Jak zkontrolovat, zda vypouštěcí čerpadlo funguje správně? | ComfortPlus32

Jak se nazývá polovodičový prvek, přes který mikrokontrolér dodává napětí do odtokového čerpadla?

Digitální osciloskop-multimetr UT81C.pdf

uživatel24553 • 31 2024 августа
Jak poznám, jestli se čerpadlo nespustí kvůli firmwaru a ne kvůli elektrické části?

Pokud na svorkách není napětí 220 V a celá napájecí část je v pořádku, řídicí signál z mikrokontroléru se negeneruje. To může být způsobeno chybou firmwaru. Zkontrolujte – vyměňte modul nebo jej přeprogramujte. alexragulin • 2 2024 сентября

uživatel695 • 2 2024 сентября
Pokud je na svorkách čerpadla 220 V, ale nečerpá, kde mám kopat?

Zkontrolujte, zda v potrubí není ucpání: šnekový ventil, filtr, odbočné potrubí. Pokud je potrubí čisté, zkontrolujte vinutí a oběžné kolo – magnet může být poškozen. Čerpadlo může hučet, ale pod tlakem vody se neotáčí. alexragulin • 3 2024 сентября

uživatel41998 • 14 2024 октября
Jak důležitý je odpor vinutí čerpadla?

Velmi důležité. Pokud je menší než 100 Ohmů, může dojít k mezizávitovému průrazu, vinutí se přehřívá. Pokud je větší než 1 kOhm, jedná se o přerušení. Normální hodnoty: 150–300 Ohmů. Měření provádíme s čerpadlem odpojeným od modulu. alexragulin • 15 2024 октября

uživatel7752 • 22 2024 июля
Proč je důležité kontrolovat funkci vypouštěcího čerpadla vodou?

I poškozené čerpadlo se může otáčet na volnoběh. Ale kvůli odporu vody se zastaví. Pouze testování při skutečném zatížení ukáže, zda čerpadlo pracuje efektivně, či nikoli. alexragulin • 22 2024 июля

uživatel45597 • ledna 11
Co dělat, když se čerpadlo spustí, ale po 30 sekundách se vypne a tak dále v kruhu?

S největší pravděpodobností se aktivovala tepelná ochrana vinutí – čerpadlo se přehřívá. Důvod: opotřebení, částečná porucha, zaseknutí oběžného kola. Čerpadlo je třeba vyměnit. alexragulin • ledna 12

uživatel41229 • 17 2024 октября
Jaké napětí by mělo být na řídicím terminálu polovodiče?

Na řídicím pinu (G) polovodiče je impulzní napětí o velikosti cca 1–2 V DC. Lze ho pozorovat testerem v režimu DC nebo osciloskopem. Absence – z mikrokontroléru nepřichází žádný signál. alexragulin • 18 2024 октября

Pro odpověď na otázku se musíte přihlásit nebo zaregistrovat

Teorie

⚡ 1. Napájecí napětí k vypouštěcímu čerpadlu

Vypouštěcí čerpadlo většiny praček pracuje ze síťového napětí ~220 V. Napětí je dodáváno z výkonové části řídicího modulu přes triak, řízený signálem z mikrokontroléru.

1. Prací program dosáhl fáze vypouštění.
2. Mikrokontrolér generuje řídicí signál (~1.5 V) do hradla polovodiče (například BTB16 nebo podobného).
3. Poloautomatický spínač se otevře a přivede napětí 220 V na svorky čerpadla.

• Změřte napětí na svorkách čerpadla multimetrem během provozu – mělo by být ~220 V AC.
• Zkontrolujte řídicí napětí na řídicí svorce polovodiče (pomocí testeru v režimu DC nebo osciloskopu).
• Ujistěte se, že v obvodu nejsou žádné přerušení: koleje, konektory, přechody.

2. Elektrické vlastnosti odtokového čerpadla

Existují dva typy odvodňovacích čerpadel:

• Asynchronní s jedním vinutím
• Čerpadla s magnetickým rotorem na permanentních magnetech (rotace v důsledku vibrací)

Normální odpor vinutí je 150–300 Ohmů (u většiny modelů Askoll, Copreci, Plaset a podobných).
Pokud je odpor:

• Méně než 100 Ohmů – možný zkrat
• Více než 1 kOhm nebo ∞ – přerušení vinutí

Důležité je také prokrmovat oba vývody na tělese – neměl by docházet k žádnému úniku (hodnota >20 MOhm).

3. Točí se ve vzduchu – neznamená to, že funguje i pod zátěží

To je typická chyba začátečníků. Pokud vyjmete čerpadlo a připojíte ho k 220 V, všechno údajně funguje. Ale:

• Pokud je oběžné kolo ucpané, ložisko opotřebované nebo magnetický rotor nevyvážený kvůli odporu vody, čerpadlo se nemusí spustit.
• Může se otáčet na volnoběh, ale když je v potrubí tlak, zastaví se nebo se otáčí trhaně.

Doporučení: Vždy zkontrolujte odtok, když je kompletně smontovaný a je v nádrži voda.

4. Ucpání odvodňovacího systému

Ani nové, funkční čerpadlo nebude schopno čerpat, pokud dojde k ucpání:

• V odtokovém filtru (lapač odpadků)
• V potrubí z nádrže k čerpadlu
• V šnekovi (malé předměty, mince, kancelářské sponky)
• V odtokové hadici (zauzlení, ledová zátka, nečistoty)

• Úplně rozeberte odtokovou cestu.
• Mechanicky vyčistěte.
• Pro kontrolu průtoku použijte průhlednou odtokovou hadici.

5. Kontrola přes řídicí modul

Pokud na svorky čerpadla není přivedeno napětí 220 V, zkontrolujte následující:

• Řídicí signál do polovodiče
• Samotný polovodič se může „zaseknout“ nebo se neotevřít (průraz mezi A1 a A2).
• Napájecí cesta z relé nebo tlačítka napájení na modulu.
• Napájecí koleje (od 5 do 8 ampérů – mohou se vypálit, zejména v případě zkratu v čerpadle).

Někdy modul nedodává 220 V, protože předchozí fáze není dokončena (například topný článek není odemčený, poklop není zavřený, není signál z tlakového spínače). Proto:

1. Signál z tlakového spínače (je hladina vody dostatečná pro vypuštění?)
2. Je poklop zavřený?
3. Chyby na displeji – může se jednat o chybu vypouštěcího čerpadla (například F05, E21 atd.)

6. Další důvody, které stojí za zmínku

• Pokud se čerpadlo nevypne, přehřeje se a vestavěná tepelná ochrana vypne vinutí. Po ochlazení může znovu fungovat – příznaky jsou plovoucí.

✅ Problémy s magnetem oběžného kola:

• Magnet na rotoru může prasknout, rozpadnout se nebo se demagnetizovat – není to vizuálně viditelné, ale pomalu se otáčí.

✅ Porucha kondenzátoru (vzácná, pokud je nainstalován):

• Některá asynchronní čerpadla jsou vybavena spouštěcím kondenzátorem 1–3 μF – pokud je poškozený nebo přerušený, spuštění není možné.

• Pokud je logika nesprávná nebo je firmware poškozený (například v modulech založených na Atmelu nebo Nuvotonu), může se stát, že se vypouštěcí čerpadlo vůbec nespustí nebo se spustí v nesprávný čas.

✅ Náhrada za analog

• Někdy technik nainstaluje čerpadlo, které je „vhodné k montáži“, aniž by zkontroloval výkon a spotřebu proudu. V důsledku toho program selže kvůli nedostatečnému tlaku v odtoku.

Kontrola čerpadla v pračkách je celkem jednoduchá, ale ne každému se to povede tak, jak má. Mohou nastat situace, kdy nekvalifikovaní odborníci vymění funkční vypouštěcí čerpadlo. V důsledku toho ztrácíte peníze i čas, protože příčina problému může být úplně jiná. Proto je nejlepší naučit se sami kontrolovat čerpadlo v autě a také jej měnit.

Co k tomu potřebujete?

• U nových automatických strojů, pokud nepracují správně, se na obrazovce objeví chyba s konkrétním číslem. Pokud se po kontrole významu tohoto chybového kódu ukáže, že to znamená poruchu čerpadla, musíte jej urychleně zkontrolovat.
• Mycí program zamrzne dříve, než začne voda z vany vytékat.
• Nejsou slyšet žádné zvuky pumpy ani žádná aktivita.

Pokud si myslíte, že vypouštěcí čerpadlo vaší pračky není v pořádku, je lepší okamžitě zahájit diagnostiku, aniž byste tuto záležitost odkládali na později. Ke kontrole čerpadla budete potřebovat určité nástroje. Zde je jejich kompletní seznam:

• wl;
• multimer;
• kleště;
• 2 šroubováky: plochý a křížový.

Používejte pouze plně funkční multimetr. Pokud takový nástroj doma nemáte, určitě si ho pořiďte. Používá se pro velké množství oprav.

Jak se dostat k pumpě

Chcete-li najít čerpadlo, v moderních pračkách nemusíte rozebírat jejich kryt. To je typické pro většinu modelů automobilů. Abyste se dostali k čerpadlu, musíte provést několik kroků. Nejprve stroj odpojíme od napájení a komunikačních sítí, poté vypustíme vodu přes filtr, vyjmeme dávkovač prášku, rozložíme hadr na podlahu a stroj opatrně položíme pravou stěnou skříně na podlahu.

To vše je potřeba k prohlídce vozu zevnitř – většina modelů nemá dno v karoserii. To je velmi výhodné, protože na vypouštěcí čerpadlo a motor stroje dosáhnete zespodu. Existuje však také negativní bod – během přepravy mohou být spodní části stroje poškozeny a shromažďují spoustu prachu.

Poté, co zaparkujete auto na bok, podívejte se dovnitř karoserie. Vypouštěcí čerpadlo bude přímo před vámi. Nachází se naproti pouzdru čerpadla, které čas od času sundáte, abyste jej očistili od nečistot. Je docela těžké ztratit čerpadlo z dohledu.

Některé stroje mají kryt, který chrání spodní část stroje. Pokud máte právě takový model, pak jej položte také na bok, pak pomocí křížového šroubováku utáhněte šrouby, které zajišťují spodek. Vypáčte jej pomocí jakéhokoli plochého šroubováku a poté jej sejměte. Vnitřní části stroje by se měly objevit před vámi.

Pokud má váš model auta speciální ochranu proti úniku vody, pak pravděpodobně obsahuje vaničku se senzorem, který je potřeba odstranit. Abyste se v takovém autě dostali k pumpě, musíte:

• odpojte stroj od napájení a komunikačních systémů;
• vylijte zbývající vodu v nádrži pomocí vypouštěcí hadice nebo filtru;
• vyjměte dávkovač prášku;
• rozprostřete na podlahu hadr a položte stroj pravou stranou skříně na podlahu;
• vypáčte a odstraňte čtyři západky víka zakrývajícího dno;
• trochu posuňte víko;
• odpojte vodič připojený k senzoru na krytu;
• sejměte víko na stranu. Vnitřní části stroje budou viditelné.

Senzor, který je upevněn na paletě, hlídá případné netěsnosti. Pokud na tác začne stékat voda, zastaví proces mytí a zabrání zaplavení.

Zkontrolujeme mechanické a elektrické části

Jakmile se dostanete k pumpě, začněte ji diagnostikovat. Hlavní chybou nezkušených lidí je, že okamžitě začnou kontrolovat čerpadlo pomocí multimetru. Ve skutečnosti je možné, že elektrická část čerpadla je v pořádku, ale čerpadlo nefunguje kvůli velkému množství nečistot, které jsou v něm zachyceny. Mohou to být vlasy, prach, úlomky.

Vypouštěcí čerpadlo v pračce funguje tak, že většina nečistot, které by mohly skončit ve vaně, skončí zachycená ve filtru na odpadky. Ale i malé nečistoty dotýkající se oběžných kol čerpadla mohou vést k poruchám. Například chlupy zachycené na oběžném kole od oblečení mu mohou zabránit v práci. Je jasné, že v tomto případě je třeba odstranit všechny odpadky.

Chcete-li zahájit opravu čerpadla, musíte jej nejprve odstranit. To se provádí docela snadno:

• Natáčíme kamerou, jak jsou dráty připevněny;
• odpojte všechny vodiče od čerpadla;
• pomocí kleští uvolněte svorky, které drží trubku a hadici;
• odstraníme je;
• Čerpadlo vyjmete otočením o půl otáčky proti směru hodinových ručiček.

Poté musíte vytáhnout západky a rozebrat těleso čerpadla. Nejprve ale zkontrolujeme oběžné kolo. Pokud jsou na něm odpadky, odstraníme je. Při kontrole mechanické části čerpadla věnujte pozornost stavu mechanismu a pryžových těsnění. Veškerá kontaminace musí být odstraněna.

Pokud jste zkontrolovali celou mechanickou část a ukázalo se, že je vše v pořádku, pak s největší pravděpodobností není v pořádku elektrická část. Přepneme multimetr do režimu testování napětí a přivedeme sondy ke kontaktům čerpadla. Pokud obrazovka multimetru ukazuje 0 nebo 1, pak je motor čerpadla spálený a je třeba jej vyměnit. Pokud se zobrazí třímístné číslo, musíte dále zkontrolovat, triak řídicí desky může být vadný.

Na závěr poznamenáváme, že diagnostika čerpadla v moderních autech lze provést poměrně snadno. Samotný stroj není třeba rozebírat a čerpadlo můžete zkontrolovat za pár minut. Pokud se také poradíte s odborníky, nebude pro vás zvládnutí úkolu obtížné.