Z Dakaru do Formule 1. Top 10 závodních sérií planety – novinky.
LiveCars.Ru představuje deset nejslavnějších závodních sérií planety
Formule 1 – vrchol motoristického sportu
Od pouště a off-roadu až po nejmodernější závodní tratě v článku o nejslavnější závodní sérii na světě.
Lidé vždy milovali rychlost, a jakmile se svět naučil vyrábět spalovací auta, objevili se odvážlivci, kteří se rozhodli ze svých „ocelových přátel“ vymáčknout maximum.
Není divu, že první závody a velké ceny se na světě objevily před více než 100 lety a v naší době získaly status obrovských obchodních impérií, kde světoví výrobci bojují o zákazníky a závodníci dokazují svou převahu nad konkurenty za nimi. kolo high-tech kolových monster.
Nyní na světě existují desítky a stovky různých závodních sérií pro každý vkus. Vybrali jsme ty nejznámější, aniž bychom se vázali na podmínky turnaje, ale vždy s přihlédnutím ke stavu, hodnocení a historii turnaje.
Formule 1
Královna motoristického sportu, jak je série také známá, oficiálně zahájila svou cestu v roce 1950, ale první velké ceny se konaly dlouho před vytvořením stálé závodní série. Celkově to byla Formule 1, která dala vzniknout světovému motorsportu v širokém smyslu tohoto smyslu.
Všichni si pamatují Juana Manuela Fangia, Jacka Brabhama, Nikiho Laudu, Ayrtona Sennu, Nelsona Piqueta, Michaela Schumachera a pravděpodobně slyšeli o bojích Sebastiana Vettela a Lewise Hamiltona v posledních letech. Ne nadarmo je Formule 1 považována za nejhvězdnější sérii, kde soutěží jen nejlepší závodní jezdci a nejslavnějšími velkými cenami jsou Monako, Nürburgring, Silverstone, Monza.
Neustálý boj slavných značek jako Ferrari, Mercedes, Renault a ještě dříve Ford, BMW, Honda a další dělá Formuli 1 technologicky vyspělejší. V současnosti se jedná o vrchol automobilové techniky. Stačí říci, že ani regulace omezující objem motoru na 1,6 litru nebrání výrobcům vyždímat z této přeplňované V6 asi 1000 koní a není to tak dávno, co vozy používaly V8, V10 a dokonce V12.
F1 – Nejlepší starty Top 30
IndyCar
Ve světě formulí není jen F-1. Existují také juniorské série jako Formula-Renault nebo F2 a F3, kde soutěží mladí závodní jezdci. Nechybí ale ani americká sestra F-1 – slavná závodní série Indy Car, která je v zámoří neméně populární než její evropská starší sestra.
Ve skutečnosti má IndyCar poměrně krátkou historii, protože byla založena teprve v roce 1996. Ale ve skutečnosti je to dědic slavného mistrovského vozu USAC, který začal pořádat oficiální šampionáty již v roce 1955. V roce 1979 ji v USA nahradila nová řada ChampCar, se kterou IndyCar dlouho bojovalo o dlaň a nakonec zvítězilo, když se v roce 2008 obě řady spojily v jednu.
Nyní je IndyCar nejoblíbenější formulovou sérií v USA a Kanadě, ve které soutěží legendární týmy, ale na rozdíl od Formule 1 jim dodávají motory pouze dva výrobci – Ford a Honda. Série kombinuje klasické a oblíbené americké ovály jako Daytona a Indy, stejně jako modernější závodní tratě a dokonce i velké ceny na ulicích. Nejznámější je závod Indianapolis 500 mil na legendární Old Brick Road. Ve skutečnosti je tato série pojmenována po Indianapolis.
INDYCAR Největší havárie VŠECH DOB
DTM (Deutsche Tourenwagen Masters)
Historie této série sahá až do 70. let, ale DTM nabralo svou moderní podobu na počátku 2000. století. V podstatě se jedná o ryze německou závodní sérii, ale účast nejprominentnějších automobilových značek 90. a 2000. let udělala z DTM jedno z nejvýkonnějších šampionátů cestovních vozů na světě a status „Němce“ nijak nebránil. jeho popularita přinejmenším.
Svého času jezdilo v týmech DTM mnoho bývalých jezdců Formule 1, jako Ralf Schumacher nebo Jean Alesi, z výrobců se účastnilo BMW, Mercedes, Audi, Opel, Alfa Romeo. Mimochodem, říkalo se tomu karoserie pouze svým vzhledem auto. Vezmeme-li vlastnosti vozů, jedná se o sportovní monokoky z uhlíkových vláken (téměř karoserie F-1).
A přestože oblíbenost a hlavně síla série stále zůstává vysoká, její nejlepší časy jsou za námi. Letos navíc Merceds-Benz oznámil, že odchází z DTM do Formule-E (více o tom níže), čímž se série dostává na pokraj vyhynutí, protože v ní zůstanou pouze dvě automobilky – BMW a Audi. Celkově vzato, rychle vyhodnoťte DTM, než se stane minulostí nebo dojde k revoluci v zájmu přežití.
10 nejlepších předběhnutí DTM
NASCAR
Jestli existuje série cestovních vozů, která může legendou snadno překonat DTM, pak je to americký NASCAR – v Severní Americe naprosto kultovní série, oblíbená po celém světě. Jeho základním konceptem jsou závodní vozy založené na sériových vozech, závodící na klasických amerických oválných tratích.
Série NASCAR je ještě starší než Formule 1, byla založena v roce 1948 Billem Francem a je jedinečná v tom, že je v soukromém vlastnictví a stále v rukou stejné francouzské rodiny.
Navzdory skutečnosti, že vozy NASCAR by měly být založeny na sériových vozech, moderní vozy se svým „rodičům“ ani vzhledově příliš nepodobají. Je ale dost možné, že se trend změní, protože Ford od příštího roku uvádí v NASCAR legendární Mustang a Toyota neméně legendární Supru a oba vozy se svým sériovým bratrům co nejvíce podobají.
Památné momenty NASCAR
Formule-E
Série elektrických formulí se zrodila nedávno – v návaznosti na rostoucí poptávku po elektromobilech a v souladu se „zeleným“ konceptem budoucích vozů začala v roce 1 první sezóna elektrické sestry Formule-2014 a principy a dokonce i vzhled vozů F byl vzat jako jeho základ -1. Jak jste však již možná uhodli, namísto spalovacích motorů mají vozy Formule-E elektrické elektrárny.
Ve skutečnosti se debaty o potřebě takové série a její budoucnosti vedou přesně od doby, kdy se svět dozvěděl o její podobě. Existuje mnoho skeptiků této série a hlavní argument je pro každého závodního fanouška smrtelný – zvuk „motorů“ vozů je prostě hrozný a s tím se nemůžete hádat. Série je však rok od roku úspěšná a postupně přitahuje stále více fanoušků a hlavně automobilek, mezi nimiž už jsou Renault, Audi, Jaguar a od příští sezóny se k nim přidá i Mercedes-Benz.
Jezdci v seriálu jsou také velmi slavní, z nichž mnozí byli dříve jezdci Formule 1 – Nelson Piquet Jr., Sebastian Buemi, Nick Heidfeld, Jean-Eric Vergne, Lucas Di Grassi a další. Obecně je komu fandit a na co se dívat.
Kompilace nejkontroverznějších momentů Formule E
WEC (World Endurance Championship)
Pod tímto názvem se skrývá známý World Endurance Championship, který zahrnuje známý a legendární závod 24 hodin Le Mans ve Francii.
Celkově je Le Mans třešničkou na dortu série a její hlavní hodnotou. O této rase existuje mnoho klasických i moderních článků a její historie je bohatá a složitá. Tak či onak, tato karosářská série nyní zahrnuje vozy Gran Turismo a sportovní prototypy, z nichž každý má dvě třídy.
WEC v současné době pořádá 6 Grand Prix, z toho čtyři šestihodinové závody ve Velké Británii (Silverstone), Belgii (Spa), Japonsku (Fuji) a Číně (Shanghai), jeden závod na 1000 mil v USA (Sebring), a samozřejmě stejných 24 hodin Le Mans ve Francii.
10 neuvěřitelných a divokých momentů z Le Mans
WTCC (mistrovství světa cestovních vozů)
Mistrovství světa silničních závodů je u nás poměrně známé díky účasti vozů LADA v něm. Jedná se o jedno z nejpopulárnějších mistrovství cestovních vozů na světě, které se koná již více než 30 let. I když v podstatě se WTCC stalo pokračováním ETCC (European Championship).
Jedná se o trvale oblíbený šampionát, kde mohou fanoušci motorsportu sledovat skutečné sériové vozy upravené pro závodní podmínky. Kromě LADA se na něm podílejí také Citroen, BMW, Chevrolet, Ford, Honda, SEAT a Volvo. Jak je vidět, zastoupení značek je poměrně široké, což svědčí jak o oblíbenosti série, tak o její dostupnosti pro výrobce.
To nejlepší z WTCC
WRC (World Rally Championship)
Od okruhových závodů až po závody rally. Mistrovství světa v rally je další legendární závodní seriál, který se datuje od mistrovství Evropy v rally, pořádaného od počátku 50. let (nyní mladší sestra WRC). A když jsme mluvili o tom, jak lidská touha po rychlosti zrodila moderní závodění, můžeme s jistotou říci, že někde ve stejné době, na úsvitu závodních časů, došlo k prvnímu dělení na milovníky tratí a ty, kteří chtěli závodit na běžných silnicích. místo.
Závodní série zahrnuje řadu etap na běžných silnicích, včetně asfaltových, šotolinových a polních cest se všemi z toho plynoucími následky – havárie, defekty, nehody. Zásadní rozdíl je ale v tom, že nedochází k předjíždění. Piloti mezi sebou soutěží v nepřítomnosti na základě času projetí rychlostních zkoušek umístěných na trase.
V průběhu desetiletí se řada WRC dočkala mnoha skvělých sériových vozů radikálně upravených pro rallye – mezi ně patří první Audi Quattro a legendární Lancia Delta, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer a Toyota Celica. Stejně jako v posledních letech ve WRC již 14. rok dominují francouzští jezdci – Sebastien Loeb a Sebastien Ogier.
WRC Evolution 1973-2017
Dakar
Jedinečná série vytrvalostních rally, která je opředena desítkami legend a neuvěřitelných příběhů. Na popis Dakaru by nestačila ani celá kniha, ale stojí za zmínku, že jeho historie začala v roce 1978, kdy se poprvé jela rallye Paříž-Dakar – z hlavního města Francie do hlavního města Senegalu.
Většina fanoušků série si pamatuje africkou historii Dakaru, která skončila v roce 2009 přesunem do Jižní Ameriky. Rallye stále existuje pod značkou Dakar, ale kromě předpisů a historie už nemá nic společného ani s Afrikou, ani s Dakarem. Konzervativci však mohou pokračovat ve sledování Africa Rally, která vznikla poté, co se Dakar přesunul do Jižní Ameriky
Rally-raid Dakar kombinuje několik tříd najednou – motocykly, čtyřkolky, SUV a nákladní automobily, přičemž jsou zde jak tovární týmy, tak soukromí, a dokonce i jednotliví jezdci. Předpisy jsou v podstatě stejné jako v běžné rallye – rychlostní zkoušky proti chronometru, jen s tím rozdílem, že se jedou v terénu a v neupravených podmínkách. Skutečná výzva pro přírodu i pro sebe. Nebezpečný a tedy atraktivní závod, kde naše kamiony KAMAZ již řadu let vedou mezi kamiony.
30 let Dakaru (1979-2009) – havárie
MotoGP
Někdo dává přednost rallyovým disciplínám před závody na okruzích, někdo zase preferuje dvoukolová auta místo čtyřkolových. Právě pro ně naši recenzi uzavíráme vrcholem motocyklových závodů – sérií MotoGP.
Zajímavostí je, že první Grand Prix série se konala v roce 1949, rok před oficiálním startem Formule 1, takže fanoušci motocyklů mohou s klidným svědomím tvrdit, že jejich vlajková loď série MotoGP má pradávnější kořeny.
Tato závodní série využívá speciální prototypy motocyklů, které nejsou k dispozici v prodeji a nejsou pokračováním žádného výrobního zařízení, takže MotoGP lze srovnávat s Formulí 1, a to i z hlediska maximální rychlosti, která může dosáhnout šílených 350 km/h!