Jak vyplnit podlahu garáže vlastníma rukama? | Vetonit

Ve srovnání s betonovými podlahami v jiných místnostech má garážová podlaha tři důležité nuance.

1. I malé osobní auto váží minimálně tunu a SUV váží asi dvě. To znamená, že betonová podlaha v garáži bude vystavena stálému značnému zatížení a musí být vyztužena výztužnou sítí.
2. Ze stejných důvodů musí mít betonový potěr značnou tloušťku. Při zatížení podlahy osobním automobilem by tloušťka nátěru měla být 100 mm – za předpokladu kvalitního vyztužení. Pokud je v garáži SUV nebo minibus, toto číslo se zvýší na 150 mm.
3. V klimatech s chladnými zimami, pokud garáž není neustále vytápěna, beton zmrzne. S příchodem jara začne tát, což způsobí zvýšení vlhkosti v garáži. To je nebezpečné zejména pro spodek vozu: při zaparkování v garáži se na něm hromadí kondenzát, který způsobuje korozi. Aby se tomu zabránilo, je beton pokryt materiálem odolným proti vlhkosti.

Pokud jsou splněny všechny výše uvedené podmínky, betonová podlaha bude mít následující výhody:

• trvanlivost a odolnost proti opotřebení;
• odolnost i proti nerovnoměrnému zatížení a mechanickému poškození;
• žádné jiskření (požární bezpečnost);
• snadné odstranění nečistot, včetně nečistot z technických kapalin vozidel.

Pracovní řád

Níže jsou uvedeny podrobné pokyny, jak správně spárovat podlahu garáže.

Kopání jámy

Hloubka jámy by měla být 30 cm vzhledem k zamýšlené úrovni podlahy. Po vykopání se půda důkladně sešlape. Je důležité odstranit veškerou úrodnou půdu se semeny rostlin, která mohou zničit povlak níže.

V mírném klimatu je vhodné podlahu izolovat deskami z pěnového plastu položenými pod výztužnou síťovinou nad hydroizolací. V tomto případě je jáma vykopána o dalších 10 cm hlouběji.

Vytvoření polštáře

Pro polštář byste měli používat pouze materiály, které lze těsně zhutnit: rozbité cihly a podobný stavební odpad nejsou vhodné. Nejspolehlivější varianta zahrnuje (zdola nahoru) vrstvu hlíny jako další hydroizolaci, vrstvu říčního písku a vrstvu jemného drceného kamene nebo expandovaného jílu. Písek a drcený kámen jsou položeny v několika průchodech, každá část je zhutněna a písek je také napojen. Polštář se utěsní tenkou vrstvou betonu a nechá se 2-3 dny usadit.

Hydroizolace

Betonový základ se natře roztavenou bitumenovou pryskyřicí a položí se překrývající se pásy střešního materiálu. Na stěny je po celém obvodu přilepen okrajový pás tak, aby jeho výška přesahovala nulovou značku o několik centimetrů: po položení podlahy bude přebytek odříznut.

Výztuž

Tyče o průřezu asi 8-9 mm se pokládají na podpěry (například cihly) překrývající se v krocích po 15 cm a svázané drátem.

Instalace majáků

Dokonalé vyrovnání nátěru pro garáž není tak důležité jako v obytné budově, takže můžete ušetřit na profilu majáku a použít dřevěné bloky. Jsou instalovány ve vzdálenosti 20 cm od stěn a poté v intervalech o 10-15 cm menších, než je délka pravidla. Majáky jsou vyrovnány na nulové úrovni.

Některé zdroje doporučují instalovat majáky s mírným sklonem k bráně, aby voda kondenzující na prameni stékala směrem k východu. Jde však o pochybné rozhodnutí: v období tání nejsou noční mrazíky ničím neobvyklým a nahromaděná voda se může do rána proměnit v led a zablokovat bránu.

Vyplňte

Pro přípravu směsi je ideální suchý beton weber. vetonit S 100. Vyznačuje se vysokou odolností proti vlhkosti a mrazu a také odolností proti vibracím, což je důležitá výhoda pro podlahu garáže. Beton se pokládá ve vrstvách, dokud nedosáhne úrovně těsně nad majáky, a vyrovná se pomocí pravítka.

Zmrazení

Po celou dobu vytvrzování je potěr chráněn před průvanem a náhlými změnami teploty, takže je lepší nalít betonovou podlahu v teplé sezóně. Po dobu 3-7 dní v závislosti na venkovní teplotě (čím teplejší, tím déle) se potěr zalévá malým množstvím vody a přikryje se polyethylenem. Po dni můžete majáky vyjmout a výsledné švy utěsnit směsí. Garáž můžete používat měsíc po naplnění.

Možné problémy a řešení

Nepříjemnou vlastností neupravené betonové dlažby je, že se z povrchu po celou dobu životnosti odlupuje jemný prach. Můžete se toho zbavit obkladem, ale pokud se neplánují takové dodatečné náklady, bude pracná, ale jednoduchá a téměř žádná finanční investice technologie pokovování železa efektivní. 3-4 den po položení potěru se do potěru pomocí kovového struhadla vtírá suchý cement s přídavkem jemného křemičitého písku nebo ocelového vlákna. Leštění pokračuje, dokud se povrch nestane hladkým a lesklým. Kromě odstraňování prachu plní žehlení funkci zhutňování horní vrstvy.

Další nevýhoda betonu: díky své porézní struktuře absorbuje poměrně hodně vlhkosti. Situaci pomohou napravit kapalné odpuzovače vody. Nanášejí se na celou podlahu v rovnoměrné vrstvě pomocí štětce nebo válečku podle spotřeb uvedených v návodu výrobce. Kapalina proniká do pórů betonu, tvrdne a ucpává je, čímž výrazně snižuje hygroskopičnost.

Pokud je auto nejen skladováno v garáži, ale také opraveno, na podlaze se časem nevyhnutelně objeví třísky a mikrotrhliny. Než destrukce postoupí dále, je nutné nátěr pravidelně kontrolovat a opravovat poškození. Vady je lepší utěsnit složením speciálně vyvinutým pro tento účel – například weber. Vetonit S 30.

Závěr

Lití podlahy garáže betonem vlastníma rukama nevyžaduje velmi vysokou kvalifikaci a může to udělat každý, kdo má alespoň trochu zkušeností s prací s cementovými maltami. Hlavní podmínkou pro vynikající výsledek je správné ošetření každé z fází a pečlivé sledování technologie. V tomto případě obdržíte vysoce kvalitní a bezpečný nátěr, který vydrží mnoho let.

V garážích SKOGGY pro motocykly, mopedy, skútry a další drobná zařízení je podlaha vyrobena ze složených zakřivených profilů (2,0 mm), na které je upevněna deska nebo OSB podlaha o tloušťce 25 mm, resp. 18-22 mm. . Garáže jsou dodávány bez podlah. Pro instalaci je vybráno betonové nebo asfaltové místo. Musí být ve vodorovné poloze, aby byla zajištěna snadná montáž a snadné otevírání brány.

Konstrukce je podél podlahy spojena kovovou trubkou 40×40, která umožňuje pokládku krytiny. Nosníky spojují boční prvky garáže podél spodní úrovně.

Poskytujeme služby přípravy povrchů pro garáže, atypické a jiné složité stavební a zemní práce. Chcete-li to provést, musíte provést podrobný výpočet, analyzovat výškové rozdíly, typ půdy a typ budoucí lokality.

Pokud si chcete do garáže položit podlahu, můžete to udělat sami nebo si ji nechat nainstalovat profesionálem.

Podívejme se blíže na každý z následujících typů podlah:

Samonivelační podlaha do garáže

Samonivelační podlahy jsou také klasifikovány jako polymerové podlahy. Tento typ se používá při přípravě potěrů na podlahy, pod linoleum nebo dlaždice. Při výrobě potěru můžete nainstalovat elektrickou nebo vodou vyhřívanou podlahu.

Samonivelační podlahy se vyrábějí v několika fázích. Je nutné připravit základ a směs, nalít kompozici a nanést dokončovací vrstvu.

Mezi výhody samonivelační podlahy patří následující.

• Dlouhá životnost. Podlaha vydrží 20-40 let a je odolná vůči mechanickému namáhání.
• Silné spojení. Samonivelační podlahy dokonale přilnou k podkladu a během používání se neodlupují.
• Refraktornost. Podlaha je ohnivzdorná a neuvolňuje toxické látky.
• Ochrana proti vlhkosti. Samonivelační podlahy chrání betonovou základnu před vlhkostí.
• Estetika a design. Samonivelační podlahy jsou k dispozici v široké škále barev. Navíc můžete přidat třpytky a vločky pro jedinečný efekt.
• Žádné švy. Samonivelační podlaha nemá žádné švy, do kterých by se mohly dostat nečistoty a vlhkost. Proto delší životnost.

Samonivelační podlahy však nejsou bez nevýhod. Patří mezi ně složitá příprava a instalace. Navíc nebude možné provést opravy bez poškození. Budete muset úplně změnit náplň. Navíc je podlaha dost drahá.

Samonivelační podlahy zahrnují následující typy:

Epoxidová podlaha garáže

Tento typ podlahy je odolný vůči změnám teplot a vlhkosti. Epoxidové podlahy se dodávají v jedno- a dvousložkových typech. Jsou vyrobeny z epoxidové pryskyřice za použití přísad, které dodávají povlaku tvrdost.

Epoxidová podlaha je nejpohodlnější a nejpraktičtější variantou samonivelační podlahy do garáže, protože dobře odolává chemickým vlivům a vysoké vlhkosti. Epoxidový nátěr je relevantní pro myčky a autoservisy, kde je nutné pracovat s oleji, technickými kapalinami a dalšími chemikáliemi.

Polyuretanová podlaha garáže

Vlastnosti polyuretanového nátěru jsou podobné jako u epoxidu. Ale podlaha se vyznačuje největší odolností proti mechanickému namáhání. Je elastičtější, díky čemuž odolává silným vibracím. Ani při prověšení se polyuretanová podlaha nedeformuje a nepraská.

betonová podlaha v garáži

Betonová podlaha je další oblíbenou variantou garážových podlah. Vyznačuje se následujícími výhodami:

• ziskovost;
• dlouhá životnost;
• odolnost proti mechanickému namáhání;
• nízká náchylnost ke korozi;
• není ovlivněn škůdci;
• odolnost vůči obtížným provozním podmínkám.

Existují však také některé nevýhody, které je třeba vzít v úvahu.

Materiál může absorbovat škodlivé chemikálie a při jeho používání vzniká velké množství prachu. Mohou z něj vycházet soli, což vede ke zničení struktury. Během používání se může objevit nepříjemný zápach.

Podlahu můžete betonovat vlastníma rukama, ale to vyžaduje poměrně hodně mzdových nákladů. Pro získání atraktivního vzhledu bude vyžadována další povrchová úprava. Proto se při výběru betonu doporučuje použít další vrstvu podlahového materiálu.

Betonová podlaha obsahuje následující prvky:

• zhutněná půda;
• vrstva štěrku nebo drceného kamene;
• pískový polštář;
• hydroizolace;
• izolace (v případě potřeby);
• beton vyztužený kovovými tyčemi.

Kromě třídy betonu je třeba věnovat pozornost písku a drcenému kameni.

Je důležité, aby byl písek čistý a obsahoval co nejméně nečistot a zbytků.

Drcený kámen musí být malé nebo střední frakce, vhodný pro stavbu.

Modulární garážové podlahy

Modulární podlahy jsou vynikající alternativou k betonovým krytinám, které nejsou imunní vůči ničení potěru. Vyznačují se pohodlnou a rychlou instalací.

Nejoblíbenější modulární typy podlah jsou:

• gumový kryt;
• obklady dlaždic.

Gumová podlaha do garáže

Gumová podlaha se skládá převážně ze syntetického kaučuku – drtí získané recyklací pneumatik automobilů. Nejedná se o příliš obyčejné provedení, které se vyznačuje dostatečnými investicemi. Betonová podlaha s tmelením a následným nátěrem vyjde levněji.

Gumové podlahy však mají širokou škálu výhod:

• vynikající ochrana proti vlhkosti;
• vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení;
• vysoká zvuková izolace;
• dlouhá životnost;
• odolnost vůči zvýšenému zatížení;
• odolnost vůči teplotním extrémům;
• snadná údržba.

Gumové podlahy se pokládají na betonovou základnu pomocí určité technologie:

• Beton se kontroluje na vady. Případné vady se vyplní cementovou maltou.
• Po zaschnutí cementu se podlaha ošetří hloubkovým penetračním základním nátěrem. Používají se dvě vrstvy.
• Hledá se střed místnosti: rohy jsou navzájem spojeny podél úhlopříček.
• Podlaha je rozdělena na čtyři části kolmými čarami vedenými ke stěnám středem.
• Gumový povlak je položen od středu: je nutné vyplnit výsledné oblasti.

Garážová dlažba

Dlaždice mohou být keramické nebo polyvinylchloridové (PVC).

Keramické desky mohou být hladké nebo vícebarevné, mají hladký nebo reliéfní povrch.

Mezi výhody materiálu:

• odolnost vůči škodlivým vlivům (včetně ropných produktů);
• vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení;
• dlouhá životnost;
• dobrá absorpce zvuku;
• jednoduchá a rychlá instalace.

Modulární podlahy lze na rozdíl od jiných materiálů instalovat i na nakloněné rovině. A pokud je jedna oblast poškozena, stačí ji vyměnit bez velkých oprav. Dlaždice mohou být znovu použity pro jiné místnosti, protože nemají stabilní upevnění.

Modulární dlaždice se kupují jednotlivě. Jeho cena je ovlivněna barvou a tloušťkou. K instalaci se používá lepidlo, které se nanáší pomocí zubové stěrky. Mezi sousedními prvky jsou instalovány plastové kříže. Po 2-3 dnech můžete spáry spárovat, poté stačí podlahu důkladně vyčistit. Po 2 týdnech bude podlaha připravena k použití.

PVC krytiny, které jsou sadou polyvinylchloridových dlaždic, mají hranu v podobě spojovacích zámků. PVC dlaždice jsou rychlejší na instalaci, ale méně odolné vůči chemikáliím.

Dřevěná podlaha garáže

Další zajímavou možností pro garáž je dřevěná podlaha. Je méně častý než ostatní druhy. Mezi jeho výhody:

• ekologicky čistý materiál: dřevo nevypouští škodlivé látky;
• lehká instalace: dřevěnou podlahu můžete nainstalovat vlastními rukama;
• jednoduchá oprava: v případě poruchy lze panely snadno vyjmout a vyměnit za nové;
• vysoká úroveň tepelné izolace: v místnosti bude vždy teplo a pohodlí.

Mezi nevýhody patří potřeba ošetření speciálními sloučeninami, aby se zabránilo požáru. Dřevo představuje poměrně velké nebezpečí požáru, proto by se hořlavé látky neměly skladovat na dřevěném povrchu. Dřevo navíc nemá dlouhou životnost a po pár letech bude nátěr vyžadovat výměnu. Další významnou nevýhodou je nízká odolnost proti vlhkosti, která je pro garáž důležitá.

Před položením dřevěné podlahy musí být povrch v garáži vyrovnán.

Instalace zahrnuje následující kroky:

• provádění zásypu pískem a štěrkem, jeho zhutňování;
• povrchová hydroizolace;
• lepení spojů pomocí tmelu;
• montáž kulatiny: používá se dřevo o průřezu 100×100 mm;
• pokládka izolace: písek nebo expandovaná hlína umístěná v dutinách mezi nosníky;
• montáž podlahových prken.

Palubky lze natřít polyuretanovou barvou, která je vysoce odolná proti opotřebení.

OSB podlahy lze instalovat do garáží pro motocykly, mopedy, skútry, čtyřkolky, sněžné skútry a další zařízení. Návrhové zatížení na podlaze kontejneru 500 kg na mXNUMX. Odolá díky složitým ohýbaným profilům o tloušťce 2 mm.

Teplá podlaha do garáže

Teplé podlahy zpříjemní ovládání vozu. V zimě bude auto vždy v teple, protože bude v teplé místnosti. Navíc taková garáž bude mít pozitivní vliv na technický stav vozu.

Můžete nainstalovat speciální zařízení pro dálkovou regulaci teploty.

Teplé podlahy mohou být dvou typů:

Vodní podlahy do garáže

Vodní podlaha bude vyžadovat instalaci napojení do stávajícího topného okruhu, což není vždy možné. Nejprve budete muset investovat do instalace, ale to se vám brzy vrátí kvůli úspoře energie. Hovoříme o instalaci kotle v samostatné garáži bez ústředního topení.

Výhody vodních podlah jsou:

• láce;
• jednoduchá instalace a údržba;
• dlouhá životnost;
• schopnosti vlastního připojení.

Mezi nevýhody patří nutnost instalace drahé chladicí kapaliny a její připojení.

Instalace teplovodní podlahy zahrnuje:

• výpočet tepelného výkonu a délky obvodu;
• instalace potrubí pro chladicí kapalinu;
• připojení chladicí kapaliny: instalace potrubí, ventil pro vypouštění vody;
• kontrola těsnosti systému;
• instalace potěru o tloušťce nejméně 10 cm;
• pokrytí podlahy filmem pro vytvrzení potěru;
• zkušební provoz systému (cca za měsíc).

Pro dodatečnou povrchovou úpravu můžete podlahu obložit dlaždicemi nebo natřít povrch.

Elektrické garážové podlahy

Instalace elektrických podlah nebude možná bez speciálních kabelů, které jsou zapuštěny do potěru. Takové podlahy mají následující výhody:

• jednoduchá instalace a připojení (vyžaduje jednu zásuvku);
• malý počet zahrnutých prvků;
• bezpečný provoz v horkém počasí.

Je však třeba si uvědomit, že elektrické podlahy jsou drahé. Tento typ vytápění výrazně zvýší váš účet za elektřinu. Pokud se vyskytnou problémy s elektroinstalací, elektrické podlahy budou vyžadovat složité opravy: budete muset rozebrat konstrukci, abyste našli poškozenou oblast.

Instalace elektrických podlah zahrnuje:

• příprava půdy;
• tepelná izolace;
• pokládání a upevnění kabelů;
• instalace teplotního čidla;
• zapojení obvodu;
• instalace vrstvy potěru;
• položení konečného nátěru;
• instalace topného kabelu;
• instalace kabelu na starou základnu.

Garáž není jen místo pro uskladnění auta. Majitelé zde často provádějí drobné opravy, umisťují příslušenství, nástroje a vybavení. Garáž by proto měla být útulná a pohodlná. Je to podlaha, která má největší dopad, protože auto bude neustále jezdit uvnitř. Navíc se na něj mohou rozlít hořlavé toxické materiály a spadnout na něj těžká technika. Podlaha by měla být odolná, pohodlná a trvanlivá a také snadno opravitelná.

Každá z uvažovaných možností má své výhody a nevýhody. Výběr garážové podlahy závisí na cílech, preferencích a rozpočtu majitele. Nejoblíbenější, jako nejvíce odolné proti opotřebení a nejjednodušší k instalaci, jsou samonivelační a modulární dlaždicové podlahy. Pro ty, kteří mají rádi maximální pohodlí, by byla alternativou dražší a obtížněji instalovatelná vyhřívaná podlaha.

Níže je uvedena srovnávací tabulka instalačních časů a nákladů pro každý typ podlahy.

Hromadně

Beton

Modulární