Optimální teplota asfaltu při pokládce

Hlavním znakem, který určuje teplotu asfaltu při pokládce, je druh asfaltového betonu. Právě tento faktor určuje, v jakém ročním období použít určitou směs a na jaký teplotní rozsah se musí před provedením práce zahřát. Teplota roztoku je důležitou součástí správné technologie pokládky, protože kvalita budoucí silnice přímo závisí na této nuanci.

Klasifikace asfaltu podle teplotních podmínek pokládky

V závislosti na teplotě směsi při práci na silnici se rozlišují tři typy asfaltu:

Pro každý typ materiálu je jasně stanoven teplotní rozsah, který je přijatelný pro provádění vysoce kvalitní práce. Je důležité vědět, že maximální teplota ohřevu je ovlivněna úrovní nečistot, jako je drcený kámen a štěrk ve směsi.

Optimální teplota pro pokládku horkého asfaltu

Pokládka horkého asfaltu je považována za nejkvalitnější – vozovka z takového materiálu vydrží v průměru déle než z jiných druhů asfaltového betonu. Řešení s vysokou teplotou ohřevu se používá od pozdního jara do začátku podzimu, protože při teplotách pod +5°C se příliš rychle ochlazuje. Optimální teplota horké směsi při instalaci je 120°C.

Teplota horkého asfaltu v závislosti na složení

Celkem existuje pět typů horkého asfaltového betonu, které vyžadují různé ohřevy kvůli procentuálnímu obsahu hornin:

• 50-60% nečistot (typ A) – před pokládkou by teplota měla být 120-145°C a při pokládce ne nižší než 100-120°C;
• 40-50% nečistot (typ B) – před prací se směs zahřeje na 110-130°C, při instalaci je teplota 90-110°C;
• 30-40% nečistot (typ B) – přípustný teplotní rozsah před instalací je 105-120°C, při chlazení by neměl být nižší než 85-105°C;
• písek z hornin (typ G) – teplota směsi před prací by měla být cca 105-120°C, při pokládce by neměla být nižší než 85-105°C;
• písek ze sedimentárních hornin (typ D) – teplotní rozsah před pokládkou je 85-110°C, za provozu je přípustné snížit na 75-85°C.

Asfaltovou směs je nejlepší zahřát na maximální přípustnou nebo průměrnou teplotu, protože během provozu nevyhnutelně vychladne.

Teplota ohřevu litého asfaltového betonu

Litý asfalt, stejně jako horký asfalt, lze pokládat pouze při vysokých teplotách ohřevu. Používá se v teplém období, kdy teploměr neklesne pod +5°C. Optimální teplota pro pokládku litého asfaltu je 220°C, ale tento údaj se může pohybovat v rozmezí 185-250°C v závislosti na počasí, typu směsi a pracovních podmínkách.

Charakteristickým rysem tohoto typu asfaltového betonu je, že není potřeba finální hutnění, protože se zhutňuje sám. Z tohoto důvodu není nutné jej zahřívat na maximální přípustnou teplotu, abyste měli čas na styling.

Teplotní podmínky pro pokládku studeného asfaltu

Studený asfaltový beton je podle svých vlastností horší než horký, takže se z něj dálnice nestaví – používá se pouze k částečným opravám nebo pokládání chodníků. Směs nevyžaduje silné zahřívání – optimální teplota při provozu je pouze 20°C.

Materiál se liší tím, že může být použit v chladném období, ale při teplotách ne nižších než -10 ° C. Pokud je směs skladována v chladné místnosti, je třeba ji nejprve zahřát na optimální teplotu. Doporučuje se také mírně prohřát úsek vozovky, kde se plánují opravy, aby směs příliš rychle nevychladla.

Důvody pro snížení teploty asfaltu při pokládce

Existuje několik faktorů, které vedou k ochlazení asfaltového betonu:

• teplota vzduchu – čím chladněji je venku, tím rychleji se směs ochlazuje;
• teplota vozovky – zmrzlá půda rychle ochladí horký materiál;
• tloušťka asfaltové vrstvy – čím je vrstva tenčí, tím rychleji ztrácí teplotu;
• rychlost práce – po celou dobu instalace se roztok méně zahřívá.

S ohledem na všechny nuance předem mohou odborníci připravit nejoptimálnější podmínky pro vytvoření vysoce kvalitní silnice.

Shrnout

Každý typ asfaltové malty má svou vlastní optimální instalační teplotu:

• pro horké – 110-130°C;
• pro lití – 190-230°C;
• za studena – cca 20°C.

Různé vnější faktory způsobují ochlazení směsi, proto se doporučuje přihřívat ji s rezervou. Maximální přípustná teplota se zvýší, pokud asfaltový beton obsahuje vysoké procento kamenných složek (drcený kámen nebo štěrk). Pouze při dostatečně vysoké teplotě bude bitumen schopen proniknout do nejmenších mezer mezi tmelem, aby bylo možné efektivně pokládat asfalt.