Hodnoceni

Jak zkontrolovat zapalovací cívku na vyžínači: testovací metody a tipy |

Benzínový vyžínač je velmi odolný nástroj. Může fungovat bez poruch po mnoho let, ale na oplátku vyžaduje včasnou údržbu a výměnu spotřebního materiálu. Například je třeba sledovat zapalovací systém. Jedním z důležitých postupů je kontrola zapalovací cívky na vyžínači, která je zodpovědná za startování a kvalitu spalování paliva.

Zapalovací cívka je klíčovou součástí spalovacího motoru jakéhokoli benzínového nástroje. Tento modul, nazývaný také magneto, je potřebný k vytvoření jiskry na svíčce, která zapaluje palivo během provozu. To vysvětluje, proč může porucha cívky vést k různým problémům – jak při startování, tak i za chodu motoru.

  • Metody zkoušení cívek
  • Vizuální kontrola
  • Testování jisker
  • Kontrola odporu vinutí multimetrem
  • Kontrola primárního vinutí
  • Kontrola sekundárního vinutí

Metody zkoušení cívek

Nesprávná obsluha modulu obvykle vede k zastavení motoru nebo k výrazné ztrátě výkonu. Během provozu je to silně pociťováno.

Existují však i poruchy, při kterých nástroj nadále funguje, i když se objevují další problémy – například zvýšená spotřeba paliva nebo cizí zvuky ve výfukovém systému.

V tomto případě se budete muset dostat do nitra nástroje a zabývat se jeho součástmi pomocí různých zařízení. Cívku však můžete zkontrolovat doma.

Pokud je vše v pořádku, měla by se objevit jasná, jasně modrá jiskra. Její absence naznačuje možnou poruchu cívky, komutátoru nebo jiných prvků. Pokud je jiskra slabá, neobjevuje se pokaždé a také udeří do strany nebo přeskakuje mezi elektrodou a pláštěm zapalovací svíčky, problém nemusí být v cívce, ale v samotné zapalovací svíčce. Doporučujeme proto mít vždy po ruce známý a bezvadný díl.

Kontrola odporu vinutí multimetrem

Zapalovací modul je cívka s měděným drátem. Je tedy snadné zkontrolovat jeho provozuschopnost, pokud máte po ruce multimetr. Pro přesnou diagnostiku je vhodné znát jmenovité hodnoty odporu vinutí pro konkrétní model, které jsou uvedeny v návodu k obsluze.

Jak tedy zkontrolovat zapalovací cívku na trimru pomocí testu kontinuity a měření odporu.

Kontrola primárního vinutí

  • Na multimetru nastavte režim měření odporu na 200 ohmů, nebo pouze režim měření odporu (ohmy nebo Ω), pokud je zařízení automatické.
  • Připojte sondy multimetru ke svorkám primárního vinutí. Obvykle se jedná o dvě malé svorky. V některých případech se jedna sonda připojí ke svorkám a druhá ke kovové části tělesa (ocelové jádro) cívky.
  • Změřte odpor – dobrá cívka bude ukazovat 80-100 Ohmů.

Nulová hodnota nebo velmi blízká ní indikuje zkrat v primárním vinutí. Velmi vysoká hodnota nebo její absence indikuje přerušení primárního vinutí. Takovou cívku je nutné vyměnit.

Kontrola sekundárního vinutí

  • Na multimetru nastavte přepínač na 20 kOhm nebo automatický režim měření odporu (kOhm nebo kΩ).
  • Připojte jeden vodič multimetru k vysokonapěťovému vývodu cívky, kde je připojen vodič zapalovací svíčky. Druhý vodič připevněte ke kovové části tělesa cívky nebo k ocelovému jádru.
  • Změřte hodnotu odporu – měla by být vyšší než 4 kOhm, obvykle v rozmezí 6-8 kOhm, ale u některých modelů dosahuje odpor 15 kOhm.
Přečtěte si více
5 parazitických rostlin: které z nich jsou nejnebezpečnější pro zahradu a zeleninovou zahradu - Rambler/news

Hodnota pod normou znamená, že cívka nebude schopna generovat jiskru s dostatečným výkonem nebo je vadná. Nula indikuje zkrat v sekundárním vinutí. Velmi vysoká hodnota indikuje přerušený obvod v sekundárním vinutí.

Pokud se naměřené hodnoty odporu výrazně liší od jmenovitých hodnot, je pravděpodobně nutné cívku vyměnit.

Cívku zpravidla nelze opravit ani v servisním středisku. Pokud tedy dojde k poruše, stačí vyměnit modul za nový. Spolu s ním doporučujeme vyměnit také vysokonapěťový vodič, pokud je napájen odděleně od modulu, a také zapalovací svíčku.

To sice nezruinuje vaši peněženku, ale zlepší to chod spalovacího motoru a prodlouží životnost nástroje.

A pokud elektronika funguje správně, ale zapalování se stále „chová špatně“, může být důvod skrytý v setrvačníku, spodním ložisku hřídele nebo dokonce jen v palivovém systému. Více o diagnostice benzínových nástrojů jsme si povídali v samostatném článku.

Užitečnější:

  • 6 zařízení, která vám pomohou vylepšit váš letní dům
  • Jednookruhový nebo dvouokruhový kotel pro soukromý dům: který je lepší?
  • Nástavce pro ohřev vody k baterii: zachrání vás, když je teplá voda vypnutá?

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button