Dekódování ikon na palubní desce: Průvodce řidiče

V moderních autech je každé zařízení připojeno k vlastnímu indikátoru na palubní desce. Výrobci automobilů obecně používají obecně uznávané symboly. Některé továrny však také přidávají své vlastní značkové ikony, které lze rozluštit pouze pomocí pokynů výrobce nebo servisního střediska.

Obecné informace o přístrojové desce

Přístrojové a výstražné kontrolky jsou umístěny na palubní desce. Mezi první patří rychloměry, tachometry a počítadla kilometrů a další zařízení, která ukazují měření – rychlost, ujeté kilometry, otáčky atd.

Kontrolky a výstražné kontrolky upozorňují řidiče na poruchu nebo naopak na správnou funkci autosystémů.

Pro označení se používají hlavně tři barvy:

V některých případech výrobce používá čistě bílé nebo modré podsvícení.

Přístrojové desky jsou rozděleny na analogové a elektronické. První využívá mechanické prvky. Přístrojové vybavení ukazuje parametry šipkami, indikátory jsou osvětleny lampami. Takové panely jsou instalovány na všech levných modelech.

I když mezi analogovými panely existují zajímavé možnosti: například optitronic uklizený. Při vypnutém motoru na něm není vidět na přístroje a ukazatele – jeho tma je tak silná. Po zapnutí zapalování se postupně rozsvítí šipky, hladina paliva, rychloměr, parkovací brzda a otáčkoměr. Za jízdy jsou neustále viditelné pouze hlavní ukazatele. Zbývající ikony jsou neviditelné, dokud nevznikne potřeba předat informace řidiči.

Elektronické nebo virtuální možnosti jsou vybaveny počítačovými programy, které na obrazovkách simulují známé umístění a standardní vzhled zařízení. Mají krásný design a jsou vybaveny individuálním nastavením. Vzhled, barvy a další parametry si volí řidič sám. Elektronické panely poskytují více informací o stavu jednotlivých prvků vozidla než analogové panely.

Mnoho moderních automobilů má nyní funkci promítání sdruženého přístroje na čelní sklo. Projekční monitor zobrazuje hlavní ukazatele, řidič je vidí, aniž by byl rozptylován od vozovky.

Dále se podívejme, co znamenají ikony na přístrojové desce vozu, sloužící nejčastěji k informování řidiče.

Informační ikony

Silueta auta s klíčem, umístěný kolmo ke dnu a procházející jeho středem. Rozsvítí se, když některý snímač ve vozidle nefunguje nebo dojde k poruše elektroniky v převodovce. Zjištění skutečné příčiny činnosti indikátoru lze provést pouze diagnostikou vozu.

Červené auto se zámkem. To naznačuje, že je čas opravit standardní systém ochrany proti krádeži. Pokud ikona bliká v zavřeném autě, pak je vše v pořádku, auto je chráněno. Pokud řidič nastoupí do auta a uvidí svítící ikonu, s největší pravděpodobností nebude moci nastartovat vozidlo, protože nevidí klíč imobilizéru.

Žlutá silueta auta, přeškrtnutý svislým vykřičníkem informuje řidiče o poruše elektrického pohonu. Chybu lze resetovat odpojením svorky baterie, ale samotný problém bude muset být vyřešen v autoservisu.

Červené auto s otevřenými dveřmi (pohled shora). Obvykle tímto způsobem systém informuje řidiče, že jsou jedny z dveří otevřené. Někdy se však ikona rozsvítí bez zjevného důvodu, což znamená, že došlo k poruše dveřních spínačů.

Žluté auto (pohled zezadu) se dvěma klikatými čarami poblíž kol.Ikona se nazývá „kluzká cesta“. Začne blikat, když systém kontroly stability detekuje kluzkou oblast na vozovce a začne proti prokluzu působit přibrzděním prokluzujícího kola a snížením výkonu motoru. Dokud svítí popisovaný obrázek, není třeba se obávat. Pokud se objeví další obrázky klíče, trojúhelníku nebo přeškrtnuté ikony smyku, stabilizační systém vyžaduje opravu.

Klíč. Rozsvítí se, když je čas na další údržbu vozidla. Tento indikátor je čistě informativní, po údržbě se resetuje.

Indikátor klesání/výstup. Piktogram je vyroben ve formě stroje namontovaného pod úhlem nahoru nebo dolů. Přítomno v modelech vybavených asistencí při rozjezdu a systémem udržování konstantní rychlosti. Zelené světlo ikon indikuje jejich dobrý stav.

Výstražná skupina

To zahrnuje 8 ikon:

Ikona volantu. Může být světle žlutá nebo červená. V prvním případě indikátor indikuje potřebu přizpůsobení, ve druhém (k červenému symbolu volantu je přidán vykřičník) – o poruše hydraulického nebo elektrického posilovače řízení. Zároveň je obtížné otáčet volantem.

Imobilizér — auto se siluetou klíče na boku. V zavřeném autě ikona bliká, což znamená, že systém ochrany proti krádeži funguje normálně. Pokud je ve stavu nepřetržitého žhavení, dochází k jednomu z problémů – značka klíče není identifikována, systém ochrany proti krádeži je vadný nebo imobilizér nefunguje.

Ikona ruční brzdy – symbol písmene „P“, uzavřený v plném kruhu a dvou vnějších obloucích. Rozsvítí se ve dvou případech: když je auto na ruční brzdě nebo jsou nějaké poruchy – brzdové destičky jsou opotřebené, je zjištěn nedostatek brzdové kapaliny. Pokud je ruční brzda ve vozidle elektronická, ikona se rozsvítí, pokud dojde k poruše snímače nebo koncového spínače.

Ikona chladicí kapaliny — prezentované na panelu ve dvou verzích. Stupnice teploměru ve vlnách se rozsvítí červeně, pokud teplota v chladicím systému motoru překročí přípustnou mez. Obrázek expanzní nádrže s vlnou kapaliny na dně svítí žlutě, když je hladina chladicí kapaliny v systému kriticky nízká. Někdy tato ikona poskytuje nepravdivé informace, ale ve skutečnosti došlo k poruše senzoru nebo plováku v nádrži. Pokud stupnice teploměru svítí modře, motor není zahřátý a nedoporučuje se provozovat jej ve vysokých otáčkách se zátěží.

Ikona podložky – zakřivená vana s vodotryskem ze středu dna. Indikuje nedostatečné množství kapaliny do ostřikovačů čelního skla. Tento indikátor může také uvést řidiče v omyl, pokud se na kontaktech snímače hladiny vytvořil plak. Někteří výrobci konfigurují snímač ve svých modelech pro konkrétní typ kapaliny do ostřikovačů čelního skla. A pak, když se pokusíte změnit značku pračky, rozsvítí se také tato ikona.

Indikátor kontroly trakce. V závislosti na značce vozu může vypadat jako trojúhelník s vykřičníkem uvnitř a závorkami se šipkou na levém konci nebo jako skupina abecedních symbolů ASR. Existuje i třetí verze ikony – v podobě auta na kluzké vozovce. Pokud tato ikona na přístrojové desce trvale svítí, systém je ve stavu úplné nečinnosti.

Ikona katalyzátoru – vypadá jako obdélník, otevřený na krátkých stranách, nad kterým stoupá pára. Rozsvítí se při přehřátí katalytického prvku. To je způsobeno závadami v systému zapalování nebo nízkou kapacitou článků. Současně s rozsvícením kontrolky prudce klesá výkon motoru a při úplném selhání katalyzátoru prudce stoupá i spotřeba paliva.

Ikona výfukových plynů. Vyrobeno ve formě schematického obrázku výfukového potrubí zahaleného v oblacích kouře. Teoreticky by to mělo signalizovat poruchu v systému filtrace výfukových plynů. V praxi se indikátor spustí při tankování nekvalitního paliva a dojde k poruše lambda sondy. Systém monitoruje vynechávání zapalování palivové směsi, což vede ke zvýšení obsahu škodlivých látek v emisích. Situace nevyžaduje okamžitou reakci, ale neměli byste otálet s hledáním příčiny.

Skupina ikon označujících poruchu

Schematické znázornění baterie. Rozsvítí se při poklesu napětí v palubní síti. K této poruše často dochází, když není baterie z generátoru nabita. Proto se tento indikátor nazývá „ikona generátoru“. U vozu s hybridním motorem je pod obrázkem umístěn nápis „MAIN“.

Červená olejová plechovka. Informuje o kritickém poklesu hladiny motorového oleje. Může se rozsvítit při startování motoru nebo za jízdy vozidla. U některých modelů je olejnička doplněna kapičkou, u jiných – vlnami ve spodní zóně ikony. Mohou tam být písmena L (nízká) a H (vysoká), nápisy min, hladina oleje, senso. Ikona se rozsvítí při poruše mazacího systému, poklesu tlaku nebo poklesu hladiny oleje.

Ikona polštáře. Existuje ve třech variantách: v podobě červeného muže sedícího na židli, před ním je umístěn červený kruh, nápis SPS nebo AIR/BAG. Palubní počítač rozsvícenou ikonou upozorní řidiče, že nefunguje systém pasivní bezpečnosti a není třeba čekat na ochranu v případě nehody. Pokud bezpečnostní systém funguje správně, ikona se po zapnutí zapalování rozsvítí a poté zhasne. Absence indikace znamená, že kontrolka airbagu je zhasnutá. Při nákupu ojetého vozidla byste tomu měli věnovat pozornost: nefunkční indikátor obviňuje prodejce, že se snaží před kupujícím zatajit vážnou nehodu. Pokud se kontrolka rozsvítí a zhasne současně s ABS nebo jiným systémem, s největší pravděpodobností k nim byl indikátor airbagu úmyslně připojen, aby vytvořil zdání normálního provozu airbagu.

Ikona vykřičníku v trojúhelníku nebo kruhu se závorkami. Může nést různé informace. Červený vykřičník v kruhu označuje poruchu brzdového systému. Po takovém varování je nebezpečné jít dál, musíte nejprve zjistit důvod aktivace indikátoru. Řidič možná nechal zataženou ruční brzdu nebo klesla hladina brzdové kapaliny. Nebo jsou podložky jednoduše opotřebované. Poškození brzdové hadičky nelze vyloučit – a to je nejzávažnější porucha, vyžadující okamžitý zásah technika, ale možný je i falešný poplach v důsledku poruchy plováku.

Ikona ABS v kruhu. Pokud se rozsvítí, znamená to, že došlo k problému s protiblokovacím systémem kol. Můžete pokračovat v jízdě, ale nemůžete doufat, že ABS bude fungovat. Tento problém nemá vliv na činnost brzd.

ikona ESP. Když kontrolka svítí, signalizuje poruchy stabilizačního systému. Nejčastěji se to týká snímačů úhlu natočení volantu a brzdových světel. Nejzávažnější poruchou je porucha snímače tlaku brzdového systému.

Ikona motoru. Jiným způsobem se nazývá indikátor nebo kontrola vstřikovače. Pokud se při běžícím motoru rozsvítí žlutě, došlo k poruše elektronických systémů. Důvod fungování indikátoru můžete určit vlastní diagnostikou nebo kontrolou v počítači.

Skupina informačních indikátorů v automobilech s dieselovými motory

Ikona žhavicí svíčky. Vypadá jako dvouotáčková vinutá pružina. Rozsvítí se, jakmile řidič zapne zapalování. Dokud kontrolka nezhasne, motor nenastartuje.

Odznak DPF (Diesel Particulate Filte). Vyrobeno ve formě schematického obrázku filtru. Pokud se rozsvítí, filtr pevných částic vypršela životnost a je nutné jej vyměnit.

Ikona upozornění na obsah vody v palivu. Ukazuje čerpací stanici se třemi kapkami napravo od ní. Indikátor se také může rozsvítit, když je čas na údržbu systému čištění paliva.

ikona EDC. Indikuje poruchu elektronického systému řízení vstřikování nafty. Motor se zastaví nebo vůbec nenastartuje. Příčinou poruchy může být vadný vstřikovač, ventil na palivovém čerpadle, vzduch ve vozidle nebo znečištěný palivový filtr.

Ikona T-BELT. Upozorní vás, když je nutné dotáhnout nebo vyměnit rozvodový řemen.

Vnější světelné indikátory

Ikona venkovního osvětlení. Zelené „slunce“ označuje normální provoz světlometů. Pokud se vedle tohoto indikátoru rozsvítí druhý (žlutý) indikátor – ve formě přeškrtnuté žárovky – nefunguje buď jedna z lamp venkovního osvětlení, nebo je záchytka v elektrické síti obvodu.

Ikony tlumených a dálkových světel. Na obrázku je obrys profilu světlometu, ze kterého vychází paprsek světla. Pod obrázkem je nápis AUTO. Místo toho může ikona obsahovat písmeno A. Pokud se kontrolka rozsvítí zeleně, aktivuje se systém automatického přepínání potkávacích a dálkových světel.

Ikona úrovně světlometů. Podobně jako u předchozího indikátoru, ale bez abecedních symbolů a se šipkami směřujícími nahoru a dolů. Svítí žlutě – to znamená, že systém automatického nastavení úhlu světelného paprsku je vadný.

Ikona koncových světel. Pokud se na palubní desce rozsvítí piktogram v podobě žlutého vozu (pohled shora) s paprsky stejné barvy v oblasti umístění brzdového světla a světla zpátečky, znamená to poruchu alespoň jedné svítilny.

Displej ve vozidlech s automatickou převodovkou

Ikona AT. Žlutý nápis označuje vážné poškození automatické převodovky Je lepší zastavit další pohyb vozu.

ikona A/TR. Rozsvítí se, když je knoflík automatického voliče posunut do režimu „P“ (parkování). Instaluje se na palubní desku vozidla s pohonem všech kol, která poskytuje řadu snížených rychlostí. Když je páka v poloze N, stroj je zablokován.

Ikona nouzového režimu. Pokud je v boxu málo oleje, přehřívá se, selhal jeden ze senzorů nebo je detekován jiný problém, systém uvede vůz do nouzového režimu. Může se pohybovat pouze minimální rychlostí, jedním rychlostním stupněm a nejnižšími otáčkami motoru. Účelem systému je chránit automatickou převodovku před dalším zničením.

Co dělat, když selže palubní deska

U modelů známých značek štít zřídka selže. Ale někdy se stane neuvěřitelné a palubní deska se stane bez života. To se může stát i u aut německé výroby. A tento incident se ne vždy stane vedle servisního střediska.

Podívejme se na jednání řidiče, který se ocitne v obtížné situaci, na příkladu Opelu Corca D. Na palubní desce tohoto modelu je zobrazeno více než 40 ikon a indikátorů. Řidič, který zůstane bez jejich výzev, přestane ovládat činnost všech systémů. Pokračovat v jízdě v takových podmínkách je riskantní, ale můžete se pokusit problém vyřešit sami. Musíte provést následující:

• Podívejte se do kabinové jednotky a zkontrolujte stav pojistek. Pokud by došlo k přepětí v palubní síti, mohly by shořet.
• Zkontrolujte elektrické vedení, zda není uvolněné, prasklé, poškozené a zoxidované koncovky.
• Zkontrolujte napájení z ECU do panelu.

Pokud výše uvedené akce nepřinesou výsledky, budete muset uklízet odstranit. Panel Corsa se demontuje v následujícím pořadí:

Montáž se provádí v opačném pořadí. Všechny svorky jsou pečlivě upevněny. Obvykle po opětovném složení panel funguje normálně. Pokud se v tomto případě situace nezměnila, budete muset jít k pánovi.

Bezpečnost jízdy automobilem závisí na mnoha faktorech: stavu vozovky, zkušenostech řidiče, stavu pneumatik, ale i na provozuschopnosti brzdového systému, motoru, systému řízení a mnoha dalších. Bezpečnost však závisí také na pohodlí řidiče. Pokud například žijete v Charkově a všimnete si, že řízení je „těžké“, možná budete muset opravit hřebeny řízení v Charkově.

Automobilky vyvíjejí a integrují do svých vozidel různé asistenční systémy, které usnadňují řízení. Jedním z takových systémů je posilovač řízení.

Účelem zesilovače je vytvořit dodatečnou sílu během otáčení volantu. Existují dva hlavní typy zesilovačů: hydraulické (posilovač řízení) a elektrické (elektrický posilovač řízení). Moderní vozy jsou čím dál tím častěji vybaveny tím druhým. Systém EUR má řadu výhod: nezávislost na spalovacím motoru, zjednodušení systému vede ke zvýšení spolehlivosti.

Elektrický posilovač řízení je umístěn přímo ve skříni hřebene řízení nebo ve sloupku řízení a skládá se z: elektromotoru, elektronických desek a řídicí jednotky. Řídící jednotka dává elektromotoru „pokyny“ o směru a síle, se kterou má pracovat. A řídicí jednotka sama generuje příkazy na základě dat ze 3 různých senzorů:

• snímač úhlu natočení volantu;
• snímač točivého momentu na hřídeli řízení;
• snímač klikového hřídele;
• snímač otáček kola.

Foto: Zařízení elektrického zesilovače

Bohužel selhávají i elektrické zesilovače, a to i přes jednoduchost jejich konstrukce. A jedním z indikátorů poruchy je indikátor s červeným nebo žlutým volantem na palubní desce.

Co znamená volant na palubní desce?

Majitelé vozů s elektrickým posilovačem mohou na palubní desce najít ukazatel ve tvaru volantu. Indikátor může mít dvě barvy: žlutou nebo červenou:

• Indikátor v podobě volantu a žluté barvy upozorní řidiče, že došlo k chybě elektronické části zesilovače. Ve většině případů bude EUR nadále fungovat. Vězte ale, že pokud žlutá kontrolka nezhasne a neodstraníte příčinu problému, pak se barva indikátoru může brzy změnit na červenou. Žlutý volant se také může rozsvítit v případě nízkého palubního napětí, ke kterému může dojít v důsledku slabé baterie;
• S červeným volantem zesilovač buď nefunguje vůbec, nebo funguje v nouzovém režimu. A nemůžete to udělat bez pomoci odborníků na čerpací stanici.

Pokud je EUR vadné, pravděpodobně si všimnete podivného chování. Například:

• zesilovač pracuje nerovnoměrně a trhaně;
• volant se po zatáčení špatně vrací do původní polohy;
• pomocný výkon snížen;
• EUR nesprávně vybírá sílu při vysoké rychlosti;
• pomocná síla je směrována v opačném směru, než ve kterém točíte volantem;
• Volant se otáčí mnohem obtížněji.

Pokud si všimnete takových příznaků nebo například potíží se startováním, může to souviset se startovacím systémem. V tomto případě pomůže oprava startéru v Charkově – zvláště relevantní, pokud startér nefunguje nebo se otáčí přerušovaně.

K výše uvedeným problémům byste měli přistupovat zodpovědně a neprodleně navštívit servis, který se specializuje na opravy elektrických zesilovačů. Vadný systém řízení může způsobit spoustu problémů.

Co dělat, když se objeví indikátor EUR?

K tomu slouží displej na palubní desce, aby řidič mohl včas reagovat na vznikající problémy. Pokud budete varování ignorovat, vše skončí velmi drahou návštěvou autoservisu nebo dokonce nehodou.

Foto: Žlutý volant na palubní desce

Pokud se rozsvítí žlutý volant, můžete měřit napětí palubní sítě vozidla při běžícím motoru a vypnutém přídavném zařízení. Pokud je napětí nižší než 13,5-14 voltů, může to znamenat problém s generátorem. Nízké napětí je důvodem, proč vyhledat pomoc autoelektrikáře.
Je síťové napětí normální? To znamená, že problém je vážnější, a i když zesilovač funguje stejně jako předtím, měli byste kontaktovat servis.

Foto: Červený volant na palubní desce

Co dělat, když se volant rozsvítí červeně. Pokud se indikátor s volantem rozsvítí červeně, doporučuje se rychle domluvit schůzku s odborníky a svěřit jim řešení tohoto problému, protože odstranění tohoto problému vyžaduje specializované vybavení a velké množství znalostí.

Co můžete udělat sami před návštěvou čerpací stanice: vizuálně zkontrolovat hřeben řízení a konektory, které se hodí k elektrickému posilovači řízení. Můžete najít přerušený vodič, poškození konektoru nebo poškození krytu řídicí jednotky EUR.

Je docela možné obnovit drát nebo konektor, ale narušení integrity pouzdra může mít velmi hrozné důsledky. Jako každá elektronika se s vodou moc nekamarádí ani řídicí jednotka zesilovače a samotný elektromotor. Pokud se vlhkost dostane dovnitř, existuje možnost zkratu a úplného selhání.

Foto: Voda v EUR může způsobit velké problémy

Jak se vyhnout potížím

Vzhled nových ukazatelů na přístrojové desce je třeba brát s maximální vážností. Pokud je váš vůz vybaven elektrickým posilovačem řízení a na palubní desce najdete žlutou ikonu, vřele doporučujeme najít si rychle čas na návštěvu specializovaného autoservisu. Tímto způsobem můžete zjistit a opravit problém včas, než dojde k vážné poruše.

Červený indikátor je téměř 100% pravděpodobně doprovázen poruchami provozu elektrického posilovače řízení a poté budete muset jít do servisu kvůli neschopnosti normálně řídit auto. A možná budete muset vzít odtahovku, abyste ji opravili.

Problémy proto neignorujte, ale jejich řešení svěřte specialistům Master Service. Máme všechny potřebné nástroje pro diagnostiku a opravu hřebenů posilovače řízení.

V případě úplného selhání jednotky nabídneme kvalitní náhradu: nový nebo repasovaný hřeben řízení s ESD.

Doporučujeme také, abyste v mimosezóně, kdy je na vozovkách velká vlhkost, přijeli k nám na preventivní údržbu hřebene řízení s ESD. Naši specialisté zkontrolují jednotku z hlediska integrity, nepřítomnosti vlhkosti a koroze uvnitř krytu. Tento postup vám v budoucnu ušetří nákladné opravy. Více o službě se dočtete v novinkách na webu.

Na veškeré zboží a práci poskytujeme záruku.

Neváhejte s návštěvou servisu, přijďte do Master servisu a my Vám nabídneme optimální řešení problému.