Renovace piezoelektrických vstřikovačů – DieselClub

Dieselové motory se vyznačují vysokou spolehlivostí a dlouhou životností. Jako každý jiný mechanismus však i motor podléhá opotřebení a může selhat. V první řadě kvalita paliva ovlivňuje stabilitu motoru. Bohužel na mnoha čerpacích stanicích v zemích bývalého SSSR není dostatečně vysoká. Pokud mluvíme o benzínových motorech, pak nelze vstřikovače opravit. Dieselové motory lze v mnoha případech obnovit. Abyste pochopili, kdy je to možné, musíte pochopit principy jejich fungování a příčiny selhání.

Princip činnosti dieselových vstřikovačů

Podívejme se na princip fungování na příkladu jednoduché trysky s jednou pružinou. V jeho boční části je kanál, kterým je přiváděna motorová nafta. Uvnitř trysky je komora, ve které je instalována pohyblivá přepážka s jehlou a pružinou. Když se tlak zvýší, přepážka se pohne, ručička se zvedne a motorová nafta se přivede do atomizéru.

Výše uvedený princip činnosti je relevantní pro nejjednodušší trysku. V praxi mají dieselové motory nainstalované složitější díly. Moderní vznětové motory mohou být vybaveny piezoelektrickými, elektrohydraulickými a čerpacími vstřikovači.

• Piezoelektrické vstřikovače. Pro pohyb pružiny je poskytnut piezoelektrický prvek. To zajišťuje úsporu paliva a hladší chod motoru.
• Elektrohydraulické vstřikovače. Uvnitř jsou vypouštěcí a sací škrticí klapky, elektromechanický ventil. Činnost všech komponent je řízena ECU.
• Čerpací vstřikovače. Používají se v pohonných jednotkách vybavených vstřikovacími čerpadly. Uvnitř těchto zařízení jsou plunžry, které regulují tlak vstřikování paliva.

Dieselové motory jsou přítomny nejen v osobních automobilech, ale také v nákladních a speciálních zařízeních. Pro užitková vozidla platí zvláštní předpisy pro údržbu. Vzhledem k tomu, že tyto stroje pracují v náročných prostředích, musí být diagnostika a údržba prováděny častěji.

Co může způsobit selhání vstřikovačů?

Poruchy vstřikovačů dieselových motorů mohou být způsobeny různými příčinami. Nejčastěji se majitelé automobilů setkávají s potížemi kvůli skutečnosti, že auto je provozováno v obtížných podmínkách. Existuje řada faktorů, které nejčastěji vedou k selhání vstřikovače paliva.

• Špatná kvalita nebo znečištěné palivo. Z tohoto důvodu se vstřikovače ucpávají. To vede k nerovnoměrnému vstřikování paliva a nestabilnímu chodu motoru.
• Snížený vstřikovací tlak. Může to být způsobeno poškozením pružiny nebo opotřebením podložky.
• Odtlakování tělesa trysky. V důsledku deformace pouzdra v místech spojů může dojít k porušení utěsněného spojení. Nejčastěji se tento problém vyskytuje po několika opravách vstřikovače, protože součást může být při odstraňování deformována.
• Přítomnost kovových třísek a jiných cizích nečistot. To vede k předčasnému opotřebení vstřikovačů.

Příčinou poruchy trysky může být také koroze, ke které dochází při provozu vozidla v obtížných povětrnostních podmínkách.

Hlavní příznaky

Problémy se projevují různými způsoby. Pokud je příčinou nerovnoměrné rozstřikování, mohou se objevit následující známky poruchy vstřikovače nafty:

• pokles výkonu motoru;
• šedý výfuk;
• klepání pod kapotou;
• vypínání motoru způsobené poruchou jednoho nebo více válců.

Pokud k chybě dojde kvůli opotřebeným podložkám nebo pružinám, můžete si všimnout následujících příznaků:

• tmavě šedá nebo černá barva výfukových plynů;
• nestabilní chod motoru.

Pokud je chyba v tom, že tryska ztratí své těsnění, může dojít k netěsnostem v místech připojení krytu.

Klepání při poruše vstřikovačů

Pokud dojde k poruše vstřikovačů nafty, je v motorovém prostoru pozorováno klepání. Cizí zvuky se mohou lišit v hlasitosti, intenzitě a síle.

Pokud je zvuk klepání slabý, můžete pokračovat v jízdě s autem, ale doporučuje se navštívit servisní středisko a nechat si jej diagnostikovat. Hlasitější a intenzivnější klepání může znamenat vážné problémy s motorem. V takovém případě se doporučuje přestat vozidlo používat, dokud nebude problém vyřešen.

Měla by být také stanovena systematika čepování. Pokud k tomu dojde náhle, může to znamenat buď počátek problémů s motorem, nebo uvolněný alternátor.

Pokud se při jízdě neustále objevuje klepání, musíte přijet ke specialistovi a nechat auto diagnostikovat.

Trofej motoru

Pokud vyčerpání vstřikovače paliva vede ke snížení intenzity vstřikování paliva, motor může začít fungovat nestabilně (porucha). To je způsobeno tím, že palivo je do válců dodáváno nerovnoměrně, takže se motor chvěje v různých otáčkách. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyčistit, opravit nebo vyměnit vstřikovače. Před instalací vstřikovačů musíte vstřikovač upravit.

Vlastnosti opravy vstřikovačů dieselových motorů

Pokud se objeví známky poruchy vstřikovače nafty, je vhodné kontaktovat odborníka. V tomto stavu se nedoporučuje řídit vozidlo, protože to může vést k vážným problémům (dokonce až do bodu, kdy vozidlo již nenastartuje).

Je lepší svěřit práci při odstraňování závad vstřikovačů dieselových motorů odborníkům. Servisní střediska mají speciální stojany pro kontrolu a seřízení trysek.

Vlastní oprava je možná pouze u drobných poškození. Zpravidla se nedoporučuje pokoušet se problém vyřešit sami. Nesprávná instalace a seřízení vstřikovačů může vést k vážným potížím s fungováním motoru.

Diagnostika poruch

Vadné naftové vstřikovače poznáte podle zvuku. Na straně, kde se objevuje klepání, je vstřikovací systém vadný a při vstupu paliva nevytváří normální tlak. Pro diagnostiku elektronických vstřikovačů můžete použít číselníkový tester nebo digitální/analogový multimetr.

• Normální odpor vstřikovačů je nutné najít ve specifikacích dílů nebo v návodu k obsluze vozidla.
• Vypněte zapalování a odpojte záporný pól baterie.
• Odpojte konektor od trysky pomocí tenkého šroubováku.
• Přepněte měřicí přístroj do režimu měření odporu.
• Určete hodnotu odporu mezi elektrickými kontakty.

Pokud se získaná hodnota výrazně liší od standardní hodnoty, měl by být vstřikovač odstraněn z motoru, seřízen nebo vyměněn.

Co je potřeba pro opravy?

Zařízení pro opravu se vybírá v závislosti na úkolech a složitosti poruchy. Lze rozlišit následující kategorie zařízení:

• Profesionální stanice. Používá se ke kontrole palivových systémů jakéhokoli automobilu a speciálního vybavení. Takové vybavení vám umožní identifikovat jakýkoli problém v rané fázi. Pouze velká autoservisy si mohou dovolit profesionální stanice.
• Zkušební stolice vstřikovačů. Takové instalace jsou poměrně účinné a mají relativně nízké náklady. Testovací stanoviště lze instalovat i v malých dílnách.
• Jednotliví testeři. Přenosná zařízení pro detekci závad. Umožňují vám provádět diagnostiku v servisním středisku i samostatně.
• Elektronické měřicí přístroje. Slouží k nastavení vstřikovačů.
• Zámečnický nástroj.
• Ultrazvuková čistící lázeň.

Protože diagnostické a opravárenské práce vyžadují speciální vybavení, je obtížné provést práci sami. To lze provést pouze v případě drobných závad, které nevyžadují složité opravy.

Postup demontáže vstřikovačů z motoru

Při opravě poruchy naftových vstřikovačů je třeba odstranit poškozenou část. Nejprve musíte určit jejich polohu a připravit potřebné nástroje:

Trysky jsou zpravidla umístěny na vodítku. Abyste se k němu dostali, musíte vyjmout vzduchový filtr a armatury.

Palivo se dodává pod tlakem. Z bezpečnostních důvodů je nutné při demontáži vstřikovačů tento tlak snížit. K tomu musí technik stisknout pojistný ventil, který je součástí konstrukce vstřikovače.

Poté je nutné od každé trysky odpojit elektrické vodiče spojující ji s palubním počítačem. Chcete-li to provést, můžete pomocí tenkého šroubováku ohnout pružinové upevňovací prvky na svorkách.

Poté musíte odšroubovat dva šrouby, které zajišťují rozdělovač paliva. Lištu je třeba oddělit od sacího potrubí. Vstřikovače jsou demontovány spolu s palivovým potrubím.

Někdy může být obtížné demontovat vstřikovací systém. Vysoké teploty způsobují přilepení vstřikovačů k hlavě válců. Poté, abyste se vyhnuli stržení nitě, měli byste použít vytahovač. Dávejte pozor, abyste nepoškodili hlavu válce nebo samotnou trysku.

Jak můžete rozebrat vstřikovač naftového motoru?

Nejčastěji stačí vyměnit filtr, aby se obnovil vstřikovač. Nachází se v horní části pouzdra, kde se díl připojuje k palivové hadici. K odstranění filtru můžete použít samořezný šroub. Je třeba jej zašroubovat do pouzdra několika otáčkami a poté vyjmout spolu s filtrační vložkou.

Místo vyjmutého filtru musí být nainstalován nový filtr. Musí být také nainstalován O-kroužek. Filtr zadržuje nečistoty v palivu a chrání tak vstřikovací systém před opotřebením.

Oprava a seřízení dieselových vstřikovačů vyžaduje určité dovednosti. Pokud tam nejsou, je lepší se poradit s odborníky.

Instalace vstřikovačů na motor po opravě

Před instalací trysky je třeba závity namazat. K tomu byste měli použít měděné nebo grafitové mazivo.

Postřikovač musíte zašroubovat ručně bez použití klíče. V některých případech může být nutné dodatečné čištění závitů hlavy válců. Instalace trysky během šroubování musí být přísně závitová.

Když je tryska zcela přišroubována k závitu, je nutné ji nakonec dotáhnout klíčem. Po instalaci trysky je třeba ji připojit k vysokotlakému potrubí. Před tím se doporučuje propláchnout trubky čistou motorovou naftou.

Po připojení trubek je třeba nainstalovat montážní desky, které zabraňují jejich kmitání. Po instalaci musíte odstranit vzduch, po kterém můžete nastartovat motor. K odstranění vzduchu ze systému mohou být vyžadovány různé akce:

• protáčení motoru pomocí startéru;
• použijte ruční posilovací čerpadlo. V některých případech je nutné demontovat pouzdro palivového filtru.

Jak prodloužit životnost vstřikovačů nafty?

Chcete-li zvýšit životnost vstřikovačů paliva pro vznětové motory, měli byste tankovat na osvědčených čerpacích stanicích. Kvalita paliva přímo ovlivňuje životnost trysek motoru. Pro zlepšení kvality paliva lze použít speciální přísady. Kromě toho musíte:

• zabránit vniknutí vody do paliva;
• systematicky provádět diagnostiku vozidel;
• Pro diagnostiku a opravu kontaktujte kvalifikovaného technika.

Při prvních příznacích problému s tryskou byste měli co nejdříve kontaktovat odborníka. Diagnostika pomocí speciálního vybavení vám umožní identifikovat problémy v rané fázi a odstranit je bez vysokých nákladů.

brzy Globální moderátor
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 19 dní Zprávy: 3448 Registrovaný: 16. února 2019, 21:05 Město: Bělorusko. Mogilev Dík: 974 krát poděkoval: 720 krát Kontaktní informace:

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva brzy »17. února 2019, 10:45

brzy

YURU Veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 18 dní Zprávy: 443 Registrovaný: 17. února 2019, 11:31 Město: SLUCK Dík: 43 krát poděkoval: 123 krát Kontaktní informace:

Re: Obnova rozprašovače piezoelektrických vstřikovačů

zpráva JURU »17. února 2019, 17:36

co je to za mikroskop, který vidí dovnitř pouzdra?
Kde koupit?

JURU

brzy Globální moderátor
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 19 dní Zprávy: 3448 Registrovaný: 16. února 2019, 21:05 Město: Bělorusko. Mogilev Dík: 974 krát poděkoval: 720 krát Kontaktní informace:

Re: Obnova rozprašovače piezoelektrických vstřikovačů

zpráva brzy »17. února 2019, 17:48

https://ru.aliexpress.com/item/3-9-2-IN . 33edTN6a1a
Průměr 3,9 mm.

brzy

YURU Veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 18 dní Zprávy: 443 Registrovaný: 17. února 2019, 11:31 Město: SLUCK Dík: 43 krát poděkoval: 123 krát Kontaktní informace:

Re: Obnova rozprašovače piezoelektrických vstřikovačů

zpráva JURU »17. února 2019, 19:06

Díky za odkaz, objednal jsem si to.

JURU

Motordiesel 2 veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 11 dní Zprávy: 526 Registrovaný: 24. února 2019, 17:44 Město: Barnaul Dík: 2 krát poděkoval: 28 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Motorová nafta 2 »04. dubna 2019, 06:32

Broušení piezoelektrické jehly Bosch.
Existuje reverzní kužel s úhlem 58 stupňů?

Motorová nafta 2

brzy Globální moderátor
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 19 dní Zprávy: 3448 Registrovaný: 16. února 2019, 21:05 Město: Bělorusko. Mogilev Dík: 974 krát poděkoval: 720 krát Kontaktní informace:

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva brzy »04. dubna 2019, 07:23

K dispozici u některých typů postřikovačů.

brzy

Motordiesel 2 veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 11 dní Zprávy: 526 Registrovaný: 24. února 2019, 17:44 Město: Barnaul Dík: 2 krát poděkoval: 28 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Motorová nafta 2 »04. dubna 2019, 09:27

Technicky je obtížné udělat dva rohy. Ještě jsem to nezkoušel. Ale kruh musí být rozhodně tenký.

Motorová nafta 2

saab9-5

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva saab9-5 »04. dubna 2019, 09:39

Motordiesel2 napsal(a): ↑ 04. dubna 2019, 09:27 Je technicky obtížné vytvořit dva úhly. Ještě jsem to nezkoušel(a). Ale kruh musí být rozhodně tenký.

Není potřeba nic zvláštního a není nic složitého. Je nutné korigovat tělo atomizéru a kužel jehly a s nativními úhly přirozeně dva. Tryska je pak jasně nastavitelná a prochází středy testovacího plánu.

saab9-5

Motordiesel 2 veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 11 dní Zprávy: 526 Registrovaný: 24. února 2019, 17:44 Město: Barnaul Dík: 2 krát poděkoval: 28 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Motorová nafta 2 »04. dubna 2019, 10:19

saab9-5 napsal(a): ↑ 04. dubna 2019, 09:39 Nepotřebujete nic speciálního a není to nic složitého. Musíte seřídit tělo rozprašovače a kužel jehly a s nativními úhly samozřejmě dva. Tryska je pak jasně nastavitelná a prochází středy testovacího plánu.

Nic jsem nepochopil. S jehlou si poradíme v pohodě.
Jak mohu změřit úhel uvnitř pouzdra?

Motorová nafta 2

saab9-5

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva saab9-5 »04. dubna 2019, 10:25

Tak co jsi nepochopil? Oprava rozprašovače je oprava pouzdra + oprava jehly. Jak se měří úhel v pouzdře? Vlastně se to měřilo už dávno a dokonce se prodávají i hotové lamely. Ale pokud potřebuješ měřit pro čistě vědecké účely, můžeš pouzdro rozříznout a změřit to na MMI nebo BMI.

saab9-5

Motordiesel 2 veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 11 dní Zprávy: 526 Registrovaný: 24. února 2019, 17:44 Město: Barnaul Dík: 2 krát poděkoval: 28 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Motorová nafta 2 »04. dubna 2019, 10:30

Funguje to pro Azpi. Myslím, že to funguje i pro ostatní výrobce.
Dovolili mi to udělat. Ale nedovolili mi to stříhat.
A jak měřit uvnitř.
Obvykle 59 gramů, ale co když to tak není?

Motorová nafta 2

saab9-5

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva saab9-5 »04. dubna 2019, 10:33

Ve skutečnosti to tak není.

saab9-5

Motordiesel 2 veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 11 dní Zprávy: 526 Registrovaný: 24. února 2019, 17:44 Město: Barnaul Dík: 2 krát poděkoval: 28 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Motorová nafta 2 »05. dubna 2019, 16:45

saab9-5 napsal(a): ↑ 04. dubna 2019, 10:33 Vskutku, není to tak.
Bla bla. Ale ve skutečnosti, jak změříte úhel zevnitř?

Motorová nafta 2

Diezzell Veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 14 dní Zprávy: 522 Registrovaný: 21. února 2019, 21:59 Město: Rusko Balabanovo Dík: 122 krát poděkoval: 226 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Diezzell »05. dubna 2019, 18:09

Rozřízněte to a podívejte se. A na rozřezaném postřikovači také vidíte, kde se trysky nacházejí vzhledem k uzavíracímu kuželu.

Diezzell

saab9-5

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva saab9-5 »05. dubna 2019, 18:19

Denis tě předběhl. Proč se ti nelíbila moje metoda v odpovědi 10? Rozstřihni to a změř to. Zároveň se podívej, o jakou vadu se jedná,
Dovolte mi navrhnout druhou metodu. Vezměte brusku na korekci kužele v tělese rozprašovače, udělejte úhel například 63 stupňů, dotkněte se tělesa a zjistěte, co je potřeba, tupější nebo ostřejší úhel.

saab9-5

Obyvatel Drozdocku
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 12 dní Zprávy: 277 Registrovaný: 23. února 2019, 08:39 Město: Smolensk Dík: 32 krát poděkoval: 33 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Drozdock »05. dubna 2019, 18:29

Jak přesně uříznout pouzdro uprostřed? Jak zkontrolovat úhel na BMI, pokud se úhly měří světlem?

Drozdock

Sergmart Regular
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 10 dní Zprávy: 242 Registrovaný: 25. února 2019, 14:04 Město: Tartu Dík: 2 krát poděkoval: 34 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Sergmart »05. dubna 2019, 19:53

Drozdock napsal(a): ↑ 05. dubna 2019, 18:29 Jak řezat pouzdro přesně uprostřed? A jak zkontrolovat úhel na BMI, pokud se úhly měří světlem?

Pokud to s tím myslíte vážně, hledejte v okolí dobrou nástrojárnu s elektroerozivním zařízením. Budou schopni řezat přesně uprostřed na drátovém elektroerozivním stroji. A také budou schopni provádět měření, obvykle takové dílny mívají dobrou měřicí laboratoř.

Sergmart

Obyvatel Drozdocku
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 12 dní Zprávy: 277 Registrovaný: 23. února 2019, 08:39 Město: Smolensk Dík: 32 krát poděkoval: 33 krát

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva Drozdock »05. dubna 2019, 20:44

Vidíte, není to tak jednoduché, jak říká soudruh saab9-5.

Drozdock

brzy Globální moderátor
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 19 dní Zprávy: 3448 Registrovaný: 16. února 2019, 21:05 Město: Bělorusko. Mogilev Dík: 974 krát poděkoval: 720 krát Kontaktní informace:

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva brzy »05. dubna 2019, 21:11

Drozdock napsal(a): ↑ 05. dubna 2019, 18:29 Jak řezat pouzdro přesně uprostřed? A jak zkontrolovat úhel na BMI, pokud se úhly měří světlem?

Nejen světlem, ale i v odraženém světle. Zatím takové podsvícení nemám, takže jsem dnes musel rozprašovač z obou stran rozříznout, abych to zkontroloval světlem.

brzy

YURU Veterán
Na fóru: 6 let a 5 měsíců a 18 dní Zprávy: 443 Registrovaný: 17. února 2019, 11:31 Město: SLUCK Dík: 43 krát poděkoval: 123 krát Kontaktní informace:

Renovace piezoelektrického vstřikovače atomizéru

zpráva JURU »05. dubna 2019, 23:25

Samozřejmě se můžu mýlit
ale pro odstranění úhlu v těle rozprašovače můžete vyrobit cínovou formu z měkké pájky pomocí lisovací metody a poté ji změřit na BMI