Hlavní příčiny úniků posilovače řízení a metody opravy

Většina moderních vozů je výrobci vybavena systémem pro usnadnění řízení – tzv. posilovačem řízení (posilovač řízení). Tato jednotka výrazně snižuje úsilí, které vyžaduje řidič k provedení manévru řízení.

Povrch vozovky se vyznačuje přítomností různých děr a nerovností. Posilovač řízení je navržen tak, aby účinně tlumil rázy a vibrace, které tím vznikají. Přímo ovlivňuje také směrovou stabilitu vozidla a na silnici se cítí jistěji. Výskyt hučení nebo jiného cizího hluku v oblasti řízení naznačuje, že posilovač řízení nebo jedna z jeho součástí začala ztrácet mazání. Pokud tento problém neodstraníte rychle, povede to k pozdějším nákladným opravám.

Příčiny ztráty oleje v posilovači řízení

Než budete přemýšlet o tom, jak vyřešit problém s únikem maziva, musíte pochopit, proč k tomu dochází. Na tom budou záviset opravy, aby se eliminoval únik oleje z posilovače řízení. Odborníci uvádějí 3 hlavní důvody:

1. Hřeben řízení netěsní.
2. Netěsné čerpadlo posilovače řízení.
3. Špatná těsnost spojů trubek a hadic.

Neustálé vytlačování oleje z nádržky posilovače řízení vede ke snížení jeho hladiny až na kritickou úroveň. Před provedením kontroly najděte nádrž a podívejte se, na jaké úrovni je v ní pracovní kapalina. Používá se ve speciálním typu a připomíná stejné mazivo, které se nalévá do automatických převodovek. Samotný olej během provozu také ztrácí své vlastnosti – vyhoří a znečistí se, o případných netěsnostech nemluvě. Zkušení automechanici doporučují provést kompletní výměnu každých 70–100 tisíc kilometrů ujetých autem.

Chcete-li zjistit vlastnosti maziva, můžete vyzkoušet několik kapek běžnou injekční stříkačkou. Nalijí se na prázdný list papíru. Pokud má olej charakteristickou tmavou barvu (černou nebo sytě hnědou), je čas jej vyměnit. Doporučuje se také věnovat pozornost jeho vůni – je nepřípustné, pokud připomíná vůni přepáleného oleje.

Čtěte také: Jak dlouho zůstává alkohol v krvi

Netěsnost hřebene řízení

Jedna z nejčastějších poruch, kterým musí majitelé vozů vybavených mechanismem posilovače řízení čelit. Následující příznaky obvykle naznačují netěsnost hřebene řízení:

• vzhled znatelné vůle ve volantu při řízení vozidla;
• vzhled klepání z matice řízení za jízdy – obvykle je jasně slyšet přes volant;
• potíže s otáčením volantu, které vyžaduje stále větší úsilí k jeho otočení;
• výskyt cizího hluku při provozu zesilovacího čerpadla.

Pokud se potvrdí některý ze zde uvedených příznaků, pak je velmi vysoká pravděpodobnost problému s netěsností hřebene řízení a měli byste začít prohlídkou této konkrétní jednotky.

Netěsnost čerpadla posilovače řízení

Problém úniku maziva často začíná v čerpadle posilovače řízení. To je způsobeno skutečností, že tento uzel je pod vlivem významného zatížení. Postupem času to vede k narušení těsnosti samotné jednotky nebo jejích spojů a součástí. Nejprve musíte věnovat pozornost přítomnosti viditelného poškození vedení a hadic, kterými olej cirkuluje v samotné jednotce.

Pokud je zjištěno vizuální poškození, musí být takové hadice vyměněny, pokud není oprava možná. Co se týče samotného čerpadla, hodilo by se ho rozebrat a vyměnit těsnění za nové. Ve většině případů to k vyřešení problému stačí. Problém s netěsností čerpadla je indikován zvýšením síly potřebné k otáčení volantem. Před opětovnou montáží a opětovnou instalací se doporučuje otřít všechny součásti tohoto mechanismu lakovým benzínem.

Porušení těsnosti hadic a trubek

Tento důvod je jedním z nejčastějších, ale je také nejsnáze odstranitelný. A opravy v tomto případě nejsou příliš drahé. Nejprve musíte zkontrolovat pevnost a těsnost všech spojů, těsnění, trubek a vedení. Místa, která jsou pochybná, by měla být demontována a znovu navlečena. Je docela možné provádět takové operace sami, v garáži a ušetřit náklady na opravy.

Čtěte také: Několik způsobů, jak otevřít kapotu, pokud je kabel přerušený

Jak problém vyřešit

Problémy s únikem oleje v posilovači řízení je třeba řešit podle důvodu, který je způsobil. Pokud je hřeben řízení vadný, provede se technická kontrola. Neměli byste ji okamžitě vyměnit za novou jednotku pomocí opravných sad mnoho čerpacích stanic obnovuje její funkčnost.

Nákladově nejdražší může být vyřazení čerpadla posilovače řízení. Nejčastěji bude potřeba vyměnit olejová těsnění, ale může jít i o poruchu oběžného kola nebo závady ložisek. Hlavním znakem selhání čerpadla je pocit těsného volantu nebo vnější hučení. Pokud nemáte dostatečné zkušenosti s diagnostikou poruch čerpadla, je lepší svěřit tento postup profesionálnímu automechanikovi.

Únik oleje na spojích a vedení je doprovázen výměnou nejvíce opotřebovaných míst. Poté se všechny podezřelé oblasti znovu utáhnou a poté se znovu provedou pozorování výskytu netěsností na studeném a horkém motoru.

Abyste nemuseli řešit úniky hydraulického posilovače, zkušení motoristé dávají následující provozní doporučení:

• pravidelně kontrolujte hladinu pracovní kapaliny v jednotce;
• při delším odstavení se musí kola srovnat, a to platí zejména v zimě;
• aby nedošlo k poškození čerpadla, nedoporučuje se nechávat volant v krajních polohách déle než 10 sekund;
• pravidelně kontrolujte stav špiček řízení, stupeň opotřebení bot a také samotný hřeben. Výměna každé z těchto komponent bude stát méně než nákup kompletního nového racku nebo zesilovače.

Jakmile se objeví podezření na poruchy posilovače řízení, neměli byste odkládat opravy. V případě potřeby je svěřen specializovaným čerpacím stanicím.

Než začneme uvažovat o opravě posilovače řízení, musíme pochopit, jak funguje.

Z čeho se skládá posilovač řízení:

1. Čerpadlo
2. Rozdělovač (rozděluje olej v celém hydraulickém válci).
3. Hydraulický válec.
4. Olejová nádrž.
5. Hadice.
6. Elektronická řídicí jednotka.

Také při opravě posilovače řízení musíme určit, v čem je problém a jaké jsou hlavní příznaky poruchy.

Příznaky problémů s posilovačem řízení:

1. Když byly zjištěny problémy při otáčení volantu v nízkých otáčkách a na volnoběh.
2. Pokud zjistíte úniky vody, oleje nebo jiné kapaliny z posilovače řízení.
3. Pokud je z ložiska posilovače řízení jasně slyšet zvuk, hluk nebo hučení.
4. Pokud se rozhodnete ložisko vyjmout, uslyšíte vůli ve volantu.
5. Když se při otáčení volantu začal ozývat zvláštní zvuk.

Postup opravy čerpadla posilovače řízení (udělejte si to sami):

1. Čerpadlo je třeba vyčistit od nečistot nebo usazenin.
2. Vypusťte olej.
3. Hnací řemen musí být uvolněn.
4. Dále je třeba na hřídeli posilovače řízení umístit značku vzhledem k pružné spojce. Poté hřídel řízení demontujte pomocí imbusového klíče.
5. Demontujeme řídicí tyče, k tomu je třeba zvednout levou stranu karoserie pomocí zvedáku a sundat kolo.
6. Povolíme šrouby posilovače řízení. To se děje ze strany podběhu křídla. Odstraníme všechny šrouby kromě jednoho.
7. Kapalinu, která byla v hadicích, je nutné vypustit. Vylijte ji do nějaké nádoby (kanystr, pětilitrová nádoba atd.)
8. Pokud z hadic uniká kapalina, je třeba hadice něčím pevně ucpat.
9. Odšroubujeme poslední zbývající šroub.
10. Dále, bez spěchu, vyjmeme čerpadlo.
11. Zkontrolujeme, zda kov nevykazuje nějaké vady nebo nedostatky. Dále začneme s demontáží čerpadla.
12. Pomocí stahováku odstraňujeme pojistný kroužek.
13. Šrouby na zadním krytu odšroubujeme pomocí plochého šroubováku.
14. Dále odstraníme desku a díly pod ní.
15. Pak začneme vyklepávat a vyjímat hřídel. Potřebujeme z ní vyjmout ložisko.
16. Je také nutné zkontrolovat všechny komponenty, zda nejsou poškozené, a v případě potřeby je vyměnit.
17. Po vyčištění, výměně nebo renovaci všech dílů pokračujeme v montáži posilovače řízení v opačném pořadí.

Oprava převodovky posilovače řízení

Posilovač řízení je vrtošivá věc, takže jeho poruchy mají určité nuance.

Příznaky vadného posilovače řízení:

1. Volant se otáčí obtížně nebo trhaně.
2. Při vysokých rychlostech se zdá, že se auto třese.
3. Při otáčení volantu je v oblasti volantu slyšet zvuk nebo klepání.
4. Vůle volantu.
5. Volant se nevrací do původní polohy.
6. Olejové skvrny na stojanu.
7. Je slyšet hluk čerpadla posilovače řízení; čím častěji otáčíte volantem, tím hlasitější je zvuk.
8. Hladina oleje v nádržce posilovače řízení se snížila.

Pokud si budete stojan opravovat sami, bude to ziskové pouze tehdy, pokud tomu dostatečně dobře rozumíte a máte dostatek potřebného nářadí.

A pokud se vám nepodaří stojan opravit, je nejlepší to nechat na profesionálech. Ti jej mohou demontovat, zkontrolovat, zda nevykazuje problémy, vybrat nástroje a začít s opravou.

Pokud se vám výše uvedené zdá příliš složité, existuje alternativa – koupit nový díl.

Jak opravit problémy s posilovačem řízení (svépomocí)

Umyjte a vyčistěte všechny části rozebraného hřebenu. Zkontrolujte povrch ozubené tyče, neměl by na ní být žádné poškození. Pozorně si prohlédněte pracovní oblast hřebene, tj. zuby a tyč. Pokud si i nadále všimnete jakéhokoli poškození, stane se to důvodem opotřebení hřebene.

Zuby ozubeného kola hnací hřídele by neměly mít stejné poškození a výrazné opotřebení. Pokud nainstalujete takový hřídel, může se hřeben při pohybu zaseknout. Pracovní plocha by měla být rovná a hladká bez poškození a opotřebení. Poškozené části, které by mohly být v hřebenu, již nelze opravit vlastníma rukama v rámci opravy v garáži, s takovým problémem je lepší kontaktovat odborníka. Ten dokáže na svém zařízení opravit vše.

Oprava vysokotlaké trubky posilovače řízení (udělejte si to svépomocí)

Prasklá trubka posilovače řízení je pro majitele aut poměrně častým problémem. Bez ohledu na problém s hadicemi jej lze vyřešit pouze dvěma způsoby – úplnou nebo částečnou výměnou vysokotlaké hadice.

Pokud se chystáte vyměnit vysokotlaké hadice, vezměte prosím v úvahu následující pravidla:

• Zvedněte přední část vozu a poté otočte volant zcela doleva.
• Pomocí stříkačky odsajte tekutinu z tuby.
• Po demontáži vysokotlaké hadice ucpěte otvory.
• Zakupte si nový náhradní díl správného typu a velikosti.
• Vypuštěnou kapalinu nalijte zpět do hadice. Můžete také doplnit čerstvou kapalinu.

Někdy není nutné hadici vyměňovat, někdy ji musíte opravit, ať už vlastníma rukama nebo s pomocí odborníků. A k tomu byste měli dodržovat následující pravidla:

• Poškozený obal je nutné odstranit a zároveň zkontrolovat jeho označení a typ.
• Pomocí odkorňovacího stroje očistěte konce hadice zevnitř i zvenku.
• Také je třeba vybrat kování – spojovací prvky.
• Pomocí krimpovacího zařízení upevněte armatury k hadici.

Oprava převodovky posilovače řízení (udělejte si to sami)

Řídicí mechanismus je hlavní součástí vozu. Spolu s dalšími částmi řízení zaručuje plynulé a pohodlné ovládání vozidla.

Jeho účelem je pomoci řidiči s vynaložením úsilí otáčet volantem, tedy usnadnit tento proces.

Jak opravit převodovku s posilovačem řízení

Oprava převodovky je velmi složitý proces. Její oprava vyžaduje precizní práci a trpělivost. Pokud nemáte dostatek znalostí, svěřte tuto práci odborníkům, a pokud máte zkušenosti, měli byste:

• Pokud se objeví vůle nebo podivné zvuky, seřiďte převodku řízení. K tomuto úkolu budete potřebovat asistenta a sadu nářadí.
• Dále je třeba povolit pojistnou matici a utáhnout stavěcí šroub.

Pokud vám seřízení převodovky nepomohlo nebo jste si všimli úniku technické kapaliny, je nutné tuto část rozebrat. Chcete-li to provést:

1. Odstraňte zátku hřídele, pojistnou matici a kroužek.
2. Vyrazte hřídel a odstraňte spodní těsnění.
3. Odstraňte pojistný kolík a kroužek a poté vytáhněte horní těsnění.
4. Vyčistěte všechny součásti a vyměňte těsnění, pouzdra a ložiska.
5. Převodovku posilovače řízení montujeme v opačném pořadí.

Vady hřídelí a zapojení ozubených kol lze zjistit pomocí speciálního vybavení, které mají pouze specialisté v autoservisech. Při opravách svépomocí tedy bude nutné stav součástí určit „okem“.

Poté, co opravíte převodovku, ji musíte znovu sestavit a nainstalovat. Abyste se vyhnuli vůli, je třeba přesně vyrovnat šnek a ozubený hřídel.

Chcete si domluvit schůzku na opravu nebo diagnostiku? Potřebujete poradit s výběrem náhradních dílů? Potřebujete spotřební materiál? Zeptejte se našich specialistů, rádi Vás uvidíme mezi našimi klienty a partnery!