Vyvažování kol: proč je to nutné a jak to opravit | Pikabu

Aby kola auta správně plnila svou hlavní funkci – zajišťovat spojení mezi autem a vozovkou – nestačí, aby byla kulatá a celá. Stejně důležité je, aby se jejich těžiště shodovalo se středem kruhu, jinak budou kola při pohybu vibrovat a dokonce vytvářet pocit poskakování na neexistujících nerovnostech.

Nevyváženost způsobí nepohodlí při řízení a povede také k urychlenému opotřebení běhounu pneumatik, ráfků kol a součástí zavěšení. Navíc může být poměrně obtížné tento problém včas identifikovat, proto se doporučuje pravidelně provádět diagnostiku podvozku vozu, nejlépe v profesionální pneuservisu.

Vyvažování kol je často zaměňováno s geometrií kol. Jde ale o dva zásadně odlišné postupy, které však vyžadují pozornost specialistů při výměně zimní sady pneumatik za letní nebo při výměně páru kol, pokud již dosloužily. Pokud v prvním případě podléhá seřízení samotné kolo, pak ve druhém případě jde o části zavěšení.

Profesionální mechanici rozlišují dva typy nevyváženosti kol – statickou a dynamickou. Při statické nevyváženosti dochází k nerovnoměrnému rozložení hmoty podél osy rotace. Následné viklání kola ve vertikální rovině povede k rychlému opotřebení součástí zavěšení, jako jsou nosná ložiska tlumiče a kuličková ložiska náboje.

Při dynamické nevyváženosti dochází k nerovnoměrnému rozložení hmoty v rovinách kola. To má za následek vznik dvou protichůdných sil na „rameni“ pneumatiky vzhledem k rovině otáčení a způsobuje takzvané „vibrování“ neboli tlučení, které je nebezpečné především pro motocyklisty. To je patrné zejména při rychlostech nad 120 km/h – vůz začne silně vibrovat. Nevyváženost kol se však často kombinuje, to znamená, že je doprovázena dvěma výše popsanými příznaky.

Vyvážení kola se může posunout nejen postupně, ale i náhle, pokud jste například vjížděli do hluboké díry v docela vysoké rychlosti. Proto by mělo být vyvážení prováděno pravidelně a v některých případech i před plánovaným termínem. Je důležité nepromeškat okamžik, kdy je běhoun nebo odpružení kriticky poškozeno. Že je rovnováha v nerovnováze, poznáte podle řady znaků. Vibrace na volantu tedy naznačují nevyváženost předních kol a přes sedadla je dobře cítit ztráta rovnováhy v zadních pneumatikách.

Jak se postup provádí

Na lince montáže pneumatik specialisté snadno odstraní dynamickou nerovnováhu kola a vrátí mu rovnoměrné rozložení hmoty po jeho šířce. Aby toho bylo dosaženo, jsou na určitých místech na obou stranách ráfku disku instalována kompenzační závaží. Tato místa určuje počítač na speciálním stroji, na kterém se zákrok provádí. Typ disku určuje, jaký typ závaží bude použit: tyto věci jsou zpravidla vyrobeny ze zinku nebo olova a liší se hmotností – od 5 do 100 gramů.

Náklad může být také vycpaný nebo lepicí. První slouží především k vyvažování kol s lisovanými disky – připevňují se na okraj disku na vnitřní i vnější straně. A lepicí se používají na kola s kovanými a litými disky – v tomto případě jsou umístěny uvnitř disku od vnitřní hrany a blíže k paprskům. Obecně se uznává, že vycpaná závaží jsou praktičtější, protože lepicí závaží špatně snášejí náhlé změny teploty, zejména chlad, a proto mohou spadnout. Totéž se může stát pod silným tlakem vody při mytí.

Mimochodem, zvláště pro majitele aut s litými koly se složitou geometrií může být obtížné zbavit se ledu přilepeného uvnitř, což také způsobuje ztrátu rovnováhy kol. Proto byste je v tomto případě měli nejprve důkladně vyčistit a až poté zajít do pneuservisu.

Upozorňujeme také, že před vyvážením je třeba všechna kola a disky důkladně očistit od drobných kamínků, písku a nečistot. Jinak všechny tyto nečistoty neumožní správné vyvážení kola. Při provádění postupu je navíc důležité se ujistit, že technik odstranil všechna dříve nainstalovaná kompenzační závaží, jinak bude efekt stejný – nerovnoměrné rozložení rovnováhy.

Kdy dělat balancování

Abychom to shrnuli, poznamenáváme, že vyvážení kol by mělo být provedeno v následujících případech:

• jednou ročně nebo každých 10 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve. Současně může výrobce poskytnout svá vlastní doporučení uvedená v návodu k obsluze vašeho vozu;
• při sezónní výměně pneumatik;
• Pokud vůz dlouho stojí na místě, mělo by být provedeno včasné vyvážení. V tomto případě se na pneumatikách mohou objevit ploché skvrny, které narušují rovnováhu;

• po neúspěšné kolizi s velkým hrbolem, výmolem, obrubníkem nebo zpomalovacím hrbolem;
• pokud se objeví podivné vibrace, které jsou cítit přes volant, podlahu vozu nebo sedadla. Vezměte prosím na vědomí, že takové vibrace mohou být způsobeny nejen ztrátou rovnováhy. Tato závada je ale patrnější při jízdě po hladké vozovce a ve vysoké rychlosti;
• když se běhoun opotřebovává nerovnoměrně na různých stranách kola.

Je důležité, aby se: Kvůli nedostatku jakýchkoliv materiálů na automobilovém trhu mnoho majitelů automobilů dává přednost montáži levných pneumatik, které jsou a priori náchylné ke ztrátě geometrie. Doporučujeme nepoužívat takové produkty, protože budou muset být vyváženy mnohem častěji. Pokud ale nemáte na výběr, kupujte certifikované výrobky s prodejním dokladem, vztahuje se na ně totiž záruka výrobce nebo prodejce.