Kdy je třeba vyměnit zapalovací svíčky? | Blog 2022

Za zapálení směsi jsou zodpovědné zapalovací svíčky. Je důležité sledovat jejich stav. Vadný SZ by měl být okamžitě vyměněn. Jak poznáte, že je čas vyměnit zapalovací svíčky? Pro výměnu je stanovena lhůta. U většiny vozů je to 30 t km. Při správném používání může SZ vydržet 50 tun km. Výrobci však doporučují vyměnit zapalovací svíčky každých 30 tisíc. V praxi si každý majitel sám určí, jak často bude na svém konkrétním voze měnit svíčky.

Životnost daného dílu ovlivňuje mnoho faktorů: například kvalita směsi. Jde především o kvalitu paliva a poměr vzduchu a paliva ve válcích. Nesprávná směs ovlivní dobu vznícení. Pokud se to stane pozdě nebo brzy, objeví se na zapalovacích svíčkách uhlíkové usazeniny. Pokud systematicky doplňujete nekvalitní palivo, objeví se nejprve usazeniny na elektrodách a závitech. Existují další známky vadných zapalovacích svíček.

Kdy je třeba vyměnit zapalovací svíčky?

Výše jsme již popsali několik doporučení pro instalaci nových dílů. Ale neměli byste provádět výměnu bez diagnostiky zapalovacích svíček. Existují různé způsoby kontroly zapalovacích svíček.

• Nejjednodušší je diagnostika zapalovacích svíček podle vzhledu. Pro vlastní kontrolu zapalovacích svíček použijte klíč na zapalovací svíčky, abyste nepoškodili jamku a samotnou zapalovací svíčku. Jakmile je díl vyjmut z motoru, je vizuální kontrola snadná. Na co si dát pozor? Černé, červené nebo bílé usazeniny na závitech nebo na elektrodě samotné. Na karoserii uniká olej. Jiné kontaminanty.

• Další způsob dostupný všem – kontrola zapalovacích svíček při běžícím motoru. Chcete-li to provést, musíte odpojit vodiče jeden po druhém a sledovat provoz motoru. Když odpojíte drát s fungující svíčkou, otáčky klesnou a zvuk motoru se změní. Pokud některý z SZ neprodukoval jiskru, pak při jeho vypnutí nedojde k žádným změnám v charakteru provozu spalovacího motoru. Můžete také odpojit drát od jedné zapalovací svíčky a umístit jej na kryt ventilu. Pokud je při otočení klíčku a ovládání startéru mezi elektrodami vidět jiskra, je takový SZ plně funkční. Takto můžete zkontrolovat každou svíčku.
• Kontrola zapalovacích svíček pomocí zařízení. To je nejlepší nechat na profesionálech. Tato služba a potřebné vybavení je k dispozici na většině čerpacích stanic. Pro diagnostiku s přístrojem nemusí být svíčky na autě, stačí svíčky samotné. Kontrolují se především na přítomnost jiskry na speciálním stojanu. Všechny vadné díly jsou označeny a jejich další použití se nedoporučuje.
• Kontrola zapalovacích svíček pomocí multimetru. Tímto způsobem jsou zapalovací svíčky kontrolovány na přítomnost nebo nepřítomnost zkratu. Jedna sonda je umístěna na vstupu, druhá na závitu. Pokud je se zapalovací svíčkou vše v pořádku, objeví se jiskra.
• Kontrola zapalovacích svíček pod tlakem. Vznikají tak podmínky, které se co nejvíce přibližují pracovníkům. Sledují povahu provozu součásti.

Stojí za zmínku, že nedoporučujeme důvěřovat pouze jedné ověřovací metodě. Pro dokreslení obrázku se vyplatí použít několik z nich.

Typy zapalovacích svíček

Pokud výsledky vyžadují výměnu, je důležité vybrat správné zapalovací svíčky pro vozidlo. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je podívat se na označení motoru a originální katalogy výrobců SZ.

Existuje několik hlavních typů zapalovacích svíček: v závislosti na počtu bočních elektrod – čím více je, tím rychleji se směs zapálí; a v závislosti na materiálu, ze kterého je centrální elektroda vyrobena: chromnikl, iridium a platina.

• Nejjednodušší a nejběžnější možnost. Nenáročné a bezproblémové. Ve většině automobilů se používají běžné zapalovací svíčky. Nejsou drahé a jsou vždy skladem.

• Iridiové zapalovací svíčky fungují tisíckrát lépe, ale také stojí několikanásobně více. Pracujte pod různým zatížením. Mají bod tání mnohem vyšší než klasické. Odolný vůči nečistotám a oxidaci. Iridiová centrální elektroda prakticky nepodléhá vyhoření.

• Platinové zapalovací svíčky stojí stejně jako iridium. Mají nejdelší životnost. Dvojnásobek předpisů pro běžné díly. Mají nejmenší tloušťku elektrody, která vytváří silnou jiskru. Díky vysoké teplotě platinové zapalovací svíčky nadále fungují i ​​na chudé směsi.

Kdy vyměnit zapalovací svíčky a jaký typ zvolit, je na vás. Sestavili jsme TOP 5 nejlepších výrobců, abychom vám pomohli s výběrem. Aby díly sloužily maximum, neměli byste zanedbávat odbornou diagnostiku nebo i jednoduchou kontrolu.

Automobilový svět se rychle elektrifikuje. Ale jakkoli inovativní jsou elektromobily, „starý svět“ spalovacích motorů je také kriticky závislý na elektřině. Aby spalovací motor fungoval, jsou zapotřebí tři komponenty: palivo + vzduch + jiskra. Jiskru v této rovnici zajišťují zapalovací svíčky, které mají určitou životnost. Kdy vyměnit zapalovací svíčky Pokusme se odpovědět na tuto otázku.

Jak funguje zapalovací svíčka?

Při běžícím motoru dochází k elektrickému výboji generovanému zapalovací cívkou mezi boční a centrální elektrodou zapalovací svíčky. Výboj má vysoké napětí 25-30 tisíc voltů a zapálí palivovou směs.

Teplo uvolněné při spalování směsi zvyšuje teplotu, zvyšuje se tlak ve válci a píst je stlačován dolů. Pohyb pístu se přenáší na klikový hřídel a uvádí vůz do pohybu. Tento proces probíhá postupně v každém válci a poté se opakuje, dokud nevypnete motor.

Většina motorů má tolik zapalovacích svíček, kolik má válců. To je důvod, proč má řadový čtyřválec čtyři zapalovací svíčky, zatímco V-6 má šest. Některá auta jsou však vybavena dvěma svíčkami na válec pro přesnější zapalování.

Zapalovací svíčky se skládají z mnoha komponentů, mezi které podle typu zapalovací svíčky patří měď, nikl, iridium a platina. Keramika se také používá v zapalovacích svíčkách pro ochranu a izolaci.

Proč se svíčky stávají nepoužitelnými?

Jak pracují, zapalovací svíčky se potahují, korodují a deformují se a stávají se méně a méně účinnými. K tomu dochází vlivem tlaku, vysoké teploty a chemického složení látek obsažených ve zplodinách spalování paliva.

Pokud příznaky problémů se zapalovacími svíčkami ignorujete po dlouhou dobu, může selhat kterýkoli z nich. V důsledku toho můžete zaznamenat ztrátu výkonu, potíže se startováním a další závažnější problémy. Samozřejmě nemá cenu nechat věci dojít do tohoto bodu.

Typy zapalovacích svíček

Na trhu jsou tři nejběžnější typy zapalovacích svíček, které se od sebe liší materiály, ze kterých jsou vyrobeny.

Niklové zapalovací svíčky

Jsou považovány za standard pro většinu vozidel a jedná se o tradiční typ zapalovacích svíček s měděným jádrem a slitinou niklu. Díky většímu průměru elektrod jsou měděné zapalovací svíčky největší, to znamená, že vyžadují větší napětí k vytvoření jiskry než jiné typy. Slitina niklu se opotřebovává rychleji než jiné kovy, takže tyto zapalovací svíčky obvykle vyžadují výměnu každých 30 000 km. Ale to jsou nejdostupnější svíčky.

Platinové zapalovací svíčky

Podobně jako u předchozích, ale místo slitiny niklu je v centrální elektrodě použit platinový kotouč. Díky vyššímu bodu tání a schopnosti odolávat teplu se platinové zapalovací svíčky opotřebovávají pomaleji a vydrží až 80 000 km.

Iridiové zapalovací svíčky

Jsou považovány za nejkvalitnější díky tenké drátěné centrální elektrodě vyrobené z iridia, která je šestkrát tvrdší a osmkrát pevnější než platina. Přestože iridiové zapalovací svíčky vydrží déle než jiné typy svíček, jsou také nejdražší.

Kdy vyměnit zapalovací svíčky

Frekvence výměny zapalovacích svíček závisí na materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Přibližná životnost zapalovacích svíček je uvedena v tabulce:

Ve skutečnosti závisí životnost zapalovacích svíček na mnoha faktorech, včetně kvality paliva a aktuálního stavu vašeho motoru. Pokud je váš vůz dodáván se servisní knížkou, dodržujte intervaly výměny zapalovacích svíček uvedené v ní. Stav svíček je lepší kontrolovat každých 15 000 km.

Příznaky vadných zapalovacích svíček

Známky, že je třeba vyměnit zapalovací svíčky:

Zvýšená spotřeba paliva

Špinavé zapalovací svíčky zvyšují spotřebu paliva, protože palivová směs v některých válcích nehoří nebo hoří neefektivně.

Pomalé zrychlení

Pokud akcelerace trvá déle a není dostatek výkonu na předjetí vozu, může být problém s opotřebovanými zapalovacími svíčkami. Podobné problémy však mohou nastat i se znečištěným palivovým filtrem, ucpanými vstřikovači paliva a také problémy s lambda sondou a zapalovacím systémem. Všechny tyto prvky vyžadují ověření.

Hrubý nečinný

Motor vydává pípání, skřípání nebo klepání nebo dochází k silným vibracím.

Vynechává zapalování motoru

Zkontrolujte, zda je na špičce zapalovací svíčky olej. Příčinou může být prasklé těsnění víka ventilů, poškozený těsnicí kroužek zapalovací svíčky, prasklé těsnění hlavy válců nebo vadná či opotřebovaná vodítka ventilů. Neodkládejte diagnostiku příliš dlouho, protože olej může způsobit vynechání zapalování motoru nebo zabránit jeho nastartování. Motor, který nadále vynechává zapalování, může poškodit katalyzátor, jehož výměna může stát kolem milionu dolarů.

Obtížné startování motoru

Problémy se startováním jsou prvním příznakem kontroly zapalovacích svíček. Mezi další příčiny těžkého startování patří problémy se systémem zapalování, nutnost výměny baterie nebo opotřebované kabely zapalovacích svíček.

Světla na palubní desce

Neignorujte světelný symbol „Check Engine“ nebo jeho ekvivalent umístěný na palubní desce. Mohou naznačovat, že zapalovací svíčka selhává nebo že je třeba vyměnit kabely zapalovací svíčky. Úplný seznam událostí, které způsobují rozsvícení lampy, je uveden v návodu k obsluze pro váš model vozu.

JP Auto nabízí široký sortiment náhradních dílů pro automobily, motocykly a speciální vybavení. Zabýváme se velkoobchodními, drobnými velkoobchodními a maloobchodními dodávkami originálních i neoriginálních náhradních dílů. Dodáváme přímo od výrobců. Nabízíme vysoce kvalitní produkty, nízké ceny a minimální dodací lhůty.