Rozměry osobních a nákladních plošin – MegaLectures
2.2.1. Nástupiště pro cestující při nové výstavbě, rekonstrukci a provozu musí být umístěny v oblasti spodního výčnělku rozměrů C a Sp, znázorněných na obr. 1 a 2 GOST 9238-83 plnou čarou 4-5-6-7-8a ve všech případech, s výjimkou případů uvedených v odstavci 2.2.1.1 těchto pokynů, mít následující rozměry:
pro vysoké nástupiště: výška – 1100 mm od úrovně temene hlav kolejnic, vzdálenost od osy koleje k okraji nástupiště – 1920 mm;
pro nízká nástupiště: výška – 200 mm od úrovně temene hlav kolejnic, vzdálenost od osy koleje k okraji nástupiště – 1745 mm.
2.2.1.1 Za účelem zlepšení podmínek pro nástup a výstup cestujících lze výšku nástupišť pro cestující nastavit na více než 1100 mm (viz odstavce 2.1.3 a 2.2.3 normy GOST 9238-83), ale ne více než 1300 mm od úrovně horní hrany hlav kolejnic ve vzdálenosti 1920 mm od osy koleje v následujících případech:
u nástupišť umístěných v blízkosti příjmových a odjezdových nebo hlavních kolejí v oddělovacích bodech na úsecích s intenzivním provozem příměstských vlaků, kde hlavní a jedna příjmová a odjezdová kolej na jednokolejných tratích a na dvoukolejných a vícekolejných tratích – hlavní a příjmová a odjezdová kolej v každém směru zajišťují průjezd nadrozměrného nákladu, tj. všechny konstrukce a zařízení splňují požadavky obrysu rozchodu C podél plné čáry pro úseky;
pro nástupiště umístěná v zastávkách vícekolejných tratí v blízkosti kolejí specializovaných pouze pro osobní dopravu;
pro nástupiště umístěná v blízkosti slepých kolejí stanice, pokud tyto koleje nejsou určeny k příjmu a odbavování vlaků s nadrozměrným nákladem.
Výška nástupišť pro cestující, kde je plánována zastávka, kromě příměstských elektrických vlaků i dálkových vlaků, za účelem zajištění nakládky a vykládky poštovních a zavazadlových vozů, nesmí být větší než 1200 mm.
Železniční tratě, na kterých mohou mít nástupiště pro cestující výšku 1300 (1200) mm, musí být dohodnuty s Hlavním ředitelstvím dopravy Ministerstva železnic.
2.2.1.2 Stávající vysoké nástupiště pro cestující umístěné v blízkosti kolejí (kromě hlavních kolejí), kde rychlost nepřesahuje 50 km/h, jakož i v blízkosti slepých kolejí, mohou být v období mezi opravami zachovány ve vzdálenosti od osy kolejí nejméně 1875 mm.
2.2.1.3 Stávající nízká nástupiště pro cestující mohou být používána až do jejich rekonstrukce, pokud jejich výška nepřesahuje 270 mm a vzdálenost od osy koleje není menší než 1425 mm.
2.2.2. nákladní plošiny během nové výstavby, rekonstrukce a provozu ve všech případech, s výjimkou případů uvedených v bodech 2.2.2.1-2.2.2.4, musí splňovat požadavky bodu 2.2.1.
2.2.2.1. Za účelem zlepšení nakládky a vykládky nákladu u všech nákladních plošin umístěných v blízkosti kolejí, kde se neprovádí nakládka, vykládka a průjezd nadrozměrného nákladu, jakož i průjezd příměstských elektrických vlaků postavených na rozchodu T, je povoleno (viz odstavce 2.1.3 a 2.2.3 GOST 9238-83) přijmout výšku 1200 mm a vzdálenost od osy kolejí k okraji nástupiště je 1800 mm.
Místo výšky 1200 mm je přípustné použít pro nákladní plošiny výšku 1300 mm v případech, kdy je to nezbytné pro zajištění efektivních metod nakládky a vykládky z příslušného kolejového vozidla.
2.2.2.2. Nákladní plošiny postavené před zavedením normy GOST 9238-83 a umístěné v blízkosti kolejí, které splňují požadavky bodu 2.2.2.1, mohou být provozovány ve vzdálenosti od osy kolejí nejméně 1750 mm.
2.2.2.3 Koncové nákladové plošiny pro speciální účely mohou být navrženy s výškou 1300 mm.
2.2.2.4 Pokud jsou nakládací nebo vykládací koleje specializovaných vlaků vyloučeny z vjezdu všech ostatních typů kolejových vozidel, pak lze výšku a vzdálenost od osy koleje k okraji nákladních nástupišť umístěných v blízkosti těchto kolejí stanovit se souhlasem ministerstva nebo útvaru odpovědného za příslušné železniční tratě na základě zajištění nejefektivnějších metod nakládky nebo vykládky příslušných specializovaných vlaků.
2.2.3 Během provozu jsou povoleny změny následujících standardních rozměrů nástupišť:
výšky nástupišť – 200, 1100, 1200 a 1300 mm – až 20 mm nahoru a až 50 mm dolů;
horizontální vzdálenosti – 1920, 1800 a 1745 mm – až 25 mm směrem dolů. Vzdálenost od osy koleje k okraji nástupišť o rozteči 1920 mm se může během provozu zvětšit maximálně o 30 mm (tj. až 1950 mm).
Uvedené tolerance, s výjimkou mínusových odchylek pro výšky nástupišť, se nevztahují na výstavbu nových nástupišť ani na rekonstrukci stávajících.
2.3. Čára — • — rozměry C a Sp
(vzdálenost od osy koleje 3100 mm)
2.3.1 Při nové výstavbě, rekonstrukci (výztuži) a provozu ve vzdálenosti od osy koleje 3100 mm do výšky do 3200 mm, počítané od úrovně temene hlav kolejnic, musí být všechny konstrukce a zařízení (s výjimkou mostních polí, konstrukčních prvků tunelů, galerií a nástupišť) umístěné na vnější straně umístěny:
krajní tratě úseků a stanic železniční sítě obecné dráhy;
přístupové cesty z uzlové stanice na území průmyslových a dopravních podniků;
samostatně umístěné koleje stanic obecné železniční sítě a vnější přístupové cesty;
extrémní trasy úseků a stanic umístěných mezi územími sousedních průmyslových a dopravních podniků;
extrémní trasy spojující stanice na území průmyslových a dopravních podniků.
Norma 3100 mm se nevztahuje na objekty umístěné mezi kolejemi. Požadavky na takové objekty by měly být přijaty v souladu s bodem 2.1.2.
2.3.2 Při novostavbách a rekonstrukcích (výztužích) v obtížných podmínkách může být vzdálenost 3100 mm, odchylně od požadavků bodu 2.3.1, s patřičným odůvodněním a se souhlasem ministerstva nebo odboru odpovědného za koleje, výjimečně zkrácena na:
2750 mm na úsecích a 2450 mm ve stanicích – pouze pro podpěry kontaktní sítě, stožáry semaforů a semaforů a opěrné zdi;
2450 mm – pro trpasličí semafory.
2.3.3 U stávajících podpěr kontaktní sítě, nadjezdů, lávek pro pěší, nadzemních komunikačních a signalizačních vedení, elektrického osvětlení, napájení, nadzemních potrubí, hydraulických stoupaček sloupů, jakož i stožárů semaforů a semaforů a opěrných zdí umístěných v blízkosti kolejí, přeznačených v odstavci 2.3.1, mohou být vzdálenosti od osy kolejí k těmto konstrukcím a zařízením udržovány nejméně: 2750 mm – na úsecích, 2450 mm – ve stanicích a u trpasličích semaforů – 1920 mm s výškou nejvýše 1100 mm od úrovně temene hlav kolejnic.
2.3.4. S odpovídajícím odůvodněním, se souhlasem ministerstva nebo odboru odpovědného za tratě a za předpokladu dodržování bezpečnostních požadavků železničního personálu, pracovníků průmyslových a dopravních podniků, cestujících (jejich průchod po trati není vyžadován nebo je zajištěn a vybaven obchvat) je přípustné použít vzdálenost menší než 3100 mm, ale ne menší než 2450 mm i v následujících případech:
u nově vybudovaných nákladních skladů, hospodářských budov, zařízení lokomotiv a dalších staveb umístěných v blízkosti hlavních a příjmových a odjezdových kolejí (pokud se nejedná o krajní koleje) stanic;
během rekonstrukce (zesílení) stanic – u stávajících budov, podpěr nadjezdů, lávek pro pěší a jiných investičních staveb (neumístěných na vnější straně krajních a samostatně ležících kolejí uvedených v odstavci 2.3.1, pokud použití normy 3100 mm není proveditelné bez radikální rekonstrukce odpovídající konstrukce (zařízení), kterou její stav nevyžaduje;
výjimečně – pro stávající budovy a ploty nacházející se v blízkosti jakýchkoli komunikací.
2.3.6. Vzdálenost od osy koleje k budovám s výjezdy směrem ke koleji musí být nejméně 6000 mm. Tento požadavek musí být splněn při navrhování nových budov. U stávajících budov, kde tento požadavek není splněn, musí být pro výjezdy z budov na straně koleje zajištěny potřebné oplocení. Vzdálenost k těmto oplocení se stanoví v souladu s normami uvedenými v odstavcích 2.3.1-2.3.4.
2.3.6. Podpěry kontaktní sítě ve výkopech musí být instalovány vně příkopů. V obzvláště silně zasněžených výkopech (s výjimkou skalnatých) a na jejich výjezdech (do 100 m) musí být vzdálenost od osy koleje k vnitřnímu okraji podpěr nejméně 5700 mm.
Horizontální vzdálenost 5700 mm, stanovená pro přímé tratě, se v obloucích zvětšuje podle norem tabulky 3.7 přílohy 3 tohoto pokynu pouze u výkopů s obzvláště silným zasněžením.
Řádek – s.r.o. – rozměry Sp
(vzdálenost od osy koleje 2000 mm)
2.4.1 Ve vzdálenosti 2000 mm od osy koleje je povoleno budovat nakládací, vykládací a plnicí a vypouštěcí zařízení, přesahy střech traťových skladů, zařízení pro technickou údržbu, vybavení a opravy kolejových vozidel a další technologická zařízení v jejich neprovozní poloze, pokud jsou umístěna v blízkosti staničních a přístavních kolejí, kolejí na území průmyslových a dopravních podniků (vně i uvnitř budov), s výjimkou kolejí, po kterých projíždějí nadrozměrné náklady a přímí vlaky.
2.4.2 Během konstrukce zařízení uvedených v bodě 2.4.1 není ve vzdálenosti 2000 mm od osy koleje povolen průchod personálu mezi ním a kolejovým vozidlem, jakož i průchod stavitelů vlaků po stupních kolejového vozidla ze strany zařízení.
Je-li nutné zajistit stanovený průjezd nebo vjezd, musí konstrukční prvky zařízení odpovídat ve výšce do 3200 mm, měřeno od úrovně temene hlav kolejnic, alespoň vzdálenosti 2450 mm od osy koleje (nebo u jednotlivých traťových konstrukcí – OO -).
2.4.3 Jednotlivé technologické prvky zařízení uvažovaných v bodě 2.4.1 mohou být výjimečně a s odpovídajícím odůvodněním provedeny s odchylkou od linie —OOO— v případech, kdy to vyžadují požadavky technologického procesu, zlepšuje to pracovní podmínky a bezpečnost obslužného personálu. V těchto případech musí být minimální přípustné vzdálenosti od osy koleje k zařízením stanoveny zvětšením poloviční šířky kolejového vozidla přijaté jako základní světlá výška nebo obrysu samotného kolejového vozidla o hodnoty minimálních přípustných mezer uvedených v tabulkách P.2.1-P.2.2 dodatku 2.
Za základní rozměry nebo typ kolejových vozidel by se měly brát následující:
a) u zařízení určených k provozu:
u kolejových vozidel různých typů vůle T – obrys vůle T podél trati 1 — a — b — b1 – a2 – 4 – 10 (rozměry Tb) obr. 7 GOST 9238-83;
s vagóny příměstských elektrických vlaků různých typů, postavených podle rozchodu T – obrys rozchodu T podél trati 1 — a — a1 – a2 – 4 – 10 (rozměr Ta);
s vozy příměstských elektrických vlaků stejného typu, postavenými na rozchod T – vůz daného typu nebo rozchodu Ta;
s průmyslovými sklápěcími vozy rozchodu T – sklápěcí vůz;
b) u zařízení umístěných v blízkosti kolejí, po kterých jezdí pouze určitá kolejová vozidla a po kterých jsou jiná kolejová vozidla vyloučena:
pro nakládací a vykládací zařízení, mycí a napařovací stanice atd., určené pro práci s cisternami různých typů – osminápravová cisterna o světlosti Tc (rozměry cisterny jsou uvedeny v odstavci 5.1). Vzhledem k rozdílům v příčných rozměrech cisteren o světlosti Tc a čtyřnápravových cisteren menší světlosti musí být výsledný rozdíl v požadovaných vzdálenostech od osy koleje k částem odpovídajících zařízení, dle bezpečnostních inženýrských podmínek, pokryt pomocí skládacích zařízení;
u zařízení určených k provozu pouze se čtyřnápravovými cisternami (s výjimkou cisteren na ropné produkty) a u kterých je vyloučen provoz cisteren s vůlí Tc – cisterna tohoto typu nebo vůle kolejového vozidla, do kterého je zařazena;
pro vagónové sklápěče – gondolový vůz s světlou výškou Tpr s maximální šířkou 3350 mm a výškou 4350 mm podél horního rámu karoserie;
pro nakládku a vykládku, odmrazování, posunování a další zařízení pro provoz a opravy kabinových vozů – kabinový vůz s maximální šířkou 3350 mm a výškou horního obložení karoserie 4800 mm;
u ostatních zařízení – celkové rozměry Tpr s přihlédnutím k jeho obrysu podél přerušované čáry 0-1-2-3.
Rozměry čar – O – a – OO – Sp
2.5.1 Výška od úrovně hlav kolejnic k vnitřním částem nosníků mostových jeřábů, příčníků, nosníků otvorů vrat a podobných konstrukcí a zařízení umístěných na kolejích průmyslových podniků může být v souladu s linií —O— průjezdné výšky Sp stanovena na 4800 mm za předpokladu, že kolejová vozidla s výškou větší než 4700 mm jsou z těchto kolejí vyloučena s příslušným odůvodněním a se souhlasem ministerstva nebo útvaru, v jehož jurisdikci se železniční koleje nacházejí.
2.5.2 Volně stojící sloupy, sloupky vrat průmyslových budov, jakož i vyčnívající části budov (pillastry, opěry, schodiště atd.) s délkou podél koleje nejvýše 1000 mm při nové výstavbě a rekonstrukci musí být umístěny v souladu s linií —OO— volné výšky Sp (GOST 9238-83) ve vzdálenosti 2350 mm od osy koleje.
V obtížných podmínkách je s odpovídajícím odůvodněním a povolením ministerstva nebo útvaru odpovědného za železniční tratě přípustné tuto vzdálenost zmenšit na 2250 mm.
Volně stojící sloupy, sloupky vrat průmyslových budov, jakož i vyčnívající části budov (pillastry, opěry, schodiště atd.) postavené před zavedením GOST 9238-83, s délkou podél koleje nejvýše 1000 mm a umístěné ve vzdálenosti menší než 2350 mm, ale ne menší než 2250 mm od osy koleje, mohou být zachovány bez rekonstrukce.