KIA Rio 4. generace nenastartuje

O čem to mluvíme? Pokud Kia Rio nenastartuje, je třeba nejprve zkontrolovat nabití baterie, přítomnost paliva, stav vzduchového filtru a zapalovacích svíček. Pokud je s nimi vše v pořádku, proveďte podrobnější diagnostiku.

Co bych měl hledat? Pokud auto reaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka a startér se začne otáčet, pak se problém hledá v palivovém systému, elektrickém systému nebo řídicí jednotce motoru.

Nejčastější důvody, proč Kia Rio nenastartuje

Baterie je vybitá

Toto je nejčastější důvod, proč Kia Rio nenastartuje. Kvůli nízkému napětí baterie nemusí elektronické senzory a jednotky zapojené do spouštění spalovacího motoru fungovat správně. Problém se řeší výměnou nebo nabitím baterie. Pro rychlé nastartování motoru byste jej měli „napájet“ z baterie jiného vozu.

Známky vybité baterie:

• Spalovací motor nenastartuje nebo se na první pokus nechytí.
• Když otočíte klíčkem v zapalování nebo stisknete tlačítko „Start“, jasně uslyšíte zvuk pracujícího startéru.
• Nízká hustota elektrolytu nebo její nerovnoměrné hodnoty napříč bateriemi.
• Nízká hodnota rozběhového proudu.

U baterií vybavených záslepkami s indikátorem můžete kontrolovat elektrolyt a vyhodnocovat parametry nabíjení pomocí barevných schémat. Pokud je baterie vybavena elektronickým senzorem, její stav se posuzuje podle barvy blikajícího světla.

Porucha systému zapalování

Někdy se motor Kia Rio nespustí napoprvé, pokud jsou vadné cívky nebo opotřebované zapalovací svíčky. Může se také jednat o vadné připojení elektrických prvků.

Ve většině případů lze problém vyřešit výměnou zapalovacích svíček. Je také nutné diagnostikovat elektrický obvod tohoto systému.

Známky opotřebovaných zapalovacích svíček:

• Motor Kia Rio se při běžícím startéru nenastartuje okamžitě.
• Na pozadí zvýšené spotřeby paliva dochází k poklesu výkonu motoru.
• Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu je cítit pokles výkonu.
• Motor běží nepravidelně nebo se zastaví.

Ucpaný vzduchový filtr

Kvůli silnému znečištění vzduchového filtru nedostává spalovací motor potřebné množství kyslíku, takže nenastartuje. Výměna tohoto prvku nezpůsobí žádné potíže, i když nemáte žádné zkušenosti.

Kia Rio nenastartuje, ale startér se otáčí

Zde je seznam možných poruch, při kterých se startér aktivně otáčí, ale Kia Rio nenastartuje.

Přístrojová deska se rozsvítí, je slyšet zvuk palivového čerpadla, ale startér je pomalý.:

• Spojení svorek baterie je přerušenéJe třeba zkontrolovat připojení. Upevnění vodičů ke svorkám může být uvolněné nebo znečištěné. Kromě toho se v místech nespolehlivých spojení objevují oxidy.
• Baterie je velmi vybitáPokud při takové poruše stisknete klakson nebo zapnete potkávací světla, zvuk bude tichý a osvětlení tlumené. Nabití nebo výměna baterie pomůže problém odstranit. V takovém případě můžete baterii „přisvítit“ z jiného auta nebo zavolat doručovací službu pro novou baterii.
• Motor obsahuje nekvalitní olejTento problém se objevuje při nízkých teplotách. Pokud nebyl motorový olej dlouho měněn nebo byl nalit celoroční olej, v chladu houstne. Pro startér bude obtížné zajistit otáčení mechanismů spalovacího motoru. Měli byste auto zahřát v teplé garáži a vyměnit motorový olej.

Přístrojová deska se rozsvítí, je slyšet zvuk palivového čerpadla, startér se dobře otáčí, ale nádrž je naplněna nekvalitním palivem:

• Je možné, že benzín nebo motorová nafta, která byla natankována na čerpací stanici, neobsahuje příslušné zimní přísady.Takové palivo zamrzne v palivovém čerpadle nebo jinde v potrubí, a proto není dodáváno do spalovacího motoru. Majitelé aut se s podobnou situací často setkávají po změně čerpací stanice. To se však ne vždy vztahuje na poslední tankování. Staré a nové palivo se v nádrži nemíchají, takže to, co bylo dříve nalito do motoru, se míchá jako první.
• Benzínová nádrž byla naplněna benzínem, jehož oktanové číslo neodpovídá ukazatelům, poskytované výrobcem automobilu. Kia doporučuje palivo AI-2016 pro modely Rio z let 2025–95 vybavené benzínovými motory. Pokud natankujete benzín s jinými parametry, existuje riziko, že se účinně nezapálí od zapalovací svíčky.

Přístrojová deska se rozsvítí, relé palivového čerpadla cvakne, ale není slyšet žádný zvuk, že by běželo, a startér funguje efektivně.:

• Porucha palivového čerpadlaPalivový filtr se může po natankování znečištěného benzínu ucpat, což vede k přehřátí a poruše čerpadla.

Přístrojová deska se rozsvítí, je slyšet zvuk palivového čerpadla, startér se dobře otáčí, ale v kabině je jasně cítit zápach benzínu.:

• Prázdná nádržNedostatek paliva může být způsoben netěsností v palivovém potrubí. Možná se uvolnilo potrubí nebo jsou poškozené části palivového potrubí. Je nutné vyhodnotit údaje ze snímače hladiny paliva a zkontrolovat, zda se pod vozem nenacházejí skvrny.

Přístrojová deska se rozsvítí, není slyšet zvuk běžícího palivového čerpadla a jeho relé neklikne, startér se aktivně otáčí, ale Kia Rio nestartuje:

• Porucha relé palivového čerpadla (zodpovědné za napájení a vypnutí palivového čerpadla v souladu s příkazy ECU). Je nutné provést diagnostiku. Pokud je zjištěna závada, je nutné vyměnit relé palivového čerpadla.
• Přerušení elektrického obvodu připojení palivového čerpadlaDiagnostika poruchy zahrnuje kontrolu všech pojistek a elektrického zapojení spojujícího palivové čerpadlo.

Přístrojová deska se rozsvítí, zvuk palivového čerpadla není slyšet, i když jeho relé cvaká a startér aktivně pracuje, ale po dlouhé době nečinnosti Kia Rio nenastartuje:

• Porucha palivového čerpadlaDůvodem je oxidovaný kolektor motoru palivového čerpadla, který již dlouho nefunguje.

Stažení přihláška zdarma a dostat 300₽ jako dárek

Vyvinuli jsme mobilní aplikaci!
Po registraci do aplikace vám dáváme dárek – 300 BONUSY, kterým můžete zaplatit část práce

• Cashback 5 % z každé pracovní zakázky
• Pohodlná online žádost o schůzku s výběrem vhodného autoservisu
• Aktuální oznámení o probíhajících akcích a osobních nabídkách

Nainstalujte aplikaci ve 2 jednoduchých krocích:

Rozsvítí se palubní deska, je slyšet zvuk běžícího palivového čerpadla, startér se dobře otáčí a předtím bylo auto umyté (nebo byl umyt jeho motor).:

• Vniknutí vlhkosti do motorového prostoruVoda způsobuje zkraty. Je nutné odstranit vlhkost z řídicí jednotky motoru (ECU), pojistkové skříně, vodičů vysokého napětí, zapalovacích svíček atd.

Rozsvítí se palubní deska, je slyšet zvuk palivového čerpadla, startér se rychle otáčí, ale Kia Rio nenastartuje v silném mrazu:

• Palivo zamrzlo ve filtruMusíte umístit auto do teplé garáže, vyměnit filtrační vložku a naplnit nádrž palivem se zimními přísadami.
• Přetržení rozvodového řemene/řetězuK tomuto problému může dojít z různých důvodů. Možná je zlomení způsobeno porušením předpisů pro údržbu rozvodového řemene a silným opotřebením pohonu. Riziko zlomení se zvyšuje při startování v mrazivém počasí.

Přístrojová deska se rozsvítí, je slyšet zvuk běžícího palivového čerpadla, startér se svižně otáčí:

• Benzínový filtr je ucpanýJe třeba vyměnit jemný palivový filtr.
• Porucha v oblasti předního nábřežíNěkteré modifikace vozů Kia Rio mají dělenou nádrž. Palivo z rezervní nádrže nemusí proudit do hlavní nádrže kvůli poruše přečerpávacího čerpadla mezi nimi. Porucha se často objeví, když hladina paliva klesne pod střed. Pro nastartování motoru doplňte do nádrže benzín. Vadné čerpadlo je nutné vyměnit.
• Opotřebované zapalovací svíčkyJe nutné je odšroubovat a zkontrolovat jejich stav. Mohou být zaplavené palivem nebo se na jejich elektrodách tvoří karbonové usazeniny. Předčasná výměna zapalovacích svíček vede k jejich znečištění.

• Ztráta proudu vysokého napětíMěli byste zkontrolovat vodiče vysokého napětí, které jdou k zapalovacím svíčkám.
• Do zapalovací cívky není přiváděn žádný elektrický proudJe nutné zkontrolovat kontakty v místech připojení vodičů a také zkontrolovat čistotu a neporušenost transformátoru. Cívka může selhat v důsledku zkratu.
• Porucha snímače časování zapalováníMěli byste zkontrolovat jeho konektor na skříni rozdělovače. Možná budete muset zkontrolovat funkčnost samotného rozdělovače zapalování.
• Poruchy řídicí jednotky zapalováníMohou se vyskytnout závady v nízkonapěťovém systému spínače a senzorů.

Nezřejmé důvody, proč Kia Rio nenastartuje

Spalování relé solenoidu startéru “paty”

V tomto případě se startér bude i po nastartování motoru otáčet dál. Hluk z jeho provozu je v interiéru vozu jasně slyšet. Důvodem je zasekávání kontaktních desek v relé navíječe („paty“).

Nenašel jsem řešení vašeho problému
problémy?
Nechte své číslo
a my se poradíme
ty zdarma!

Zavoláme vám zpět do 1 minuty

Přihláška přijata!
Budeme vás kontaktovat do 15 minut!

Kromě toho se mohou spálit, což také vede k nesprávné funkci navíječe. V tomto případě startér nebude fungovat nebo se začne otáčet se zpožděním 2-3 sekund po otočení klíčku v zapalování.

Místo instalace navíjecího relé na voze Kia Rio je špatně chráněno před znečištěním. Na součástku se neustále dostává prach, nečistoty a vlhkost. Zároveň se při nastartování spalovacího motoru na kontaktech relé objeví spouštěcí proud až 500 A. Vyhoří a startér přestane fungovat.

V důsledku postupného opotřebení „pat“ při ujetí 100–150 tisíc km se kontaktní plocha výrazně zmenšuje a odpor se zvyšuje.

Pokud motor nenastartuje nebo nastartuje na druhý nebo třetí pokus, je třeba demontovat relé navíječe, aby se diagnostikoval stav destiček. Pokud s takovou údržbou vozu Kia Rio budete otálet, může se celý mechanismus této části spálit.

Důležité: v situaci, kdy jsou diagnostikovány spálené „paty“, je nutné před jejich výměnou zkontrolovat a vyčistit sedací plochy. Neměly by zde být žádné usazeniny uhlíku.

Špatná „mše“

Špatná kvalita uzemnění zhoršuje startování motoru Kia Rio. V případě, že je baterie nabitá a v dobrém stavu, ale startér se neotáčí a relé navíječe neklikne, je nutné zkontrolovat uzemňovací vodiče. Slabý kontakt je často důvodem, proč Kia Rio nenastartuje.

Výrobci nemusí věnovat velkou pozornost kvalitě upevnění zemnícího vodiče. Někdy jsou svorky přišroubovány barvou.

Nejčastěji se problémy vyskytují s vodičem 918604L200. V důsledku vlhkosti a prachu, které se dostanou na svorky, kontakt oxiduje. Někdy se vodič sám přeruší. Navíc se objevují závady v činnosti senzorů, bezpečnostních systémů, automatického startu a řídicí jednotky motoru.

Existuje několik možností, jak problém vyřešit. Můžete vyměnit zemnící vodič (je lepší vzít tovární nebo zesílený) nebo na tělo přidat další zemnící vodič.

Imobilizér

Toto je nejrozmarnější systém, který se projeví po 12 měsících provozu vozu. V důsledku toho se startér otáčí, ale motor nenastartuje. Někdy se ho podaří nastartovat až na pátý nebo sedmý pokus.

Stává se, že ne pokaždé, když nastartujete Kia Rio, nastartuje napoprvé, ale problém se periodicky opakuje. Zdá se, že je vybitá baterie v klíčku zapalování. Po jeho výměně motor úplně přestane startovat.

V této situaci je třeba zkontrolovat imobilizér. Nejprve se diagnostikuje stav kontaktů na této jednotce. Mohou být oxidované nebo se do nich mohla dostat voda. Je třeba je vyčistit a vysušit.

Pokud motor stále nenastartuje, měli byste zkontrolovat anténu zařízení. I zde je třeba vyčistit kontakty. Pokud stále nedojde k žádnému výsledku, budete ji muset vyměnit za novou. V autě, kde je dodatečně nainstalován bypass imobilizéru, se vyplatí zkontrolovat i tento prvek. Jeho výměna často trvale odstraní problém se startováním motoru.

Signalizace

Bezpečnostní systémy mohou také způsobovat problémy se startováním motoru. K tomu často dochází po odpojení baterie (při demontáži svorky). Řídicí jednotky alarmu mohou tuto situaci vnímat jako krádež a zablokovat nastartování motoru. V takovém případě může dojít k odpojení napájení startéru nebo palivového čerpadla.

Pro nastartování motoru je nutné nastavit bezpečnostní systém do servisního režimu. U některých modelů alarmů se tato operace provádí z klíčenky, ale často musíte hledat blokovací systém (často se nachází hluboko v panelu).

Mohou existovat i jiné důvody, proč alarm nefunguje správně: spálená pojistka v jednotce bezpečnostního systému nebo relé, po jehož výměně motor nastartuje „s půl otáčkou“.

Často kladené otázky ohledně nestartující Kie Rio

Co signalizuje cvakavý zvuk startéru?

Pokud se Kia Rio nenastartuje a startér se neotáčí, ale pouze cvaká, pak možná není těžké poruchu opravit. Stává se, že řidič zapomněl vypnout světlomety nebo rádio, což vedlo k poklesu nabití baterie.

Pokud baterie v autě sloužila poměrně dlouho, rychle se vybije i bez zapnutých elektrických spotřebičů. Pokud se v takové situaci pokusíte nastartovat motor Kia Rio, uslyšíte pouze cvaknutí startéru.

Jaký vliv má elektronický klíč na startování motoru?

Některé modely jsou vybaveny tlačítkovým zapalováním. V tomto případě musí být pro nastartování motoru tlačítkem START/STOP elektronický klíč uvnitř vozu. Pokud se nachází venku nebo je vybitá baterie, pak po stisknutí tlačítka „Start“ motor nenastartuje a palubní deska se nerozsvítí.

Jak zkontrolovat provozuschopnost startéru?

Pokud Kia Rio nenastartuje, rozsvítí se přístrojová deska, elektrické zařízení funguje, relé startéru neklikne a startér se neotáčí, pak je v obvodu, který napájí startér, závada.

Je nutné zkontrolovat stav elektrického zapojení, pojistek a relé startéru, jakož i kvalitu připojení těchto prvků k baterii. Možná jsou kontakty oxidované nebo spálené, nebo navíjecí relé zamrzlo v chladu v důsledku vlhkosti.

V tomto článku jsme se podívali na možné poruchy, při kterých motor konkrétního vozu nereaguje na otočení klíčku v zapalování. V praxi existuje mnohem více důvodů, proč Kia Rio nenastartuje. Někdy je nemožné je diagnostikovat a opravit bez návštěvy servisu.

Výměna jednotek a dílů v naději na výsledek není úplně správné rozhodnutí. Takto si můžete „sestavit“ nové auto a problém přetrvá. Nejlepší možností v takových situacích je odborná pomoc kvalifikovaných pracovníků autoservisu nebo osvědčených automechaniků.

Obrázek v záhlaví článku: Roman Grachev / unsplash.com

Oleg Shabanov Expert v oblasti údržby automobilů, problematika otevírání a zajišťování udržitelnosti podnikání s 30 lety zkušeností

Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.

usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko

systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

stiskněte tlačítko 1

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

stiskněte tlačítko 2

aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem

vložte klíč a 3x jím otočte

podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Rio (4. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s ohledem na předchozí události.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Startér je potřeba opravit nebo vyměnit (výrobní vada).

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů KIA Rio s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud po zapnutí zapalování není box přepnut do režimu P (parkování).

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP

• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Rio vyrobené 2016-2020. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Rio s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).