Jaký benzín použít pro vyžínač Stihl a jak jej naředit olejem ve správném poměru.

Vzhled sekaček na trávu v prodeji značně usnadnil práci při péči o trávu na trávnících. V závislosti na modelu motoru se dělí na 2 typy: benzínové a elektrické. Pokud si vyberete mezi těmito možnostmi, pak je výhodnější benzín, protože je mnohem mobilnější – nevyžaduje dráty ani elektrickou zásuvku.

Aby vám vaše sekačka pomáhala pečovat o váš trávník co nejdéle, musíte pečlivě sledovat jeho stav a provádět pravidelnou údržbu.

Množství oleje na litr paliva

Na benzínových sekačkách na trávu jsou instalovány dva typy motorů – čtyřtaktní a dvoutaktní. Jsou mezi nimi značné rozdíly. První možnost má samostatný přívod oleje a benzínu, to znamená, že není třeba připravovat speciální palivovou směs. A druhý typ motoru vyžaduje neustálé mazání částí motoru smícháním paliva a oleje v určitém poměru.

Pokud jste si zakoupili nářadí na sekání trávy s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs pro doplnění paliva do sekačky.

Palivová směs se skládá z benzínu a speciálního oleje pro dvoudobé motory. Při výběru oleje je vhodné použít mazivo od stejného výrobce jako sekačka, ale tato otázka není zásadní.

Hlavní věc je, že olej je vysoce kvalitní a není levný padělek – v tomto případě nemá smysl šetřit.

Olej pro dvoudobé motory rozeznáte od ostatních podle označení na štítku. Udává také poměr, ve kterém musí být mazivo naředěno palivem. Při použití dobrých a kvalitních olejů je dávkování zpravidla: 1 díl oleje na 50 dílů paliva, tedy 2 % z celkového objemu paliva. Někteří majitelé jsou z těchto proporcí zmateni. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché.

Pokud je na štítku uvedeno 50:1, znamená to, že 5 litrů benzínu je třeba naplnit 100 gramy oleje. Jinými slovy, na 1 litr benzínu je potřeba přidat 20 gramů oleje na mazání motorů.

Pravidla pro přípravu palivového roztoku

Před zahájením práce byste si měli pečlivě prostudovat pokyny. V žádném případě byste neměli dělat vše „od oka“. Každý výrobce přidává do paliv a maziv vlastní komponenty, proto bude užitečné seznámit se s jeho doporučeními.

Základní pravidla pro přípravu paliva pro sekačku na trávu s dvoutaktním motorem jsou následující.

1. Při přípravě palivového roztoku přísně dodržujte proporce. Pokud je koncentrace složky maziva nedostatečná, píst a válec se velmi zahřejí a motor může za takových podmínek selhat. V důsledku přehřívání se na stěnách válce objevují otřepy, které si následně vyžádají značné investice do oprav.
2. Do směsi nepřidávejte přebytečný olej. Velké množství povede ke vzniku dalších karbonových usazenin a rychlému snížení životnosti motoru. Odstranění závad bude také drahé, stejně jako úspora oleje.
3. Dlouhodobé – více než jeden měsíc – skladování palivové směsi se nedoporučuje, protože se začíná rozkládat a ztrácet své základní vlastnosti. Připravenou směs lze skladovat ne déle než 90 dní, čisté palivo ještě méně – asi 30.
4. Pečlivě sledujte čistotu hořlavého roztoku, chraňte jej před různými nečistotami a jinými nečistotami, které by mohly poškodit motor.
5. Po ukončení práce, pokud je delší přestávka, je lepší vypustit palivovou směs z nádrže.

Před přípravou palivové směsi byste se měli postarat o její bezpečnost v budoucnu. Benzín je lepší skladovat v kovových nádobách, palivo lze skladovat v plastových kanystrech speciálně určených k tomuto účelu. Za žádných okolností neskladujte benzín v plastových lahvích: palivo chemicky reaguje s polyethylenem a produkty rozkladu, pokud se dostanou do karburátoru, mohou narušit jeho provoz.

Příprava palivové směsi

Mnoho výrobců sekaček již dodává speciální nádoby na benzín a olej s měřicími značkami. Ale pro přesnější smíchání maziva a paliva by bylo lepší použít injekční stříkačku.

K přípravě směsi benzínu a oleje budete potřebovat nějaké jednoduché vybavení:

• kropící konev;
• lékařská stříkačka nebo odměrka;
• nádoba o objemu jeden litr;
• olej vhodný pro dvoudobé motory;
• benzín.

Nejprve se pomocí konve nalije benzín do litrové nádoby. Pro palivový roztok by bylo správné použít značku benzínu uvedenou v návodu k obsluze, protože palivo s nižším oktanovým číslem může poškodit motor.

Dále vezměte olej, dodržujte proporce, a nalijte ho do paliva. Směs pečlivě promíchejte – palivový roztok je připraven.

Po přidání oleje do paliva získá směs speciální barvu, která vám v budoucnu dává možnost odlišit hotový palivový roztok od čistého benzínu.

Palivovou směs nepřipravujte s velkou rezervou – výrobci sekaček to nedoporučují.

Roztok paliva a oleje je nutné smíchat v takovém objemu, aby vystačil na jedno až dvě tankování.

Charakteristiky chybného použití

Konzumace kontaminovaného nebo nesprávně zředěného roztoku často vede k vážným problémům. Abyste tomu zabránili, musíte pečlivě sledovat některé indikátory motoru:

• rychlé znečištění palivového filtru;
• vzhled nečistot a různých usazenin v karburátoru, které narušují normální provoz.

Pokud jsou přítomny výše uvedené příznaky, je třeba provést servis motoru vaší sekačky.

Výkon

Pomocí výše uvedených doporučení můžete nezávisle připravit vysoce kvalitní palivovou směs pro dvoudobý motor. Zajistí nepřetržitý provoz benzínové sekačky na trávu po dlouhou dobu a také pomůže chránit motor před závažnými poruchami.

Jak vyměnit olej v sekačce na trávu se čtyřtaktním motorem, se dozvíte z videa níže.

Dvoudobé motory motorových vyžínačů pro sečení a čištění ploch pracují na speciální palivovou směs benzínu a oleje. Pojďme přijít na to, jak ji správně připravit, vybrat ingredience a natankovat sekačku na trávu.

Na jaké palivo vyžínač běží?

Při vymýšlení, jakým benzínem naplnit vyžínač, se nejprve rozhodneme pro typ motoru. Palivo ve své čisté formě se používá pouze v zařízeních se čtyřtaktním motorem. Mezi ně patří zejména sekačky na trávu Stihl. A vyžínače této společnosti jsou vybaveny malými dvoudobými motory – jako například v motorových pilách. Jejich působení je založeno na spalování hořlavé směsi motorového oleje a benzínu. Toto palivo je přiváděno do motoru karburátorem nebo vstřikovačem ve formě aerosolu a zajišťuje také mazání skupiny pístů.

Taková konstrukční jednoduchost a všestrannost má za následek určité nuance. Majitel zařízení musí dobře vědět, jak ředit benzín pro trimr. Doporučený poměr je přesný poměr 1:50. To znamená, že k jednomu dílu oleje byste měli přidat 50 dílů benzínu. To odpovídá následujícímu poměru: na 200 ml oleje musíte vzít 10 litrů benzínu.

Jaký druh benzínu bych měl použít pro zastřihovač?

Zde je nutné se zaměřit na oktanové číslo podle výzkumné metody. Tento indikátor udává schopnost vydržet vyšší kompresi ve spalovacím motoru. Čím vyšší číslo, tím menší detonaci motor zažije. Firma Stihl doporučuje používat pouze značkový benzín s oktanovým číslem minimálně 90. U nás je takovým palivem značka Regular-92 nebo AI-92. Jedná se o nejběžnější typ, který se prodává na jakékoli ruské čerpací stanici pro automobily, a proto je nejlepší odpovědí na otázku, jakým benzínem naplnit trimmer Shtil.

Použití paliva s oktanovým číslem nižším než 90 – například AI-80 – se přísně nedoporučuje. Motor se s největší pravděpodobností nastartuje a běží, ale selže poměrně rychle, protože tato značka paliva má nízké technické vlastnosti.

Stihl neuvádí maximální přípustné oktanové číslo. Ovšem i velcí výrobci benzinu 95 a 98 do něj přidávají další aditiva. Jedná se o povolenou akci a má zlepšit jízdní vlastnosti vozidla. Ale takové přísady nejsou vůbec určeny pro použití v zastřihovačích.

U dvoudobého motoru to způsobí nadměrné zahřívání a nestabilní provoz. Také přítomnost přísad vede k aktivnímu vzhledu zbytečných karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách, válcích a pístních kroužcích. To platí zejména pro motory s vysokým počtem najetých kilometrů. V důsledku to vede ke zvýšenému opotřebení dílů, předčasnému vyčerpání životnosti a v budoucnu k možným poruchám. Takže při výběru, jaký druh benzínu naplnit vyžínač s dvoudobým motorem, se značka AI-95, i když je formálně vhodná, nedoporučuje. Navíc je také dražší.

Na co pamatovat při nákupu

Výrobce Stihl upozorňuje na to, že do jeho výbavy by se neměl používat olovnatý benzín. Takový benzín je nebezpečnější a škodlivější. Rady se netýkají pouze péče o lidské zdraví. Některé motory jsou vybaveny katalyzátorem výfukových plynů, který snižuje toxicitu výfukových plynů. V takových zařízeních vždy používejte bezolovnatý benzín. V opačném případě bude katalyzátor méně účinný a dokonce se poškodí.

Oficiálně je používání olovnatého paliva v Rusku téměř 20 let zakázáno. Při přemýšlení o tom, jaký druh benzínu nalít do vyžínače Stihl, nezapomeňte: nekvalitní kapaliny, které se prodávají na některých ruských čerpacích stanicích, obsahují vysoký obsah různých pryskyřic a síry. Nelegální chemické přísady ovlivňují vzhled usazenin na površích prvků palivového systému, které zpožďují normální proudění hořlavé kapaliny a ovlivňují správný podíl benzínu a kyslíku ve směsi vzduch-palivo a také teplotu jejího spalování. Všechny vnitřní části – píst, válec, ventily a hlava – jsou negativně ovlivněny a vyčerpávají svou životnost rychleji, než se očekávalo.

Abyste tomu zabránili, musíte zakoupit palivo, které splňuje požadavky státní normy. Bezolovnatý benzín by podle svých technických podmínek neměl obsahovat žádné cizí nebo nebezpečné nečistoty. To je zaručeno pouze u značkových čerpacích stanic, které prodávají výhradně certifikované palivo. Dejte přednost velkým a známým společnostem, které garantují kvalitu benzínu nebo sledujte recenze na internetových stránkách. To vám pomůže koupit kvalitní značkové palivo.

Jaký olej je vhodný k použití?

Pro dvoudobé motory Stihl by měl být používán pouze vysoce kvalitní motorový olej. Výrobce nářadí požaduje, aby odpovídalo třídě vozidla. Tato norma patří do americké klasifikace API a je určena pro vysoce zatížené dvoudobé motory o objemu do 200 kubických centimetrů. Tato norma zahrnuje testování karbonových usazenin na pístních kroužcích, předzápalu a oděru válce. Nezaměňujte třídu TC s označením TC-W. Druhý typ je určen pro vodou chlazené přívěsné motory.

Olej může také odpovídat podobné japonské třídě JASO FB nebo mezinárodní ISO-L-EGB. Lze jej použít v motorech nejen sekaček na trávu, ale také motorových pil, kultivátorů, sněhových fréz, sněžných skútrů a dokonce i motocyklů a skútrů. Jiná nebo méně kvalitní maziva mohou způsobit problémy s motorem a způsobit poškození O-kroužků, palivového potrubí a samotné nádrže. Výrobce vyžínače doporučuje používat kapalinu pro dvoudobé motory, která je přizpůsobena speciálně pro tyto agregáty a zajišťuje dlouhou životnost. Například motorový olej Stihl HP na minerální bázi má vysoké mazací vlastnosti a je cenově výhodný. A jeho syntetický bratr Stihl HP Ultra, i když je dražší, je určen pro dlouhodobé používání při vysoké zátěži, hoří beze zbytku a má obzvlášť nízký obsah síry.

Jak připravit správnou palivovou směs pro trimr

Za žádných okolností nelijte obě kapaliny do plynové nádrže jednu po druhé. K přípravě směsi musíte použít pouze samostatný kanystr: obyčejný nebo speciální se dvěma hrdly. V otázce, jak ředit benzín pro trimr, je důležité pořadí: nejprve se do nádoby nalije motorový olej a teprve potom palivo. Při míchání dbejte na to, aby se silnější frakce nelepila na stěny nádoby a beze zbytku se rozpustila.

Pro odměření požadovaného objemu použijte odměrku na palivo nebo injekční stříkačku či jiný dávkovač oleje. Je vhodné zakoupit toto příslušenství samostatně a udržovat je čisté. Při míchání benzínu s vyžínacím olejem je lepší udržovat poměr co nejpřesnější. Přebytečné mazivo přispěje ke vzniku karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách a pístech a dokonce způsobí detonaci motoru. A jeho nedostatek může způsobit poškození pístů.

Výrobce doporučuje používat jako vysoce kvalitní palivovou směs STIHL MotoMix. Jedná se o již připravený roztok v požadované konzistenci. Lze jej použít nejen pro dvoudobé motory STIHL, ale také pro motory 4-MIX.

Jak doplnit zastřihovač

Před zahájením procedury doporučujeme nosit rukavice, aby se vám ropné produkty nedostaly na ruce. Nezapomeňte také protřepat nádobu se směsí. Je vhodné tankovat venku nebo v dobře větraném prostoru.

Nejprve položte zastřihovač na pevný, čistý povrch plnicím otvorem nahoru. V polních podmínkách se osvědčí i rovný trávník. Pokud jste zařízení nedávno používali, počkejte, dokud motor zcela nevychladne. Jemně otřete plnicí hrdlo plynové nádrže čistým hadříkem, abyste odstranili zbytky trávy a půdy. Je nemožné, aby se dovnitř dostal i cizí prach. Zvedněte sklopnou rukojeť nahoru a odšroubujte uzávěr plnicího hrdla ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Opatrně sejměte poklop, aby se stávající tlak pomalu uvolnil a palivová směs nevystříkla ven. Snažte se korek umístit tak, aby se na něj nedostaly nečistoty.

Pomalu a opatrně nalévejte palivo do zastřihovače pomocí nálevky nebo kanystru s hubicí. Průhledné stěny umožňují vizuálně určit stupeň plnění. Když je nádrž plná, pevně zavřete víko a zajistěte rukojeť na místě. Tím se sníží pravděpodobnost samovolného otevření v důsledku vibrací motoru a úniku paliva. Mimochodem, je důležité sledovat těsnost celého systému. Pokud zjistíte stopy úniku hořlavé směsi, v žádném případě nestartujte motor kvůli nebezpečí vznícení. Stihl doporučuje používat svůj speciální patentovaný systém plnění. To vám umožní vyhnout se rozlití paliva a učinit postup pohodlnějším. V takovém případě sejměte uzávěr z trysky kanystru. Poté uvolněte vzduch stisknutím základního nátěru na jednu sekundu. Po uvolnění tlaku otočte nádobu a vložte „výtok“ nádoby do hrdla zastřihovače. Dávejte pozor, aby palivo nestříklo nebo se nedostalo na váš oděv.

Zbývající palivo by nemělo zůstat v nádrži. Je lepší dopracovat směs až do konce, aby pryžová těsnění a další prvky, které jsou náchylné k chemickému napadení, fungovaly co nejdéle. Navíc po pár měsících skladování se vlastnosti směsi benzín-olej mění k horšímu a je lepší ji zlikvidovat.