Koda Karoq 1. generace nenastartuje
Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.
usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko
systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní
vložte klíč a 1krát otočte
stiskněte tlačítko 1
připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)
vložte klíč a 2x jím otočte
stiskněte tlačítko 2
aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem
vložte klíč a 3x jím otočte
podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí
startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování
Problémy se spuštěním
Uvažujme možné elektrické a mechanické poruchy Karoqu (1. generace), při kterých motor nenaskočí v zimě ani v létě, s přihlédnutím k předchozím událostem.
Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.
Nestartuje – Startér se neotáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.
Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.
• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.
• Startér je vadný. Startér je potřeba opravit nebo vyměnit (výrobní vada).
• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Škoda Karoq s automatickou převodovkou nemusí motor naskočit, pokud není skříň po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).
Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.
Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP
• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.
• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.
• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.
Nelze spustit – Startér se otáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu
• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.
• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování
• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.
• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Karoq vyrobené v letech 2017-2025. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí
• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.
• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí
• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.
• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován
• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne
• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.
• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.
Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.
• Problém s předpovědí. U modelů Karoq s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.
• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.
• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.
• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.
• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.
• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.
• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.
• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.
• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.
• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů
• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.
• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.
• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).
! Pojištění pro spoluhráče: CASCO, OSAGO atd. !
PetranVAG — aktivace, doplňkové vybavení, chiptuning.
Technické centrum Auto RT, Technické centrum Agrand — Údržba, opravy Škody Karoq v Moskvě.
Označte se zde na mapě karokovod. Dekódování VIN zde.
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
Elektrická zařízení a osvětlení v Karoq
astraus Rozpoznatelný Zprávy: 13 Registrovaný: 05. prosince 2019, 11:39 Kde: Ulyanovsk Skutečné jméno: Nicholas Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva astraus »08. června 2020, 09:51
Přátelé, vyskytl se takový problém. Po několika dnech parkování je baterie zcela vybitá. Nějak se objevila zpráva něco jako „vypněte informační a zábavní systém, abyste zabránili vybití baterie.“ Auto s bezklíčovým vstupem. Zaparkoval jsem jako obvykle, zastavil, vypnul tlačítkem, zavřel dveře a odešel. O tři dny později se pokouším otevřít auto a je ticho. Žádný spotřebitel nepracuje. Baterie je zcela vybitá. Co je špatně? Tak co bych měl dělat?
astraus
Fedor rozpoznatelný Zprávy: 26 Registrovaný: 19. ledna 2020, 15:49 Kde: Краснодарский край Skutečné jméno: Fedor Dík: 1 krát poděkoval: 11 krát
Baterie je téměř vybitá
zpráva Fedor »08. června 2020, 11:19
To se mi stává
pokud to nezamykám centrálním zámkem. Jen zabouchl dveře a zamkl garáž.
Fedor
Kardan Regular Zprávy: 951 Registrovaný: 01. dubna 2020, 08:32 Kde: Краснодарский край Dík: 732 krát poděkoval: 411 krát
Baterie je téměř vybitá
zpráva kardan »08. června 2020, 19:23
08. června 2020 09:51
Přátelé, vyskytl se takový problém. Po několika dnech parkování je baterie zcela vybitá. Nějak se objevila zpráva něco jako „vypněte informační a zábavní systém, abyste zabránili vybití baterie.“ Auto s bezklíčovým vstupem. Zaparkoval jsem jako obvykle, zastavil, vypnul tlačítkem, zavřel dveře a odešel. O tři dny později se pokouším otevřít auto a je ticho. Žádný spotřebitel nepracuje. Baterie je zcela vybitá. Co je špatně? Tak co bych měl dělat?
Jakou barvou svítí indikátor vašeho systému GLONAS na stropě?
Karoq Style, Aisin 8 + všemožné vychytávky
kardan
Andreich Účastník Zprávy: 204 Registrovaný: 08. června 2020 14:33 Kde: Leningradská oblast / Gatchina Skutečné jméno: Andrew Dík: 42 krát poděkoval: 43 krát
Baterie je téměř vybitá
zpráva Andreich »09. června 2020, 17:43
Někde tedy blikalo, že zapalovač je neustále napájen. Co s tím souvisí?
Škoda Karoq =Green Emerald= 1,4TSI 8 automatická převodovka Styl + všechny pakety
Andreich
astraus Rozpoznatelný Zprávy: 13 Registrovaný: 05. prosince 2019, 11:39 Kde: Ulyanovsk Skutečné jméno: Nicholas Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát
Baterie je téměř vybitá
zpráva astraus »10. června 2020, 12:05
K zapalovači není nic připojeno, není signál, na stropě bliká oranžově kontrolka Glonass.
astraus
Kardan Regular Zprávy: 951 Registrovaný: 01. dubna 2020, 08:32 Kde: Краснодарский край Dík: 732 krát poděkoval: 411 krát
Baterie je téměř vybitá
zpráva kardan »10. června 2020, 12:56
10. června 2020 12:05
K zapalovači není nic připojeno, není signál, na stropě bliká oranžově kontrolka Glonass.
Navštivte prodejce, u kterého jste vůz zakoupili, a nahlaste problém se systémem GLONASS. Nepracuje správně a vybíjí baterii. Indikátor GLONASS by měl svítit zeleně.
Karoq Style, Aisin 8 + všemožné vychytávky
kardan
astraus Rozpoznatelný Zprávy: 13 Registrovaný: 05. prosince 2019, 11:39 Kde: Ulyanovsk Skutečné jméno: Nicholas Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva astraus »27. června 2020, 21:25
Pokračování tématu: Přišel jsem do servisního střediska a nahlásil problém. Potvrzeno téma s problémem Era-GLONASS. Blok je potřeba vyměnit. Pouzdro je zaručeno. A jak se ukázalo, ne jediný. Jen v jednom showroomu mají tento problém tři vozy. Čekám, až dorazí blok. Zatím mi dali jako náhradu Kodiak.
astraus
Dmitry051 Rozpoznatelné Zprávy: 10 Registrovaný: 29. března 2020, 13:44 poděkoval: 2 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva Dmitriy051 » 23. srpna 2020, 19:44
Po 3 měsících používání stejný problém. Nejprve blikala jednotka GLONAS a po dvou dnech nečinnosti vozu se acc vynuloval. Buďte opatrní, přátelé). Jednoho dne to vezmu k prodejci. Pro jednu věc to udělám.
Dmitriy051
Volgogradský Karelský Novičok Zprávy: 9 Registrovaný: 24. září 2020, 12:01 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: Alexander Dík: 4 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
Stejný problém, tlačítko svítí žlutě, baterie je vybitá, včera jsem byl u prodejce, chybu vymazali, řekli mi zatím jedu, není nový firmware, svítí zase žlutě, přijď znovu, je dobře, že auto bylo umyté. Zeptal jsem se na výměnu této jednotky, řekli, že nejprve musím nainstalovat nový firmware, pokud to nepomůže, je třeba jednotku vyměnit.
Dobře žít je dobré a dobře žít je ještě lepší!
Volgogradský Karelian
mik82 Starý časovač Zprávy: 1811 Registrovaný: 09. září 2020, 12:34 Kde: Rostov-on-Don Skutečné jméno: Michal Dík: 141 krát poděkoval: 362 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva mik82 » 19. listopadu 2020, 16:58
04. listopadu 2020, 07:36
Zeptal jsem se na výměnu této jednotky, řekli, že nejprve musím nainstalovat nový firmware, pokud to nepomůže, je třeba jednotku vyměnit.
Hned mi řekli, ať to vyměním, změřili unikající proud s připojenou a odpojenou jednotkou.
mik82
OldCoder Old Timer Zprávy: 1471 Registrovaný: 26. října 2020 14:28 Kde: Kommunarka (zaMKADYE) Skutečné jméno: Sergei Dík: 1349 krát poděkoval: 688 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva OldCoder » 19. listopadu 2020, 17:22
Hmmm. Mezitím, jak tomu rozumím, se můžeš naučit vypínat 17. pojistku se zavřenýma očima
Nejsou žádná slova
OldCoder
Volgogradský Karelský Novičok Zprávy: 9 Registrovaný: 24. září 2020, 12:01 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: Alexander Dík: 4 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
19. listopadu 2020, 16:58
Hned mi řekli, ať to vyměním, změřili unikající proud s připojenou a odpojenou jednotkou.
mik82, v pondělí jdu k dealerovi, prý mi dají náhradní auto na 10 dní, pak se rozmyslí, blok jede pěšky z ČR a ani za měsíc nemusí. přijet, smích přes slzy. Už přemýšlím o vrácení peněz. Nechal jsi vyměnit blok? Jak to funguje? Nebo změní záruku až do konce?
Dobře žít je dobré a dobře žít je ještě lepší!
Volgogradský Karelian
parbor Old timer Zprávy: 2909 Registrovaný: 16. října 2020 18:04 Kde: Voroněž Skutečné jméno: Boris Dík: 743 krát poděkoval: 939 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva parbor » 20. listopadu 2020, 20:32
Je bez něj provoz vůbec dočasně zakázán?
parbor
OldCoder Old Timer Zprávy: 1471 Registrovaný: 26. října 2020 14:28 Kde: Kommunarka (zaMKADYE) Skutečné jméno: Sergei Dík: 1349 krát poděkoval: 688 krát
Baterie je téměř vybitá. Co dělat?
zpráva OldCoder » 21. listopadu 2020, 12:48
20. listopadu 2020, 20:32
Je bez něj provoz vůbec dočasně zakázán?
Prozatím povoleno.
Navíc například ještě v roce 18 povolil Dálný východ dovoz vozů s pravostranným řízením bez Era. Do konce letošního roku, ale možná se to prodlouží. I když podle zákona – ne, ne, při celním odbavení je nutné dát
Navíc je v zemi obrovské množství starých aut – dokonce vidím Moskvich-412, i když zřídka. A budou jezdit, dokud jejich majitelé nezemřou – protože prostě nemají peníze na jejich výměnu za nové auto. Takže ano, stále můžete řídit. Zákon pouze vyžaduje, aby vůz byl vybaven tímto *****.
Problém je v tom, že neexistuje způsob, jak jednoduše vypnout vadnou jednotku. A sežere baterii. No, znáte to sami – problém se na fóru žvýká a žvýká, ale dobré řešení zatím neexistuje.