Jak odstranit vodu z palivové nádrže auta /

Nepříjemným překvapením může být přítomnost vody v benzínové nádrži vašeho auta. To je zvláště důležité v chladném období. Nejčastěji se voda dostává do plynové nádrže s nekvalitním palivem.

Kondenzace se může při přepravě hromadit v nádržích, stejně jako v nádrži automobilu, a při přetékání z nádrží do podzemních nádrží čerpací stanice se může dostat do paliva.

Během doplňování paliva se do nádrže mohou dostat kapky vody nebo sněhu.

A další možností, jak najít vodu v benzínové nádrži auta, je tvorba kondenzátu přímo v nádrži vašeho auta.

Voda je těžší než benzín a bude na dně nádrže. Konstrukce nádrže moderního automobilu zahrnuje palivový filtr instalovaný před palivovým čerpadlem, který zabraňuje vnikání vody a nečistot do palivového systému. Při teplotách pod nulou se na tomto filtru může tvořit led, který brání průchodu paliva. V důsledku toho nelze vozidlo nastartovat.

Podívejme se na způsoby, jak se zbavit vody v plynové nádrži. Možností a rad je spousta a na internetu můžete narazit jak na zajímavé a užitečné nápady, tak na úplně bláznivé nápady. Podíváme se na nejúčinnější a nejoblíbenější metody.

Mechanická metoda

Vyjmeme plynovou nádrž, úplně ji vypustíme, nalijeme do ní několik litrů benzínu a pumpujeme nádrž ze strany na stranu. Poté vše scedíme a postup ještě alespoň jednou zopakujeme. Všechny nečistoty budou odstraněny z nádrže spolu s vodou.

Dále musíte nádrž vysušit. Pro urychlení sušení můžete použít kompresor.

Mechanická metoda je velmi zdlouhavá a nákladná – pouhé vyjmutí nádrže může trvat déle než jednu hodinu, nemluvě o další práci spojené s čištěním nádrže. A co je nejdůležitější, nezapomeňte na bezpečnostní opatření.

“Dědečkova” cesta

Problémy s kvalitou paliva nebo pronikáním vlhkosti do plynových nádrží existují stejně dlouho jako auta samotná. Jak jste se tedy s tímto problémem vypořádali v minulosti? Podívejme se na rady řidičů s velmi dlouhou praxí. A radí používat aceton, ropné rozpouštědlo nebo alkohol.

Například na 30-40 litrů benzínu je třeba přidat 200-250 ml acetonu. Aceton má vyšší oktanové číslo než benzín a stejně jako voda je těžší než benzín. V důsledku toho se smísí s vodou v nádrži a může snadno projít palivovým systémem a shořet v motoru.

Je třeba si uvědomit, že aceton je velmi agresivní vůči pryžovým výrobkům a plastům, takže byste měli dodržovat výše uvedené proporce, abyste předešli selhání pryžových těsnění a plynových potrubí.

Způsob použití rozpouštědla se neliší od použití acetonu – poměry jsou stejné. Olejové rozpouštědlo je méně agresivní.

Můžete použít i líh, ale na stejné množství benzínu je potřeba přidat cca 300 ml. Hlavní nevýhodou této metody je nedostatek alkoholu na veřejném trhu. A alkohol prodávaný v lékárnách není více než 70% roztok a prodává se pouze na předpis.

Můžete použít technický etyl, isopropyl nebo metylalkohol. Posledně jmenovaný je velmi jedovatý – vdechování malého množství par metylalkoholu může způsobit závratě a nevolnost, proto je při práci s ním třeba dodržovat opatření. Technický líh není stejně jako lékařský líh volně prodejný.

Na mnoha webových stránkách a na YouTube můžete najít videa, která ukazují, že při smíchání vody s benzínem a přidání výše uvedených produktů se voda nevypaří. Nemůže se vypařit – podstata této metody je jiná.

Zvažte například možnost s alkoholem. Alkohol se po smíchání s vodou změní na analog vodky. A ten zase může projít spolu s benzínem palivovým systémem a klidně shořet v motoru. Můžete udělat experiment.

Nalijte trochu vody do sklenice a poté přidejte benzín. Výsledná kapalina se během minuty oddělí. Voda skončí na dně sklenice. Přidejte aceton nebo alkohol a smíchejte s benzínem. Po usazení kapaliny natáhněte injekční stříkačkou vodu ze dna sklenice, nalijte ji do jiné nádoby a zapalte. Uvidíte, jak dobře tato tekutina hoří.

Zde je návod, jak zkontrolovat palivo na vodu. Nalijte benzín do sklenice a přidejte pár granulí manganistanu draselného, ​​poté protřepejte. Ve vysoce kvalitním benzínu budou na dně ležet krystaly manganistanu draselného. A v benzínu s vodou se rozpustí a změní barvu paliva.

Použití speciálních přísad

Chemický průmysl udělal v posledních letech obrovský skok ve výrobě aditiv do automobilů a na pultech prodejen automobilů najdete produkty pro všechny příležitosti. Nás ale dnes zajímají aditiva pro odstranění vody z paliva nebo jednodušeji řečeno zimní sušička paliva.

Obsahuje: alifatické alkoholy, ether, základní alifatické rozpouštědlo a funkční povrchově aktivní látky (tenzidy). V závislosti na výrobci se složení aditiv může lišit a poměry účinných látek se mohou mírně měnit. Ale základem těchto kompozic je olejové rozpouštědlo.

Tyto přísady se svým principem fungování neliší od „staromódní metody“, ale poměry jsou přesněji zvoleny. Použitím takových přísad si můžete být jisti, že nezpůsobí poškození vozu. Náklady na přísady jsou však několikanásobně vyšší než u alkoholu nebo acetonu.

Na odstranění vlhkosti z nádrže není nic složitého. To nejsou všechny možnosti, jak se zbavit vody v nádrži auta – zde jsou probírány jen ty nejběžnější a osvědčené. Jakou metodu použít, je na rozhodnutí každého. Někomu vyhovuje ta nejdražší varianta, jiný má v garáži velké zásoby alkoholu. Někomu je ale jejich zbrusu nového auta zkrátka líto a rozhodně budou používat jen aditiva prověřených značek.

Důrazně však doporučujeme, abyste tento postup provedli alespoň jednou ročně před začátkem zimy, aby nedošlo k nepříjemným překvapením v časném mrazivém ránu nebo před naléhavým výletem.