Nový model Tesla Y: vlastnosti, vzhled a varianty

Model Y je dodáván s 15palcovým dotykovým displejem, který se postupem času zlepšuje. Bezdrátové aktualizace softwaru zavedou nové funkce, funkčnost a výkon nejen na dotykovou obrazovku, ale také na jízdní dynamiku a technologii vozidla.

Model Y má skleněnou střechu podobnou Modelu 3 – Tesla říká, že „rozsáhlá skleněná střecha poskytuje větší prostor pro hlavu a ochranu proti UV záření“

Díky zvýšené poloze sedadel a nízké palubní desce má řidič dokonalý výhled na vozovku před sebou. Interiér Modelu Y je jednoduchý a čistý, s 15palcovou dotykovou obrazovkou, pohlcujícím zvukovým systémem a rozsáhlou celoskleněnou střechou, která vytváří extra prostor pro hlavu a poskytuje bezproblémový výhled na oblohu.

Tesla.com

Podrobné specifikace výkonu Tesla Model Y

baterie s dlouhým dosahem s odhadovaným dojezdem EPA 507 km
zrychlení z 0 na 100 km/h za 3.7 sekundy
Maximální rychlost 233 km / h
Dvoumotorový systém pohonu všech kol
Pojme až 7 dospělých osob
Dodává se s 19″ koly
Maximální objem nákladu 68 kubických stop nebo 1.9 kubických metrů (pravděpodobně se sklopenými zadními sedadly)
přeplňování na základě platby za použití
Záruční krytí je následující:
– Základní vozidlo – 4 roky nebo 80,000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve
– Baterie a pohonná jednotka – 8 let nebo 192,000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve

Specifikace modelu Y Long Range AWD

Dlouhý dojezd AWD Tesla Model Y má všechny stejné specifikace jako výkonnostní model výše, kromě toho, že nejvyšší rychlost je 217 km/h ve srovnání s 233 km/h u modelu Performance a zrychlení je 5.0 sekundy místo 3.7 sekundy u modelu Performance. výkonnostní model

Webová stránka Tesla navíc uvádí možnost 20″ kol pro model Y s dlouhým dojezdem

Specifikace prémiového interiéru modelu Y

Jak model Performance, tak verze Tesly Model Y s pohonem všech kol s dlouhým dojezdem uvádí tyto specifikace pod hlavičkou „prémiový interiér“.

Elektricky nastavitelná přední a zadní sedadla ve 12 směrech
Tři nezávisle sklopná sedadla 2. řady
Prémiový zvuk – 14 reproduktorů, 1 subwoofer, 2 zesilovače a pohlcující zvuk
Prémiová konektivita (1 rok v ceně)
LED mlhová světla
Tónovaná skleněná střecha s ultrafialovou a infračervenou ochranou
Elektricky sklopná, vyhřívaná boční zrcátka
Hudba a média přes Bluetooth®
Vlastní profily ovladačů
Středová konzola s úložištěm, 4 USB porty a dokovací stanicí pro 2 smartphony

Rozměry Tesla Model Y

Vnější rozměry Tesla Model Y jsou:

Celková délka: 187 palců (4750 mm)
Celková šířka: 83.8 palce (2129 mm)
Šířka se složenými zrcátky: 77.9 palce (1978 mm)
Šířka bez zrcátek: 75.6 palce (1921 mm)
Celková výška: 63.9 palců (1624 mm)
Rozvor kol: 113.8 palce (2890 mm)
Přední převis: 34.4 palce (847 mm)
Zadní převis: 38.8 palce (986 mm)
Světlá výška: 6.6 palce (168 mm)
Šířka stopy:
- ne 21″ přední kola – 64.4 palce (1636 mm)
- zadní kola než 21″ – 64.4 palce (1636 mm)
- 21″ kola vpředu – 64.8 palce (1646 mm)
- 21″ kola vzadu – 65.2 palce (1656 mm)
Vnitřní rozměry Tesla Model Y:
- Prostor pro hlavu vpředu: 41 palců (1041 mm)
- Zadní prostor pro hlavu: 39.4 palce (1001 mm)
- Prostor pro přední nohy: 41.8 palce (1063 mm)
- Prostor pro zadní nohy: 40.5 palce (1029 mm)
- Přední prostor pro ramena: 56.4 palce (1432 mm)
- Prostor pro zadní ramena: 54 palců (1373 mm)
- Přední bok: 53.8 palce (1367 mm)
- Zadní bok: 50.6 palce (1286 mm)
Hmotnost Tesla Model Y

Všechny uvedené hmotnosti přicházejí se zprávou od společnosti Tesla, která uvádí, že hodnoty jsou přibližné a hmotnost Modelu Y se může lišit v závislosti na možnostech vozidla.

Z uživatelské příručky jsou tyto informace poskytnuté společností Tesla:
- Dvojitý motor s dlouhým dosahem:
  - Pohotovostní hmotnost: 4416 lbs (2003 kg)
  - GVWR: 5302 lbs (2405 kg)
  - pohotovostní hmotnost: 4416 liber (2003 kg)
  - GVWR: 5302 lbs (2405 kg)
  - Přední náprava: 3005 lbs (1363 kg)
  - Zadní náprava: 3607 lbs (1636 kg)
  - Přední náprava: 3005 lbs (1363 kg)
  - Zadní náprava: 3307 lbs (1500 kg)
  - Přední náprava: 3005 lbs (1363 kg)
  - Zadní náprava: 3505 lbs (1590 kg)
  V uživatelské příručce USA na webu Tesla již žádné váhy neuvádějí. Jsou uvedeny v uživatelské příručce pro Čínu, ale ne konkrétní hodnoty hmotnosti na nápravu. Nejlepší způsob, jak nyní tyto informace zjistit, je podívat se na nálepku na dveřích vašeho Tesla Model Y.
  
  Model Y Tažná kapacita
  
  Tažná kapacita modelu Y není uvedena v uživatelské příručce. Místo toho existuje poznámka od Tesly, která uvádí, že „Model Y není vybaven tažným zařízením“.
  
  7 myšlenek na „Specifikace Tesla Model Y“
  
  Brian říká:
  
  Zdá se, že uvedená šířka (83.8 palce (2129 mm)) je příliš široká. Stránka Wikipedie uvádí 75.6 palce (1,920 3 mm). Nenašel jsem nezávislý zdroj, ale číslo na Wikipedii, asi o 3″ větší než u Modelu XNUMX, se zdá být bližší než hodnota zde, která je podobná Cybertrucku.
  
  mikrofon říká:
  
  Ahoj Briane, máme v nabídce 3 šířky – celkově se sklopenými zrcátky a bez počítání zrcátek. Bez zrcátek je 75.6 palce, což je o něco širší než 72.8 palce pro šířku Modelu 3 bez zrcátek
  
  Tomáš Deniaj říká:
  
  Má 7místná verze delší délku než 5místná verze, nebo se do ní jednoduše vejde více sedadel na stejný prostor?
  
  mikrofon říká:
  
  Vnější rozměry 5místné a 7místné verze jsou stejné. Třetí řada sedadel bude poměrně malá
  
  Mistři Tamilrockeři říká:
  Jistě, brzy doplníme
  dan Fischer říká:
  
  Zdá se, že máte překlep v hodnocení zadní nápravy pro 21. Velmi nepravděpodobné, že nejslabší ráfek náhle vyskočil tak vysoko v hodnocení zadní nápravy. pravděpodobně má být „3005“. Zkontrolujte prosím znovu, podle potřeby opravte. Díky,
  -d
  
  mikrofon říká:
  
  Vypadá to, že původní informace od Tesly mají stejnou hmotnost ‚3505‘, ale v uživatelských příručkách nejsou žádné nové údaje. Aktualizovaný obsah, který doporučuje zkontrolovat nálepku na prahu dveří pro oficiální hodnocení náprav společnosti Tesla.
  
  Crossover Tesla Model Y byl světu představen v roce 2019. Sériová výroba a prodej začaly ve Spojených státech začátkem roku 2020. Do začátku roku 2021 se prodalo přibližně 80 tisíc vozů. Předobjednávky byly v Číně zahájeny začátkem roku, kde bylo během dvou týdnů přijato více než 150 000 předobjednávek.
  
  Exteriér a rozměry Tesly Model Y
  
  Typ karoserie je příjemný – hatchback. Nyní se stal známým a praktickým. Ale dveře „račích křídel“, také vynalezené dávno, se neujaly – SUV Tesly je nezdědilo po Modelu X, což potěšilo i konzervativce. Ve srovnání s Modelem 3, na jehož základě vzniklo, mírně narostlo do délky i šířky a také se o dalších 35 mm zvedlo nad vozovku.
  
  Navenek je vše harmonické, bez provokací, až na hranici askeze. Jediné, co bije do oka, je tupý nos masky chladiče. Zjevně to neodpovídá představám o funkčnosti, které Tesla do nového produktu vkládá.
  
  Kvalita zpracování také nepotěší. „Chodí“, stejně jako mezery mezi prvky karoserie elektromobilu. Objevily se publikace o ulupování střechy. Je jasné, že takové vady nemají vliv na rychlost a „perfekcionismus je nepřítelem pokroku“, ale není dobré vstupovat do budoucnosti s křivou kapotou.
  
  Interiér Tesly Model Y
  
  První otázka, která vyvstane, když nastoupíte do Modelu Y, je: „Kde je všechno?“ A skutečně, předmětů je zde méně, a to i ve srovnání s modelem „S“. Na hladké palubní desce připomínající stůl není žádný přístrojový panel. Na dveřích nejsou žádná tlačítka a zrcátko nelze nastavit obvyklým pohybem.
  
  Abychom byli spravedliví, na volantu jsou dvě skutečná ovládací kolečka a ze sloupku trčí páčka pro přepínání režimů. To už jsou ale retro lahůdky. Elektromobil lze ovládat pouze prostřednictvím horizontálního 15palcového centrálního displeje.
  
  Na druhou stranu vás kromě samotného monitoru nic nerozptyluje. Musíte se na něj dívat při změně jakéhokoli nastavení a hlavní ukazatele, jako je rychlost, už nemáte před očima. To není moc pohodlné. Nenáviděné fyzické tlačítko varování před nebezpečím bylo přesunuto z dohledu. Ke stropu.
  
  Pro ty, kteří znají Teslu Model 3, není toho moc nového.
  1. Sedadla se posunula výše.
  2. U nohou zadních cestujících, pod rohožemi, jsou jakési nádoby, buď na odpadky, nebo přístavba do kufru, i když nikde jinde by jich mohlo být víc.
  3. Konzola mezi řidičem a spolujezdcem je vybavena obvyklou loketní opěrkou, výklenky na brýle a další drobnosti. Bez řadicí páky je mnohem příjemnější na pohled i na používání.
  4. Těsně pod obrazovkou se usadila bezdrátová nabíječka pro smartphone.
  5. Sloupky karoserie se oproti třem posunuly od sebe a v zadní řadě sedadel je více místa.
  Nejsou zde ani žádné konvenční vzduchovody, ale nemyslete si, že topení je virtuální. Původní konstrukce zajišťuje silný proud studeného nebo teplého vzduchu, který je vháněn skrz mezeru poblíž čelního skla.
  
  Druhý, úzký tryska řídí hlavní proudění a umožňuje libovolný směr. Je samozřejmě lepší cítit chytrou inovaci v akci. Teplý vzduch vstupuje do kabiny okamžitě, bez nutnosti zahřívání, protože se jedná o elektromobil.
  
  Kufr
  
  Zavazadlový prostor Tesly Model Y má elektrický pohon. Tradičně pro Teslu je prostorný – 1840 litrů se sklopenými sedadly. Ve standardní poloze je objem prostoru asi 500 dm³.
  
  Prostorný prostor umožňuje, pokud je to žádoucí, za příplatek umístit další sedadla. Auto se na ruském trhu zatím výrazně neprosadilo, ale šetrní lidé vypočítali, že v takových nákladových prostorech lze přepravit až 9 pytlů brambor.
  
  Rád bych dal pár rad:
  
  Po zvednutí víka najdeme v podlaze zavazadlového prostoru přihrádku, kam si můžeme uložit technicky nezbytné vybavení. Například nabíjecí kabel. Tradičně je pod kapotou prostor pro nejrůznější věci. S otevíráním kapoty pomůže „řídicí centrum“ – displej. Zavíráme ji prozatím ručně. Panoramatická střecha dodává interiéru vizuální prostor.
  
  Specifikace Tesly Model Y
  
  Chci hovořit o technických vlastnostech porovnáním modelu Y s třetím modelem. Mimochodem, je s ním ze 75 % sjednocený, ale jeho objem se zvýšil asi o 10 %.
  
  Crossover znatelně ztěžkl. Úměrně k těmto změnám se stal i o něco pomalejším. Jeho výkon se tak ve srovnání s podobnou verzí plošinového vozu zkrátil o 0.4 s při zrychlení. Poloměr otáčení se zvětšil o 0.3 m. Karoserie nového modelu získala větší tuhost a s ní i bezpečnost.
  
  Hmotnost a rozměry elektromobilu
  
  Velikost Tesly Model Y Hodnota mm
  
  Délka 4751
  
  šíře 1920
  
  výška 1624
  
  Rozvor 2875
  
  Světlá výška 175
  
  Modifikace Tesly Model Y Význam kg
  
  Standardní rozsah 1800
  
  RWD s dlouhým dosahem 1900
  
  Dlouhý dojezd AWD 2003
  
  Výkon 2003
  
  Pohonná jednotka
  
  Pohonné jednotky nového produktu jsou střídavé elektromotory sestavené s převodovkami. Neexistuje žádná převodovka. Jako převod slouží jednostupňová převodovka. Modely elektromobilu s pohonem zadních kol mají jednu hnací jednotku. U verzí s pohonem všech kol má každá náprava svou vlastní jednotku.
  
  baterie
  
  Lithium-iontová baterie Tesly je velká platforma složená z bloků. Bloky jsou zase tvořeny bateriemi. Celá konstrukce je uzavřena v mřížce, uvnitř které proudí chladicí kapalina. Chladicí kapalina chladí baterii a poté proudí do chladiče. Baterie je základem elektromobilu ve všech ohledech.
  
  Baterie elektromobilu je:
  - Zdroj energie.
  - Nosný konstrukční prvek. Zajišťuje vysokou tuhost karoserie.
  - Nejtěžší část elektromobilu. Její hmotnost (půl tuny), tvar a umístění určují nízké těžiště vozu. Tato okolnost vysvětluje vysoký jízdní výkon a také vynikající ukazatele pasivní bezpečnosti.
  - Nejdražší část auta.
  Specifikace baterie Modelu Y
  - Standardní model má baterii s kapacitou 50 Ah.
  - Kapacita všech ostatních modifikací je 75 Ah.
  - Rezerva výkonu až 490 km (v závislosti na modifikaci).
  Jedním z rozdílů mezi Teslou Y a Modelem 3 je dodatečná ochrana baterie před poškozením.
  
  nabíječka
  
  Baterie se nabíjí stejným způsobem jako její protějšky:
  - Z běžné zásuvky.
  - Ze speciálního nabíjecího modulu.
  - Na stanici Tesla Supercharger. Rychlé nabíjení se vysvětluje průchodem proudu přímo do baterie, čímž se obchází palubní síť.
  Ale je tu i něco nového. Od roku 2020 je Tesla Model Y spárována s novým systémem Supercharger V3.
  
  Nabíjecí výkon baterie se zvýšil na 250 kW, čímž se doba procesu zkrátila na polovinu. Toho bylo dosaženo použitím vodou chlazeného kabelu. Zároveň došlo ke zmenšení jeho rozměrů.
  
  Inovace si také klade za cíl odstranit hlavní nevýhodu systému zvanou „dělení výkonu“. To znamená, že při současném nabíjení velkého počtu aut se prodlužuje doba potřebná k doplnění baterií. To by se již nemělo stávat.
  
  Podvozek
  
  SUV je založeno na platformě Tesla 3. Přední kola jsou zavěšena na dvou příčných pákách, zadní podvozek je nezávislý, víceprvkový. Zahrnuje použití pružin i pneumatiky.
  
  Tuhé odpružení působí na silnici sebejistě, ovladatelnost je na nejlepší úrovni. Manažerský elektromobil doslova splývá s povrchem vozovky, ale zároveň učí řidiče respektovat rychlostní prahy.
  
  Brzdový systém
  
  Při klidné jízdě můžete na brzdy úplně zapomenout a jet, jak se říká, „s jedním pedálem“. Po uvolnění citlivého plynového pedálu se okamžitě spustí aktivní brzdný režim díky rekuperaci energie. „Elektromobil zpomalí až do úplného zastavení. Setrvačná jízda je minulostí – není to taková škoda.“
  
  Úpravy a ceny Tesly Model Y
  
  V závislosti na úpravě se mění následující parametry:
  - výkonová rezerva;
  - doba zrychlení;
  - maximální rychlost;
  - Cena.
  Standardní rozsah
  
  Základní elektromobil s pohonem zadních kol, jedním motorem a nejmenší kapacitou baterie dosáhne standardní rychlosti za 6.3 sekundy a na jedno nabití je schopen ujet 390 km.
  
  Pomalu se pohybující Tesla Y dosahuje rychlosti 193 km/h.
  
  RWD s dlouhým dosahem
  
  Verze elektromobilu s pohonem zadních kol má také jeden elektromotor, ale oproti základní verzi větší baterii. Zrychlení na 100 km/h dosáhne za 6.3 s. Dojezd je 483 km.
  
  Elektromobil se řítí po dálnici rychlostí až 209 km/h.
  
  Dlouhý dojezd AWD
  
  Pohon všech kol s motory na přední i zadní nápravě. Rychlejší zrychlení. Za pouhých 5.1 s. Baterie však zůstává stejná. Umožní vám ujet vzdálenost 505 km.
  
  Výkon
  
  Přední a zadní motory zajistí zrychlení na sto za 3.7 s. Maximální rychlost je 241 km/h. Nabíjení bude nutné po ujetí 507 km.
  
  Cenové rozpětí modelů Tesla s pohonem všech kol v Moskvě se pohybuje v rozmezí 70–80 tisíc eur.
  
  V dnešních inzerátech Avito začínají ceny aut s nulovým počtem najetých kilometrů na 4 670 000 rublech (63 tisíc amerických dolarů). Maximální cena dosahuje pěti a půl milionu.
  
  zabezpečení
  
  Crossover si v testech pasivní bezpečnosti NHTSA vedl vynikajícím způsobem a získal nejvyšší hodnocení.
  
  Karoserie Tesly Model Y je oproti základnímu Modelu 3 zesílená, aby se kinetická energie nárazu rozptýlila směrem od osoby. Nízké těžiště a tuhá konstrukce spolehlivě chrání osoby. Při čelní srážce se kapota zmačká a kola a zavěšení tlumí dynamiku nárazu, ale do kabiny je stále dlouhá cesta.
  
  Když auto narazí do sloupu ze strany, nejprve se projeví tvrdá spodní část a baterie. V důsledku toho se energie nevynakládá na rozdrcení karoserie, ale na zvednutí pravé strany vozu. Náraz na střechu není tak silný. 7.9 % je rekordně nízká pravděpodobnost převrácení crossoveru.
  
  Video z crash testu:
  
  Aktivní bezpečnostní opatření jsou standardní
  - Technologie varování před čelní srážkou.
  - Funkce automatického a nouzového dynamického brzdění.
  - Systém varování před opuštěním jízdního pruhu.
  Systémy nouzového brzdění reagují na nebezpečí okamžitě a upozorňují řidiče zvukovým signálem a grafickým zobrazením. Umělý mozek má nejen rychlou reakci. Režim brzdění bude zvolen v závislosti na situaci.
  
  Autopilot
  
  Nová Tesla Model Y je vybavena funkcí autopilota. Pokročilý systém má osm kamer, které plně monitorují situaci na všech stranách vozu, včetně mrtvých úhlů. Rozpoznává překážky ve vzdálenosti 250 m. Umělá inteligence musí změnit jízdní pruh pro předjíždění a poté se vrátit do svého pruhu. A také se nezmást na křižovatce a nepřehlédnout značku stop nebo semafor.
  
  Musí zaparkovat, vyjet z garáže. Těžko říct, jak dobře to dělá, ale Elon Musk plánuje naučit autopilota plnohodnotně řídit po městě.
  
  Automatická změna jízdního pruhu pro elektromobily
  
  Tesla funkci autopilota plně neimplementovala. V tomto směru se ale pracuje. Autopilot, který vidí, že se před ním chystá změnit jízdní pruh, zpomalí a pomůže řidiči bezpečně dokončit manévr.
  
  Bezpečnost domácích zvířat
  
  Stejně jako všechny výmysly Elona Muska je i tento model plný nejrůznějších zajímavých „vychytávek“.
  
  Tesla Model Y se o domácí mazlíčky stará dobře. Pokud je zvíře ponecháno uvnitř elektromobilu, udrží v něm potřebné klimatické podmínky, na monitoru zobrazí informace o blížícím se návratu majitele a pokud je baterie vybitá, odešle majiteli upozornění.
  
  Psi tuto péči dobře cítí a auto žárlivě střeží a chytrá elektronika jim pomáhá, jak nejlépe umí. Kamery a senzory bedlivě sledují vše, co se kolem nich děje, když je majitel pryč. Pokud existuje podezření na hrozbu, displej vás upozorní na zapnutý externí dohled, a pokud se věci vyhnou, vyvolá pořádnou paniku alarmem a hudbou. Majitel obdrží alarmovou zprávu prostřednictvím speciální aplikace v chytrém telefonu.
  
  Datum vydání modelu Y v Rusku
  
  Kdy se Tesla Model Y oficiálně objeví a kolik bude stát v Rusku, je zatím neznámé, ale doufejme. Existují neověřené informace, že prodej začne v roce 2021.