Citroën C3 Picasso od roku 2009 – ABS a ESP

Uživatelé našich stránek tuto stránku obvykle nacházejí pomocí následujících dotazů: žádné brzdy Citroen C3, odvzdušnění brzd Citroen C3, schéma brzdového systému Citroen C3, oprava brzdového systému Citroen C3, závady brzdového systému Citroen C3

Protiblokovací brzdový systém a systém kontroly stability

Protiblokovací brzdový systém (ABS) reguluje tlak v brzdových mechanismech všech kol při brzdění v obtížných podmínkách vozovky a zabraňuje zablokování kol. ABS poskytuje následující výhody:

1. Vyhýbání se překážkám s vyšším stupněm bezpečnosti, včetně nouzového brzdění.

2. Zkrácení brzdné dráhy při nouzovém brzdění při zachování stability a ovladatelnosti vozidla, včetně zatáčení.

V případě poruchy systému je k dispozici diagnostická funkce a bezpečnostní systém.

Hydroelektronická řídicí jednotka přijímá informace o rychlosti vozidla, směru jízdy a stavu vozovky ze senzorů otáček kol.

Na základě těchto informací řídící jednotka určí optimální režim brzdění kola.

Elektronický rozdělovač brzdné síly je subsystémem ABS a slouží k zajištění účinné trakce zadních kol.

Kromě toho, díky vysoké účinnosti pokročilého systému ABS, elektronický systém rozdělování brzdné síly zabraňuje prokluzování zadních kol při částečném brzdění.

Brzdná síla je udržována blízko optimální hodnoty a je regulována elektronicky, což eliminuje potřebu běžného regulátoru tlaku. Jelikož je regulátor tlaku mechanické zařízení, má omezení z hlediska dosažení ideálního rozložení brzdné síly na zadní kola a také pružného rozložení sil v závislosti na míře zatížení vozidla. Kromě toho, pokud je mechanický regulátor tlaku vadný, řidič to nezjistí.

Elektronický systém rozdělování brzdné síly, řízený řídicí jednotkou ABS, vypočítává stupeň prokluzování každého kola v daném okamžiku a reguluje množství tlaku v mechanismech zadních brzd tak, aby překročil tlak v předních brzdách. V případě poruchy elektronického systému rozdělování brzdné síly se v přístrojové desce rozsvítí kontrolka EBD (a parkovací brzdy).

Výhody elektronického rozdělování brzdné síly:

• Vylepšený výkon základního brzdového systému.
• Kompenzace rozdílů v koeficientech tření.
• Demontáž regulátoru tlaku.
• Signalizace poruchy s výstražnou kontrolkou.

Pozor:
Veškeré práce související s diagnostikou a opravou protiblokovacího brzdového systému (ABS) by měly být prováděny pouze ve specializovaných servisních stanicích kvalifikovanými odborníky, protože to přímo souvisí s bezpečností silničního provozu.

Hydroelektronická řídicí jednotka

1. Hydroelektronická řídicí jednotka 2. Řídicí jednotka 3. Konzola 4. Šroub 5. Relé 6. Nýt 7. Doraz 70. Matice 71. Samořezný šroub

Odstoupení

1. Umístěte auto na zvedák se zvednutými koly.

2. Odpojte baterii.

3. Vypusťte brzdovou kapalinu z nádržky, abyste omezili její únik.

4. Demontujte levé přední kolo.

5. Odstraňte ochranu pod motorem (v závislosti na typu motoru).

6. Demontujte levý přední blatník.

7. Sejměte ochranný kryt konektoru řídicí jednotky ABS.

8. Odpojte konektor „a“.

9. Odsuňte kabelový svazek stranou.

10. Odemkněte spojovací prvky trubek (1), (2) (nechte brzdovou kapalinu vytéct).

Pozor:
Zakryjte vstupy a výstupy hydraulické jednotky, abyste zabránili vniknutí cizích částic.

11. Vyšroubujte šrouby (3).

12. Odpojte armatury (1), (2).

13. Demontujte hydraulický blok (4).

Instalace

Pozor:
Zátky z připojovacích otvorů brzdového válce odstraňujte až bezprostředně před instalací brzdových hadic.

Poznámka:
Hydraulická jednotka se dodává naplněná brzdovou kapalinou.

1. Připojte hydraulickou jednotku (4).

2. Sledujte polohu trubek:

• Napájecí potrubí (primární okruh, zóna „b“ – připojení M12).
• Napájecí potrubí (sekundární okruh, zóna „c“ – připojení M12).
• Trubka (přední pravá, zóna „d“ – připojení M10).
• Trubice (přední levá zóna „e“ – připojení M12).
• Trubice (zadní levá, zóna „f“ – připojení M12).
• Trubka (zadní pravá, zóna „g“ – připojení M10).

3. Spojte spojky (1) a (2).

4. Utáhněte šrouby (3).

5. Utáhněte spojky.

Pozor:
Před instalací namažte konektor „a“ mazivem, například „TOTAL N 4128“.

6. Připojte konektor „a“.

7. Odvzdušněte brzdový systém.

8. Nasaďte ochranný kryt konektoru řídicí jednotky ABS.

9. Namontujte levý přední blatník.

10. Nainstalujte ochranu pod motor (v závislosti na typu motoru).

11. Namontujte levé přední kolo.

12. Spusťte vůz na zem.

13. Proveďte silniční zkoušku.

14. Přečtěte si chybové kódy.

Řídicí jednotka ABS

Odstoupení

1. Umístěte auto na zvedák se zvednutými koly.

2. Odpojte baterii.

3. Demontujte levé přední kolo.

4. Odstraňte ochranu pod motorem (v závislosti na typu motoru).

5. Demontujte levý přední blatník.

6. Sejměte ochranný kryt konektoru řídicí jednotky ABS.

7. Odpojte elektrický konektor (1).

8. Uvolněte elektrický svazek v oblasti „a“.

9. Přesuňte elektrický svazek.

10. Povolte upevňovací šroub (2) hydraulické jednotky systému ABS.

11. Povolte matice (3) upevňující držák hydraulické jednotky ABS.

Pozor:
Dávejte pozor, abyste nepoškodili brzdové hadice.

12. Povolte matice (4) upevňující držák hydraulické jednotky ABS.

13. Odstraňte podpěru (5).

14. Povolte šrouby (6) upevňující řídicí jednotku ABS.

15. Demontujte řídicí jednotku ABS (7).

Instalace

Pozor:
— Nosná plocha hydraulického agregátu musí být zcela čistá a suchá.
— Vyměňte osm těsnění (8) a šroubů (6) dodaných s novou řídicí jednotkou.

1. Nainstalujte řídicí jednotku ABS (7).

2. Namontujte šrouby (6) (nové).

3. Nainstalujte podpěru (5).

4. Namontujte matice (4), (3).

5. Namontujte šrouby (2).

Pozor:
Před instalací namažte konektor (1) mazivem, například TOTAL M4128.

6. Připojte konektor (1).

7. Zajistěte kabelový svazek v oblasti „a“.

8. Nasaďte ochranný kryt konektoru řídicí jednotky ABS.

9. Namontujte levý přední blatník.

10. Nainstalujte ochranu pod motor (v závislosti na typu motoru).

11. Namontujte levé přední kolo.

12. Spusťte vůz na zem.

13. Znovu připojte baterii.

14. Proveďte silniční zkoušku.

15. Přečtěte si chybové kódy.

Řídicí jednotka ABS/ESP

Odstoupení

1. Umístěte auto na zvedák se zvednutými koly.

2. Odpojte baterii.

3. Vypusťte brzdovou kapalinu z nádržky, abyste omezili její únik.

4. Demontujte levé přední kolo.

5. Odstraňte ochranu pod motorem (v závislosti na typu motoru).

6. Demontujte levý přední blatník.

7. Demontujte hydraulickou elektronickou řídicí jednotku (viz výše).

8. Nainstalujte dodaný držák (A) pro zajištění jednotky.

9. Zaslepte otvory hydraulického bloku pomocí dodaných zátek, abyste zabránili vniknutí cizích předmětů.

10. Povolte šrouby (1) upevňující řídicí jednotku ABS/ESP.

11. Demontujte řídicí jednotku ABS/ESP (2).

Trénink

Pozor:
— Novou řídicí jednotku ABS/ESP lze demontovat/montovat pouze dvakrát.
— Řídicí jednotka, která již byla použita v jízdním režimu, se nesmí znovu instalovat.
— Kontakty tlakového senzoru (3) musí být absolutně suché a čisté.

Před instalací nainstalujte stykač (4) do vedení řídicí jednotky (v bodě „a“).

Poznámka:
Zkontrolujte upevnění stykače.

Instalace

Pozor:
— Nosná plocha hydraulického agregátu musí být zcela čistá a suchá.
— Nezapomeňte vyměnit šrouby (1).

1. Nainstalujte řídicí jednotku ABS/ESP (2).

2. Namontujte šrouby (1) (nové).

3. Nainstalujte hydraulickou elektronickou řídicí jednotku (viz výše).

4. Namontujte levý přední blatník.

5. Nainstalujte ochranu pod motor (v závislosti na typu motoru).

6. Namontujte levé přední kolo.

7. Znovu připojte baterii.

8. Proveďte silniční zkoušku.

9. Přečtěte si chybové kódy.

Snímače rychlosti kol

1. Snímač otáček kola 2. Snímač otáček kola 3. Zámek 4. Zámek 5. Impulsní kotouč snímače 70. Šroub 71. Šroub 72. Zámek

Snímač rychlosti předního kola

Odstoupení

Pozor:
Dodržujte bezpečnostní požadavky.

1. Vypněte zapalování.

2. Zvedněte a zajistěte vozidlo tak, aby se přední kola nedotýkala podlahy.

3. Demontujte přední kolo.

4. Demontujte přední blatník.

5. Odpojte konektor v oblasti „a“.

6. Uvolněte elektrický svazek snímače předního kola v oblasti „b“, „c“.

7. Demontujte šroub (1).

8. Demontujte snímač rychlosti předního kola (2).

Instalace

Pozor:
Zabraňte nárazům do snímače rychlosti předního kola (2).

1. Zkontrolujte čistotu snímače otáček předního kola (2).

2. Namontujte snímač rychlosti předního kola (2).

3. Namontujte šroub (1).

Poznámka:
Dodržujte pořadí vedení elektrického svazku snímače předního kola (2).

4. Připevněte elektrický svazek snímače předního kola k oblasti „c“, „b“.

5. Připojte konektor v oblasti „a“.

6. Namontujte přední kolo.

7. Namontujte přední blatník.

8. Umístěte vůz na kola.

9. Pomocí diagnostického přístroje přečtěte a vymažte chybové kódy (je-li to nutné).

Snímač rychlosti zadního kola

Odstoupení

1. Vypněte zapalování.

2. Zvedněte a zajistěte vozidlo tak, aby se zadní kola nedotýkala podlahy.

3. Odstraňte držák (1).

4. Demontujte šroub (3).

5. Odstraňte ochranný prvek (2).

6. Odpojte a uvolněte elektrický konektor v oblasti „b“.

7. Odpojte kabelový svazek snímače zadního kola v oblasti „a“.

8. Odpojte kabelový svazek snímače zadního kola v oblasti „c“.

9. Demontujte šroub (4).

10. Demontujte snímač rychlosti předního kola (5).

Instalace

Pozor:
Zabraňte nárazům do snímače rychlosti zadního kola (5).

1. Zkontrolujte čistotu snímače otáček zadního kola (5).

2. Namontujte snímač rychlosti předního kola (5).

3. Namontujte šroub (5).

Poznámka:
Dodržujte pořadí vedení elektrického svazku snímače předního kola (5).

4. Upevněte kabelový svazek snímače zadního kola v oblasti „a“, „c“.

5. Nainstalujte a připojte elektrický konektor v oblasti „b“.

6. Nainstalujte ochranný prvek (2).

7. Namontujte šroub (3).

8. Nainstalujte držák (1).

9. Umístěte vůz na kola.

10. Pomocí diagnostického přístroje přečtěte a vymažte chybové kódy (je-li to nutné).

Gyroskopický/akcelerometrický senzor

1. Gyroskop/akcelerometr 70. Přírubová matice

Odstoupení

1. Vypněte zapalování.

2. Sejměte kryt konzoly (1).

3. Sejměte kryt (2).

4. Odšroubujte matici (3).

Poznámka:
Neodstraňujte konzoli. Odstranění matice (3) vám umožní posunout konzoli pro snazší přístup k maticem (4).

5. Odšroubujte matice (4).

6. Odpojte konektor „a“.

7. Demontujte snímač gyroskopu/akcelerometru (5).

Instalace

Pozor:
V případě nárazu je nutné vyměnit snímač gyroskopu/akcelerometru (5).

Poznámka:
Dodržujte směr montáže gyroskopu/akcelerometru (5): elektrický konektor směrem k přední části vozidla.

1. Připojte konektor „a“.

2. Nainstalujte gyroskop/akcelerometr (5).

3. Namontujte matice (4).

4. Nasaďte matici (3).

5. Nasaďte kryt (2).

6. Nasaďte kryt konzoly (1).

7. Použití diagnostického nástroje:

• Kalibrujte gyroskopický senzor/akcelerometr (5).
• Přečtěte si chybové kódy a v případě potřeby je smažte.