Chybové kódy pro předehřívač nafty 14TS-10 a způsoby jejich řešení | UralSpetsTrans
Topení se používá k zahřátí vznětového motoru vozidla před jeho nastartováním při nízkých teplotách. Toto zařízení lze použít na jakýkoli typ vozidla se systémem kapalinového chlazení, jako jsou nákladní automobily, autobusy, speciální zařízení atd.
Konstrukce a princip fungování 14TS-10
Zařízení 14TS 10 je speciální zařízení zabudované do přerušení okruhu systému kapalinového chlazení motoru. Konstrukčně se skládá z pouzdra, ve kterém je umístěna spalovací komora, vestavěný výměník tepla a elektrické čerpadlo. Zapínání a sledování chodu ohřívače se provádí řídicí jednotkou s dálkovým ovládáním. Topení je připojeno k palivovému systému a palubní elektrické síti vozidla.
Při hoření paliva v komoře ohřívače se uvolňuje teplo, které se přenáší do výměníku tepla. Kapalina, která jím prochází, se zahřívá a pomocí vestavěného čerpadla cirkuluje v systému vodního chlazení motoru.
Provoz kamery je řízen indikátorem spalování. Po dosažení stanoveného limitu teploty ohřevu (80°C) se spalování zastaví a zařízení se začne ochlazovat. Ohřátá kapalina dále cirkuluje v systému.
Automatický provoz 14TC-10 se provádí podle jednoho ze zvolených programů: ekonomický nebo předstartovní. V prvním případě pracovní cyklus trvá 8 hodin při nízkém výkonu, ve druhém dochází k ohřevu za 3 hodiny při maximálním výkonu.
Základní provozní režimy 14TS-10
Pomocí regulátoru na dálkovém ovladači můžete zvolit jeden ze tří možných provozních režimů zařízení, regulovaných řídící jednotkou:
- Malý – kapalina se zahřeje na 80°C.
- Střední – ohřev se provádí nad 75°C podle programu před spuštěním nebo nad 55°C – podle ekonomického programu.
- Plná – až 70°C podle programu před spuštěním nebo až 55°C – podle ekonomického programu.
Pokud teplota klesne na 55°C, přístroj se automaticky přepne do režimu „Full“ během předstartování nebo „Medium“ během ekonomického programu.
Jednotka provádí předběžnou a aktuální diagnostiku 14TS-10, jakož i kontrolu zadaných provozních režimů. Pomocí dálkového ovladače se zařízení zapíná, volí se provozní režimy a ovládají se jeho parametry.
Chybové kódy a metody jejich odstranění
Charakteristickým rysem zařízení 14TS-10 je schopnost obsluhy samostatně diagnostikovat vznikající problémy pomocí blikání LED diody umístěné na ovládacím panelu.
Když je ohřívač spuštěn a funguje normálně, LED dioda trvale svítí. Při deaktivaci se LED nerozsvítí. Pokud se zařízení nezapne, je třeba zkontrolovat přívod paliva a energie přes pojistky 5A a 25A.
Pokud během provozu zařízení dojde k jakékoli poruše, LED dioda začne několikrát blikat. Podle počtu záblesků (od 1 do 10) může operátor určit konkrétní problém a způsob jeho řešení podle následující tabulky:
Počet bliknutí LED
Známky poruch
Možné příčiny a řešení
Tepelný výměník se zahřál nad povolené limity
1) Teplotní čidla a indikátor přehřátí ukazují hodnoty vyšší než 102°C. Je nutné zkontrolovat oběhové čerpadlo a neporušenost chladicího systému.
2) Hodnoty teplotního čidla a alarmu přehřátí se liší o více než 20°C. V takovém případě musíte zkontrolovat jejich provozuschopnost a v případě potřeby změnit. Zkontrolujte funkčnost čerpadla.
Počet pokusů o zapnutí zařízení vypršel
Zkontrolujte přívod paliva do zařízení. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat potrubí sání vzduchu a výfukových plynů spalovací komory.
Periodické zhášení plamene
1) Zkontrolujte průtok paliva do ohřívače a také funkčnost systému přívodu vzduchu do spalovací komory.
2) Pokud se zařízení zapne, měli byste se ujistit, že světelný indikátor funguje správně a vyměnit vadný.
3) Palivový filtr může být ucpaný. Je třeba jej zkontrolovat, vyčistit nebo vyměnit.
Porucha žhavicí svíčky nebo porucha motoru ventilátoru
1) Zkontrolujte funkčnost žhavicí svíčky, pokud jsou zjištěny závady, vyměňte ji.
2) Zkontrolujte provozuschopnost dmychadla a neporušenost jeho elektrického vedení. Pokud jsou zjištěny závady, je nutné motor vyměnit.
Poruchy indikátoru plamene
Zkontrolujte neporušenost elektrického vedení, pomocí testeru změřte odpor na kontaktech v konektorovém bloku indikátoru. Pokud tento parametr překročí 90 Ohmů, došlo k přerušení, pokud méně než 10 Ohmů, došlo ke zkratu. V takových případech bude nutné indikátor vyměnit.
Teplotní čidlo nebo alarm přehřátí je vadný
Je nutné zkontrolovat stav připojovacích elektrických vodičů. Změřte úroveň napětí na výstupu čidel, která je přímo závislá na teplotě: 0°C odpovídá hodnotě výstupního napětí 2,73V, zvýšení o každý stupeň vede ke zvýšení výstupního napětí o 10mV. Vadné snímače by měly být vyměněny.
Nefunguje oběhové čerpadlo
1) Zkontrolujte elektrické vodiče a konektor oběhového čerpadla, jeho stav a funkčnost. Vyměňte vadnou jednotku.
2) Zkontrolujte provozuschopnost aktivačního relé čerpadla, pokud jsou zjištěny závady, vyměňte jej.
3) Zkontrolujte funkci palivového čerpadla a jeho připojovacích elektrických vodičů a v případě zjištění závad je vyměňte.
Spojení mezi řídicí jednotkou a dálkovým ovladačem je přerušeno
Zkontrolujte stav konektorů a neporušenost elektrických vodičů spojujících řídicí jednotku s dálkovým ovládáním. Opravte problémy s připojením.
Zvýšená nebo snížená úroveň spínacího napětí
Zkontrolujte stav baterie, regulátoru napětí a elektrických vodičů palubní sítě vozidla. Změřte napětí na vstupu do zařízení, jehož úroveň by neměla být nižší než 20V a neměla by překročit 30,8V.
Překročení času pro zapnutí ventilace
Zařízení nechladí dobře v nastaveném čase. Je nutné zkontrolovat dostatečný přívod vzduchu do komory a také provozuschopnost indikátoru hoření. Pokud jsou zjištěny závady, vyměňte jej.
Pro rychlou identifikaci problému a jeho vyřešení se doporučuje ponechat tuto tabulku v autě.
Máme bohaté zkušenosti s výběrem náhradních dílů a rádi vám pomůžeme najít díl, který potřebujete, i když neznáte jeho číslo dílu
Poruchové kódy 14TS-10
Návod na opravu 14ts-10
Počet bliknutí LED
Ohřívač se nespustí (vyčerpaly se dva pokusy o automatické spuštění)
1 V nádrži není palivo
2 Slabá nebo vadná baterie
Spálená pojistka 3 25A. Špatný kontakt pojistky s kontakty kabelového svazku.
4 Nedostatečná zásoba paliva.
5 Síťka přívodu vzduchu je ucpaná. Výstup plynu je ucpaný
6 Nedostatečný ohřev svíčky
7 Zablokování rotoru elektromotoru a v důsledku toho zastavení přívodu vzduchu do spalovací komory
8 Otvor φ1,5 mm ve spalovací komoře je ucpaný.
1 Nalijte palivo do nádrže
2 Nabijte nebo vyměňte baterii
3 Vyměňte pojistku a zajistěte dobrý kontakt s kontakty pojistkové skříňky
4 Odstraňte netěsnosti v palivovém potrubí. Zkontrolujte výkon paliva
čerpadlo, v případě potřeby vyměňte.
5 Vyčistěte mřížku nasávání vzduchu a
výstupní potrubí plynu před možným ucpáním
6 Zkontrolujte zapalovací svíčku, v případě potřeby ji vyměňte
7 Vyměňte dmychadlo po zjištění jeho závady.
8 Vyčistěte otvor φ1,5 mm ve spalovací komoře
Elektronický časovač ne
svítí, topení se nespustí
1. Baterie je vadná
2. Přerušte elektrické vedení. Spálila se 10A pojistka. Špatný kontakt v konektorech. Mezi řídicí jednotkou a elektronickým časovačem není žádné spojení. Časovač je vadný
1 Vyměňte baterii
2 Vyměňte pojistku 10A. Opravte přerušení napájení. Odstraňte oxidaci z kontaktů konektoru. Vyměňte elektronický časovač
1 V chladicím systému není žádná nemrznoucí směs.
2 Vzduchový uzávěr v ohřívači
3 Použitá nemrznoucí směs neodpovídá ročnímu období (zamrzá). Porucha elektrického čerpadla (čerpadla)
1 Zkontrolujte kompletní kapalinový okruh.
2 Zkontrolujte čerpadlo, v případě potřeby jej vyměňte.
3 Zkontrolujte snímač teploty a snímač přehřátí, v případě potřeby je vyměňte
přehřát. Naměřený rozdíl teplot
čidla přehřátí a teploty, více než 20°C
1 V chladicím systému není žádná nemrznoucí směs.
2 Vzduchový uzávěr v ohřívači
3 Použitá nemrznoucí směs neodpovídá ročnímu období (zamrzá). Porucha elektrického čerpadla (čerpadla)
1 Zkontrolujte kompletní kapalinový okruh.
2 Zkontrolujte čerpadlo, v případě potřeby jej vyměňte.
3 Zkontrolujte snímač teploty a snímač přehřátí, v případě potřeby je vyměňte
Porucha snímače přehřátí
přerušení kabeláže snímače
Zkontrolujte připojovací vodiče. Zkontrolujte výstupní napětí.
Výstupní napětí je lineární
v závislosti na teplotě (0°C odpovídá 2,73 V a při zvýšení teploty o 1°C se výstupní signál zvýší o 10 mV, resp.). Pokud je zjištěna porucha, vyměňte snímač přehřátí nebo teploty.
Porucha snímače teploty
přerušení kabeláže snímače
Zkontrolujte připojovací vodiče. Zkontrolujte výstupní napětí.
Výstupní napětí je lineární
v závislosti na teplotě (0°C odpovídá 2,73 V a při zvýšení teploty o 1°C, resp.
výstupní signál se zvýší o 10 mV). Pokud je zjištěna porucha, vyměňte snímač přehřátí nebo teploty.
Rozbitý indikátor plamene
Přerušte kabeláž indikátoru plamene
Zkontrolujte připojovací vodiče. Zkontrolujte ohmický odpor mezi
kontakty konektoru indikátoru. Ohmic
odolnost při 25°C by měla
být od 26 do 32.5 Ohm. V případě přerušení ohm
odpor větší než 90 ohmů. Pokud indikátor plamene praskne, vyměňte jej
Zkrat indikátoru plamene
Zkrat k pouzdru v kabeláži indikátoru plamene
Zkontrolujte připojovací vodiče. Při zkratu je ohmický odpor menší než 10 ohmů. Pokud dojde ke zkratu, vyměňte indikátor plamene.
Selhání plamene zapnuto
Viz popis DTC 08
Selhání plamene zapnuto
1 Palivové vedení netěsní.
2 Jemný filtr je ucpaný.
3 Chyba indikátoru plamene.
4 Porucha palivového čerpadla.
Zkontrolujte množství a zásobu paliva. Kontrola
Těsnost palivového potrubí. Kontrola
systém přívodu spalovacího vzduchu a výfukové potrubí plynu. Pokud se ohřívač spustí, zkontrolujte indikátor plamene
a v případě potřeby vyměňte. Kontrola
jemný palivový filtr pro ucpání
Selhání žhavicí svíčky
Zkrat, přerušení nebo přepnutí obvodu v prvku zapalovací svíčky.
Zkontrolujte žhavicí svíčku a v případě potřeby ji vyměňte.
Zkrat nebo přerušení elektrického vedení nebo motoru
Zkontrolujte elektrické vedení a
vyřešit problém, když
Vypnutí, přepětí nad 30,8V
Regulátor napětí je vadný. Baterie je vadná.
Zkontrolujte funkci regulátoru napětí vozidla, v případě potřeby jej opravte nebo vyměňte.
Porucha oběhového čerpadla (čerpadla)
Zkrat nebo vloupání
elektrické vedení, nebo v elektromotoru oběhového čerpadla
Zkontrolujte elektrické vedení a motor oběhového čerpadla, zda nejsou přerušené nebo zkratované. Odstraňte závadu a v případě potřeby vyměňte oběhové čerpadlo
Vypnutí, podpětí menší než 20V
Regulátor napětí je vadný. Baterie je vadná.
Zkontrolujte baterii, v případě potřeby ji nabijte nebo vyměňte. Zkontrolujte regulátor napětí vozidla a napájecí kabeláž
Větrání není dostatečné pro chlazení spalovací komory ohřívače.
Během čištění není indikátor plamene v ohřívači dostatečně chlazen.
Zkontrolujte přívod a odvod vzduchu
potrubí v případě potřeby vyčistit
prachu a špíny. Zkontrolujte indikátor plamene a v případě potřeby jej vyměňte.
Zkontrolujte funkci dmychadla a v případě potřeby jej vyměňte.
Porucha palivového čerpadla
Zkrat nebo vloupání
Elektroinstalace palivového čerpadla.
Netěsnost palivového potrubí nebo spojení palivového potrubí s prvky palivového systému
Zkontrolujte kabeláž palivového čerpadla, zda nevykazuje zkraty a přerušené obvody.
Zkontrolujte palivová potrubí a jejich připojení k
prvků palivového systému na netěsnosti. Zkontrolujte palivové čerpadlo
výkonu, v případě potřeby vyměňte.
Selhání plamene zapnuto
Viz popis DTC 08
Porucha řídicího relé Automobilový ventilátor
Zkrat nebo přerušení elektrického vedení
Zkontrolujte elektrické vodiče relé, odstraňte zkrat, v případě potřeby vyměňte relé