Odborníci jmenovali 5 nejspolehlivějších motorů VAG
Jednou z nejdůležitějších částí auta je motor a pověst konkrétního modelu do značné míry závisí na jeho spolehlivosti či nespolehlivosti. Dnes si povíme o nejlepších pohonných jednotkách vyráběných německým koncernem Volkswagen AG a instalovaných na řadě modelů značek Volkswagen a Audi. Na základě názoru odborníků a dat z čerpacích stanic Auto News of the Day sestavil TOP 5 nejspolehlivějších motorů z produkce VAG.
5. místo – AAH 2.8 V6
Jeden z nejnáročnějších a nejpropracovanějších motorů, který byl často instalován do řady modelů Audi. Tento motor vyvine výkon asi 170 koní, ale jeho modernější nástupci, reprezentovaní motory 3.0-4.2 litru, mají výrazně více „koní“, přičemž zůstávají neméně spolehlivé díky zdařilé konstrukci originálu.
Celá výše zmíněná řada motorů bez větších oprav vydrží bez větších oprav při přiměřeném používání a pravidelné údržbě klidně 300 tisíc km.
4. místo – 1.9 TDi
Možná jeden z nejběžnějších dieselových motorů koncernu VAG, který byl instalován na mnoha modelech Audi, Volkswagen, Škoda atd. Tento motor si oblíbili především majitelé užitkových vozů pro jeho dostatečnou účinnost, vysoký točivý moment a vysokou životnost motoru.
Vznětový 1.9 TDi byl vyvinut již v 90. letech a jeho design se ukázal být natolik úspěšný, že se jeho potomci montují do moderních modelů koncernu dodnes. Podle odborníků může dieselový motor před generální opravou ujet 500 tisíc kilometrů a jeho oprava a údržba nezpůsobuje žádné zvláštní problémy kvůli vhodnému umístění hlavních součástí.
3. místo – 2.0 TFSI
Velmi povedený benzínový turbomotor, jehož výkon se pohybuje od 170 do 220 koní. Tato jednotka se slušným výkonem a zároveň se vyznačuje dobrou spolehlivostí a tichým chodem díky použití rozvodového řemene.
Díky spolehlivému systému pístů, robustní hlavě válců a bezproblémovému systému vstřikování portů je 2.0 TFSI dobře vybaven pro další posilování pro zvýšení výkonu a točivého momentu.
2. místo – 3.0 V6 TDi
Výkonný a zároveň docela ekonomický 6válcový turbodiesel je instalován hlavně na prémiových sedanech a crossoverech koncernu VAG. V závislosti na verzi a generaci tohoto motoru se jeho výkon může pohybovat od 200 do 270 koní. Ještě zajímavější je zde ale točivý moment, dosahující 600 Nm.
I přes tak vysoký výkon má motor překvapivě velkou bezpečnostní rezervu, nezpůsobuje žádné problémy a příjemně překvapuje relativně nízkou spotřebou paliva.
1. místo – EA288 2.0 TDi
Přímý potomek výše zmíněné 1.9 TDi, jen modernější, výkonnější a ještě spolehlivější. Podle dostupných statistik motory 300 TDi překonávají hranici 2.0 tisíc kilometrů bez problémů, aniž by vyžadovaly vážné opravy. Díky turbíně s proměnnou geometrií má tento vznětový motor dobrý točivý moment a v závislosti na verzi produkuje výkon od 100 do 150 koní.
Tato pohonná jednotka se často nachází pod kapotou mnoha modelů od Audi, Volkswagen, Škoda, Seat atd. Kromě toho je vybaven téměř celou komerční řadou vozidel VAG, včetně několika generací Transporter, Multivan atd.
Jak vidíte, nejvíce pozic v našem žebříčku obsadily dieselové motory. Nezbývá než doufat, že německý koncern neutlumí jejich výrobu v době senzačního „dieselového skandálu“, který firmu pronásleduje dodnes.
Autor: Andrej Kvitka
Sledujte nás na Telegramu, Zen a VKontakte