Výpočet malby: výpočet objemu skloviny | AutoGarant
Kvalita a množství materiálu na opravu laku karoserie přímo souvisí: laky mají různé krycí schopnosti, ale technologie nanášení zvoleného materiálu se bere v úvahu při výpočtu spotřeby laku na lakování auta. Používání štětce a stříkací pistole má určité nuance: použitím správného nebo správně nakonfigurovaného nástroje můžete snížit množství plýtvání autosmaltem na minimum stanovené výrobcem. Masters tvrdí, že tento parametr je primárně ovlivněn zkušeností, ale problém výpočtu často čelí začínajícím malířům, takže ve výpočtech níže se předpokládá, že malíř jedná bez fanatismu a vážných chybných výpočtů.
Stanovení průtoku podle plochy
Rozdělení na laky, emaily a primery je pro výrobce a prodejce potřebnější pro rozšíření seznamu produktů – ve skutečnosti složení těchto materiálů zahrnuje stejné látky s různými poměry. Obecně se uznává, že na 1 m² povrchu vozu se nespotřebuje více než čtvrt litru barvy. Stejné údaje lze vidět v doporučeních pro výpočet spotřeby laku, základního nátěru atd. V průměru se spotřebuje 2.5 – 3.5 litru hotového smaltu na úplné pokrytí podkladu celého vozu. Přibližná kalkulace pro autodíly třídy „D“:
- dvířka – 300 ml;
- přední křídlo – 200 ml;
- zadní křídlo – 300 ml;
- víko kufru – 300-400 ml;
- zadní panel – 250 ml;
- mřížka chladiče – 100 ml;
- střecha karoserie – 400 ml;
- přední a zadní nárazník – 250-300 ml;
- povrch digestoře – 400-500 ml;
- práh – 150 ml.
Výše uvedené údaje jsou vhodné pro výpočet kompletního lakování hotovým emailem (t.j. přidání tužidla a jeho uvedení na požadovanou viskozitu), ale výsledek může ovlivnit k horšímu i lepšímu několik faktorů. Lokální oprava poškození zahrnuje použití autosmaltu stejné barvy, takže krycí schopnost zde není prvořadá a množství plýtvaného materiálu lze minimalizovat. V horším případě se výsledek bude lišit, pokud podklad automobilu nebude odpovídat barvě aplikovaného materiálu: nátěr bílého podkladu černým emailem a naopak znamená, že uvedené hodnoty lze zvýšit o 30–50 % (alespoň 1 dodatečný vrstva bude vyžadována). Nejlepší krycí schopnost mají v průměru světlé barvy a sytá zelená; sytě červená a modrá jsou uprostřed stupnice výpočtu, ale modrá závisí na odstínu; žlutá a světlé odstíny červené poskytují nejhorší překrytí barev.
Faktory ovlivňující spotřebu barvy
Kromě kvalitativních charakteristik zvoleného materiálu mohou spotřebu ovlivnit specifické podmínky. Není těžké uhodnout, že tlustý smalt bude vyžadovat větší objem, ale pracovní viskozita barvy může záviset nejen na pokynech výrobce, ale také na schopnosti mistra řídit proces. Pokus naplnit povrch smaltem naředěným na limit povede ke vzniku šmouh, ale teploty nad normální hodnoty budou vyžadovat tekutý materiál. Rozpouštědlo by se mělo během procesu sušení ze smaltu automobilu zcela odpařit, ale teplota vzduchu a viskozita látky vážně upravují proces lakování automobilu.
Množství tvrdidla by nemělo záviset na teplotě, ale objem rozpouštědla udává výrobce pro teplotu 20-23 ˚C. Výběr viskozity by neměl být prováděn okem, jinak bude obtížné vyhnout se nejen zvýšené spotřebě materiálu, ale také zjevným vadám. Technologie kontroly viskozity viskozimetrem spočívá ve stanovení viskozity látky měřením doby prolití požadovaného objemu kapaliny otvorem určitého průměru – budete potřebovat samotný viskozimetr a stopky.
Spotřeba různých druhů barev
Není žádným tajemstvím, že alkydový smalt stojí více než akrylový smalt. Rozdíl mezi těmito smalty pro automobily se pohybuje od 40-60%. Na kompletní lakování vozu se tak spotřebují 3 a více litrů alkydového smaltu. Kvantitativní charakteristiky technologie, která zahrnuje práci s lakem, závisí na kryvosti látky použité jako základ. Laky vyrobené ze syntetických pryskyřic se osvědčily jako nejlepší krycí schopnost nitro-kombinovaných analogů.
Použití dobré stříkací pistole vám také umožní ušetřit na autosmaltu, ale nastavení systémů HLVP závisí na konkrétních okolnostech (zejména na tlaku v kompresoru), a proto vyžaduje zkušební barvy nebo rozsáhlé zkušenosti s prací s tímto konkrétním nástrojem.