Jak rozlišit repasované hliníkové kolo od normálního.
Všechny kosmetické vady nenesou žádnou sémantickou zátěž pro bezpečnost provozu. Nové disky se navíc po prvním výjezdu na silnici okamžitě promění v použité. Malé odštěpky, „obrubníky“, škrábance – to vše není děsivé ve srovnání s tím, co může být uvnitř restaurovaných disků. Před nákupem disků je nutné zkontrolovat jejich přesnost geometrie. Nové disky budou mít ideální geometrii, zatímco ani jeden restaurovaný disk, a to ani v nejdražším pneuservisu, nebude splňovat požadované parametry. Geometrie disků se kontroluje na speciálním zařízení. Pokud je to možné, obraťte se na nezávislý autoservis třetí strany, který vám tento problém vyjasní, kde vám může být poskytnut písemný závěr o provedené práci a závěrečné dokumenty – akty nebo kontroly. Restaurovaný disk nikdy nebude mít ideální geometrii, protože ani válcování disku, ani jeho mechanické poklepávání nepovedou k ideálnímu výsledku. Disky s poškozenou geometrií nelze dále provozovat.
Pokud se vyskytne odchylka od normy, můžete si být jisti, že máte repasovanou, nikoli novou sadu disků. Je nutné zkontrolovat všechna čtyři kola.
Podívejte se blíže na vzhled disků. Pokud disky nebyly lakovány nebo chromovány mimo tovární podmínky, mohou mít restaurované disky sotva znatelné ztmavnutí na ráfku nebo v místech promáčklin, které byly opraveny zahřátím a válcováním disku. Nezkušené oko nemusí být schopno tyto rozdíly v odstínech rozlišit, proto se pokuste tuto problematiku předem prostudovat, například vyhledáváním na internetu. Vnější strana disku vám také může hodně napovědět. Na vnitřní straně disků se obvykle nacházejí razítka s označením data výroby a některých dalších charakteristik. Kromě toho mohou restaurované disky na vnitřní straně ráfku obsahovat stopy vyvažovacích závaží, která byla dříve připevněna. Pokud takové stopy vidíte, pak jsou tyto disky nepochybně restaurované. Pokud jsou na vnitřní straně disku svary, za žádných okolností se nepoddejte provokacím, že se jedná o tovární provedení. Tímto způsobem se disky svařují v případě silných prasklin nebo prasklin, oddělení ráfku disku od střední části. Tento disk je nejen nevhodný pro další použití, ale také nebezpečný pro jakékoli auto, protože šev může při vysoké rychlosti prasknout a vést k nevratným následkům. Pokud uvažujete o koupi nové sady disků, nepochybně musíte znát parametry vhodné pro vaše auto a zhruba si představit požadovaný design. Doporučuje se také kontaktovat pro nové disky pouze důvěryhodné prodejny. Tipy pro nákup:
Výběr a ověření
Prvním znakem problematických disků je jejich extrémně nízká cena. Obvykle se takto prodávají vadné náhradní díly. Samozřejmě v některých případech může být nízká cena stanovena z důvodu potřeby urgentního prodeje. Proto byste takové inzeráty neměli zcela ignorovat. Stačí si je pečlivěji prohlédnout.
Nyní se podívejme na diagnostiku podrobněji. První věc, kterou musíte udělat, je provést vizuální kontrolu. Zde je třeba věnovat pozornost všem možným typům poškození. Nejčastěji se vyskytují praskliny a odštěpky. Disk velmi pečlivě prohlédněte, přehlédnutá malá prasklina může vést k jeho úplnému zničení. Ne všechna poškození však lze během kontroly zaznamenat. Během provozu se disk může ohnout. Navíc to bude téměř nepostřehnutelné. Pokud jej nasadíte na auto, uslyšíte klepání a vytí. Ale opět, to se může projevit pouze za určitých podmínek. Abyste se takovému problému jistě vyhnuli, navštivte nejbližší servis nebo pneuservis. Tam požádejte řemeslníky o kontrolu vyvážení disků. To by se však mělo provést bez gumy, jinak výsledky nebudou zcela přesné. Tímto způsobem můžete zkontrolovat stav disků a identifikovat všechna možná poškození.
Je jen na vás, zda si ohnutý disk koupíte. Většinu takových poškození lze opravit. Je to ale ztráta času a peněz. Náklady na opravu jednoho kola se pohybují od 10 do 50 dolarů. Také strávíte čas návštěvou servisu. Proto vás takový disk bude stát podstatně méně. Nákup v komisních obchodechV současné době mnoho maloobchodních prodejen nabízejících disky a pneumatiky pro automobily prodává použitá kola. Zároveň kontrolují disky přijaté k prodeji. To zaručuje jejich plnou provozuschopnost. Obchody obvykle poskytují na zboží záruku. Přesto je lepší disky zkontrolovat. Tím se vyhnete problémům s prokázáním své pravdy v případě poruchy. Nákup použitých disků v takovém obchodě je celkem bezpečný. Cena také není příliš vysoká.
Oprava
Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že poškozená litá kola nelze opravit. Pokud mluvíme o prasklinách, pak takové kolo nelze obnovit. Samozřejmě jsou řemeslníci, kteří škody napravují. Tato možnost však nebude fungovat při odesílání. Svar odpadne při prvním nárazu.
Ohnuté disky lze restaurovat. Obvykle mluvíme o ztrátě kulatého tvaru kola. I zde jsou určité nuance. Pokud je kolo silně poškozené, nemusí být možné ho opravit. Pro takovou opravu budete muset najít pneuservis se speciálním válcovacím strojem. Toto zařízení je vzácné, takže si ho budete muset hledat. Nejjednodušší je informovat se v servisu nebo na montážní linkě, kde jste klientem. Pokud takové vybavení nemají, mistři vám rádi řeknou, kam se obrátit. Při převzetí disku mistr disk prohlédne. Pokud dojde k vážnému poškození, můžete být odmítnuti. Kolo se narovná válcováním na stroji. V tomto případě se odlitek zahřeje, v tomto stavu získá dokonale kulatý tvar.