Jak správně nastavit opěrky hlavy

Většina motoristů nevěnuje nastavení hlavových opěrek ve svém voze dostatečnou pozornost a v případě nehody zpravidla vůbec nepočítá s jejich bezpečnostní funkcí. Bohužel tato typická chyba mnoha řidičů a jejich spolujezdců často vede k vážným zraněním při dopravních nehodách. Nabízíme vám podrobný návod, ze kterého se dozvíte, že opěrka hlavy je nezbytná nejen pro pohodlnou jízdu v autě, ale také pro ochranu vás a cestujících před smrtelnými zraněními v případě nehody.

Zamyslete se na chvíli, proč vlastně potřebujete opěrky hlavy v autě? Kromě toho, že brání řidiči ve výhledu dozadu, slouží také k tomu, abyste si na ně mohli pohodlně opřít hlavu. Opěrky hlavy v autech mají důležitou bezpečnostní funkci, chrání řidiče a cestující před poraněním krku a hlavy v případě nehody. Opěrky hlavy také zabraňují poškození krční páteře, což je nesmírně důležité.

zabezpečení

Největší počet úrazů při dopravních nehodách, ke kterým dochází na silnicích, je spojen s poraněním krku nebo hlavy. Faktem je, že v kterékoli zemi na světě je největší podíl nehod spojen s nárazem do zadní části vozu (nedodržení vzdálenosti). Podle výsledků za uplynulý rok 2013 tak 40 procent dopravních nehod, které se u nás staly, bylo spojeno s nárazem do zadní části vozu.

Při nárazu do zadní části vozu se řidič a cestující začnou setrvačností pohybovat vpřed, kdy jejich hlava začne zaostávat za tělem a zároveň se začne trochu naklánět dozadu. Ale to stačí na to, aby během několika sekund způsobilo vážné zranění krku nebo hlavy. Abychom ochránili své cestující před podobnými zraněními, je nutné správně a předem nastavit hlavové opěrky na autosedačkách, což v případě nehody jistě pomůže vyhnout se těžkým poraněním hlavy a krku.

Podle informací získaných od pojišťoven vyšlo najevo, že 25 procent plateb obětem dopravních nehod souvisí konkrétně s poraněním krku a hlavy, které oběti utrpěly při nehodě, když byly zasaženy zadní částí vozu.

Podle IIHS vždy existovalo a zůstává značné riziko smrtelných poranění hlavy nebo krku při nárazech zezadu při rychlosti 70 km/h s nesprávně nastavenými opěrkami hlavy sedadel.

A takhle vše funguje v zahraničí. Od roku 1969 Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) požaduje, aby výrobci automobilů a motoristé měli na sedadlech řidiče a spolujezdce v osobních automobilech opěrky hlavy. Při absenci takových hlavových opěrek ve voze NHTSA na základě výsledků nárazových testů, i když vůz prošel všemi nezbytnými testy, nakonec neuděluje žádné kladné hodnocení. Podobný požadavek byl zaveden pro všechny SUV, dodávky a pickupy, k tomu došlo již v roce 1991.

U sedadel pro cestující vzadu nejsou tyto požadavky povinné. Ale přesto většina automobilek stále vybavuje zadní sedadla vozů opěrkami hlavy pro nezbytnou bezpečnost vozidla a především jejich cestujících.

Navzdory skutečnosti, že mnoho automobilů má dnes opěrky hlavy nainstalované v přední i zadní části sedadel, neznamená to, že budou schopny co nejbezpečněji ochránit řidiče a cestující před všemi druhy zranění v případě nehody. .

Abyste sebe i své spolucestující spolehlivě ochránili před poškozením hlavy a krku při nehodě, musíte si sami správně nastavit tyto hlavové opěrky, které nás mají chránit před vážnými zraněními. Níže uvádíme tipy, jak správně nastavit opěrky hlavy v jakémkoli autě.

Nastavení opěrek hlavy

Opěrky hlavy by měly být umístěny dostatečně vysoko, aby podpíraly hlavu a co nejvíce minimalizovaly namáhání krku.

Nastavte polohu opěrky hlavy tak, aby byla co nejblíže temeni hlavy. Pokud konstrukce opěrky hlavy nebo vaše výška neumožňuje vyrovnání opěrky hlavy s temenem hlavy, vysuňte opěrku hlavy co nejvíce do její maximální výšky. Pokud je vaše výška nebo výška spolujezdce na protější straně nízká nebo velmi malá a opěrka hlavy ve své minimální poloze je výše než temeno hlavy, pak opěrka hlavy nevyžaduje žádné další nastavení. Pokud je opěrka hlavy výše než temeno hlavy, považuje se to podle bezpečnostních požadavků za normální.

Aby se minimalizovala možnost poranění hlavy nebo krku v případě nárazu zezadu, měla by být opěrka hlavy v těsném kontaktu s vaší hlavou. Maximální přípustná vzdálenost, ve které vás opěrka hlavy nejlépe ochrání před možným zraněním při nehodě, není větší než 9 cm.

Nastavení samotného opěradla vám v případě potřeby pomůže zmenšit vzdálenost mezi vaší hlavou a opěrkou hlavy.

Student autoškoly většinou ví, jak správně nastavit sedadlo řidiče v autě – dobrý instruktor to určitě naučí. Časem se ale některé informace zapomenou, ztracené dovednosti se ztratí. V důsledku toho mnoho řidičů sedí za volantem nesprávně, což způsobuje různé potíže. Prozradíme vám, jak si nastavit sedadlo, aby vám vyhovovalo, jak nastoupit do auta a jakou polohu při jízdě zaujmout.

Proč nastavovat sedadlo řidiče, jaký je dopad nesprávného nastavení

Zdravotní problémy, ztráta kontroly v neočekávané situaci a zranění při nehodě jsou následky nesprávně nastaveného sedadla řidiče. I v nejpříznivějším scénáři, kdy nedochází k nehodám, zvyšuje nesprávné přistání zatížení zad, krku, paží a nohou. Dlouhé pravidelné cesty mohou způsobit problémy s klouby a svaly.

Pokud dojde k nehodě a řidič sedí nesprávně, mohou být zdravotní následky vážnější:

• zranění kotníku v důsledku nárazu do spodní části vozu;
• dislokace kloubů paží a nohou;
• poškození hlavy a páteře v krční oblasti.

Pokud má řidič správně nastavené sedadlo (včetně opěrek hlavy) a volant, pravděpodobnost takových zranění se snižuje. Navíc se také snižuje riziko nehody – řidič vůz lépe cítí a má možnost v případě nouze udržet trajektorii nebo ji změnit.

Jak správně sedět za volantem auta

Správné sezení snižuje únavu a usnadňuje řízení. Jeho hlavní rysy:

1. Boky a hýždě jsou na polštáři, spodní část zad a záda v oblasti lopatek jsou přitisknuty k opěradlu židle.
2. Levá noha je na speciální plošině, pravá noha je u plynového pedálu. Nohy jsou mírně pokrčené, pravá noha je v úhlu asi 120° s plně sešlápnutým plynovým pedálem. Paty spočívají na podlaze.
3. Obě ruce na volantu jsou v poloze, jako by číselník ukazoval na 2. a 10. hodinu. Paže jsou mírně pokrčené v loktech.

Hlava řidiče by měla být při jízdě mírně nakloněna dopředu, nikoli dozadu.

Tabulka pro sledování polohy těla řidiče ve voze.

Část těla	Správně	Špatně
Nohy	Pravý se opírá patou o podlahu mezi pedály plynu a brzdy, levý je na odpočívadle	Jsou zcela a neustále na pedálech.
Nohy	Při sešlápnutí pedálu spojky a plynu jsou v mírně ohnuté poloze	Při sešlápnutí pedálů se zcela narovnají nebo se při jízdě silně ohýbají.
Stehna	Ve stejné úrovni jako vaše kolena nebo těsně nad nimi	Pod úrovní kolen
Pánev	Plně na polštáři	Mírně zvednuté nad polštářem na základně opěradla
Torzo	Přitisknuté na záda	Předklonil se
ruce	Zápěstí můžete položit na volant, ruce vám budou viset dolů	Na volant lze dosáhnout pouze dlaněmi nebo prsty

U lidí s nadváhou nebo vysokých osob jsou povoleny mírné odchylky v poloze těla.

Jak upravit sedadlo řidiče

Pokaždé, když přesednete do jiného vozu, musíte si upravit sedadlo řidiče tak, aby vám vyhovovalo. Naše podrobné pokyny vám s tím pomohou:

1. Sedněte si na židli rovně tak, aby vaše hýždě byly na polštáři a vaše záda byla přitisknuta k opěrce. Tato poloha poskytuje lepší výhled za jízdy, snižuje zátěž zad a zabraňuje bolestem v kříži při dlouhých cestách.
2. Pravou nohou sešlápněte plynový pedál a levou nohou spojkový pedál (u vozů s automatickou převodovkou můžete levou nohu umístit vedle brzdového pedálu).
3. Pomocí páky podélné polohy křesla nebo příslušného tlačítka nastavte sedák tak, aby byly nohy mírně pokrčené (v úhlu přibližně 120°).
4. Nastavte opěradlo sedadla tak, aby při přitisknutí zad k němu byla vaše zápěstí volně opřena o volant.
5. Pokud je křeslo výškově nastavitelné, zajistěte, aby vaše oči byly přibližně 3 cm nad středem čelního skla.
6. Pokud existuje bederní nastavení, upravte jej podle potřeby. Pro tento bod neexistují žádné přísné požadavky.
7. Nastavte opěrku hlavy tak, aby byla hlava mírně nakloněna dopředu. Horní okraj opěrky hlavy by měl být v jedné rovině s temenem vaší hlavy.

S takovým nastavením bude mít řidič pohodlí, neunaví se při cestování na dlouhé vzdálenosti a bude moci vůz lépe ovládat.

Nezapomeňte upravit polohu volantu, boční a vnitřní zpětná zrcátka.

Jak správně nastavit sedadlo na základě polohy nohou

Při nastavování podélné polohy židle dbejte na to, abyste měli nohy mírně pokrčené. Pokud se při úplném sešlápnutí pedálu plynu nebo spojky noha téměř narovná, jedná se o nesprávnou polohu. Řidič bude muset vynaložit větší úsilí na ovládání pedálů, při i menší nehodě se s největší pravděpodobností zlomí nohu, v horším případě i pánev nebo páteř.

Nesprávnou polohou jsou také nohy silně pokrčené v kolenou. V tomto případě je narušen krevní oběh a tělo je zbaveno potřebné podpory. Riziko zlomenin a luxací při nehodě v této situaci stoupá.

Pokud je auto malé a řidič je vysoký, pak je povolena poloha, ve které se kolena opírají o dveře a konzolu. Hlavní je, aby se vaše noha nedotýkala palubní desky zespodu. V této poloze je pohodlnější ovládat pedály a snižuje se riziko poranění nohou v případě nehody.

Během pohybu by měla být levá noha, pokud není zapojena do ovládání spojkového pedálu, na speciální odpočívadle. V opačném případě tělo ztratí oporu a pánev se postupně posune z polštáře židle.

Pravá noha by měla spočívat patou na podlaze, čímž se vytvoří další opěrný bod.

Jak správně držet ruce na volantu auta

Se sedadlem ve správné poloze může řidič, aniž by zvedl záda ze zadní části sedadla, položit ruce se zápěstími na horní část volantu. Ruce budou volně viset a lokty budou mírně pokrčené.

Pokud po nastavení můžete pouze položit dlaně na volant, znamená to, že buď je židle velmi daleko, nebo byl zvolen špatný úhel opěradla. Pokud máte zápěstí opřená o volant a paže máte příliš ohnuté v loktech, je židle příliš blízko.

Pokud je sedadlo nesprávně umístěno, ruce řidiče se rychle unaví a začnou bolet v předloktí nebo loktech. Při nesprávném úchopu se snižují možnosti náhlých manévrů.

Jak zvednout sedadlo řidiče

Pokud taková možnost existuje, lze sedadlo řidiče výškově nastavit. Neměl by se však sklánět, aby měl dobrý výhled na vozidlo před sebou nebo aby si prohlížel informace na přístrojové desce. Výška mezi střechou a temenem hlavy by neměla být menší než šířka vaší dlaně.

Boky by měly být ve stejné rovině jako kolena nebo mírně nad nimi. Pokud máte kolena výše, sníží se vaše kontrola nad pedály a bude obtížnější je sešlápnout. Krevní oběh v nohou se sníží, což může způsobit, že řidič pocítí necitlivost končetin.

Pokud máte kabriolet nebo auto s vysokou střechou, v duchu rozdělte čelní sklo vodorovně na dvě stejné části. Zvedněte židli tak, aby vaše oči byly přibližně v této úrovni nebo o něco výše. V tomto případě bude dobrý výhled, který nezkazí ani spuštěná sluneční clona.

Jak nastavit sklon opěradla židle

Předpokládá se, že záda by měla být nakloněna o 95–110 ° vzhledem k polštáři. Pro řidiče ale tato čísla nic neznamenají. Požadovaný sklon opěradla lze tedy chápat dvěma znaky:

1. Pokud máte ruce na volantu, není třeba zvedat lopatky ze zad.
2. Pokud není hlava nakloněná, řidič se dívá přímo na vozovku, nikoli na kapotu nebo horní část čelního skla.

Pokud je opěradlo nakloněno příliš dozadu, bude omezen výhled do prostoru před vozem. Tělo zaujímá uvolněnou polohu, díky čemuž se reakce řidiče snižuje a bude pro něj obtížnější zabránit nehodě. Pokud je opěradlo sedadla vůči polštáři pod úhlem 90°, tlak na spodní část zad se zvyšuje. Pokud v této poloze pravidelně cestujete, začnou problémy s páteří.

Nastavení opěrky hlavy

Účelem hlavové opěrky je chránit hlavu a krk v případě nehody, proto by se úprava tohoto prvku neměla zanedbávat. Ve správné poloze by měl být co nejblíže k hlavě a horní část by měla být v jedné linii s temeno hlavy řidiče.

Pokud je opěrka hlavy více než 7 cm od vaší hlavy nebo pod ní, zvýší se pravděpodobnost vážného zranění při nehodě. Při čelním nárazu se tělo a hlava řidiče posunou nahoru a poté dozadu. Pokud je nastavení nesprávné, dojde k nárazu horní části opěrky hlavy na základnu lebky.

Pokud není dostatečné nastavení výšky, je přijatelné mírně naklonit opěrku hlavy.

Nastavení bederní opěrky

Tato možnost je dostupná pouze u prémiových vozů, neexistují žádná doporučení pro nastavení této polohy. Optimální poloha se nazývá úhel 75–90 stupňů, ale liší se v závislosti na vzdálenosti cesty. Při nastavování bederní opěrky se můžete řídit svými vlastními pocity pohodlí.

Nastavení bezpečnostního pásu

Pokud je bezpečnostní pás nesprávně nastaven, způsobí více škody než užitku a sníží bezpečnost řidiče, i když je sedadlo umístěno správně.

Známky správně nastaveného a zapnutého bezpečnostního pásu:

1. Přehozený přes levé rameno (u aut s pravostranným řízením – přes pravé rameno), zkříží hruď.
2. Spodní část drží pánev, ne žaludek.
3. Pásek se nedotýká krku.

Pás by měl při jízdě pevně držet vaše tělo. Můžete se orientovat podle svých pocitů.

Pás by neměl viset, ležet spodní částí na břiše nebo na bocích, ani by neměl být nedbale vržen.

Vlastnosti přistání v autě s automatickou a manuální převodovkou

Ve vozech s automatickou a manuální převodovkou nejsou žádné specifické rysy sedadla řidiče; sedadlo se v obou případech nastavuje stejným způsobem. Rozdíl bude pouze v postavení nohou.

Při řízení auta s manuální převodovkou máte pravou nohu neustále na plynovém pedálu, kromě případů, kdy potřebujete brzdit. Pata spočívá na podlaze mezi pedálem plynu a brzdy. Jeho přesná poloha je zvolena s ohledem na vlastnosti vozu a sílu, kterou je třeba vyvinout při sešlápnutí brzdového pedálu. Levá noha je vždy, s výjimkou momentů při ovládání spojkového pedálu, na odpočívadle.

Při řízení auta s automatickou převodovkou je pravá noha také na plynovém pedálu a levá na odpočívadle. Je však přípustné držet levou nohu blízko nebo nad brzdovým pedálem s patou na podlaze. V takovém případě můžete brzdit rychleji, a předejít tak potenciálně nebezpečné situaci.

Krátce o seřízení zrcátka

Po nastavení sedadla a volantu můžete začít s nastavováním zrcátek. Jejich správná poloha je zřejmá z následujících znaků:

1. V levém zrcátku je vidět horizont, kousek zadního křídla a klika levých zadních dveří.
2. V pravém zrcadle, když otočíte hlavu trochu doprava, můžete vidět to samé.
3. Vnitřní zrcátko ukazuje celé nebo většinu zadního okna.

Řidič by měl být schopen vidět situaci v levém zrcátku letmým pohledem, aniž by otočil hlavu.

Jak upravit polohu sezení v závislosti na situaci na silnici

Výše jsme popsali správnou polohu sezení pro klidnou jízdu po dálnici nebo tichých ulicích. Ale v určitých situacích se můžete odchýlit od doporučení:

1. Na frekventovaných městských dálnicích je pohodlnější a bezpečnější, když máte ruce trochu více pokrčené. Chcete-li to provést, můžete posunout sedadlo blíže k volantu nebo mírně naklonit záda.
2. Při jízdě v terénu je výhodnější, když máte lokty roztažené do stran a mírně zvednuté nahoru – auto pak lépe cítíte a lépe se ovládá.

Aby se vaše levá noha v dopravní zácpě neunavila, nedržte ji neustále na spojkovém pedálu. Kdykoli je to možné, přemístěte jej na místo pro odpočinek.

Jak správně nastoupit do auta

Podle dopravních předpisů se při nastupování do auta ze strany vozovky musí ke dveřím přistupovat od předního blatníku. Při opouštění vozu by se měl řidič pohybovat směrem k zadnímu křídlu. Pak bude celou dobu vidět cestu.

Pokud jde o normy etikety, nejsou předepsány pro muže. Na druhou stranu ženy musí nejprve položit pravou nohu na podlahu (pokud mají v plánu zaujmout místo řidiče), pak se ohnout a přesunout své tělo do prostoru pro cestující. Pokud je auto nízko posazené, pak si žena musí nejprve sednout do křesla a poté dát obě nohy do kabiny najednou.

Jak dlouho bude trvat, než si zvyknete na nový fit?

Všichni lidé jsou individuální a proces závislosti probíhá jinak. V průměru trvá asi tři týdny, než si plně zvyknete na novou pozici. Proces můžete urychlit tím, že budete častěji jezdit na delší vzdálenosti nebo strávíte více času za volantem.

Pamatujte, že dosažení ideální polohy židle nebude nikdy možné. Pomocí nastavení zajistěte, aby byly vaše paže, nohy a tělo v přibližně správné poloze. To bude stačit pro bezpečnou a pohodlnou jízdu.