Jak správně řídit dieselové auto?

Ne každý zná správnou techniku řízení dieselu, takže v tomto ohledu dělá mnoho chyb. Jsou to auta, která vyžadují speciální zacházení, jen tak bude diesel ekonomický a nezpůsobí mnoho problémů spojených s drahými opravami.

Než se rozhodnete koupit vůz s naftovým motorem, zvažte svůj způsob jízdy a vzdálenosti, které denně ujedete. Na krátkých cestách znamená jízda s naftovým motorem vyšší spotřebu paliva, což je způsobeno dlouhou dobou zahřívání naftového motoru. Teplota oleje stoupá o něco pomaleji a startování vozu vyžaduje mnohem více elektřiny než u vozů s benzínovým motorem. Energie získaná z baterie se doplňuje během jízdy. Pokud je příliš krátká, deficit se neodstraní. Pro jízdu ve městě se vozy s naftovým motorem neosvědčují nejlépe.

Tankujte pouze vysoce kvalitní palivo

Nešetřete palivem, zejména pokud jezdíte na naftu. Natankování nafty, která není nejlepší kvality, může okamžitě ucpat palivový filtr. Tím se vaše auto nebude moci pohybovat. Někdy v takových situacích může dojít i k poškození systému vstřikování paliva. Nepodceňujte varovné signály, jako je hrubý chod a dusení. To jsou příznaky tankování nekvalitního paliva.

Jak nastartovat dieselový motor v zimě?

Toto téma je stále aktuální i přesto, že se velmi často vysvětluje, jak správně nastartovat diesel, když venku mrzne a sněží. Není nouze o řidiče, kteří před odklízením sněhu z auta nastartují motor, aby ho zahřáli. To je dobrá metoda pro starší auta, která jsou dnes na silnicích velmi vzácná. Startování dieselu tímto způsobem není nejlepší technikou jízdy v zimě. Dieselový motor spaluje palivo efektivněji než benzínový motor, takže ho spotřebuje výrazně méně. V teplé formě rozptýlí méně energie.

Jak nastartovat dieselový motor?

Jakmile nastartujete motor, rozjeďte se po 30 sekundách. Ušetříte motor a snížíte spotřebu paliva, pokud necháte motor klidně dosáhnout teploty paliva, přičemž nejprve velmi opatrně a s citem sešlápnete plynový pedál.

Jakou rychlostí jezdit s dieselem?

Maximální točivý moment u vznětových motorů je 1500 ot/min. Auto je velmi citlivé na sešlápnutí plynového pedálu a reaguje téměř okamžitě. Nejvíce vibrací však motor generuje, když otáčky dosáhnou 1400-1600 ot/min. Nízké otáčky a silné sešlápnutí plynového pedálu přispívají k rychlejšímu opotřebení dvouhmotových torzních tlumičů. Když otáčky klesnou na 1500 ot/min, můžeme se pohybovat konstantní rychlostí. Při zpomalování nebo zrychlování je nutné předem podřadit.

Diesel není vždy nejrychlejší

Řízení dieselového vozu není rallye na silnici a je třeba se smířit s tím, že nebudeme vždy nejrychlejší. Způsob, jak se rychle rozjet? Samozřejmě prudkým zvednutím nohy z plynu, tedy tzv. „sešlápnutím spojky“. Tímto způsobem ale silně zatěžujeme převodovku a spojku a pokud to přeženeme, může to vést i k prasknutí uložení motoru. Jak řadit rychlostní stupně u dieselu? Samozřejmě plynule a nemilosrdně. Pamatujte, že „jednička“ by neměla být příliš krátká a neházejte následující jízdy v rychlém sledu za sebou. Nechte motor plynule nastartovat. Využijte výhodu dieselu oproti benzínovému motoru ve vyšších rychlostech. Nemusíte řadit rychlostní stupně při akceleraci například ze 70 na 110–120 km/h.

Řízení přeplňovaného dieselu

Turbodmychadlo poskytuje dodatečný výkon. Je však jedním z citlivých prvků automobilu a často se poškozuje, což je spojeno s drahými opravami. Jak řídit diesel s turbodmychadlem, abyste se tomu efektivně vyhnuli? Pokud jedete rychle, nevypínejte motor. Jinak hrozí zničení těsnění a ložisek. Používejte pouze kvalitní motorový olej, nejlépe syntetické oleje. Vyměňujte jej spolu s filtrem dle doporučení výrobce.