Auto nenastartuje, startér se neotočí – způsoby, jak problém vyřešit | GenerStar

Často můžete od majitelů automobilů slyšet frázi, že Auto nenastartuje, startér se neotočí, což indikuje poruchu vozidla. Samozřejmě se můžete pokusit problém vyřešit sami, ale hlavním faktorem zůstává, zda máte zkušenosti s řešením tohoto typu problému. Proto je v tomto případě lepší obrátit se na specialisty. No, pokud není možné problém vyřešit přitahováním jiných sil, pak můžete vypočítat příznaky podle níže uvedených popisů.

Příčiny

Existuje mnoho důvodů pro tento problém, ale hlavní jsou:

vybitá baterie;
přerušený elektrický obvod nejen mezi spínačem zapalování a trakčním relé, ale i startérem a samotnou baterií;
porucha trakčního relé. Chcete-li zkontrolovat stav nabití baterie automobilu, zapněte světlomety.

Obecněji lze celý komplex charakterizovat takto:

Pokud je baterie vybitá, je velmi snadné ji zkontrolovat – zapněte světlomety svého vozu, a pokud se světlomety ztlumí okamžitě nebo postupně, to znamená po několika sekundách provozu, je baterie vybitá. Pokud naopak světlomety vydávají jasné světlo, měli byste nejprve zapnout zapalování a poté nastartovat startér.
Pokud se světlomety vašeho auta okamžitě ztlumily, když byl startér spuštěn, znamená to, že samotné napětí je stále dodáváno do samotného startéru pro auto, ale mělo by se v něm hledat poškození.

Možná řešení problému

V souladu s tím vyřešit problém, když Auto nenastartuje a startér se neotočí, můžete zvážit některé příznaky.

Když je startér zapnutý, pokud světlomety vozu nadále vyzařují jasné světlo a není slyšet jasné cvaknutí, může to znamenat, že v samotném elektrickém obvodu došlo k různým poškozením, které spotřebovává energii startéru.
Může také nastat situace, kdy se startér může otáčet pomalu a baterie může být v dobrém stavu, pak tento důvod naznačuje poruchu startéru nebo přítomnost extrémně vysokého odporu v samotném napájecím obvodu. V tomto případě (porucha napájecího obvodu samotného startéru) byste měli odpojit vodiče od trakčního relé startéru spolu s uzemňovací sběrnicí od motoru, poté zcela vyčistit všechny kontakty a poté znovu připojit všechny vodiče. .
Kromě toho byste měli také připojit voltmetr ke kontaktům startéru a zkontrolovat plné napětí baterie. Pokud jsou elektrické obvody a baterie v dobrém provozním stavu, měli byste vyjmout konektor samotného kontaktu z trakčního relé a poté připojením voltmetru zkontrolovat přítomnost napětí, když je startér zapnutý. zapnuto.

Kontakty samotného zařízení trakčního relé by měly být zkontrolovány tímto způsobem: připojte voltmetr a držte jej mezi kladnými kontakty startéru a „uzemněním“. V souladu s tím, když je aktivován proces spínání zapalování, voltmetr bude muset ukazovat přítomnost plného napětí. Pokud však není k dispozici žádné napětí, mělo by být zřejmé, že se jedná o poruchu kontaktů trakčního relé. Pokud trakční relé a elektrický obvod fungují správně, pak je vadným prvkem startér.

Shrneme-li výše uvedené, můžeme dojít k závěru, že v zásadě je stanovení a identifikace příčin neprovozu, jakož i nezávislá údržba generátorů a startérů v moci každého, s přihlédnutím ke všem jednoduchým a nekomplikovaným pokynům.