Velmi hlasité pískání (vytí) při akceleraci – Citroen C4 Sedan Club
1. vymažte soubory cookie ve svém prohlížeči
2. vymažte mezipaměť v prohlížeči.
poté by měl být problém vyřešen.
Existuje velké množství různých prohlížečů, takže prostě fyzicky nemohu dát doporučení pro každý, podívejte se na Google.
ty hlavní viz níže
firefox
1. v nabídce „Nástroje“ a poté „Nastavení“. v části nastavení „soukromí“. v bloku „historie“ – smazat jednotlivé cookies. najděte CX.PODOLSK.RU a odstraňte.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-o. sh-firefox
Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/
chróm
1. a 2. https://support.kufar.by/hc/ru/articles. 1%80%D0%B5
v mobilním chromu musíte v nastavení zakázat „Zjednodušený režim“.
divný hukot z řidičovy strany
Tematická diskuse pouze o hydropneumatických Citroenech
doktop_nn Zkušený/á Zprávy: 629 Zkušenosti: 10 let 9 měsíců
divný hukot z řidičovy strany
#1 Zpráva doktop_nn » 12. července 2015 20:54
Nechápu, že zvuk z řidičovy strany volantu není hučení, ale něco podobného, co by to mohlo být, pokud je to ložisko náboje, jak to můžu zjistit? Pokud jedu setrvačností, zvuk nezmizí, není slyšet v zatáčkách, pouze v rovince, není tam žádné křupání jako od granátů.
Dodatečně přidáno po 48 minutách 7 sekundách:
Vypadá to, že ložisko je suché, je to v prdeli, kdo ví, kolik stojí jeho výměna v servisu? Není tu léto, je podzim a každý den prší.
Citroen Xantia x2 1.8i 16v. (XU7JP4, 6 kuliček) VF7X1LFYF72102747 PRODÁNO
DONOR x1 1.8 i 8v XU7JP
doktop_nn
Upovídaný Sitrogon Zprávy: 5995 Zkušenosti: 10 let 8 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#2 Zpráva Citrogon » 12. července 2015 21:12
Na zadních kolech byly oba náboje suché, ale nic nehučelo. Ložisko hučí, když se začne rozpadat, a když kolo zavěsíte a zatáhnete za něj, měli byste slyšet vůli. Pravděpodobně hučí pneumatika, možná se o něco zachytává.
Xantia 1.8i manuální převodovka 97 GP „Citroen není jen drzá a lstivá tvář, ale také trenér pro svého majitele v poznávání tajemství Francmobilu“ citroen-club.info
+7918 948 2271 fsem dobrý.
Citrogon
toto63 Upovídaný Zprávy: 3101 Zkušenosti: 15 let 3 měsíce
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#3 Zpráva toto63 » 12. července 2015 21:18
doktop_nn napsal(a): jak zjistit, co to je
zvedněte/otočte – rolování bude cítit rukou.
vždy
vaz21063 89 v důchodu.
c5 přestávka al4 06
seaz11113 v2 06
Xsara Picassa 08 Moje žena mi občas dovolí jít na údržbu
bx1.4 92g. syn. za dlouhých zimních večerů bude co dělat
toto63
doktop_nn Zkušený/á Zprávy: 629 Zkušenosti: 10 let 9 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#4 Zpráva doktop_nn » 12. července 2015 23:19
A když je zvednete jeden po druhém, zařadíte rychlostní stupeň a sešlápnete plyn a pak uslyšíte, jaký zvuk vydává pravý nebo levý, nemá někdo katalogová čísla ložisek předního náboje?
Citroen Xantia x2 1.8i 16v. (XU7JP4, 6 kuliček) VF7X1LFYF72102747 PRODÁNO
DONOR x1 1.8 i 8v XU7JP
doktop_nn
negrim Pravidelný Zprávy: 1685 Zkušenosti: 17 let 5 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#5 Zpráva negrim » 13. července 2015 00:52
doktop_nnzaregistrujte se zde
service.citroen.com
Zadejte své VIN číslo a obdržíte katalog s čísly a obrázky pro vaši Xantii
Zde, speciálně pro vaše víno
3350 16
Xantia TurboC.T. -prodáno
BYD TANG EV
negrim
toto63 Upovídaný Zprávy: 3101 Zkušenosti: 15 let 3 měsíce
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#6 Zpráva toto63 » 13. července 2015 08:32
doktop_nn
Válení se perfektně cítí rukou. Dotkněte se podpěry a roztočte kolečkem. Můžete použít stetoskop.
vždy
vaz21063 89 v důchodu.
c5 přestávka al4 06
seaz11113 v2 06
Xsara Picassa 08 Moje žena mi občas dovolí jít na údržbu
bx1.4 92g. syn. za dlouhých zimních večerů bude co dělat
toto63
Citroen XM Zprávy: 232 Zkušenosti: 18 let 10 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#7 Zpráva NazelenalýHM_ST » 13. července 2015 15:26
doktop_nn napsal: a když to zvedneš jeden po druhém, zařadíš rychlostní stupeň a sešlápneš plyn, tak uslyšíš, jaký zvuk vydává ten pravý nebo levý
Přesně tak, jen nesešlapávat plyn. Můžeš zařadit 3. rychlostní stupeň, dát klacek k čepu řízení a druhý konec k uchu. Všechno je slyšet perfektně. Takhle se dříve poslouchaly ventily v Žiguli. Stejně jsem identifikoval i ložisko klimatizace. Při jízdě, když se volant pohne doleva nebo doprava, se může hučení zesílit nebo zmizet – náboj +100500.
XM 2.0 ST 1993, C5 2.0i 2006
Vždy existují dva důvody:
-není kontakt tam, kde by měl být
– kontakt je! Ale tam, kde by být neměl
NazelenalýHM_ST
doktop_nn Zkušený/á Zprávy: 629 Zkušenosti: 10 let 9 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#8 Zpráva doktop_nn » 14. července 2015 15:11
negrim napsal(a): doktop_nnzaregistrujte se zde
service.citroen.com
Zadejte své VIN číslo a obdržíte katalog s čísly a obrázky pro vaši Xantii
Zde, speciálně pro vaše víno
3350 16
Díky, budu vědět, protože v Existu jich je spousta, ale nemá to smysl, upřímně ani nevím, který je lepší.
Dodatečně přidáno po 1 minutě 16 sekundách:
toto63 napsal(a): doktop_nn
Válení se perfektně cítí rukou. Dotkněte se podpěry a roztočte kolečkem. Můžete použít stetoskop.
Zvuk je slyšet se zvyšující se rychlostí, nemůžu se tak rychle točit
Citroen Xantia x2 1.8i 16v. (XU7JP4, 6 kuliček) VF7X1LFYF72102747 PRODÁNO
DONOR x1 1.8 i 8v XU7JP
doktop_nn
maxusman79 Maxusman Zprávy: 13653 Zkušenosti: 17 let 8 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#9 Zpráva maxusman79 » 14. července 2015 15:15
No, za jízdy posouvejte volant zprava doleva – levý náboj by měl při zatáčení doprava a naopak vydávat větší hluk.
X2 99 Break RHZ,VF7X2RHZF72181332 “Demontujte turbínu bez demontáže potrubí”,
X1 94 poklop 1.8i 8V LFZ MP5.1, LPG
“Je to hydropneumatika, zlato!”
“Otaka topy jsou děti!” -Amatér.
SportSLdiesel, Largus cross
maxusman79
doktop_nn Zkušený/á Zprávy: 629 Zkušenosti: 10 let 9 měsíců
Re: Divné hučení z řidičovy strany
#10 Zpráva doktop_nn » 14. července 2015 15:18
platon napsal(a): doktop_nn
Hučení s proměnnou hlasitostí může být způsobeno ložisky kol. U našich Citroenů není tak snadné určit, které z nich, pravděpodobně kvůli malému konstrukčnímu odsazení kola.
Jediný způsob, jak s jistotou identifikovat ložisko, je odpojit ho od pohonu a demontovat brzdové destičky nebo třmen, aby nepřekáželo volnému otáčení náboje.
no a když otočíš doprava a zvuk přestane, tak je potřeba vyměnit ten pravý a ten samý za levý, takže když ho odpojíš od pohonu, jak se bude vnitřní kroužek otáčet?
Dodatečně přidáno po 1 minutě 38 sekundách:
doktop_nn napsal: a když to zvedneš jeden po druhém, zařadíš rychlostní stupeň a sešlápneš plyn, tak uslyšíš, jaký zvuk vydává ten pravý nebo levý
Přesně tak, jen nesešlapávat plyn. Můžeš zařadit 3. rychlostní stupeň, dát klacek k čepu řízení a druhý konec k uchu. Všechno je slyšet perfektně. Takhle se dříve poslouchaly ventily v Žiguli. Stejně jsem identifikoval i ložisko klimatizace. Při jízdě, když se volant pohne doleva nebo doprava, se může hučení zesílit nebo zmizet – náboj +100500.
Například když jedu doprava na klikaté silnici, zvuk zmizí, ale když jedu rovně, zesílí a zvuk je, jako by guma byla tvrdá a nezahřátá.
Přidáno po 47 sekundách:
DÍKY VŠEM ZA RADI, ZJISTÍM, KTERÁ Z NICH.
Citroen Xantia x2 1.8i 16v. (XU7JP4, 6 kuliček) VF7X1LFYF72102747 PRODÁNO
DONOR x1 1.8 i 8v XU7JP
Kluci, jsem na fóru nový, moc mě nenadávejte. Možná byla podobná témata v různých sekcích, týden jsem prohledával celé fórum a nenašel jsem odpověď na svou otázku.
Podstata problému je v tom, že v tuto chvíli má citron najeto 66 tis. (řetěz je již vyměněn), při studeném startu po noci se otáčky drží v oblasti 1000-1100 a je slyšet zda se čerpá vzduch, po 20 sekundách dojde k resetu s charakteristickým zvukem a otáčky klesnou na cca 700 a auto jede plynule, možná je to norma, řekněte mi, ale to už mě ani nezajímá.
Asi před tisíc a půl se neobjevila jen píšťalka, ale byla tak hlasitá, že se vám při jízdě po zdi pravou stranou auta dělalo nevolno, to se děje v okamžiku prudkého sešlápnutí pedálu, tedy zrychlení, a píská, dokud neuvolníte plyn, když uvolníte plyn, píšťalka se zastaví, Pokud plynule naberete rychlost, není žádné pískání a při volnoběhu také není. Vyměnil jsem řemen, napínací kladku, kytarovou kladku a kolečko pumpy, ale píšťalka zůstala.
Další zajímavostí je „krokové“ spalování oleje. Při výměně řetězu byla ihned vyměněna víčka (měněna při 62500 1500 t.km.) Po výměně oleje ho auto nespotřebovává cca 300 t.km. pak najednou půl hladiny, doliju na maximum, pak po 15 kilometrech zase půl hladiny, doliju, pak to zase chvíli nežere, bylo to tak před výměnou řetězu a krytek a po výměně to tak zůstalo. Potřebujete plný kapitál s výměnou kroužků a všeho ostatního? Jsem druhý majitel auta přede mnou, člověk lil nějaký nesrozumitelný olej a vyměnil ho, jak říkal, jednou za rok a za rok jsem najel asi XNUMXtis km.
Mimochodem, ohledně píšťalky jsem si říkal, že je možná někde něco špatně, smontoval jsem všechny trubky, dotáhl vše, šel a pustil, píšťalka se neozvala, ale po chvíli jsem se vrátila. Když jsem vše rozebral, všiml jsem si v potrubí stopy oleje, ale už ani stopy po stříkání, samotná turbína je suchá, lopatky se lehce otáčejí, bez vůle.
Membrána ve víku ventilu je samozřejmě alarmující, ale podle popisu na fóru se mi zdá, že se mi uzávěr plnicího hrdla volně odšroubovává a při běžícím motoru silně nedrží.
Vyjádřete své domněnky, jen žiju na malém městě, netroufám si poslouchat „specialisty“, kteří už chybí, jedni říkají zavřená turbína, druzí mění ventil, další vyjadřují názor, že je to jako generátor od r. všechny ostatní válečky už jsou vyměněné, pokud bude potřeba píšťalka při jízdě tak to nějak zapíšu.
V dynamice auta oheň nenajde chyby na ELM panelu (lexikon není a nemáme ho kde sehnat), na brzdě visí jen žába (porucha brzdových světel) a nic jiného.
Anderson plukovník
Zprávy: 1800 Registrovaný: 21. března 2017, 11:18 Kde: město mírumilovného atomu. Auto: Peugeot 408 150t šedá myš Počet najetých kilometrů: 160000 :
Dík: 225 krát poděkoval: 348 krát
Velmi hlasité pískání (vytí) při akceleraci
zpráva anderson » 04. července 2021, 17:40
=Stanislav= napsal: Zdroj cituji otáčky klesnou na cca 700 a auto jede plynule, snad je to norma
=Stanislav= napsal: Zdroj citátu „stupňovité“ přepálení olejem
Potřebujeme preventivní dekarbonizaci, na fóru je info. jak a co dělat výměna oleje na tomto motoru není více než 250 m.h.
=Stanislav= napsal: Zdroj citátu o pískání
Jaká je značka hnacího řemene? Pískal jsem kvůli Gatesovu pásu, nainstalujte Dayco, pískání by mělo zmizet.
Pokud se chystáte řídit auto dlouhodobě a bez starostí, kupte si značkový skener, na Avitu ho najdete za 3500,-
=Stanislav= Mladší četař
Zprávy: 44 Registrovaný: 20. září 2020, 13:03 Kde: koberec Auto: C4 Sedan 150 hp exkluzivní modrá Počet najetých kilometrů: 67000 Předchozí vůz: Lucerna Mitsubishi
Velmi hlasité pískání (vytí) při akceleraci
zpráva =Stanislav= » 04. července 2021, 17:53
Řemen Dayco, napínací kladka je také Dayco, spolu s veškerým příslušenstvím, před tím jsem měnil váleček zvlášť, píšťalka zůstala a vyměnil veškeré příslušenství, kladka v kytaře ina, vše jsem měnil v naději, že se zbavím pískat, ale nepomohlo to
Anderson plukovník
Zprávy: 1800 Registrovaný: 21. března 2017, 11:18 Kde: město mírumilovného atomu. Auto: Peugeot 408 150t šedá myš Počet najetých kilometrů: 160000 :
Dík: 225 krát poděkoval: 348 krát
Velmi hlasité pískání (vytí) při akceleraci
zpráva anderson » 04. července 2021, 18:04
Pak ještě musíte poslouchat, nahrát video Případně: sundat hnací řemen a zkusit to bez něj.
=Stanislav= Mladší četař
Zprávy: 44 Registrovaný: 20. září 2020, 13:03 Kde: koberec Auto: C4 Sedan 150 hp exkluzivní modrá Počet najetých kilometrů: 67000 Předchozí vůz: Lucerna Mitsubishi
Velmi hlasité pískání (vytí) při akceleraci
zpráva =Stanislav= » 04. července 2021, 18:17
Dobře, zkusím jet bez řemene, nahraju zvuk, teď ignorujeme poruchu turbíny? Prostě pokaždé, když prudce zrychlím a objeví se hvizd, když pustím plyn, píšťalka zmizí a ventil turbíny spustí charakteristický zvuk, vím, že to tak má být, ale jsou to jako dvě náhody, turbína se zvedne píšťalka a objeví se.