Jak poznáte, že je čas vyměnit ložiska kola?

Ložisko náboje je jednotka, která umožňuje otáčení kola. Fixuje polohu v prostoru, zajišťuje odvalování s nejmenším odporem a přijímá a přenáší zatížení z pohybující se jednotky do ostatních částí konstrukce.

Závisí na něm jak výkon celého vozidla, tak bezpečnost řidiče a ostatních účastníků silničního provozu. Opotřebení některého z ložisek vede ke ztrátě kontroly nad vozem – proto je tak důležité poruchu ložiska rozpoznat včas.

Jaké jsou důvody selhání ložiska kola?

1. Značný kilometrový výkon, stejně jako únava materiálu. Materiály postupem času ztrácejí své vlastnosti zamýšlené výrobcem.

2. Zatížení ložiska spojené s pravidelnou jízdou po poškozených površích nebo častým přetěžováním vozidla.

3. Nesprávná montáž ložiska:

— Ložisko je špatně zalisováno, šikmo.

— Přílišné utažení během montáže. Příliš utažené matice povedou ke zvýšenému vnitřnímu tření a v důsledku toho k přehřátí. Ložisko náboje je velmi důležitým prvkem konstrukce vozidla. Montáž by měli provádět pouze kvalifikovaní technici.

4. Nedostatečné množství maziva a nekvalitní těsnění vedoucí ke ztrátě těsnosti. Pokud dojde k poškození ochranných bot a vytečení maziva, dostanou se dovnitř nečistoty a písek.

Jak sami identifikovat problém?

První známkou vadného ložiska kola je výskyt nízkofrekvenčního hluku v oblasti kola, který se časem změní v hučení. Při pohybu se také může ozývat kovové skřípání nebo cvakání.

Abyste zjistili, které ložisko na přední nápravě selhalo, musíte zrychlit na 60 km/h a otočit volantem doleva a doprava o 20° – 30°. Pokud se hluk při otočení volantu doleva zvyšuje a při otočení volantu doprava snižuje, pak je vadné pravé ložisko. Pokud se hluk při otočení volantu doprava zvyšuje a při otočení volantu doleva snižuje, pak je vadné levé ložisko.

Zpravidla se častěji poškozují ložiska kol na přední nápravě. Je to dáno tím, že zatížení přední nápravy je mnohem větší a přebírá většinu nárazů na silniční překážky.

U zadní nápravy je vše trochu složitější. Abyste pochopili, na které straně selhalo ložisko náboje, musíte kolo zavěsit, protočit s ním a zkontrolovat vůli. Kolo s vadným ložiskem vede k cizímu hluku a vůli ve svislé rovině. Přední ložiska lze zkontrolovat stejným způsobem.

Jaká jsou nebezpečí selhání ložisek kol?

V první řadě byste měli pochopit, že ložisko náboje je spojovacím prvkem mezi zavěšením a kolem. Vadné ložisko náboje může způsobit zaseknutí kola. Při vysoké rychlosti to hrozí nejen rozbitím auta, ale také ohrožením života!

Proto v sadách ložisek nábojů TRIALLI používáme vysoce kvalitní těsnění, která zabraňují odtlakování jednotky a nežádoucí vůli ložiska. A také maziva, která si zachovávají své vlastnosti při jakémkoli extrémním zatížení – nárazu, rychlosti, teplotě.

Katalog TRIALLI obsahuje ložiska kol pro domácí, zahraniční a užitková vozidla:

— Materiál: kov (ocel)
— Ložiska náboje mají promyšlený balíček: součástí je vysoce kvalitní těsnění a díly pro upevňovací prvky, které umožňují zajistit nejlepší spolehlivost a dlouhou životnost součástí vozidla
— Kvůli obtížným provozním podmínkám jsou ložiska náboje vybavena dodatečnými výztuhami pro oběžné dráhy
— Hybridní mazání a nejnovější design těsnění eliminují riziko vniknutí nečistot nebo vody do pracovní části mechanismu.

Ložiska si můžete objednat na našem webu

Pokud jste zkušený motorista a již jste si své auto vícekrát opravovali vlastníma rukama, můžete se pokusit vyměnit ložisko kola sami. Video z opravárenské školy Carville obsahuje podrobné pokyny k výměně ložiska předního kola na voze Chevrolet Aveo.