Jak opravit bezdušovou pneumatiku

Navíc při propíchnutí bezdušové pneumatiky trvá poměrně dlouho, než se vyfoukne, a někdy řidiči jezdí s několika hřebíky nebo šrouby v kole, aniž by si všimli problému, až několik měsíců. Proto v případě potřeby můžete pneumatiku s defektem napumpovat a mít čas se dostat do nejbližší pneuservisu.

Existuje však několik nuancí, které komplikují provoz. Například, pokud dojde k silnému nárazu na okraj díry nebo obrubníku, pneumatika se může uvolnit a okamžitě vypustit, nebo pokud kolo není úplně vypuštěné, může se uvolnit během zatáčky, což povede k okamžitému deflace.

Také se takové kolo velmi obtížně nafukuje běžnou pumpou nebo mobilním kompresorem, pokud bylo demontováno (uletěno z disku), v tomto případě je potřeba profesionální kompresor s vysokým tlakem.

Jak najít místo vpichu

Obvykle tento postup nezpůsobuje žádné zvláštní potíže a místo vpichu lze snadno zjistit vizuální kontrolou kvůli viníkovi samotného poškození, který zůstává v běhounu.

V jiném případě může pomoci mýdlový roztok z jakéhokoli mýdlového přípravku nebo obyčejná voda. Nalitím našeho indikátoru defektu na pneumatiku můžete rychle detekovat požadované místo podle vzduchových bublin, které se objeví.

Ale v případě, že tam není ani mýdlo ani voda, musíte pneumatiku pečlivě zkontrolovat, poslouchat syčení a snažit se rukou najít místo vpichu. Tato metoda mi nejednou pomohla na odlehlých a opuštěných místech.

Oprava kola pomocí tmelu

Použití speciálního tmelu k opravě bezdušových pneumatik je nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak obnovit kolo a dostat se do profesionálního pneuservisu. Pokud takovou plechovku nemáte, doporučujeme vám ji dříve nebo později koupit – ušetří vám to nervy, čas a náladu.

A tak, pokud v pneumatice zbyl hřebík nebo šroub, neměli byste ho hned vyndavat, nejprve na vsuvku připojíme lahvičku s tmelem a pokud je lahvička nová, tak kolo plně nafoukneme, pokud tam je v něm již nedostatečný tlak, pak je před opravou nutné načerpat kolo alespoň na 1 atmosféru.

Po napumpování těsnící hmoty do kola je nutné cizí předmět odstranit a těsnicí hmota pod tlakem vzduchu utěsní místo vpichu zevnitř, ale pamatujte, že tento způsob opravy je dočasný a vydrží asi 100 km, což stačí k návštěvě pneuservisu.

Je třeba také pamatovat na to, že použití tmelu narušuje vyvážení a na takovém kole nemůžete jet rychle, nejbezpečnější rychlost je asi 60 km/h.

Použití speciální těsnící šňůry (krajky)

Tato metoda je nejvhodnější pro nouzové opravy silnic. Podobné sady se prodávají v každém obchodě s automobily a dokonce i v každém velkém supermarketu. Sada většinou obsahuje speciální šídlo pro rozšíření vpichu, háček na tkaničku, samotné tkaničky s bitumenovou impregnací a v některých případech i lepidlo.

Před provedením oprav, aby se nepoškodila celistvost kordu (vnitřní tuhá část kola vyrobená z ocelového drátu a nylonového vlákna), stojí za to snížit tlak na 1 atmosféru. Pak byste měli použít šídlo k vyčištění a rozšíření otvoru, bez toho nebudete moci vložit krajku. Neměli byste ale šídlo z otvoru hned vytahovat, jinak pneumatika uvolní všechen tlak a nebudete moci zasunout tkanici.

Poté byste měli vložit krajku do oka háčku, rovnoměrně ji rozmístit na každé straně, poté vyjměte šídlo a vložte háček s tkanicí do vzniklého otvoru Zde byste měli být opatrní s akcí a nepřehánět to. Krajka by měla jít do pneumatiky asi do poloviny nebo o něco více (těsnící postroj by měl být přeložen na polovinu).

Poté musíte háček vytáhnout jedním ostrým pohybem, zatímco turniket zůstane v pneumatice. Opravu lze považovat za hotovou po odstřižení přebytečných kousků krajky a nafouknutí kola na požadovaný tlak.

Stojí za zmínku, že při použití vysoce kvalitních sad je tato oprava považována za dokončenou a defekt bude spolehlivě uzavřen až do konce životnosti kola. Jediná věc, která může být požadována, je vyvážení.