Co potěšilo ruský trh se sedanem Ford Fiesta.

Ford Fiesta exteriér je na automobilovém trhu známým modelem, výroba lehkého kompaktního vozu začala v roce 1976. První vozy se vyráběly pouze v karoseriích třídveřový hatchback a van, vybavené litrovým motorem (3 cm957), model se montoval ve Velké Británii, Španělsku a Německu. Od uvedení řady Ford Fiesta se vystřídalo šest generací této značky, v roce 2016 automobilka již pracuje na sedmé verzi a podle neověřených údajů nový vůz poroste.

Fiesta-6 se vyrábí od roku 2008, ale ve Velké Británii je tento vůz známý jako Fiesta-7. Neshody začaly s Mark IV, kdy byla ve Spojeném království restylizovaná verze Fiesty-4 považována za nový, 5. model. Ford Fiesta 2008 byl vytvořen na platformě B a zpočátku se vůz šesté generace vyráběl v Německu (Kolín nad Rýnem) a Španělsku, poté byla montáž vozu zavedena v Číně, Thajsku, Mexiku, Vietnamu, Indii a Brazílii. Značka se ukázala být skutečně mezinárodní, v Rusku (Naberežnyje Čelny) byla její výroba zvládnuta v létě 2015, z montážní linky sjíždějí vozy v karoseriích sedan a hatchback (pětidveřová verze).

V roce 2013 prošla „šestá“ Fiesta faceliftem, hlavní změny se dotkly přední části karoserie. Modernizovaný model dostal lichoběžníkovou širokou masku chladiče, jiné světlomety a nárazník.

Ford Fiesta sedan ruské montáže

V roce 2009, kdy se Fiesta-6 poprvé objevila na ruském trhu, nezískala v Ruské federaci popularitu a existovaly pro to dva hlavní důvody:

• nenápadný vnější design vypadal standardně, auto poněkud připomínalo Opel Corsa D;
• Cena vozu před restylingem byla poněkud předražená, což se ukázalo jako rozhodující faktor ovlivňující koupi vozu.

Nová mřížka chladiče dodala vozu v restylové verzi kouzlo a nyní se nový Ford Fiesta stal pro Rusy atraktivním a cena už není tak „kousavá“. Sedan byl speciálně navržen pro ruské uživatele, právě v této karoserii jsou auta u motoristů nejoblíbenější.

Vzhled

Široká lichoběžníková maska chladiče se poprvé objevila u tohoto modelu Fordu a teprve později tento styl převzaly Mondeo a Focus. „Rus“ působí velmi vznešeně a pokud se zepředu nedíváte pozorně, můžete si dokonce myslet, že máte před sebou prémiový vůz, samozřejmě pokud je bohatě vybavený a na litých kolech.

Mřížka chladiče je chromovaná, protáhlé kapkovité světlomety se táhnou po stranách kapoty, podél horní hrany předních blatníků a v přední optice jsou skryta LED světla. Mimochodem, světlomety Fordu Fiesta jsou čočkové, což je výsadou drahých aut. Kulaté mlhové světlomety jsou zabudovány do předního nárazníku, podběhy kol vyčnívají nad pneumatiky „sportovně“. Nárazník je vysoký a nemusí se „chytat“ obrubníků. Zadní část karoserie ale celý obraz kazí: víko zavazadlového prostoru vypadá matně, při pohledu na něj si okamžitě vybavíte auta z konce 90. a začátku nultých let, zadní světla jsou zcela podobná optice ZAZ Sens.

Salon a kufr

salon Interiér vypadá dobře – plast slušné kvality, moderní audiosystém, perfektně zapadá do interiéru, tříramenný volant, malý a úhledný. Přístrojová deska je jednoduchá, ale informativní, přístroje jsou velké, půlkruhové. Palubní počítač s malou obrazovkou, ovládá se spínačem na páčce směrových světel.

Interiér Fiesty je stísněný a není určen pro vysoké a velké lidi. Na zadní sedadlo se sotva vejdou tři lidé (uprostřed je také vysoký tunel) a pokud se přední sedadlo posune dozadu, cestující vzadu si opře kolena o opěradlo sedadla. Přihrádka na palubní desce na straně spolujezdce je malá, ani list papíru A4 se do ní nevejde, aniž by se rozdrtil. Mezi předními sedadly je instalována loketní opěrka, na předních sedadlech je boční opora, ale ta je čistě symbolická. Příjemně potěší, že sloupek řízení je nejen nastavitelný sklonem, ale také se dá vysunout do požadované délky, a proto se řidič může pohodlně usadit za volant.

Plnohodnotné rezervní kolo se nachází ve výklenku zavazadlového prostoru, objem nákladového prostoru je 455 litrů. Zavazadlový prostor je obecně malý, ale evropský hatchback ho má ještě méně, pouze 295 litrů. Opěradla zadních sedadel se skládají pod úhlem 40 stupňů, což umožňuje přepravovat dlouhé náklady až do 170 cm.

Motory a převodovka

Řada motorů Fordu Fiesta je poměrně rozmanitá, existují jak dieselové, tak benzínové spalovací motory o objemu 1.0-1.6 l, ale v Naberežných Čelnách se vůz vyrábí pouze s jedním objemem motoru (1.6 l, benzín), avšak s různým přeplňováním:

• Základní konfigurace je dodávána s manuální převodovkou a motorem o výkonu 85 koní;
• Spalovací motor o výkonu 105 koní je k dispozici jak s manuální převodovkou, tak s robotickou převodovkou Powershift;
• Motor o výkonu 120 koní je k dispozici pouze s robotickou převodovkou v „nejchladnější“ konfiguraci.

Převodovka u ruského vozu je k dispozici ve dvou verzích:

• Pětistupňová manuální převodovka;
• robotická převodovka, šestistupňová, se 2 spojkami.

Výrobce vylepšil manuální převodovku Powershift a nyní převodovka způsobuje řidiči mnohem méně problémů než dříve:

• řazení rychlostních stupňů bez znatelného trhnutí;
• nedochází k žádnému znatelnému „zamrznutí“.

Plynulé jízdy se ale dosahuje klidnou jízdou, při dynamické jízdě je stále cítit trhání. O spolehlivosti robotické převodovky u Fiesty je zatím brzy mluvit, počet najetých kilometrů u těchto vozů je stále malý.

Ceny a výbava Fordu Fiesta 2016

Sedan od Fordu v Rusku v roce 2016 je prezentován ve čtyřech úrovních výbavy:

„Ambient“ je základní modifikace, je vybavena spalovacím motorem o výkonu 85 koní a 5stupňovou manuální převodovkou, vůz je vybaven:

• dva přední airbagy;
• ABS/EBD;
• přední elektricky ovládaná okna;
• elektricky ovládaná zrcátka;
• dva standardní reproduktory;
• imobilizér.

Fiesta Ambiente je vybavena ocelovými koly R15, za metalickou barvu si budete muset připlatit, ta se považuje za doplňkovou výbavu. Základní konfigurace je samozřejmě chudá, ale cena je atraktivní, Ford Fiesta v základní verzi si můžete koupit od 629 tisíc rublů.

Modifikace Trend se nabízí ve dvou verzích – s manuální nebo robotickou převodovkou, je zde instalován pouze jeden motor – 105 koní. Přidána je klimatizace, audiosystém CD/MP3, instalováno je 6 reproduktorů a centrální zamykání. Trend Plus je vybaven stejným motorem a převodovkou, zde jsou k dispozici další systémy:

• HHC – asistent rozjezdu do kopce;
• ESP – elektronický stabilizační program.

Mlhová světla a alarm jsou standardně instalovány, všechna okna jsou elektrická, k dispozici je vyhřívání zrcátek, čelního skla a předních sedadel. Cena takové konfigurace je od 768 tisíc rublů, za příplatek jsou k dispozici balíčky „Comfort“ a „Rádio balíček“ ve dvou verzích.

Nejdražší Fiesta se nabízí v paketu Titanium, je to jediný vůz na litých kolech R15. Navíc má boční airbagy, dešťové/světelné senzory, kožený volant a klimatizaci nahrazuje automatická klimatizace. Ford Titanium je vybaven multimediálním systémem s barevným displejem, i když obrazovka je zde malá. Nejvyšší verze má pouze převodovku Powershift a na výběr jsou dva motory – 105 a 120 koní. Cena Fordu Fiesta 2016 v nejvíce „nabité“ verzi je od 881 tisíc rublů, ve verzi s výkonnějším motorem je vůz dražší.

Hlavní technické charakteristiky

Sedan Ford Fiesta, vyráběný v Rusku, je kompaktní osobní vůz třídy B, dlouhý něco málo přes 4,3 metru, široký 1,7 metru a vysoký téměř 1,5 metru. S rozvorem 2489 mm je minimální poloměr otáčení 5,05 m a světlá výška je 167 mm (pro trhy v jiných zemích světlá výška nepřesahuje 140 milimetrů).

Odpružení Fiesty je standardní: vpředu MacPherson, vzadu polonezávislá příčka. Sedan má na přední nápravě kotoučové brzdy, ale vzadu bubnové brzdy, ačkoli hatchback je vybaven plně kotoučovými brzdami. Řízení je vybaveno elektrickým posilovačem, standardní rozměr pneumatik je 195/55. Pohotovostní hmotnost vozu je 1125 kg, v maximálně naloženém stavu váží vůz 1535 kg.

Recenze Fordu Fiesta

Majitelé sedanů Fiesta zanechávají na auto protichůdné recenze a při jejich čtení lze konstatovat, že ne všichni majitelé aut jsou se svým vozem velmi spokojeni. Většina stížností se týká kvality konstrukce:

• mezery mezi částmi těla jsou nerovnoměrné;
• ačkoliv byl model vyroben nedávno, cvrčci se již začali objevovat v interiéru mnoha aut;
• Vyskytují se určité nedostatky, například těsnění dveří není nasazené zpět na své místo.

Kufr Fordu je malý a panty kufru “sežrají” prostor. Na zadním sedadle je také málo místa pro cestující, v nejlepším případě se tam normálně vejdou dva. Z výroby prakticky není žádná antikorozní úprava, po koupi se s autem musí okamžitě zajet “na štěrk”. V kufru není osvětlení, boční zrcátka jsou malá, na ně si člověk musí zvyknout.

Jaké jsou výhody sedanu:

• Standardní audiosystém je vysoce kvalitní, zvuk je obzvláště příjemný v konfiguraci se šesti reproduktory;
• odpružení je měkké, nerovnosti vozovky se sotva projeví;
• zvuková izolace je na slušné úrovni, vzhledem k třídě vozu ji lze hodnotit 5;
• Na silnici se Fiesta řídí sebejistě, ale při rychlostech nad 120 km/h začíná „plachtit“;
• Světlá výška je vysoká a průchodnost terénem je dobrá, je pohodlné parkovat auto, nárazníky vozu se nezachytávají o obrubníky.

Názory na spotřebu paliva mezi majiteli aut jsou smíšené: na dálnici Ford Fiesta spotřebovává benzín úsporně, ale ve městě „žere“ hodně paliva, zejména při jízdě v dopravních zácpách. Kontroverzní je i design: auto je zepředu krásné, ale zezadu je tak nějak nepochopitelné, jako by kufr byl slepený z nesprávného auta.

Celkově se auto ukázalo jako docela dobré a hlavně, rozhodně stojí za ty peníze. A abyste si pořídili velmi pohodlné auto s působivou dynamikou, musíte si koupit luxusní vůz.

Crossover BMW X6 – vlastnosti druhé generace. Kolik si můžete koupit a jak rychle s ním můžete jezdit, o tom a dalším na Mashinapro.

16-11-2016, 09:00 Crossover BMW X6 – vlastnosti druhé generace.

Chevrolet Aveo – recenze vozu. Co je pozoruhodného na sedanu Chevrolet Aveo T300.

24-08-2016, 09:00 Chevrolet Aveo – recenze vozu.

Recenze vozu Volkswagen Polo Sedan Hlavní charakteristiky, popis silných a slabých stránek vozu Volkswagen Polo.

18-07-2016, 09:30 Recenze vozu Volkswagen Polo Sedan

Nový Ford Mondeo: co si o něm myslí majitelé? Co je dobrého na Fordu Mondeo z roku 2015 a recenze majitelů automobilů o nových technologiích a možnostech modelu páté generace.

23-07-2015, 14:17 Nový Ford Mondeo: Co si o něm myslí majitelé?

Ford Fiesta je zpět: hlavní parametry modelu nejnovější generace Hlavní technické vlastnosti Fordu Fiesta šesté generace, úrovně výbavy a technologické inovace.

15-07-2015, 23:59 Ford Fiesta je zpět: Klíčové parametry modelu nejnovější generace

Ford Focus třetí generace: specifikace a hlavní parametry Základní technické vlastnosti modelů Ford Focus 3, hlavní úpravy a úrovně výbavy vozidla.