Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje? | Blog servisu Oiler Auto

Motorový olej je nesmírně důležitý spotřební materiál, který vytváří ochranný film kolem pohyblivých součástí spalovacího motoru. Snižuje úroveň tření, což umožňuje snížení teploty. Pokud ve vozidle není dostatek oleje, součásti motoru se začnou opotřebovávat mnohem rychleji. Aby byl řidič před takovou nepříjemnou situací varován, konstrukce vozu počítá s přítomností snímače tlaku oleje (OPS).

Co se stane, když senzor tlaku oleje nefunguje? Je to velmi jednoduché. Řidič nebude schopen vědět, kdy je třeba doplnit pracovní kapalinu, což povede k urychlenému opotřebení spalovacího motoru.

Zkusme zjistit, jak tato součástka funguje a jak zkontrolovat snímač tlaku oleje.

Jak funguje DDM

Nejprve je důležité seznámit se s principy fungování této součástky. Existují dva typy DDM: mechanické a elektronické. Právě druhý jmenovaný model se v moderním automobilovém průmyslu aktivněji používá.

Princip fungování mechanického senzoru je poměrně jednoduchý. Konstrukce součásti zajišťuje přítomnost pružné membrány. Čím větší je tlak oleje, tím více kapaliny je v senzoru a tím více se membrána ohýbá.

Membrána je připojena k tyči, na jejímž druhém konci je manometr. Čím silněji na ni tyč působí, tím vyšší hodnotu přístroj ukazuje.

Princip fungování elektronického DDM se mírně liší, konstrukce součásti také zahrnuje přítomnost membrány. Když se pod tlakem oleje ohne, obvod, který napájí kontrolku na palubní desce, se přeruší. Pokud není dostatek oleje, membrána je v plochém stavu. Rozsvítí se tedy odpovídající kontrolka, která řidiči signalizuje potřebu doplnit zásoby oleje.

Co by měl ukazovat snímač tlaku oleje?

Na palubní desce vozidla je kontrolka, která je připojena k DDM. Pokud nesvítí, má vozidlo dostatečný objem oleje, pokud svítí, je třeba doplnit pracovní kapalinu. Je však důležité, aby řidič věděl, jak se projevuje porucha snímače tlaku oleje. Koneckonců, v rozbitém stavu je zařízení vypnuté, což majiteli vozu neumožňuje vědět, kdy je třeba olej vyměnit.

Pokud vás zajímá, kdy se aktivuje senzor tlaku oleje, věnujte pozornost tomuto: kontrolka se může rozsvítit, pokud je dostatek pracovní kapaliny. To může být způsobeno tím, že se do oleje dostane benzín, který ředí mazivo a snižuje jeho účinnost.

Pomocí indikátorů DDM si majitel vozidla může včas všimnout problému v systému přívodu oleje, což pomůže ušetřit značné množství peněz za opravy, protože součásti spalovacího motoru nebudou mít čas se opotřebovat.

Příznaky vadného senzoru tlaku oleje

Je poměrně snadné určit poruchu DDM. Krátkodobě zařízení neovlivňuje výkon vozidla, takže zkušený automobilový nadšenec si poruchy snadno všimne.

Příznaky vadného senzoru tlaku oleje vypadají takto:

1. Kontrolka oleje svítí. Tento příznak lze snadno identifikovat. Kontrolka svítí, což signalizuje nízkou hladinu kapaliny. Po kontrole se však ukáže, že hladina oleje je na přijatelné úrovni.
2. Kontrolka na panelu bliká. Pokud je DDM porouchaný, kontrolka může blikat neustále. V takovém případě musí řidič pravidelně kontrolovat hladinu oleje, dokud není zařízení opraveno nebo vyměněno.
3. Tlakoměr DDM je na nule. U starších modelů aut je na palubní desce tlakoměr, který ukazuje ukazatel tlaku oleje. Pokud je na nule, ale hladina pracovní kapaliny je v pořádku, pak je DDM porouchaný.

Nyní víte, jaké poruchy senzoru tlaku oleje existují.

Jak zkontrolovat funkčnost snímače tlaku oleje

Než zjistíte, jak zkontrolovat snímač tlaku oleje, zda součástka funguje nebo ne, zjistěte, která verze je ve vašem autě nainstalována: elektronická nebo mechanická. To přímo ovlivňuje diagnostické metody zařízení.

Kde se nachází snímač tlaku oleje? Umístění tohoto dílu se liší v závislosti na vozidle. U starších tuzemských vozů se snímač tlaku oleje (OPS) často nachází v blízkosti vačkového hřídele. Moderní výrobci automobilů však často instalují tento díl v blízkosti klikové skříně, kde se nachází také filtr a olejové čerpadlo.

Kontrola elektronického snímače

Jak tedy zkontrolovat funkčnost elektronického senzoru tlaku oleje? Auta nejnovějších let výroby zobrazují problém nejen pomocí kontrolky „oleje“, ale také indikátorem, který signalizuje potřebu kontroly motoru. V tomto případě by nejlepším řešením bylo použít speciální aplikaci, kterou lze stáhnout do telefonů s iOS nebo Androidem, a zakoupit si skener OBD-2. Zařízení pomůže s připojením k řídicí jednotce (ECU) a na obrazovce smartphonu si pomocí aplikace můžete zkontrolovat chybové kódy. U DDM vypadají takto: P0520, P0521, P0522, P0523 a P0524. Je důležité poznamenat, že tento skener je také velmi užitečný při diagnostice dalších zařízení, která se připojují k elektronické řídicí jednotce.

Pokud máte multimetr, můžete ho také použít k diagnostice DDM. Postup bude vyžadovat, aby řidič provedl následující manipulace:

1. Spusťte multimetr a přepněte jej do režimu přerušení.
2. Dotkněte se jedním vodičem multimetru výstupního konektoru a druhým uzemnění.
3. Pomocí vzduchového čerpadla napumpujte do zařízení proud vzduchu o tlaku až 1,5 ATM. Je důležité předem zajistit zcela utěsněné spojení mezi senzorem a čerpadlem.
4. Pokud je zařízení v dobrém provozním stavu, elektrický obvod se téměř okamžitě rozpojí.

Kontrola mechanického snímače

Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje u mechanického vozu? V tomto případě se předpokládají zcela odlišné manipulace.

Diagnostika mechanického DDM je složitější než u elektronického modelu. Lze ji však provést i doma. K tomu je třeba provést následující:

1. Dostaňte se k senzoru v motorovém prostoru a najděte kontakt, který vysílá signál do přístrojové desky. To znamená, že druhý kontakt je zodpovědný za měření tlaku.
2. Připojte DDM k elektronickému tlakoměru.
3. Připojte vzduchové čerpadlo k obvodu. I zde je třeba dbát na těsnost prostoru.
4. Aplikujte malý tlak (až 2 ATM). Pokud se hodnoty změní, DDM funguje správně.

Je možné jezdit s vadným senzorem tlaku oleje

Toto zařízení neovlivňuje schopnost vozidla pohybovat se. Je navrženo spíše pro pohodlí řidiče, protože neustálá kontrola hladiny oleje může být drahá.

Odpověď na otázku, co se stane, když je senzor tlaku oleje vadný, je tedy nic. Neměli byste však ignorovat poruchu náhradního dílu. Je důležité pochopit, jak provést diagnostiku, nebo pokud nemáte volný čas, kontaktovat specialisty. Zaměstnanci společnosti Oiler vám rádi pomohou.

Nyní víte, co se stane, když senzor tlaku oleje nefunguje a jak na tuto poruchu reagovat.

Začněme tím, že snímač tlaku oleje (OPS) je poměrně spolehlivé zařízení a jeho porucha není tak častým jevem. Porucha tlakového snímače je nejčastěji důsledkem poruchy olejového čerpadla, filtru, zanesení regulátoru třecími produkty, nedostatečné hladiny oleje a nízké kvality. Tyto faktory vedou k poškození membrány. Mezi další příčiny poruch patří zkraty v kabeláži v okruhu snímače tlaku oleje, opotřebení reostatu a extrémně vzácné případy výrobních vad. Pokud se vyskytnou problémy, měli byste nejprve provést celkovou kontrolu systému na možné netěsnosti, množství a kvalitu motorového oleje a také stav olejového filtru.

Známky nefunkčního systému mazání motoru automobilu

Následující příznaky nás nutí věnovat zvýšenou pozornost provozuschopnosti systému oběhu motorového oleje:

• Po zapnutí zapalování začne blikat kontrolka oleje (obvykle ikona olejničky) a symbol Check Engine. Po nastartování motoru může indikace zmizet, ale to neznamená, že byly odstraněny příčiny alarmu.
• Porušení dynamiky zrychlení a jízdy, vyjádřené pomalým zvyšováním rychlosti a ztrátou výkonu motoru, škubáním vozu při tichém pohybu atd.

Pokud se tyto příznaky objeví, musíte zkontrolovat stav maziva a hlavních prvků systému a poté diagnostikovat snímač tlaku oleje.

Kontrola snímače tlaku oleje v autě

Na opotřebovaných autech stále najdete mechanické snímače tlaku, ale moderní modely jsou vybaveny elektronickými zařízeními, které přenášejí informace o tlaku oleje do elektronické řídicí jednotky (ECU).

Demontáž bloku motoru a kontrola tlaku oleje

Ve většině případů musíte hledat snímač tlaku vedle olejového filtru.

• Poté pomocí vhodného klíče vyjměte snímač a ucpejte instalační otvor čistým hadrem, který nepouští vlákna.
• Pro kontrolu naměřených hodnot tlaku oleje odstraňte hadr a zašroubujte manometr do závitu, dokud nebude zcela upevněn na místě (těsnost systému je důležitá pro získání správných údajů).
• Zaznamenáváme údaje tlakoměru při nízkých, středních a vysokých otáčkách motoru.
• Získaná testovací data porovnáváme s referenčními daty z návodu k obsluze vozidla (u různých modelů se tyto hodnoty mohou lišit).

Pokud jsou data pro všechny režimy v normálních mezích, je to tak

znamená, že se jednoduše nedostanou do ECU, což znamená, že podezření na poruchu senzoru zesílí.

Diagnostika elektronického snímače tlaku oleje multimetrem

Vzhledem k tomu, že signál o správném tlaku oleje v motoru do ECU vypadá jako otevřený obvod, je logické zkontrolovat jeho přítomnost multimetrem. Postup:

• Multimetr musí být nastaven do režimu „test obvodu“ nebo „ohmmetr“.
• Čerpadlo připojujeme k otvoru DDM, nezapomínáme na těsnost spoje.
• Jednu sondu multimetru připojíme k výstupnímu kontaktu snímače a druhou přihodíme na zem (tělo zařízení).
• Hladce zvyšujte tlak na 1 – 1.5 atm. Prudké „pumpování“ čerpadla může poškodit membránu DDM a způsobit její selhání.
• Přerušený obvod snímače s minimální časovou amplitudou detekovanou testerem indikuje jeho provozuschopný stav. Pokud se obvod nepřeruší, je nutné snímač vyměnit.

Je třeba také zkontrolovat, zda nejsou poškozeny samotné vodiče, vedoucí od tlakového snímače k ​​ECU. Můžete použít velmi jednoduchou metodu – k tomu musíte odpojit napájecí vodič od snímače a poté jej zkratovat k zemi. Absence indikace na přístrojové desce znamená, že senzor je provozuschopný, a ikona hořící olejové nádoby indikuje nutnost výměny DDM.

Kontrola dvou snímačů tlaku oleje pomocí multimetru

Některé modely mají dva identické DDM s různým nastavením. První je nakonfigurován pro měření absolutního tlaku v rozsahu od 0.15 do 0.45 Atm v okamžiku nastartování motoru a druhý je navržen tak, aby zabránil zvýšení tlaku na kritické úrovně (obvykle nad 1.8 Atm). Kontrolují se podle podobného schématu, s přihlédnutím k nastavení a pod kontrolou údajů na tlakoměru.

Závěrem článku bychom rádi připomněli, že včasná výměna kvalitního motorového oleje a filtrů, které odpovídají konkrétnímu modelu, prodlužuje životnost motoru jako celku a všech prvků jeho mazacího systému (včetně oleje a plynový motor).

Zdraví vás a vaše auto a hodně štěstí na silnicích.