Co se stane, když rozlijete olej kolem motoru a rozstříknete ho po celém motorovém prostoru? | Argumenty a fakta

Olej je užitečný, pokud funguje pouze tam, kde to uvádí návod. Když se dostane do otevřených prostor motorového prostoru, stává se nepřítelem vozu a způsobuje škody. Je možné s ním zacházet nedbale?

Výměna oleje se obvykle provádí jednou ročně. Čtyřválcový benzínový motor pojme asi 4 litry. S postupným používáním však jeho hladina klesá a řidiči musí doplňovat rezervu v klikové skříni. Někteří si kupují velké kanystry a snaží se ho nalít od oka, rozmazat ho kolem plnicího hrdla a rozlít po celém motoru. Zpočátku se to zdá jako maličkost, ale časem mohou negativní důsledky předčit veškerá očekávání.

Spálený motor

Rozlitý motorový olej stéká po stěnách motoru a shromažďuje se na výstupcích výfukového traktu. Jsou umístěny těsně pod úhlem k horizontále a mají vhodné žlaby pro sběr kapaliny. Při pohybu výfukové plyny zahřívají potrubí na vysoké teploty, což způsobuje vaření a hoření oleje. Objeví se štiplavý zápach, jako by se poblíž kutálel kouřící starý náklaďák. Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím více se výfukový trakt zahřívá, což znamená, že dojde k většímu spalování.

Pokud otevřete kapotu, můžete dokonce vidět trochu kouře jako z horké pánve a slyšet praskání přepáleného oleje. Mnohým se může zdát, že auto hoří. Ale v zásadě zápach neškodí. Prostě vám to leze na nervy a musíte počkat, až olej vyhoří.

Bílá exploze

Skutečné problémy mohou začít, pokud se olej dostane na elektrické vodiče nebo na gumové hadice chladicího systému motoru. Stačí jen pár kapek, aby způsobily velké potíže.

Moderní syntetický olej je nasycen chemikáliemi, které narušují usazeniny a čistí motor zevnitř. Navíc samotný základ maziva je neslučitelný s řadou plastových a pryžových výrobků. Olej nemilosrdně narušuje jejich strukturu. Kapka se vsákne, guma pak bobtná, ztrácí elasticitu a časem neodolá zátěži.

Nafouklé chladicí potrubí pod tlakem praskne, nemrznoucí směs se okamžitě vaří a vytryskne v obrovských oblacích bílé páry. Řidič má pocit, jako by mu explodoval motor, a v panice zastaví. Dál už jet nemůže, bude muset zaparkovat na kraji silnice, umístit nouzovou značku STOP a jet do obchodu s autodíly pro nové gumové trubky.

Co se týče kabeláže, její guma také absorbuje olej, tvrdne a praská v důsledku teplotních rozdílů.

Neuzavřené víko

Existují i další případy spojené s chybami při nalévání oleje do motoru. Někdy řidiči nesprávně uzavřou víčko plnicího otvoru. Toto víčko má zámky, které drží tlak během provozu. Pokud však víčko není zcela utažené, může se odtrhnout.

Pak bude olej cirkulující v motoru vytékat ven ve fontánách otevřeným otvorem. Cákance létají daleko, zejména při otáčení klikového hřídele nad 3000 otáček za minutu. Olej zaplaví blok a hlavu válců, úchyty, chladič s ventilátorem a dokonce pronikne i do světlometů. No a odhlučnění kapoty bude kompletně zničeno. Pak se rozsvítí kontrolka nízké hladiny oleje a teprve potom zmatený řidič sleze pod kapotu a zjistí únik asi jednoho a půl litru maziva.

Navíc se do takových situací často dostávají zkušení řidiči, pro které je doplňování oleje běžnou činností. Majitel drží kanystr v pravé ruce a prsty levé dlaně nasazuje víko v naději, že ho po dokončení plnění utáhne. Pohrává si s kanystrem, pak vše otře hadrem, zapomene na uvolněné víko, práskne kapotou a pak začíná dobrodružství.

Jak správně mýt motor?

Co dělat, když je motorový prostor postříkaný olejem?

Musíte zajít do specializovaného servisního střediska a zaplatit za chemické mytí. V žádném případě byste si neměli sami mýt pohonnou jednotku a příslušenství. Voda může snadno poškodit citlivé elektrické součástky. A pokud nasměrujete proud vody z tlakové myčky pod kapotu, hrozí nejen poškození senzorů, ale také zaplavení řídicí jednotky motoru.

Pokud se rozstříklo více než litr oleje a je zřejmé, že se dostal na hadice chladicího systému, pak má smysl důkladněji vyčistit prostor pod kapotou. Abyste se dostali k znečištěnému potrubí, budete muset sundat nárazník a dokonce i přední chladič.

Pak je nutné neustále sledovat bezpečnost gumových hadic a dalších součástí. Pokud jsou na vnějších površích patrné otoky nebo praskliny, je lepší nečekat na poruchu, ale předem vyměnit opotřebovanou součástku.

Viz též:

• Chov “sněženek”. Jak nemůžete oživit auta po hibernaci? →
• Které systémy automobilu trpí nejvíce chladným počasím? →
• Proč nemůžete přeplnit motor olejem? →

Pokud při vizuální kontrole najdete v expanzní nádrži mastný film a barva nebo konzistence nemrznoucí směsi se změnila, musíte přijmout naléhavá opatření k záchraně motoru vašeho vozu. S největší pravděpodobností se motorový olej dostal do chladicí kapaliny.

V tomto článku si povíme o důvodech, proč se motorový olej dostává do nemrznoucí směsi, o důsledcích přítomnosti oleje v chladicí kapalině a o tom, jaká opatření je třeba v takovém případě podniknout.

Proč kontrolovat hladinu oleje a nemrznoucí směsi?

Jak víte, je lepší vyřešit jakýkoli problém v rané fázi, abyste si vystačili s malým množstvím krve. Proto doporučujeme pravidelně, alespoň jednou za dva týdny, kontrolovat hladinu oleje a nemrznoucí směsi ve vašem voze. Tento jednoduchý postup pomůže zabránit vážnému poškození motoru, pokud z motoru ztratí olej nebo chladicí kapalina.

K poklesu hladiny motorového oleje dochází nejčastěji v důsledku ztráty těsnosti olejových těsnění nebo těsnění spalovacího motoru. Ano, existují vážnější problémy, když motor „žere“ olej nebo se rychle odpařuje kvůli nesprávnému výběru složení, ale to je téma na jiný materiál. Olej může vytékat z praskliny v bloku motoru nebo prosakovat poškozenou vanou. V každém případě, pokud si všimnete problému včas, můžete minimalizovat náklady na velké opravy nebo se mu úplně vyhnout tím, že se omezíte na výměnu olejového těsnění.
Hladina nemrznoucí směsi také vyžaduje pravidelné sledování. Pokud je pod normálem, riskujete přehřátí spalovacího motoru, což bude mít za následek zásadní opravu včetně výměny skupiny pístů a bloku válců v některých případech utrpí blok hlavy válců. Nemluvě o výměně všech těsnění a těsnění, stejně jako čerpadla a termostatu.
Pokud je hladina nemrznoucí kapaliny příliš vysoká, hrozí nebezpečí odtlakování chladicího systému v důsledku vysokého tlaku. Radiátory, potrubí nebo expanzní nádoba nemusí vydržet. V tomto případě nemrznoucí směs rychle opustí systém a vůz se přehřeje.

Jak správně zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi

Pokud je pro kontrolu hladiny oleje vyžadována alespoň nějaká dovednost – musíte vytáhnout měrku a otřít ji hadrem, pak je kontrola nemrznoucí směsi ještě jednodušší. Stačí otevřít kapotu, například když doplňujete nemrznoucí směs do nádržky ostřikovačů, a mrknout na expanzní nádržku. Poradíme vám, na co si dát pozor.
Nejprve si pamatujme, že sledování hladiny chladicí kapaliny by mělo být prováděno pouze na studeném motoru, jinak bude příliš vysoká. Hladina složení by měla být přesně v polovině mezi značkami MIN a MAX, které jsou vyznačeny na průsvitné expanzní nádobě. Auto samozřejmě musí stát na rovném povrchu – na kopci byste neměli kontrolovat hladinu žádných technických kapalin.

Při kontrole věnujte pozornost barvě nemrznoucí směsi: měla by být modrá, zelená, červená, růžová nebo žlutá, podle toho, jakou barvu kapaliny naléváte do chladicího systému vašeho vozu.

Kolem zátky expanzní nádrže by nemělo docházet k velkým netěsnostem, to je důvod k opatrnosti: v systému se zjevně vytváří přetlak, což naznačuje špatný výkon nemrznoucích přísad proti pěně nebo nedostatečnou účinnost chladicího systému; ; Auto neustále jezdí na hranici přehřátí – může být ucpaný chladič. V lepším případě selhal ventil uzávěru nádrže a vše se omezí na výměnu uzávěru.

A pokud vidíte známky vniknutí oleje do chladicí kapaliny, důrazně vám doporučujeme, abyste se obrátili na dobrý autoservis a problém vyřešili. S největší pravděpodobností lze váš motor ještě zachránit. Níže je uveden seznam varovných signálů.

Známky vniknutí oleje do nemrznoucí směsi

Je důležité, aby detekce oleje v nemrznoucí směsi byla poměrně jednoduchá; Pokud se však ignoruje přítomnost oleje v nemrznoucí směsi, nelze se vyhnout generální opravě motoru.

Takže znaky, které jsou patrné při rychlé vizuální kontrole:

• barva a struktura nemrznoucí směsi se změnily, i když rutinní výměna je ještě daleko;
• na vnitřních stěnách expanzní nádrže se objevily charakteristické mastné skvrny;
• Na povrchu chladicí kapaliny v expanzní nádrži se vytvoří mastný film.

Pokud je přítomen alespoň jeden z těchto příznaků, má smysl pokračovat ve „výzkumu“, aby bylo možné provést správnou „diagnózu“. Proč potřebujete odšroubovat uzávěr expanzní nádrže a podívat se dovnitř. Důležité! Víčko expanzní nádrže můžete odšroubovat pouze u studeného motoru, který byl vypnutý alespoň před hodinou. Jinak hrozí popálení horkou párou.

Pokud jsou přítomny následující „symptomy“, potvrdí se smutná „diagnóza“ – olej se dostane do nemrznoucí směsi:

• nemrznoucí směs má ostrý nepříjemný zápach, který by neměl být v normálním stavu;
• na povrchu chladicí kapaliny je viditelný zřetelný olejový film;
• Nemrznoucí směs je na dotek mastná.

Když je přítomno všech šest známek vniknutí oleje do chladicí kapaliny, můžete posoudit rozsah problému. K tomu budete potřebovat pomoc partnera. Nastartujte motor a požádejte ho o otáčky. Pokud při zvýšení otáček motoru (až 2500–3500 ot./min) jsou v expanzní nádrži patrné vzduchové bubliny, vypněte motor a pošlete auto do autoservisu na odtahovém voze – systém je poměrně bez tlaku.

Příčiny vniknutí oleje do nemrznoucí směsi

Nejčastěji se olej dostává do nemrznoucí směsi z následujících důvodů:

• těsnění bloku válců je rozbité;
• prvky chladicího systému jsou poškozené;
• Těsnění výměníku tepla je opotřebované.

Všechny výše popsané problémy mohou vést k poruše spalovacího motoru. Nejčastěji vznikají přehříváním motoru, dlouhodobým provozem motoru při vysokém zatížení, používáním nekvalitní nemrznoucí kapaliny nebo chladicí kapaliny, která nesplňuje specifikace pro váš motor.

Pokud byl do chladicího systému nalit padělaný nemrznoucí prostředek, jeho produkty rozkladu ucpou chladiče a motor se přehřeje. Voštiny chladiče mohou být také ucpané zvenčí, což také způsobí přehřívání.

Samostatně poznamenáváme, že při přehřátí se vlastnosti oleje a nemrznoucí směsi snižují a tyto technické kapaliny začnou hůře plnit své funkce, což problém zhoršuje.

Následky vniknutí oleje do nemrznoucí směsi

I když se do nemrznoucí směsi dostane malé množství oleje, velmi pravděpodobně se setkáte s častým přehříváním motoru, včetně lokálních. To nakonec povede k zásadní revizi.

Faktem je, že při kontaktu s motorovým olejem antikorozní, protipěnivé, detergentní a antioxidační přísady v nemrznoucí směsi sníží jejich účinnost. Bod tuhnutí nemrznoucí směsi se zvýší.

Komponenty chladicího systému a těsnění vyrobené z pryže a plastu se rychle zhorší, protože nejsou odolné vůči oleji.

Chladicí pláště hlavy válců a bloku válců, hadice, potrubí, chladiče se začnou zanášet emulzí, olejovými usazeninami a produkty rozkladu pryžových prvků.

Dojde k poškození čerpadla a termostatu. To brzy povede k vážnému poškození, přehřátí a velmi nákladným velkým opravám.

Pokud je těsnění bloku válců dostatečně profouknuté, do motoru začne proudit nemrznoucí kapalina. Účinnost mazání třecích párů se prudce sníží, jako by se do motoru nalila voda. Vznikne tam emulze, která ucpe tenké olejové kanálky a síto olejového čerpadla. Třecí páry se začnou „požírat“, na stěnách válců se objeví oděrky a vačkové hřídele a klikové hřídele, vložky a ojnice budou vystaveny zvýšenému opotřebení. Celkově by bylo vhodnější takový motor vyměnit za nový, než jej opravovat.

Co dělat, když se olej dostane do nemrznoucí směsi

Mnoho řidičů se ptá, zda je možné řídit, pokud je v nemrznoucí směsi olej. Naše odpověď je ne! Výše jsme popsali důsledky provozu automobilu, když se motorový olej dostane do nemrznoucí směsi. Pokud takové problémy nechcete, pak:

• okamžitě kontaktujte autoservis pro diagnostiku a opravu vozu;
• Je lepší tam jet odtahovkou, abyste nezničili motor;
• po opravách je nutné motorový olej vyměnit za nový a motor nejprve propláchnout speciálním prostředkem;
• Samozřejmě se musí přidat i nová nemrznoucí směs. Velmi důležité: chladicí systém musí být předem diagnostikován, všechny jeho prvky musí být vadné a v případě potřeby vyměněny za nové. Před přidáním nové nemrznoucí směsi je nutné systém propláchnout speciálním syntetickým prostředkem.

Po vystavení motorovému oleji propláchněte chladicí systém

Z nějakého důvodu tomu věnujeme zvláštní pozornost. Často, pokud bylo včas zjištěno pronikání oleje do nemrznoucí směsi a ukázalo se, že se omezuje na výměnu těsnění, technici autoservisu propláchnou chladicí systém destilovanou vodou nebo jej neproplachují vůbec s odkazem na skutečnost, že se nedostalo dostatečné množství maziva. do toho.
Mezitím je důležité provést proplach ve dvou fázích – speciálním chemickým složením, které eliminuje kontaminaci olejem, a následně destilovanou vodou, která smyje agresivní chemické složení splachu a připraví systém na plnění čistou nemrznoucí kapalinou. .

Neopatrný přístup rádoby mistrů je plný vážných následků. Potrubí a plastové prvky chladicího systému se budou postupně opotřebovávat a nová, i velmi kvalitní nemrznoucí směs začne rychle ztrácet své vlastnosti, což vede ke zničení vnitřních prvků chladicí soustavy a motoru. Navíc o sobě dají vědět ucpané chladicí radiátory a kamna. Dojde k poškození čerpadla a termostatu. Výsledkem je, že štěstí při včasném odhalení poruchy bude mít za následek přehřátí motoru a velké opravy.

Jak zabránit tomu, aby se olej dostal do nemrznoucí směsi?

• Provádějte pravidelné monitorování hladiny a stavu nemrznoucí směsi – jednou týdně.

• Zabraňte přehřátí spalovacího motoru a nadměrnému zatížení motoru.
• Jednou za půl roku preventivně omyjte plásty chladiče chladiče a klimatizace.
• Při každé výměně nemrznoucí směsi propláchněte chladicí systém.
• Dodržujte pokyny výrobce motoru týkající se specifikací nemrznoucí směsi a intervalů výměny.

A co je nejdůležitější, používejte pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs, která udrží komponenty chladicího systému v dokonalém pořádku a zajistí potřebnou výměnu tepla. Na tomto odkazu si můžete vybrat nemrznoucí směs Rolf prémiové kvality pro svůj vůz.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH