Nesprávné údaje snímače úhlu řízení
Ahoj všichni
Otázkou je toto.
Chyby C 1277, C 1956.
Podle diagnostiky je vadný snímač úhlu řízení.
V úterý bychom měli najít funkční senzor, který tam nainstalujeme, pro 100% jistotu.
Zatím si neberou peníze, ale řekli, že nový stojí 7 000 rublů a je na volantu.
Od roku 2009 jej začali instalovat do prostoru pro cestující za volant.
Vyměnil už někdo ten model s pohonem všech kol, 2008 koní, rok výroby 136?
Než jsem jel do servisu, tak jsem si to sám zkontroloval Forscanem.
Když auto neběží, ukazuje %) -1680 stupňů, když běží, ukazuje 0, otočím volantem, údaje se nemění.
Pokud by někdo napsal číslo senzoru, předem děkuji.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#2 06. října 2017 15:23
přidám
Přesné chybové kódy C1277-E0, C1956-20
ESP se vypne po několika minutách jízdy.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#3 07. října 2017 13:42
fearxnumx
Měl jsem tento problém s Focusem, ukázalo se, že je jednoduchý.
Skrytý text:
Ale pak jsem to stejně musel vyměnit, protože se do senzoru dostala vlhkost. Koupil jsem to v Peugeotu za 700 rublů z druhé ruky, pořád to funguje.
Nikdy se nehádejte s idioty. Klesnete na jejich úroveň, kde vás svými zkušenostmi rozdrtí.
yur328 Mistr Zasloužená pověst: 93 Zprávy: 618 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS Minulé auto: Ford Focus 2 125 koní Město: nažka křídlatá Moje skupina: Řidiči traktorů
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#4 07. října 2017 20:55
fear321 napsal: Podle diagnostiky je vadný snímač úhlu natočení řízení.
V úterý bychom měli najít funkční senzor, který tam nainstalujeme, pro 100% jistotu.
Zatím si neberou peníze, ale řekli, že nový stojí 7 000 rublů a je na volantu.
Od roku 2009 jej začali instalovat do prostoru pro cestující za volant.
Drahá mami. Škoda, že jsem v Petrohradu, nemůžu se dívat na tuhle komedii – kde na stojanu najdou ten senzor.
Okamžitě a kategoricky je pošlete pryč. Ať si sundají volantový polštář, za ty roky pro něj nikdy nebylo jiné místo.
fear321 napsal: Otázka zní takto.
Chyby C 1277, C 1956.
Než jsem jel do servisu, tak jsem si to sám zkontroloval Forscanem.
Když auto neběží, ukazuje %) -1680 stupňů, když běží, ukazuje 0, otočím volantem, údaje se nemění.
Na tyto chyby zapomeňte – výměna senzoru nepomůže a obvody k němu jsou v pořádku, chyba C1956 se objevuje pravidelně nejen u vás, píše se tam, že nedochází k přechodu z polohy 1 do polohy 2.
Zkontrolujte to pomocí Forscanu za jízdy – vše se tam zobrazí a údaje se změní.
. Sedím na skříni, opravuji sporák, nikoho neobtěžuji, nikoho neobtěžuji.
Vova Nenapravitelná Zprávy: 4749 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Metropolita pojmenovaný po V.I.Lenin Město: Vatikán
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#5 07. října 2017 21:34
Pro všeobecný rozvoj
Skrytý text:
Nikdy se nehádejte s idioty. Klesnete na jejich úroveň, kde vás svými zkušenostmi rozdrtí.
yur328 Mistr Zasloužená pověst: 93 Zprávy: 618 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS Minulé auto: Ford Focus 2 125 koní Město: nažka křídlatá Moje skupina: Řidiči traktorů
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#6 07. října 2017 22:03
ESP je vypnuté, na přístrojové desce svítí piktogram. Zdá se, že je vypnutý pohon všech kol. Díval jsem se na schéma, tohle je ten senzor, o kterém mluví.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#7 07. října 2017 22:41
yur328 napsal(a): Pro obecný rozvoj
je jich tam několik.
samozřejmě děkuji za péči o můj rozvoj
Druhé Focusy měly různé senzory, v závislosti na světlometech, zadní kameru, ABS a další věci, odtud tenhle nepořádek pocházel
Pokud vím, tak na všech Kugách byl pod volantem senzor.
moje Kuga 10.2008 s tímto senzorem
. Sedím na skříni, opravuji sporák, nikoho neobtěžuji, nikoho neobtěžuji.
Vova Nenapravitelná Zprávy: 4749 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Metropolita pojmenovaný po V.I.Lenin Město: Vatikán
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#8 07. října 2017 23:26
fear321 napsal: ESP je vypnuté, na přístrojové desce svítí piktogram. Vypadá to, že je vypnutý pohon všech kol. Díval jsem se na schéma, tohle je ten senzor, o kterém mluví.
Nejde o úhlový senzor, pokud už ukazuje alespoň nulu, tak by kontrolka ESP neměla svítit.
No, změň to, aby ses uklidnil, změň to, ujisti se a začni hledat skutečný důvod.
. Sedím na skříni, opravuji sporák, nikoho neobtěžuji, nikoho neobtěžuji.
Vova Nenapravitelná Zprávy: 4749 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Metropolita pojmenovaný po V.I.Lenin Město: Vatikán
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#9 08. října 2017 01:00
Psal jsem, že mě servisní středisko v úterý požádalo, abych auto na hodinu zaparkoval kvůli instalaci dalšího senzoru.
Na základě výsledků tedy bude vynesen nějaký verdikt.
Pokud tomu rozumím, C1277 je pro jednotku ABS, C1956 pro ESP.
V obou případech je tento senzor zmíněn.
Co dalšího by mohlo způsobit vypnutí ESP?
Také se vyskytuje chyba P2002, DDD neustále ukazuje 270 kPa, ať už motor běží nebo ne.
Při vyjímání čipu 819.
Objednal jsem si senzor.
Saze byly odstraněny bez přeprogramování, jedna trubice je otevřená.
V tomto režimu po dobu 3 let všechno fungovalo jako hodinky.
Díky Vovovi, pomohl jsi, jinak jsem se chystala jít šít.
Mimochodem, kontrola je nyní také zapnutá, ale pokud tomu rozumím, rozsvítí se kvůli chybě P2002, neexistují žádná omezení rychlosti.
Někdy se objeví chyba ESP U1900-20.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#10 08. října 2017 01:38
fearxnumx
V úterý napište, kde máte tento senzor – nahoře nebo dole a podělte se o výsledky
Espi je vypnuto pouze kterýmkoli ze tří senzorů, ať už vadným nebo nenakonfigurovaným.
ABS pouze na kolech
. Sedím na skříni, opravuji sporák, nikoho neobtěžuji, nikoho neobtěžuji.
Vova Nenapravitelná Zprávy: 4749 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Metropolita pojmenovaný po V.I.Lenin Město: Vatikán
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#11 08. října 2017 14:12
Dnes jsem vyřešil P2002 a resetoval chyby.
Zapnuto sledování DDD a úhlu natočení volantu.
Po 300 metrech začal senzor ukazovat skutečný úhel místo 0.
Okamžitě mě napadlo, že chyba P2002 a C 1277, 1956 spolu možná nějak souvisí.
Jel jsem 20 minut, jediné chyby byly C 1956, ESP se nevypínalo.
Zastavil jsem na benzínce, ESP se znovu vypnulo a objevila se chyba C 1277.
Usoudil jsem, že ESP se vypne, když se v jednotce ABS objeví chyba C 1277.
Byl vyměněn pravý přední senzor ABS. Možná je potřeba ho nějak zaregistrovat?
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#12 08. října 2017 20:31
fearxnumx
Snímače ABS není nutné registrovat. ESP funguje z ABS, snímače úhlu řízení (ten pod volantem) a snímače bočního zrychlení (pod sedadlem spolujezdce). Chyba C1956 indikuje snímač úhlu řízení. Snímač v ozubeném hřebenu souvisí pouze s posilovačem řízení.
Nikdy se nehádejte s idioty. Klesnete na jejich úroveň, kde vás svými zkušenostmi rozdrtí.
yur328 Mistr Zasloužená pověst: 93 Zprávy: 618 pohled: 0 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS Minulé auto: Ford Focus 2 125 koní Město: nažka křídlatá Moje skupina: Řidiči traktorů
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#13 09. října 2017 15:11
vova napsal: . pokud vím, na Kuze byl všude instalován senzor pod volantem
moje Kuga 10.2008 s tímto senzorem
Asi to tak musí být! (z manuálu k opravě atd., ed. Monolith)
Ford Kuga 2.5T (200Hp) 4×4, automatická převodovka, 2011
ryslan Student Zasloužená pověst: 24 Zprávy: 195 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Automatická převodovka Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp Minulé auto: WV Caddy Město: Одесса Moje skupina: Ukrajina
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#14 09. října 2017 17:05
Ano, nevadí mi výměna tohoto senzoru, ale zdá se mi, že má Vladimir pravdu, problém není v něm.
Zkontroloval jsem to v servisním středisku a tam mi řekli, že senzor je 100% na racku, vyndali ho, vypadá nepoškozený a čistý.
Je matoucí, že senzor po resetu funguje, jakmile se objeví C1277, úhel ukazuje 1638 stupňů, dokud se chyby znovu neresetují.
A není nutné řídit. Můžete chybu resetovat, nastartovat auto a po nějaké době se objeví C 1277. Úhel od 0 do 1638 stupňů.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Re: Chyby C 1277, C 1956 snímač úhlu natočení řízení.
#15 10. října 2017 16:14
Pokračovat.
Dnes bylo auto v servisu, strávili na něm tři hodiny prací.
Vyměnili jsme další senzor, ale problém přetrvává.
Diagnóza byla matoucí.
V okamžiku nastartování motoru klesne napětí na 9V a to uvede senzor do stavu strnulosti, ale ne okamžitě.
Řekli mi, ať vyměním baterii.
Tuto zimu byl problém s generátorem, bylo vyměněno relé.
Jel jsem nějakou dobu bez nabíjení, dokud se baterie nevybila.
Možná je vybitá baterie?
Nyní s běžícím motorem ukazuje 14.7, s vypnutým motorem 12.6.
Vzpomněl jsem si, že se mi párkrát při startování objevila hláška o poruše posilovače řízení nebo něčem podobném, ale volant se otáčel snadno. A objevila se chyba o nízkém nabití baterie.
Po restartu zpráva zmizela.
fear321 Mateřská škola Zasloužená pověst: 0 Zprávy: 18 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd TDCi 136hp manuální převodovka Město: Moskva
Ahoj všichni. Demontovali jsme olejovou vanu, k tomu jsme snížili tyč řízení, respektive ji odšroubovali ze spodního kardanového kloubu a při montáži se úplně nevešla do drážek. Poté, při rychlosti přes 50 km/h, začal VSC křičet, jak jsem pochopil, protože volant začal stát křivě a senzor 89245-50030 si myslí, že přední kola prokluzují. Volant na odklonu byl seřízen, říkali, že je nutné kalibrovat polohu volantu, ale když jsme připojili skener, u tohoto senzoru nebyla žádná chyba, takže kalibrace volantu není možná. Skener ukazuje +1150 stupňů polohy volantu, při jeho otočení se hodnota nemění. Mohlo by to být způsobeno tím, že se přerušil drát od tohoto senzoru? Nebo pokud skener z něj vůbec vidí údaje, je v pořádku? Pokud odstraníte svorku -, natočíte volant rovně, pak se tyto údaje vynulují? No a jak se k tomu senzoru vůbec dostaneš?
Serou. Manuál v ruce. Autoservisy vládnou.
a můj mechanik vyndá vanu, aniž by cokoli rozebral. Prostě ji vezme a v případě potřeby vyjme. Pak ji vrátí zpět. Šikovná ruka a žádný nepořádek.
Dobře, ať to jde do háje. Dám ti radu. Není tam žádná kalibrace. Rozeber to a vyměň to.
LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010
10-01-2016
10-01-2016
Existuje kalibrace
23-08-2016
23-08-2016
Pánové! Snímače úhlu volantu mají určité limity otáčení (programově), ale ve skutečnosti s ním můžete otáčet, dokud nezmodráte. Uvnitř samotného snímače polohy nejsou žádné dráty. Když údaj úhlu volantu překročí tyto limity (při přeskupení hřídele volantu nebo jiných manipulacích se sloupkem řízení, odklonem atd.), snímač jednou provždy zaznamená vnitřní chybu a tu nelze ošetřit kalibrací. Z této situace existují 2 východiska – koupit nový smontovaný se šnekem = od 40 000 s následnou instalací na auto a kalibrací na „0“, nebo obnovit snímač kompletní demontáží, extrakcí a následnou opravou firmwaru snímače. Opravit lze pouze nativní firmware (z jiných snímačů se nehodí). Demontáž snímače je velmi obtížná. Uvnitř snímače jsou 3 ozubená kola. 1 velký a 2 malá. Pokud se při demontáži 2 malá ozubená kola posunou vzhledem k velkému – instalace a hledání možnosti pro původní instalaci je velmi obtížné a zdlouhavé, vyžaduje dovednosti a hluboké znalosti v diagnostice. Ceny za renovaci senzoru začínají od 5000 za demontovaný, za předpokladu, že nikdo neotáčel ani nepohyboval ozubenými koly uvnitř samotného senzoru. Demontáž, instalace a následná kalibrace na „0“ pomocí skeneru jsou samostatné náklady. Pokud senzor zaznamenal nepříjemné chyby v důsledku překročení stanovených limitů parametry a servis má diagnostické vybavení schopné provést kalibraci, ale nemůže ji provést, protože senzor je v „havarijním“ stavu, nechte jej opatrně demontovat, při demontáži označte nebo opravte bílé ozubené kolo a v žádném případě samotný senzor nerozebírejte. Demontovaný senzor lze odvézt na opravu (firmware). Po opravě proveďte instalaci v opačném pořadí a následnou kalibraci pomocí skeneru nebo propojek dle manuálu. +79213940057
23-08-2016
23-08-2016
No, kupte si celého šneka)) Nejsme na trhu u stánku s rajčaty
23-08-2016
23-08-2016
Prostě není jasné, proč musíme procházet všemi těmi únavnými nesmysly s restaurováním,
Je možné koupit funkční použitý senzor?
Až si to koupíte a nainstalujete, tak pochopíte, jestli je to nesmysl, nebo ne. Ten původní funkční je 100%, jen ho blokuje chyba. A při instalaci a přizpůsobení na „0“ často nastávají potíže. Někdy ho musíte kvůli křivým rukám „instalatérů“ flešovat podruhé nebo i víckrát. No a co kdybyste si koupili použitý senzor za 5000 a dali ho nainstalovat, nebo jste si ho začali instalovat sami. Trochu jste se přepočítali a nový senzor má stejné chyby a je také zablokovaný. Tam krok doleva – doprava a senzor je v nehodě. Budete sedět se dvěma zablokovanými senzory, nebo, jako nejmazanější, zavoláte prodejci z Avita a naštvaně mu řeknete, že jeho senzor není o nic lepší než ten váš a také nefunguje?? Takže někdo se toho nesmyslu chytne a někdo přijde, odšroubuje matice a přišroubuje na ně tento senzor)) Takže se ukazuje, že je levnější si ho vyrobit sami a připlatit si za normální instalaci člověku, který si opraví vlastní zárubeň, pokud udělá chyby při kalibraci. Tady je tvůj blábol))
Ok. Ukaž mi schéma zapojení senzoru odděleně od šneka na Existu. Možná jsem něco přehlédl? Nepokračuj jako dnes v hledání šneka odděleně od senzoru na RX 3 pro člověka na vyhřívaném volantu. Bohužel jsem ho nenašel. Problém se senzorem vyřešíme a člověk je za tu cenu připravený. Problém je ale po demontáži a instalaci spirálového kabelu spolu se senzorem. Neschopní řemeslníci ho zkroutili. Teď kromě senzoru potřebuješ i šneka, a to ne jednoduchého, s přídavným výstupem pro vyhřívání volantu. Všechno smontované stojí na Existu přesně 48 000. Nikdo nepsal o Vyvolených. A marně hněváš Všemohoucího)) Pokud je to možné, udělej to. Momentálně ve tvých příspěvcích nevidím nic kromě vyloženě sarkasmu a nedůvěry. Vlastně tvůj skepticismus není ničím potvrzen ani ospravedlněn, kromě smlouvání o ničem i bez nutnosti koupě)) Zřejmě je to někde ve tvé výchově nebo povaze.
Věřím, že někteří lidé mají štěstí a jiní ne.