Tlak kompresoru pro lakování automobilů – Společně to zvládneme

Nejuniverzálnějším nástrojem pro lakování auta je stříkací pistole. S jeho pomocí můžete obnovit jak lak celého stroje, tak jeho jednotlivého prvku. V tomto článku si povíme, jak zvolit správný tlak pro lakování auta při práci s tímto zařízením.

Typy rozprašovačů barev

Při práci se stříkací pistolí je třeba vzít v úvahu, jak má být upraven její přítlak pro konkrétní typ nátěru. Na tom bude záviset kvalita výsledku práce. Například příliš vysoký tlak vede k nadměrné spotřebě barvy a vzniku šmouh, velmi nízký tlak sníží kvalitu nového laku.

Existují tři typy rozprašovačů barev:

1. Nízkotlaké stříkací pistole – 2-2.5 atm. Takové zařízení má nízký tlak paprsku, v důsledku toho je spotřeba barvy ekonomická. Hlavní nevýhodou je, že pro práci s takovou stříkací pistolí potřebujete výkonný a objemný kompresor. Další velkou nevýhodou je poměrně nízká kvalita výsledného nátěru.
2. Středotlaké stříkací pistole. Tento typ zařízení je optimální pro drtivou většinu autolakýrnických prací. Tato stříkací pistole má různé hodnoty tlaku na vstupu a hlavě. V důsledku toho jsou pro práci s takovým zařízením vhodné jakékoli kompresory. Barva se používá šetrně a nátěr je vysoce kvalitní.
3. Stříkače barev s vysokým provozním tlakem – až 56 atm. Hlavní nevýhodou tohoto typu zařízení jsou nepřiměřeně velké ztráty barvící kompozice, které mohou být až 60 %.

Vezměte prosím na vědomí, že každý model stříkací pistole má vlastní sadu nastavení. Abyste zajistili optimální přívodní tlak při lakování vozu, nezapomeňte se s nimi před prací seznámit.

Stříkací pistole má obvykle tři hlavní typy ovládacích mechanismů:

1. Regulátor otevírání trysky (zdvih jehly), určený pro přívod a změnu množství nátěrových hmot.
2. Regulátor přívodu vzduchu. Zodpovídá za přesnější nastavení přívodu stlačeného vzduchu na výstupu ze zařízení.
3. Mechanismus, který reguluje tvar svítilny. S jeho pomocí se vybere optimální forma nástřiku barvy.

Typy stříkacích pistolí dle mezinárodní klasifikace

Mezinárodní klasifikace stříkacích pistolí je podrobnější. Identifikuje následující typy zařízení:

• HP (vysokotlaké) – stříkací pistole s vysokým tlakem
• HVLP (High Volume Low Pressure) – stříkací pistole s vysokým pracovním objemem a nízkým tlakem
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – zařízení pro nízký objem a tlak
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – zařízení pro nízký objem a střední tlak
• RP (Reduced Pressure) – LP zařízení
• MP (středotlaké) – stříkací pistole se středním tlakem
• HTE (High Transfer Efficiency) – zařízení s vysokou účinností přenosu

Nutno podotknout, že odborníci považují za optimální typ stříkačky barvy systému LVLP. Jejich hlavní pozitivní vlastnosti:

• Nízká spotřeba stlačeného vzduchu
• Vysoce kvalitní nástřik barvy na povrch
• Nízká citlivost na občasné poklesy tlaku v kompresoru

Auto musí být natřeno ve 3 vrstvách. Tlak by měl být v průměru 3-4 atmosféry. Nižší nebo vyšší hodnoty mohou zkazit konečný výsledek lakování.

Nastavení přívodu vzduchu

Po přípravě barvy a laku nalijte směs do stříkací pistole a začněte volit tlak pro lakování auta. Připevněte kus papíru Whatman na zeď a proveďte na něj několik zkušebních střiků. Je nutné upravovat úroveň podávání, dokud nebudete moci nanést tenkou, rovnoměrnou vrstvu barvy na povrch papíru Whatman bez stékání.

Čtěte také: Reduktor vody plynového ohřívače vody Neva

Tlak by měl být v každém konkrétním případě zvolen individuálně. Záleží na několika faktorech: druhu a značce barvy, její viskozitě, typu a modelu stříkací pistole atd. V důsledku toho je nejjednodušší stanovit normu požadovanou ve vašem případě experimentálně – během postupného a plynulého přidávání stlačeného vzduchu a následné analýzy testovacích nátěrů.

Pokud například barva nestříká, ale pokrývá karton ve velkých nebo malých kapkách, musíte přidat vzduch. Když je plamen na povrchu ve tvaru osmičky, znamená to, že přívod vzduchu je nadměrný, jinými slovy, tlak je příliš vysoký. Přívod vzduchu můžete regulovat několika způsoby:

1. Použití mechanismů umístěných na samotné stříkací pistoli
2. S pomocí odnímatelného regulátoru je obvykle součástí sady zařízení a během malířských prací se nasazuje na rukojeť
3. Volba přívodu stlačeného vzduchu mechanismem na přijímači, ke kterému je připojena hadice

Vaším hlavním úkolem při nastavování přívodu vzduchu při lakování automobilu je najít jeho optimální hodnotu, při které bude mít hořák stříkací pistole krásný natažený tvar, bez vměstků a postříkání. Je nutné, aby se barevná směs rovnoměrně nastříkala po ploše otisku hořáku. Teprve potom můžeme říci, že tlak je správně zvolen a můžete začít lakovat auto.

Stojí za zmínku, že kvalitní rozprašovače barev, které výrazně usnadňují regulaci tlaku a úpravu tvaru svítilny, jsou poměrně drahé. V důsledku toho nejsou dostupné všem majitelům automobilů. Nejlepším řešením pro amatérského autolakýrníka je proto pořízení stříkací pistole střední třídy, která má optimální poměr kvality a ceny.

Už dlouho jsem toužil pořídit si vzduchový kompresor. Ale nakupování není můj styl) Bylo zajímavější si něco sestavit sám.

Moje tchyně se rozhodla vyhodit tu starou malou ledničku. Okamžitě jsem zabavil kompresor se vší elektrikou. Šel jsem do obchodu s autosmalty, vzal nějaký plstěný regulátor tlaku, hned s odpalištěm, hromadou armatur a smontoval ho. něco jako toto:

a teď podrobněji)
Struktura zahrnuje:
1) Kompresor z ledničky s vypuštěným freonem. Ještě jsem olej neměnil.

tlak klesne ze 3 atmosfér na 2.5. Pro mě je to snesitelné. Například můžu snadno natřít prahy, dveře nebo kapotu. A v případě potřeby můžu natřít celé auto, hlavní je být trpělivý)
4) Filtr-odlučovač vlhkosti a oleje)

Mám odlučovač vlhkosti Voylet, díval jsem se na něj a nevšiml jsem si žádných zásadních rozdílů oproti běžnému palivovému filtru karburátoru. Ne, samozřejmě existují, palivový filtr prostě nevydrží tlak řekněme 5 atmosfér, ale tolik nepotřebuji. Hlavní je, aby byl co nejlevnější.
5) Stříkací pistole

Tak to je) Celý tenhle systém za pár dní vyzkouším na autě. Potřebuji natřít antikorozní nátěr na prahy a kompresor se mi moc hodí. Už nikdy nebudu lakovat ze spreje. Měl jsem zkušenosti – barva je hodně řídká a stékají z ní jen stékavé tekutiny.

Mimochodem, otázka zní: při jakém tlaku je optimální malovat stříkací pistolí HVLP? A vyplatí se mi koupit si s touhle pozlátkou stříkací pistoli LVLP, abych šetřil drahocenný vzduch?

Děkuji všem za pozornost) Pokračování bude jako vždy)

Vítejte na blogu kuzov.info!

p, bloková uvozovka 1,0,0,0,0 –>

V tomto článku se budeme zabývat tím, jaké kompresory existují, jejich vlastnostmi a na co byste měli věnovat pozornost při výběru kompresoru pro lakování automobilu.

Čtěte také: Gymnastické chrániče svépomocí

p, bloková uvozovka 2,0,0,0,0 –>

Kompresor je zařízení, které stlačuje a poté uvolňuje vzduch pod tlakem.

p, bloková uvozovka 3,0,0,0,0 –>

V dílnách se běžně používají dva typy kompresorů:

p, bloková uvozovka 4,0,0,0,0 –>

Jiné typy kompresorů mají specifické použití.

p, bloková uvozovka 5,0,1,0,0 –> Šroubový kompresor

Šroubové kompresory stlačují vzduch pomocí dvou rotorů – šroubů. Mohou pracovat bez přerušení a nepřehřívají se. Mají vysokou produktivitu a spolehlivost, ale jsou drahé, což omezuje jejich použití. Šroubový kompresor je vhodný do velké dílny, kde bude pracovat nepřetržitě.

p, bloková uvozovka 6,0,0,0,0 –>

Pístové kompresory stlačují vzduch pomocí jednoho nebo více válců. Takový kompresor se během provozu zahřívá a vyžaduje pravidelné zastavení a chlazení. To určuje jeho pracovní cyklus. Kromě toho je jednou z nevýhod pístových kompresorů zvýšená hladina hluku, kterou během provozu vytvářejí.

p, bloková uvozovka 7,0,0,0,0 –> Pístový kompresor

Obecně platí, že kompresory jsou zařízení velmi odolná proti opotřebení. Například rotační kompresor může pracovat od 40000 60000 do 20 30 hodin. To odpovídá nepřetržitému provozu po dobu 10–15 let. Při pravidelné údržbě mohou pístové olejové kompresory vydržet XNUMX až XNUMX let.

p, bloková uvozovka 8,0,0,0,0 –>

Pístové kompresory jsou nejoblíbenější pro použití v dílnách a doma. Jsou cenově dostupné. I vysoce výkonné modely jsou relativně levné. Právě tento typ kompresoru budeme v tomto článku zvažovat.

p, bloková uvozovka 9,0,0,0,0 –>

Parametry a charakteristiky kompresoru

Olejové nebo bezolejové kompresory?

Pístové kompresory jsou: olejem mazané (používají olej ke změkčení práce válců, pístů a pístních kroužků). Vzduch na výstupu z takových kompresorů vyžaduje povinnou filtraci (je instalován odlučovač vlhkosti a oleje), aby se olej během stříkání nedostal do vzduchu a neznehodnotil barvu.

p, bloková uvozovka 10,0,0,0,0 –>

Nemazané – používejte teflonové (a jiné) pístní kroužky. Takové kompresory nevyžadují mazání a jsou obvykle lehčí, protože používají hliníkové komponenty místo litiny. Teflonové kroužky také vyžadují pravidelnou výměnu. Bezolejové kompresory nevyžadují filtraci vzduchu od oleje, ale vyžadují instalaci odlučovače vlhkosti. Jejich údržba se snáze udržuje, protože nevyžadují doplňování ani výměnu oleje.

p, bloková uvozovka 11,1,0,0,0 –>

Bezolejové kompresory běží hlučněji, více se zahřívají a rychleji se opotřebovávají.

p, bloková uvozovka 12,0,0,0,0 –>

Olejové kompresory lze používat intenzivněji a vydrží déle.

p, bloková uvozovka 13,0,0,0,0 –>

Přímé nebo řemenové kompresory?

U kompresorů s přímým souosým pohonem je řemenice elektromotoru přímo spojena s klikovým hřídelem. Takové kompresory mají nižší cenu než kompresory s řemenovým pohonem. Jsou vhodné pro pravidelné, neintenzivní používání.

p, bloková uvozovka 14,0,0,0,0 –> Řemenový pohon

U kompresorů s řemenovým pohonem se energie motoru přenáší pomocí řemenu. Jsou spolehlivější a odolnější než kompresory s přímým pohonem, protože průměr setrvačníku bloku válců je větší než průměr řemenice motoru, snižuje se počet otáček klikového hřídele, snižuje se tření a opotřebení pohyblivých částí. Řemenové kompresory mají nižší hladinu hluku, jsou navrženy pro delší provoz a mají lepší účinnost. Pro profesionální použití je lepší koupit kompresor s řemenovým pohonem.

p, bloková uvozovka 15,0,0,0,0 –>

Jakou velikost přijímače mám zvolit?

Jaký kompresor pro lakování si mám vybrat?

Vyberte si kompresor, který splňuje potřeby vaší stříkací pistole. Většina moderních stříkacích pistolí vyžaduje pro atomizaci velké množství vzduchu (200–400 litrů za minutu) a nízký tlak. To znamená, že stříkaný materiál má nižší rychlost, takže je menší pravděpodobnost skoků ve spreji. HVLP vytváří jemnější atomizaci, snižuje ztráty materiálu a zvyšuje účinnost přenosu materiálu. Stříkací pistole jsou specifikovány s průtokem vzduchu, při kterém budou normálně fungovat. Výkon kompresoru je rozhodujícím parametrem pro normální fungování stříkací pistole. Tento parametr udává, zda kompresor dokáže stlačit vzduch dostatečně rychle, aby udržel krok se stříkací pistolí.

Čtěte také: Kde žije Philip Kirkorov v Moskevské oblasti

p, bloková uvozovka 16,0,0,0,0 –>

Existují také stříkací pistole LVLP, které jsou podobné stříkacím pistolím HVLP, ale pro stříkání vyžadují menší objem vzduchu (LVLP – Low Volume Low Pressure, low volume a low pressure). Tyto stříkací pistole mohou k provozu vyžadovat méně než 200 litrů vzduchu za minutu. Při výběru takové stříkací pistole je třeba vzít v úvahu její nevýhody. Mají nízkou rychlost stříkání a menší vzor stříkání. Více o stříkacích pistolích si můžete přečíst v článku „jak vybrat stříkací pistoli“.

p, bloková uvozovka 17,0,0,1,0 –>

Je lepší zvolit kompresor s rezervou výkonu (o 20-40 %), aby nepracoval na hranici možností a nepřehříval se. Kompresor se tak bude méně často spouštět a nepřehřívat se, což udrží vzduch chladnější a sušší. Pokud budete malovat neustále, je lepší zvolit olejový kompresor s řemenovým pohonem, se 100litrovým zásobníkem a výkonem 440-650 litrů za minutu. Nebo vezměte v úvahu všechny výše uvedené informace a vyberte si nejdražší a nejproduktivnější kompresor, který si můžete dovolit.

p, bloková uvozovka 18,0,0,0,0 –>

Je možné nalakovat auto nízkokapacitním kompresorem?

Pokud kompresor není dostatečně výkonný, tlak vzduchu po krátké době stříkání barvy klesne. Tím se změní vzor stříkací pistole a barva se bude nanášet nerovnoměrně. Abyste mohli normálně pokračovat v lakování, budete muset nějakou dobu počkat, než se obnoví normální tlak. Při nanášení běžné barvy (ne metalické ani perleťové) je možné s takovým kompresorem lakovat panel po panelu, ale to může způsobit problémy u velkých panelů (kapota, střecha). Při nanášení metalické barvy mohou tlakové rázy způsobit nerovnoměrné rozložení hliníkových částic, což způsobí vady laku. Kompresor s nízkým výkonem bude muset počkat, až se v něm obnoví požadovaný tlak, zatímco barva schne, což není moc dobré.

p, bloková uvozovka 19,0,0,0,0 –>

Je lepší, aby kompresor měl rezervu, jinak bude neustále pracovat na hranici limitu a vytvářet velké množství tepla a vlhkosti, nebo budete muset pravidelně zastavovat a čekat na obnovení přívodu stlačeného vzduchu.

p, bloková uvozovka 20,0,0,0,0 –>

Jakou hadici pro připojení stříkací pistole zvolit?

Hadice mezi stříkací pistolí a kompresorem může snížit tlak, pokud má příliš malý průměr. Stříkací pistole HVLP mají vyšší požadavky na objem vzduchu, takže hadice by měla mít vnitřní průměr alespoň 8 mm. Délka hadice by také neměla být nadměrná, protože to vede k poklesu tlaku.

p, bloková uvozovka 21,0,0,0,0 –>

220 nebo 380 voltů?

Je nutné zvážit, zda vámi vybraný kompresor bude schopen normálně nastartovat s ohledem na napájení ve vaší dílně. Jaké napájení zvolit: 220 nebo 380 voltů? Pokud existuje možnost připojení, je lepší zvolit 380 voltů. Kompresory připojené k jednofázové síti jsou citlivější na nízké napětí.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –> p, blockquote 23,0,0,0,1 –>

Líbil se vám článek? Sdílej se svými přáteli!