Univerzální zařízení pro bezdrátové dálkové ovládání MSU. Univerzální tlačítka na volantu. Diskuse – 4PDA
Uvedu příklad připojení k vozu SsangYong New Actyon s MGU CHR-7769SY (WinCe).
Vzhledem k touze ovládat MGU z volantu a nepotřebu rozebírat volant pro instalaci standardních tlačítek, a také kvůli jejich ceně, jsem si toto zařízení pro bezdrátové ovládání MGU zakoupil na Aliexpressu.
Hned řeknu, že samotné připojení není složité, ale vyžaduje elementární pochopení účelu konektorů na MGU a je také žádoucí znát zapojení pinů standardní zásuvky pro připojení MGU vašeho auta. Je žádoucí mít technický popis MGU a pokyny k postupu jeho demontáže a instalace. Hlavní rozdíl v mém MGU se ukázal být v tom, že má pouze jeden signální kontakt pro připojení “KEY1”.
Příspěvek byl upraven mýtus — 09.07.19. 19. 36, XNUMX:XNUMX
Aktivní
Zástupce: (1)
Díky internetu a specializovaným automobilovým fórům jsem snadno rozebral přední panel a vytáhl rádio.
Návod k mé MSU, který jsem našel na internetu, mi nic nedal, jen mě zmátl, protože schéma zapojení, stejně jako zadní panel MSU, zcela neodpovídaly návodu.
Níže je fotografie MGU CHR7769 a ilustrace účelu konektorů z technického popisu.
Příspěvek byl upraven mýtus — 09.07.19. 19. 59, XNUMX:XNUMX
Aktivní
Zástupce: (1)
Soudě dle uvedeného neúplného zapojení pinů (normální zapojení pinů je uvedeno pouze u hlavního konektoru) konektorů na skříni MSU, konektor bloku “A” odpovídá konektoru “7” zobrazenému na obrázku. Kde je v tom logika – nevím. Nejdříve jsem si myslel, že “SWC_AD1, 2” jsou ty samé kontakty pro připojení k vodičům Key 1 a Key 2 čínského zařízení. Ale protože se zapojení pinů konektoru 7 (A) nenašlo, zpočátku jsem předpokládal, že bílý a zelený kabel bloku “A” jsou ty nejnutnější kabely (v zeleném kruhu na fotografii).
Našel jsem zapojení pinů hlavního bloku (viz níže). Přinesl jsem MGU do bytu (myslím, že se bez něj každý obejde) a připojil jsem ho na 12 V 5A pro mučení. Pro zapnutí MGU je nutné přivést napájení na kontakty 1 (baterie) a 2 (akumulátor).
Příspěvek byl upraven mýtus — 09.07.19. 20. 12, XNUMX:XNUMX
Aktivní
Zástupce: (1)
Pro snazší testování jsem z bloku vytáhl kabely č. 4, 5, 13, 16 (čísla na fotografii hlavního bloku).
Nejprve jsem připojil dálkové ovládání k přijímači takto:
Přijímač – GU
12V — 12V
Gnd — Gnd
Klíč 1 (bílý) — Bílý vodič zásuvky č. 7 (přichází na pin 16 hlavní zásuvky)
Klíč 2 (zelený) — Zelený vodič zásuvky č. 7 (přichází na pin 13 hlavní zásuvky)
Po zapnutí hlavní jednotky jsem zjistil, že reakce se projevuje pouze při stisknutí tlačítek na jednom ze dvou bezdrátových dálkových ovladačů.
Příspěvek byl upraven mýtus — 09.07.19. 20. 51, XNUMX:XNUMX
Aktivní
Zástupce: (1)
Prohodil jsem bílý a zelený kabel – druhý ovladač začal fungovat, ale ten první přestal reagovat.
Vzpomněl jsem si na druhou možnost zapojení, kterou zmiňovali Číňané, pro případ, že by MSU mělo pouze jeden signálový vstup.
Došel jsem k závěru, že zelený kabel na mém MSU není “Key2” a zapojil jsem ho podle nového schématu. To znamená, že jsem spojil vodiče zařízení “Key 1” a “Key 2” a připojil ho ke kabelu od SW1 z MSU.
Aktivní
Zástupce: (1)
Tlačítka se kontrolují a konfigurují v nabídce nastavení ovládání na volantu. Na mém MGU je třeba v nastavení vybrat záložku „Volan“. Pro naprogramování funkcí tlačítek stiskněte tlačítko START (na fotografii již stisknuté).
Dále stiskněte jedno z tlačítek na dálkovém ovladači, například se symbolem pro zvýšení hlasitosti – na obrazovce se růžově označí čára s určitým odporem (na fotografii 90-94).
Vyberte dříve zvýrazněný řádek a klikněte na „STISKNOUT“. Otevře se seznam akcí pro tlačítko – vyberte například „Hlasitost +“ ze seznamu nabízeného MSU.
Opakujte výše uvedené kroky pro všechna tlačítka.
Pokud se různá tlačítka používaná k provádění různých příkazů překrývají, měl by být posuvník „Tolerance“ dole nastaven na nižší hodnotu. Hodnota tolerance se určuje empiricky.
Moje rádio (myslím, že jakékoli moderní) a dálkové ovládání umožňují nastavit akci nejen pro krátké stisknutí, ale i pro podržení každého tlačítka, což umožňuje zdvojnásobit funkčnost. Chcete-li nastavit akci pro dlouhé podržení tlačítka, musíte na obrazovce místo tlačítka „STISKNOUT“ vybrat tlačítko „Podržet stisknuté“.
Chcete-li dokončit nastavení, vyberte na obrazovce „STOP“ a poté stiskněte „X“ pro ukončení a uložení.
Po nastavení mám jen jedno duplicitní tlačítko GPS, ale to není problém, protože moje MGU neumožňuje otevřít Navigátor pomocí tlačítka na volantu (taková funkce tam není).
Příspěvek byl upraven mýtus — 09.07.19. 21. 31, XNUMX:XNUMX
Aktivní
Zástupce: (1)
Před instalací dálkových ovladačů na volant jsem trochu zkrátil šrouby (pro upevnění na věnec volantu), protože byly trochu dlouhé a překážely. Aby se šrouby snáze zašroubovaly do matic (matice při zkrácení šroubů vypadávají vlastní vahou), potřel jsem matice trochou lepidla a nainstaloval je do drážek dálkových ovladačů.
Od druhého dne jsem začal bez problémů stisknout potřebné tlačítko dotykem. Nepřekáží mi to při zatáčení.
Jak jsem již zmínil, na MSU jsem nastavil 9 unikátních příkazů. 10. Tlačítko „GPS“ duplikuje tlačítko pro snížení hlasitosti. Tolerance (chyba odporu) nastavena na 3.
Pokud existuje možnost nastavení tlačítek s podržením, pak si myslím, že stačí jeden dálkový ovladač s pěti tlačítky, protože pomocí podržení lze naprogramovat až 10 akcí (dva dálkové ovladače již 20).
Při instalaci dálkových ovladačů se snažte s nimi na volantu pohybovat méně, abyste zabránili oděrkám na kůži volantu.
podržení každého tlačítka, což umožňuje zdvojnásobit funkčnost, ale hned mi to nedošlo. Věnujte pozornost příspěvku č. 12.
Navíc jsem na volant dal další potah. Řízení se stalo mnohem příjemnějším a pohodlnějším. Ruka klouzala po opotřebované kůži na volantu. Také úchyty dálkového ovládání vyčnívaly z věnce. Navíc se trochu zvětšilo rameno (o 6-8 mm).
Osobně jsem se vším spokojený, za zhruba pět měsíců jsem najel už více než 5 tisíc km. Baterky v dálkových ovladačích nejsou vybité, funguje stabilně.