Klíč se neotáčí v zapalování: co dělat a jaký je důvod

Aby motor auta nastartoval, je nezbytný správný chod startéru a baterie, což ví snad každý řidič. Primární signál k nastartování motoru je však po otočení klíčku v něm stále dodáván ze spínací skříňky, pokud se nebavíme o vozech vybavených tlačítkovým systémem start-stop. Existují však situace, kdy se klíč v zapalování neotočí. V takových případech může být nutný zásah specialisty k výměně dílů v mechanismu zámku. Ale zpočátku je lepší pokusit se problém zbavit sami.

Důvod 1: Byl aktivován zámek zapalování

Téměř každé auto je z výroby vybaveno sloupkem řízení a zámkem spínače zapalování jako opatření proti krádeži. Pokud se spustí tento mechanismus, klíč ve spínací skříňce se odmítne otočit, čímž zabrání přívodu energie do startéru a nastartování motoru.

Co dělat

V této situaci se doporučuje pokusit se najít ideální polohu volantu, ve které dojde k odblokování sloupku a spínače zapalování. Chcete-li to provést, vložte klíč do zapalování a pokuste se otočit volantem v různých směrech a současně se pokuste nastartovat motor. Když je nalezena poloha volantu nezbytná pro nastartování motoru, klíč v zámku se otočí a startér se spustí.

Důvod 2: Znečištěný spínač zapalování

Do spínače zapalování se mohou dostat různé nečistoty, zejména pokud byl dříve mazán motorovým olejem nebo jinými sloučeninami, aby se zlepšila činnost pohyblivých prvků. Takové kapaliny mohou přitahovat nečistoty, které mohou způsobit zaseknutí zámku.

Co dělat

Ideálním řešením problému by bylo rozebrat a vyčistit spínač zapalování. Nicméně v podmínkách, kdy potřebujete pokračovat v provozu stroje okamžitě bez návštěvy servisního střediska, můžete zkusit problém vyřešit pomocí WD-40. Nasměrujte sprej WD-40 do spínače zapalování a držte jej tam, dokud kapky WD-XNUMX nebudou čisté.

Důvod 3: Spínač zapalování je zamrzlý

Častým problémem během chladného období je zamrzání mechanismů spínače zapalování. K tomu dochází v důsledku tvorby kondenzace na nich během cesty v důsledku odpařování různých kapalin. Na mechanismech spínače zapalování se usazuje kondenzace, načež se vlivem nízké teploty tvoří led, který zabraňuje otáčení pohyblivých částí mechanismu.

Co dělat

Pokud je spínač zapalování zamrzlý, musíte jej zahřát. Můžete to udělat několika způsoby:

• Použijte teplý vzduch, například připojením fénu, pokud je to možné;
• Zahřejte klíč běžným zapalovačem a vložte jej do spínače zapalování, poté s ním po minutě zkuste otočit. Pokud to nepomůže, zahřejte klíč znovu a opakujte postup. V průběhu času se led vlivem tepla vycházejícího z klíče roztaje a pohyblivé části mechanismu se budou otáčet.

Upozornění: Někteří automobiloví odborníci doporučují nalít olej nebo brzdovou kapalinu do klíčové dírky během chladného počasí, pokud mechanismus spínače zapalování v autě často zamrzá. Vzhledem k tomu, že nezamrzají, bude možné udržovat zámek v provozuschopném stavu. S příchodem teplejšího počasí však budete muset vyčistit spínač zapalování jeho rozebráním nebo „profouknutím“, abyste odstranili veškerou kapalinu, která může přitahovat nečistoty.

Důvod 4: Klíč je poškozený

V průběhu času může klíček zapalování selhat. Důvodů může být několik – povrchové opotřebení a částečné otěry kontaktů nebo deformace.

Co dělat

V takové situaci je nejlepší použít náhradní klíč, pokud jej máte. Pokud nemáte náhradní klíč, ale potřebujete nastartovat motor, zkuste problém vyřešit. Pokud máte ohnutý klíč, můžete se pokusit jej narovnat sami. K tomu se nedoporučuje používat kladivo (pouze pokud je gumové nebo dřevěné).

Pokud problém souvisí s opotřebovaným klíčem, stačí jej zkusit otočit ve spínači zapalování v různých polohách. Vložte klíč a pohybujte s ním v různých směrech a neustále se snažte otáčet mechanismem. Postupem času klíč spadne do „tajemství“ a motor bude moci nastartovat.

Další problémy

V některých situacích může být řešení problému ještě banálnější než všechny výše popsané. Pokud například vaše auto používá automatickou převodovku, je možné, že problém souvisí s její polohou. U některých vozů se klíček odmítá otočit, dokud není spínač automatické převodovky v neutrálu nebo parkování.

Dalším „domácím“ způsobem, jak vyřešit problém, když se klíček zapalování neotáčí, je lehký úder. To může pomoci, pokud klíč nemůže zapadnout do drážek.

Prvním prvkem, který se uvádí do činnosti při startování motoru automobilu, je spínač zapalování (IZ). Právě díky tomu se v zapalovacím systému vytvoří impuls, který je následně použit k zapálení směsi vzduch-palivo. V tomto článku analyzujeme hlavní poruchy spínače zapalování a řekneme vám, co dělat, pokud se klíč ve spínači zapalování neotočí.

Nejčastější příčiny problémů s klíčem

Proč se tedy neotáčí, když otočíte klíčkem zapalování? Z jakých důvodů nemůžete vytáhnout zaseknutý klíček zapalování?

1. Zámek byl aktivován. V dnešní době jsou téměř všechna vozidla vybavena zařízením pro zamykání volantu. Pokud je tedy klíč zaseknutý v zapalování, je docela možné, že se aktivoval zamykací mechanismus, který má zabránit krádeži auta.. V tomto případě má ochrana zabránit možnosti přenosu energie do spouštěcí jednotky a tím zabránit případnému útočníkovi nastartovat motor.
2. Pokud je klíč zaseknutý a nelze se otočit a také jej nelze vyjmout, je docela možné, že důvodem je ucpání zařízení. Do provedení 3Z se mohou dostat nečistoty a nečistoty, zvláště pokud je mechanismus mazán olejem. K zajištění lepší funkce pohyblivých součástí se obvykle používá mazivo. Je však třeba mít na paměti, že výrobky tohoto druhu jsou vynikajícím magnetem na třísky a opotřebení, stejně jako na prach. Navíc, pokud se čištění neprovede včas, časem se v konstrukci nahromadí ještě více nečistot, takže klíč bude i nadále uvíznout a nelze jej vytáhnout.
3. V praxi se také často netočí klíček ve spínací skříňce kvůli zamrznutí konstrukce. Tento problém se vyskytuje zvláště často v zimním období. K zaseknutí dochází v důsledku výskytu kondenzace na mechanismu 3Z, který se vytváří v důsledku odpařování různých kapalin. Samotný kondenzát se usazuje na konstrukčních prvcích a vlivem teplotního rozdílu se mění v led. V souladu s tím nelze klíč otočit nebo vyjmout kvůli překážce – ledu – na pohyblivých součástech.
4. Dalším důvodem, proč se klíček zapalování nemůže otočit, mohou být opotřebované prvky. Navíc můžeme mluvit jak o opotřebení klíče, tak o tajných součástech samotného uzamykacího zařízení. Pokud si myslíte, že právě zde je problém, pak je nutné provést podrobnou diagnostiku a porovnat starý zkrat s náhradním. V případě, že jsou stopy opotřebení na reliéfu zubů opravdu patrné, je potřeba si nejprve objednat duplikát. Snažte se nepoužívat náhradní klíč, protože v budoucnu nebudete mít z čeho kopírovat.
5. Deformace nebo rozbití. Problém deformace zpravidla vzniká u těch motoristů, kteří zkrat využívají k jiným účelům. Například jako šroubovák nebo otvírák na pivní lahve. Je třeba si uvědomit, že klíče jsou vždy vyrobeny z poměrně měkkých kovů, takže tento prvek se může velmi rychle zlomit. Pokud je zkrat jednoduše deformován, pak to není problém – vždy se můžete pokusit jej obnovit oříznutím kladivem.
   Pokud však problém spočívá v opotřebení tajných součástí v samotném uzamykacím zařízení, lze jej zjistit pouze po demontáži mechanismu a jeho demontáži. Tajemství 3Z může být poškozeno v důsledku náhodného vložení nesprávného klíče řidičem (autorem videa jsou Antonich a Alexey Podolyak).

Metody odstraňování problémů

Přišli jsme na důvody, proč nelze klíč vytáhnout ze spínače zapalování, nyní vám doporučujeme, abyste se seznámili s metodami odstranění poruchy.

1. Pokud je problém se zamykáním, budete muset najít optimální polohu volantu, při které lze sloupek i 3Z odemknout. Vložte klíč do zásuvky a zkuste otočit volantem doleva a doprava. Klíč by se měl otočit v okamžiku, kdy je poloha volantu ideální pro nastartování pohonné jednotky.
2. Vzhledem k tomu, že v praxi není klíč často vyjmut ze spínače zapalování kvůli jeho kontaminaci, k vyřešení problému budete muset vyjmout mechanismus a vyčistit jej. Pokud vás ale problém náhle zasáhne, můžete se pokusit problém vyřešit na místě pomocí kapaliny WD-40. Chcete-li to provést, jednoduše nasměrujte proud z válce do otvoru pro zkrat, opláchněte mechanismus, dokud neuvidíte, že proudící produkt je čistý.
3. V případě, že problém spočívá v zamrznutí ochranné zóny, musíte se pokusit ji zahřát. Na to existuje několik metod. Můžete například použít horký vzduch z fénu, pokud je poblíž zásuvka. Vhodný může být také speciální rozmrazovací prostředek.
   Nejjednodušší metodou je zahřát zkrat pomocí zapalovače, poté jej nainstalovat do mechanismu a počkat asi minutu a poté jej zkusit otočit. Pokud napoprvé nic nefungovalo, zkuste postup zopakovat. Po několika pokusech by měl led pod žárem rozpustit a rozpustit.
4. Pokud se zkrat kvůli opotřebení neotočí, pak jedinou cestou z této situace je výměna prvku za nový. Totéž platí pro tajemství těsnění – pokud je opotřebované, nejsou jiné možnosti, jak problém vyřešit, než výměna. Pokud je klíč ohnutý, můžete ho zkusit narovnat kladivem, ale není jisté, že to pomůže. V tomto případě nepoužívejte kovové kladivo, ale dřevěné nebo gumové. Pokud klíč není příliš opotřebovaný, můžete se pokusit najít polohu, ve které bude fungovat, otočením volantu, jako v případě zámku.
5. Pokud je klíč ve spínači zapalování rozbitý, pak k vyřešení problému budete muset odstranit mechanismus, abyste odstranili přerušený zkrat. Pokud nemáte duplikát, bude nutné změnit celou strukturu.

Video „Demontáž těsnění v Peugeotu 406“

Video níže ukazuje postup řešení problému se zaseknutým klíčem v zámku pomocí demontáže klíče ve voze Peugeot 406 (autorem videa je TV MZS).

• Oprava a výměna spínače zapalování „železného koně“: kurz pro začínajícího automobilového nadšence
• Učíme se ovládat a správně nastavovat mezeru na svíčkách
• Nezávisle opravujeme a měníme kontaktní skupinu spínače zapalování