Oprava vozu Volkswagen Touareg: Protiblokovací brzdový systém (ABS) VW Touareg

Brzdový systém s ABS je dvouokruhový a diagonální. Brzdový systém je posilován pomocí podtlakového posilovače.

Poruchy ABS ovlivňují brzdový systém a jeho výkon. V případě poruchy ABS je třeba počítat se změnou brzdné síly. Jakmile se rozsvítí varovná kontrolka ABS, mohou se při brzdění předčasně zablokovat zadní kola.

Vozidla s ABS Mark 25 nejsou vybavena mechanickým regulátorem brzdné síly. Speciální software v řídící jednotce hlídá rozložení brzdné síly na zadní nápravu.

Obr. 6.61 . Řídicí jednotka ABS
Řídicí jednotka 1 a hydraulická jednotka 2 tvoří jeden celek (obr. 6.61).

Oddělení je možné pouze po odstranění. Hydraulické čerpadlo 3 nesmí být odpojeno od hydraulické jednotky.

Nové řídicí jednotky jako náhradní díly nejsou kódovány. Po instalaci je třeba je zakódovat.

Elektrické/elektronické komponenty

Obr. 6.62 . Elektrické/elektronické komponenty: 1 – Hydraulická jednotka ABS; 2 – řídicí jednotka ABS; 3 – snímač tlaku brzdového systému; 4 – snímač plnicího tlaku v brzdovém systému; 5 – podtlaková pumpa brzd; 6 – kontrolka ESP a ASR; 7 – kontrolka ABS; 8 – kontrolka brzdového systému; 9 – klíč pro systémy ASR a ESP; 10 – blok snímače ESP; 11 – snímač úhlu natočení volantu; 12 – diagnostický konektor; 13 – spínač brzdových světel a snímač brzdového pedálu; 14 – přední pravý snímač rychlosti/přední levý snímač rychlosti; 15 – sestava ložiska kola/náboje kola; 16 – zadní pravý snímač rychlosti/zadní levý snímač rychlosti; 17 – sestava ložiska kola/náboje kola

Elektrické/elektronické součásti systému ABS jsou znázorněny na Obr. 6.62.
Indikace závad výstražnými kontrolkami

Pokud varovná kontrolka ABS 3 nezhasne po zapnutí zapalování a dokončení testovacího cyklu, příčiny poruchy mohou být následující:

– napětí nižší než 10 V;
– došlo k poruše ABS.

Pokud je ABS b vadné, protiblokovací systém zůstane deaktivován a samotný brzdový systém zůstane funkční;

Obr. 6.63 . Diagnostický konektor
– po posledním nastartování motoru došlo k dočasné poruše snímače otáček.

V tomto případě výstražná kontrolka ABS automaticky zhasne, když se motor znovu nastartuje a jede rychlostí vyšší než 2,75 km/h;

– je přerušeno spojení sdruženého bloku přístrojů s řídicí jednotkou ABS;
– varovná kontrolka ABS je vadná.

Obr. 6.64 . Výstražné lampy
Výstražná kontrolka ABS a výstražná kontrolka brzdového systému

Pokud varovná kontrolka ABS zhasne a varovná kontrolka brzdového systému svítí, příčiny poruchy mohou být následující:

– Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká.
Po zapnutí zapalování zazní tři varovné signály.
– vadné zapojení do kontrolky brzdového systému K118

Pokud svítí varovná kontrolka ABS 3 a varovná kontrolka brzdového systému 4, došlo k poruše v systému ABS. V případě poruchy ABS je třeba počítat se změnou brzdné síly.

Jakmile se rozsvítí varovná kontrolka ABS a varovná kontrolka brzd, mohou se při brzdění předčasně zablokovat zadní kola.

Kontrolka ESP a ASR

Pokud výstražná kontrolka ESP a ASR po zapnutí zapalování a dokončení zkušebního cyklu nezhasne, příčiny poruchy mohou být následující:

Přečtěte si více

Vitamíny po porodu

– došlo k poruše, která se týká pouze ASR/ESP. Bezpečnostní systémy ABS/EDS a EBV vozidla zůstávají plně funkční. Vyzkoušejte paměť závad;

– zkrat na kladný pól tlačítka ASR/ESP;
– zkrat na kostru pro ovládání kontrolky ESP a ASR;
– je přerušeno spojení sdruženého bloku přístrojů s kontaktem 31 řídicí jednotky ABS;
– systém ASR/ESP byl deaktivován tlačítkem ASR/ESP.

Pokud kontrolka ESP a ASR za jízdy bliká, jsou systémy ASR nebo ESP v režimu regulace.

Výstražná kontrolka brzd

Pokud varovná kontrolka brzdového systému po zapnutí zapalování nezhasne, může to mít následující příčiny:

– je zatažena parkovací brzda;
– spínač výstražných kontrolek brzdového systému je vadný nebo nesprávně seřízený;
– je chyba v zapojení. Proveďte elektrickou kontrolu.

Kontaktní spínač parkovací brzdy informuje řídicí jednotku ABS, zda je parkovací brzda zatažena či nikoli. Při použití parkovací brzdy je negativně ovlivněno řízení ESP.

Kontrolka opotřebení brzdových destiček

Pokud kontrolka opotřebení brzdových destiček nezhasne 3 sekundy po zapnutí zapalování nebo se rozsvítí během jízdy, mohou být příčinou následující poruchy:

– může být opotřebená brzdová obložení.
Zkontrolujte brzdové destičky předních a zadních kol. Vyměňte podložky, pokud jsou opotřebované;
– je závada v elektroinstalaci.
Demontáž a montáž součástí systému ABS na přední a zadní nápravu

Obr. 6.65 . Komponenty ABS na přední nápravě: 1 – Snímač rychlosti ABS; 2 – vnitřní šestihranný šroub, 8 Nm; 3 – náboj kola s ložiskem (ložisková jednotka); 4 – hnací hřídel

Součásti ABS na přední nápravě jsou na obr. 6.65.
Demontáž a montáž snímače rychlosti na přední nápravě
Zvedněte auto.

Obr. 6.66 . Zástrčkové připojení

Odpojte konektor 1 kabelu snímače rychlosti a snímače rychlosti (obr. 6.66).

Demontujte šroub 2 z tělesa ložiska kola.
Demontujte snímač rychlosti ABS z pouzdra ložiska kola.
Instalace

Před instalací snímače rychlosti vyčistěte otvor a naneste trochu tuku kolem celého průměru

Vložte snímač rychlosti do otvoru ve skříni ložiska kola a utáhněte šroub momentem 8 Nm.

Připojte snímač rychlosti ke kabelu snímače.
Demontáž a montáž součástí systému ABS na zadní nápravu

Obr. 6.67 . Komponenty ABS na zadní nápravě: 1 – Snímač rychlosti ABS; 2 – vnitřní šestihranný šroub, 8 Nm; 3 – sestava ložiska kola/náboje kola; 4 – hnací hřídel

Součásti ABS na zadní nápravě jsou na obr. 6.67.
Demontáž a montáž snímače rychlosti na zadní nápravě
Zvedněte auto.