Porucha horní lambda sondy, lambda sonda — Renault Duster (1G), 2 l, 2015 | porucha | DRIVE2

P2271 Snímač signálu snímače O2 zaujatost / zaseknutý snímač 1 řady 2

Datový list OBD-II DTC

Odchylka signálu senzoru O2 / bohatá zaseknutá banka 1, snímač 2

Co to znamená?

Toto je obecný kód přenosu, což znamená, že platí pro všechna vozidla OBD-II od roku 1996. Značky automobilů mohou zahrnovat mimo jiné VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura atd. Konkrétní kroky při odstraňování problémů se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2271 platí pro snímač O2 (kyslíku) postkatalytického převaděče na řadě č. 1, č. 2. Tento senzor post-cat slouží k monitorování účinnosti katalyzátoru. Úkolem měniče je snížit emise výfukových plynů. Tento DTC se nastaví, když PCM detekuje signál ze senzoru O2 jako zablokovaný Rich nebo nesprávně zarovnaný Rich.

Poruchový kód P2271 se vztahuje k následujícímu snímači (za katalyzátorem), snímač #2 na řadě #1. Řada č. 1 je strana motoru, která obsahuje válec č. 1. Na výstupu může být třetí senzor, pokud je to problém, nastavte P2275.

Tento kód vám v zásadě říká, že signál daný konkrétním čidlem kyslíku je přilepený na bohatou směs (což znamená příliš málo vzduchu ve výfuku).

Typický kyslíkový senzor O2:

příznaky

Je pravděpodobné, že si nevšimnete žádných problémů s manipulací, protože toto není senzor č. 1. Všimnete si, že se rozsvítí kontrolka poruchy (MIL). V některých případech však může motor běžet přerušovaně.

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Znečištěný nebo vadný snímač HO2S2 (snímač 2)
• Problém s kabeláží / obvodem HO2S2
• Nesprávný tlak paliva
• Vadný vstřikovač paliva
• Únik chladicí kapaliny motoru
• Vadný elektromagnetický ventil proplachu
• PCM mimo provoz

Diagnostické a opravné postupy

Vizuálně zkontrolujte zapojení a konektory, zda nejsou zkorodované, odřené / odřené / zalomené vodiče, ohnuté / uvolněné kolíky, spálené a / nebo zkřížené vodiče. Podle potřeby opravte nebo vyměňte.

Zkontrolujte těsnost výfuku nebo jiné problémy a v případě potřeby proveďte opravu.

Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) nastaveného na ohmy otestujte konektory kabelového svazku na odpor. Porovnat se specifikacemi výrobce. Podle potřeby vyměňte nebo opravte.

Pokud máte přístup k pokročilému skenovacímu nástroji, použijte jej ke sledování odečtu senzoru, jak jej vidí PCM (motor běží při normální provozní teplotě v režimu uzavřené smyčky). Zadní vyhřívaný senzor kyslíku (HO2S) obvykle vidí kolísání napětí mezi 0 a 1 voltem, u tohoto DTC pravděpodobně uvidíte napětí přilepené na 1 V. Otáčení motoru by mělo způsobit změnu (reakci) napětí snímače.

Nejběžnějšími opravami tohoto DTC jsou únik výfukového vzduchu, problém s kabelem snímače / kabeláže nebo samotný snímač. Pokud vyměňujete senzor O2, nejlepší výsledky získáte zakoupením snímače OEM (značka).

Pokud odstraňujete HO2S, zkontrolujte, zda nedochází ke kontaminaci paliva, motorového oleje a chladicí kapaliny.

Další nápady pro řešení potíží: Použijte tester tlaku paliva, zkontrolujte tlak paliva u ventilu Schrader na palivové liště. Porovnat se specifikací výrobce. Zkontrolujte elektromagnetický ventil odvzdušnění. Zkontrolujte vstřikovače paliva. Zkontrolujte těsnost kanálů chladicí kapaliny.

Související diskuse o DTC

• Motor GMC Sierra 1500 P2271 a P2273 5.3LMám 2013 GMC Sierra 1500 s 5.3 l od 210,000 2271 2273 km. který periodicky nastavuje kódy P2 a P2 HOXNUMXS (po OXNUMX). Předali to prodejci a stále říkají, že senzory kyslíku jsou špatné. Dvakrát jsme vyměnili senzory, vyměnili elektromagnet EVAP, vstřikovače, snímač hmotnostního průtoku vzduchu, zkontrolovali vakuum, úniky chladicí kapaliny .
• 2010 Chevy Cobalt, kódy p0013 a p2271Mám kódy Chevy Colbolt 2010, se kterými potřebuji pomoc: p0013 a p2271, kontrolka se právě rozsvítila. Prosím pomozte…
• Kód P2271 01/02Mám dodávku Chevrolet Express 2008 Cargo Van z roku 1500 s motorem 4.3 V6. Občas se mi zobrazí kód P2271 01/02 s rozsvícenou kontrolkou motoru. Začnu s autem vytahovat z garáže a do 15 minut jízdy se mi zobrazí tento kód. Na co si obvykle dát pozor.
• 2008 Express 4.3 v6 kód P2271 01/01Mám Express 2008 s verzí 4.3 v6 a kódem P2271 01/02, což je běžný problém hledat .
• 2012 VW Golf 2.0 TDI P2271Indikátor poruchy svítí: P2271 …
• 2009 chevy aveo p0101 p0138 p1400 p2271Pochybnosti, pak bliká při vzletu. Nové zapalovací svíčky a cívka s kódy po101, po138, p1400, p2271. Pomoc!…

Potřebujete další pomoc s kódem P2271?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2271, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.

Při 103 tisících v lednu 2024 jsem si všiml, že auto trochu ztratilo na agilitě, spotřeba a zvuk motoru vzrostly o 2 litry. Právě začalo tání. no, myslím, že to vypadalo po mrazech. Najednou se ale po natankování na stanici Transgas rozsvítí 95. kontrola. Nevidím žádné změny, protože. Zdá se, že problém trvá už asi měsíc a půl a už jsem si na to zvykl.
Provedl jsem autotest na palubní desce – neukázal žádné chyby, ale po pár hodinách kontrola zmizela. no, myslím, že benzín je špatný. Nicméně po 100 km se rozsvítí kontrolka znovu zapnuto. Zavolal jsem příteli se skenerem – zkontrolovali jsme a viděli:

Auto skener ELM OBD2
Verze: 1.102.7/1.102.7/iOS
Zpráva DTC
Profil připojení: Renault Duster II 2.0 F4R [RU]Datum: 24.01.2024 19:17:30
VIN:
============================
OBD-IIOBD-II
DTC: 2
———-
P0135[0x0135]Porucha topného okruhu čidla kyslíku (řada 1, snímač 1)
Porucha obvodu ohřívače čidla O2 (blok 1, čidlo 1) B-038; Senzor 02 Topný okruh Vysoký (Svod 1, Senzor 1) B-024
Stav: Potvrzeno
———-
P0135(13) [0x013513]Porucha topného okruhu čidla kyslíku (řada 1, snímač 1)
Porucha obvodu ohřívače čidla O2 (blok 1, čidlo 1) B-038; Senzor 02 Topný okruh Vysoký (Svod 1, Senzor 1) B-024
Stav: Test se nezdařil, Test selhal v aktuálním cyklu jízdy, Dočasný, Potvrzený, Test se nezdařil od posledního resetu chyby, Indikátor poruchy svítí

******
Začínám pátrat, kde koupit čidlo a hlavně jaké číslo dílu. Na disku je článek, kde se sbírají různé čidla a teoreticky by ten můj měl mít jeden z těchto 226A41772R, 226901841R, 226906393R ( aka, říkají, BOSCH 025803000J, zdá se), ale také na Renault a Bosch cenové rozpětí od 1,5 do 10 tisíc. a nikde není záruka, že to není čínská kopie. Jedna věc je, když stanoví férovou cenu, ale druhá věc je, když prodávají padělek za průměrných 5-7.

Recenze také říkají, že koupili a nainstalovali – po 10-30-50-100 km přichází kontrola znovu.

Píši do OD Avantaym-It, ale salon ve Volgogradu byl zavřený, zůstal jsem v MSC pouze pro Dmitrije Uljanova.
Přijímač píše, že podle Vina základ vydává úplně jiný snímač – 8200650085 a skladem je 1 kus, se slevou vyjde na 8700,-. Obecně jsem se rozhodl k nim jít, protože. Dávají záruku 1 rok a kdyby se něco stalo, tak to alespoň vymění. Domluvili jsme se na sobotu na 12. Přišel jsem. Rychle to přijali a ve 12-10 nás už odvezli do myčky. Nejprve trvalo dlouho, než se diagnostikoval. pak přesně odsoudili senzor. No a proces výměny začal. Snažili se to dostat ven skoro 2 hodiny =) Mistr se prostě unavil, protože. dostat se k němu je obtížnější než v Restyle – vše je shora uzavřeno. Výsledkem bylo, že auto bylo rozdáno v 16-20 (zkoušeli jsme ho ještě půl hodiny před dodáním). Účet byl nejprve v poměru slev 30 % na dílo a 15 % na díl, ale nakonec z toho bylo 40 na dílo a 30 na díl, protože. Nemysleli si, že je nutné urazit pána za mučení. pro mě se cenovka nezměnila – 10786 za všechno (399 zimní diagnostika, náhradní práce – 3240, senzor 7147).

Možná bych to našel levnější a dokonce originál, ale nechtěl jsem řešit, co s tím, když to najednou originál nebyl. OD je alespoň spolehlivější s jejich zárukou.
I když. nyní návrh zákona pochází od individuální podnikatelky Anny Vladimirovny Koptevy, a nikoli Avantaym LLC, tj. Pokud má někdo nějaké cashbacky na kartách za autoservisy nebo Halva dříve spolupracovala s Avantaym, tak na to zapomeňte. Zřejmě se věci nevyvíjejí dobře. V salonu jsou jen čínské věci a po celou dobu, co jsem tam zůstal, nebyl jediný klient, který by si koupil auto. Takové věci.

Originál vložíme takto:

A dostali jsme toto:

Je těžké to vidět, ale zjevně je to 82 00 437 489 Renoshny nebo 0 258 006 990 Boshevsky. Vyrobeno v Německu. Vhodné pro Renault Megane-Fluence-Scenic-Sandero-Logan-Duster 1.6-2.0. S největší pravděpodobností by se hodily i výše uvedené položky. Ale jelikož databáze OD rozdala 82 00 650 085 a bylo k dispozici – proč ne =) Funguje – napájení je zpět, kontrola nesvítí, motor funguje normálněji podle ucha, spotřeba je snížena (odpojil jsem baterii při pokusech nejprve resetovat chybu).
UPD08.03.2024: Opět. ale další chyby 27.01/08.03. byl ve službě. XNUMX/XNUMX – zkontrolujte znovu.
7. března bylo v nádrži asi 30 litrů. Znovu jsem dobil 15 z 95 na TranAZS, ale ten druhý – v opačném směru.

UPD14.03.2024: Do servisu jsem nešel. Naplnil jsem nádrž toho svinstva TransAzs a natankoval v Lukoilu 50 litrů. Také jsem nalil Injector Cleaner (koupil jsem 650 rublů na Ozone – Sklenice s číslem 2 (existují také 1 a 3) – Liqui Moly „Injection Reiniger Effectiv“ Injector Cleaner, účinný, 300 ml) – nevím jak je to účinné =) Ale vyplnil jsem to.
Také jsem si koupil skener (kamarád měl jeden dříve – z nějakého důvodu neresetoval chyby – byla tam verze 1.5 a koupil ji asi před 5 lety) – také na Ozone – 940 rublů – od prodejce SmartDiag – „Diagnostic automatický skener OBD2 ELM327 Baudrate 230,4k pro IPhone V2.3 Dvě desky PIC18F25K80 Bluetooth/IO/Android pro čtení chybových kódů.

S iPhonem jsem se připojil přes Bluetooth přes Car Scanner a kontrola okamžitě zhasla. Dokonce bez resetu. Jen jsem vložil skener a nastartoval auto – kontrola zmizela. Spustil jsem test. Vyšlo to takto:
P0130(13) [0x013013] Archivovat (neaktivní)
Porucha obvodu snímače kyslíku (řada 1, snímač 1)
Obvod snímače O2 (Svod 1, snímač 1) Rozsah/výkon při vypnutém stavu přívod paliva při zpomalování B-039; Vysoké napětí obvodu snímače O2 (svod 1, snímač 1) C-023
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního resetu chyby, Test nebyl dokončen v aktuálním jízdním cyklu
———-
P0130(09) [0x013009] Archivovat (neaktivní)
Porucha obvodu snímače kyslíku (řada 1, snímač 1)
Obvod snímače O2 (Svod 1, snímač 1) Rozsah/výkon při vypnutém stavu přívod paliva při zpomalování B-039; Vysoké napětí obvodu snímače O2 (svod 1, snímač 1) C-023
Stav: Potvrzeno, Test selhal od posledního resetu chyby, Test nebyl dokončen v aktuálním jízdním cyklu
****
Tito. chyby byly archivovány. Vypnul jsem motor, zapnul zapalování a resetoval chyby. Naskenoval jsem to – list je čistý. Jel jsem s ním na projížďku a kontrolka se nerozsvítila. Spustil jsem to skenerem – žádné chyby. No, zítra vás zase budu škádlit. Něco takového.
Přitom nádrž nejdřív sahala do nádrže a auto bylo pomalé, ale při 12-15 litrech zbytku se to zdálo být normální. Někde jsem dosáhl 4 litrů a natankoval 50 litrů u Lukoil – ten auto okamžitě odstartovalo. Celou tu dobu spotřeba po lednovém resetu stále klesala.
Obecně závěr – jak bylo v komentářích doporučováno poprvé – byl zkusit tank přetočit zpět a ne hned vyměnit čidlo. i když tam byla chyba poněkud jiná a ve službě testovali, zda senzor byl přesný a z jejich skeneru bylo jasné, že je to určitě na vině He. Dobře. V každém případě. i čerpací stanice TransAZS měla dopad, prý už podruhé Kontrola od nich tak brzy. budu to hlídat – kdyby se něco stalo, doplním.
UPD01.05.2024:
Doufám, že příběh s tímto senzorem je dokončen. Obecně jsem od 8. března jezdil kolem, plnil různé čističe – kontrolka se rozsvítila a po 20-60-90 km zhasla. Podle BC jsem už snědl 14 litrů. Doufal jsem, že to vyčistím – vyvalil jsem 3 nádrže a šel na údržbu – 20. března – přišlo to. zároveň jsem znovu řekl o čidle. Zároveň byl vyměněn kulový čep se vzpěrou (smontovaná) vpravo – klepala při kroucení volantu v zatáčkách. Po výměně oleje a svíček se začal chovat lépe, ale začal od nuly plynat a periodicky cukat. Byl den volna a řekli mi, ať přijdu 25. v pracovní den předložit senzor ke schválení AvtoVAZ v záruce a vyměnit ho. Dohodnuto v sobotu večer. Dorazil 1. a vyměnil ho za 1,5 hodiny zdarma. Šel jsem – vše se zdálo v pořádku. Mírné pískání ze vzduchovodu také zmizelo při 2-3 rychlostech foukání při akceleraci. Nejprve jsem to dával za vinu filtrům nebo samotnému motoru topení, ale zřejmě to souviselo i s čidlem. Zrovna se to objevilo v listopadu, když se můj drahý začal chovat divně. Po výměně v lednu bylo vše hned ok, ale blíže k březnu se to vrátilo – bylo to hukot-pískání. Bylo opravdu možné, že je čidlo vadné? Na fotce – krabice – samolepka originál. Co bylo v krabici. říkají, že je to 100% originál, ale rozbilo se to – stejně jako v recenzích na disku o čínských replikách za tisíc nebo dva rubly. Jak se říká – „Náhoda? I don’t think so” =) Buď TransAZS přidal něco špatného do paliva (CO? že spadly dva senzory. ), nebo měl opravdu smůlu.