Ford Transit Forum • Zobrazit téma – Informace o PATS (imobilizéru) na Transit Connects

1 dálkový ovladač (Bosch)
2 elektronická karta (Wipac)
3 Klíč zapalování PATS (imobilizér)
4 Zámek s integrovaným bzučákem
5 Modul transceiveru
Modul 6 – PATS
7 Startování motoru – ano/ne
8 světelných diod (LED)
9 Bzučák
10 světelných diod (LED)

Dříve stačily jednoduché prostředky proti krádeži, dnes k úspěšnému odolání sofistikovaným metodám hackování a krádeží jsou bezpečnostní systémy stále složitější.

Proto již v roce 1993 německý automobilový průmysl v úzké spolupráci s vládními úřady a pojišťovnami vyvinul elektrický/elektronický systém ochrany proti krádeži (imobilizér). Postupně byl integrován do různých modelů automobilů.

Od modelového roku 1995 jsou všechna vozidla Ford evropské výroby vybavena imobilizérem PATS, u kterého k aktivaci dochází pomocí transpondéru (PATS = Passive Anti-Theft System (doslova „pasivní systém ochrany proti krádeži“ – imobilizér)).

Jedním z významných požadavků autopojistitelů pro automobilky bylo zajistit automatickou aktivaci imobilizéru (PATS) bez manuální aktivace (pasivní). To znamená, že při vypnutí zapalování se imobilizér (PATS) aktivuje nezávisle.

Imobilizér (PATS) nelze deaktivovat například pouhou výměnou řídicího modulu motoru.

Testy a praxe ukázaly, že použitím elektronického imobilizéru (PATS) našli vývojáři účinný prostředek proti krádežím aut.

Zatímco v roce 1998 bylo v Německu odcizeno 82 781 aut, v roce 1999 se počet krádeží snížil na 74 490, což odpovídá poklesu o 10 %. Oproti roku 1995 se počet odcizených aut snížil až o 48 %.

Souběžně s tím se snížil počet aut odcizených v zahraničí a registrovaných v Německu. Již od roku 1998 do roku 1999 se jejich počet snížil o 22 procent, z 18 128 na 14 175.

Od roku 1998 je použití imobilizéru povinné ze zákona.

Vzhledem k vývoji technologií byl také systém PATS neustále zdokonalován.

Další modernizace imobilizérů a přístupových systémů vedla ke vzniku systémů bezklíčového vstupu/klíče. V tomto případě se dveře zamykají pomocí čipové karty. Tato karta také odemyká zámek sloupku řízení a systém ochrany proti krádeži.

Dosud byly do vozů Ford instalovány tři typy různých elektronických systémů proti krádeži (imobilizérů). Princip fungování všech systémů je téměř totožný, hlavní rozdíly jsou ve způsobu aktivace.

V modelech Mondeo (do modelového roku 1995) a Scorpio 1992 byl instalován elektronický systém ochrany proti krádeži (imobilizér) od společnosti Bosch, aktivovaný pomocí dálkového ovladače.

Vozy Escort Cosworth (před modelovým rokem 1995) jsou vybaveny elektronickým systémem ochrany proti krádeži (imobilizérem) Wipac, který se aktivuje tzv. elektronickou kartou.

Počínaje modelovým rokem 1995 jsou všechna vozidla Ford evropské výroby vybavena imobilizérem PATS, který se aktivuje pomocí transpondéru.

model	Klíčové informace	Verze PATS	Ochrana před neoprávněným jednáním přístup
Ka (BE146)	do modelového roku 1998.5, 3 klíče, červené zn od modelového roku 1998.5, 2 klíče, červené zn	do modelového roku 1998.5, verze I od modelového roku 1998.5, verze II	do 10/2001, zpožděný přístup od 11/2001 kódovaný přístup
Party 1989 (BE13)	3 klíče, červené značky	do 07/1996, verze I	časovaný přístup
Party 1996 (BE91)	do 01/1998, 3 klíče, červené zn od 02/1998, 2 klíče, červené zn	od 08/1995, verze I	časovaný přístup
Fiesta 2002.25/ Fusion 2002.75 (B2xx)	2 klíče, modré klíče označené W1	od 11/2002, verze II	kódovaný přístup
Cougar 1999 (SE161)	2 klíče, červené značky	od 01/1997, verze II	časovaný přístup
Escort 1996 (CE14)	do 01/1997, 3 klíče, červené zn od 02/1997, 2 klíče, červené zn	do 01/1997, verze I, pouze motor 1.3 CFI, od 08/1994, verze II	časovaný přístup
Focus 1999 (C170)	2 klíče, modré značky	od 08/1998, verze II	do 02/2002, zpožděný přístup od 03/2002 kódovaný přístup (pouze Valencia. Saarlouis nadále používá časově odložený přístup)
Focus C-MAX 2003.75 (C214) Focus 2004.75 (C307)	2 klíče, plochý klíč, bez známek Přidat. vybavení – pasivní klíč	Verze III, E-PATS	kódovaný přístup
Mondeo 1997 (CD162) Cougar 1999 (SW164)	do 12/1997, 3 klíče, červené zn od 01/1998, 2 klíče, červené zn	od 08/1994, verze II do 03/1995 pouze 1.8 CD4E, 2.0 CD4E, 2.5 CD4E/manuální převodovka, verze I	časovaný přístup
Mondeo 2001 (CD132)	2 klíče, modré značky	od 08/1999 PATS, verze II	do 03/2002, zpožděný přístup od 04/2002 kódovaný přístup
Mondeo 2007.5 (CD345)	2 klíče, plochý klíč, bez známek Přidat. vybavení – pasivní klíč	Verze III, E-PATS	kódovaný přístup
Štír 1995 (DE1)	do 11/1997, 3 klíče, červené zn od 12/1997, 2 klíče, červené zn	do 04/1996, verze I, pouze diesel 2.5 od 08/1994, verze II	časovaný přístup
Galaxy 1995 (VX62)	2 klíče, černé	od 09/1995 PATS II	časovaný přístup
Galaxy 2000.75 (V191)	2 klíče, černé	od 07/2001 PATS II	časovaný přístup
Galaxy 2006.5 (CD340)	2 klíče, plochý klíč, bez známek	Verze III, E-PATS	kódovaný přístup
Transit 1995 (VE83)	do 11/1997, 3 klíče, červené zn od 11/1997, 2 klíče, červené zn	do 06/1996, verze I, pouze diesel 2.5 od 06/1996, verze II	časovaný přístup
Transit 2000.5 (V184/V185)	2 klíče, modré značky	od 09/2000, verze II	do 11/2002, zpožděný přístup od 12/2002 kódovaný přístup
Transit Connect 2002.5 (V227)	2 klíče, modré značky	od 06/2002, verze II	kódovaný přístup
Transit 2006.5 (V347/V348)	2 klíče, syn. označení W1	Verze III, E-PATS	kódovaný přístup

Tabulka poruchových kódů

Kód závady	Kód závady FDS/WDS	Popis závady	Flash kód
0000	0000	Neexistují žádné kódy DTC a vozidlo je v dobrém provozním stavu.
B1681	9681	Signál modulu transceiveru není přijat	11
B1232 B2103	9232	Anténa vysílacího/přijímacího modulu je vadná	12
B1600 B2431	9600	Kód klíče není akceptován – kódovaný klíč je poškozen nebo klíč PATS chybí Chyba programování transpondéru	13
B1602	9602	Kód klíče je částečně nebo plně akceptován – chyba výpočtu. kontrolní součet	14
B1601	9601	Klíč PATS nebyl rozpoznán Nesprávný kód klíče, nenaprogramovaný klíč PATS (správný formát kódu klíče). (aktivován 20sekundový antiskenovací režim)	15
U1147 U1900	Nedochází k výměně dat přes přenosový protokol SCP nebo CAN	Problém s potvrzením rozhraní nebo datového protokolu SCP, PCM není správně zkalibrováno ISO komunikace s PCM Komunikace sběrnice CAN s PCM/přístrojovým clusterem	16
B1213	9213	Naprogramován méně než minimální počet kódovaných kláves PATS	21
B2141	A141	PCM ID kód není uložen	22
B2139	A139	Identifikační kód neodpovídá kódu PCM	23
U2510	Komunikace sběrnice CAN mezi PCM a sdruženým přístrojem, motor nelze nastartovat	16
P1260	–	PCM deaktivováno	–

Modul transceiveru PATS: na spínači zapalování
Modul – PATS: pro vozidla s benzínovým motorem a manuální převodovkou, integrovaný do PCM (Powertrain Control Module); u vozidel se vznětovým motorem: A sloupek vlevo u nohou řidiče.
T3301075

Umístění blokovacího relé startéru: přední panel vlevo (pro levostranné řízení), přední panel vpravo (pro pravostranné řízení).

Imobilizér pro vozidla s manuální převodovkou je umístěn v PCM. U všech ostatních typů vozidel je samostatný řídicí modul umístěn pod bočním obložením.

Systém tří klíčů s červenou značkou.

Umístění blokovacího relé startéru: V centrální rozvodné skříni (CJB).

Do 01.1998 se vozy vyráběly se třemi kódovanými klíči.

Do systému lze naprogramovat až 16 klíčů.

Vozy vyrobené od 01.1998 již měly pouze dva klíče.

Do systému lze naprogramovat až osm klíčů.

Umístění blokovacího relé startéru: ve spojovací skříňce baterie (CJB).

Ochrana proti neoprávněnému přístupu k imobilizéru je zajištěna prostřednictvím časovaného přístupu.

Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75

Od modelového roku 2002.25 u vozidel Fiesta/Fusion je sdružený přístroj součástí imobilizéru PATS.

Po výměně je nutné jej inicializovat.

Používají se klíče, jejichž transpondéry mají pouzdra vyrobená z plastu.

Ochrana proti neoprávněnému přístupu k imobilizéru je zajištěna pomocí kódovaného přístupu.

*VSTUPENKY NA ROK 2025 NYNÍ REZERVOVÁNY* Transitmania 16 @ Santa Pod 11. až 13. července 2025 *VŠECHNY PODROBNOSTI ZDE*

Informace o imobilizéru (PATS) v systému Transit Connect

V této sekci můžete zveřejňovat všechna specifická témata a otázky týkající se Transit Connect.
19 příspěvků • Stránka 1 of 2 • 1 , 2

Informace o imobilizéru (PATS) v systému Transit Connect

by paul2012 » St led 30, 2013 8:18 pm

Informace o imobilizéru (PATS) na konektorech :D

U modelů Connect od roku 2003 do roku 2006 je imobilizér zabudován do řídicí jednotky motoru (PCM).
U modelů Connect od roku 2006 do současnosti je imobilizér součástí přístrojové desky – proto je při výměně nutné jej překódovat.

Překódování přístrojové desky si můžete udělat sami, k čemuž slouží dobrý skener a software IDS!
Bylo mi řečeno, že při výměně přístrojové desky nebo řídicí jednotky motoru, případně obojího, je to imobilizér, který způsobuje, že motor nenastartuje.
Chcete-li tento problém vyřešit, proveďte reset parametrů PATS pro přístrojovou desku a řídicí jednotku motoru pomocí skeneru s vhodným softwarem IDS a 2 kódovaných klíčů zapalování (PATS).

Upozornění: Tento postup nevymaže identifikační kódy integrovaného vysílače s klíčem (IKT) (identifikační kódy vysílače (TIC) z
Modul GEM — Integrovaný vysílač klíčové hlavy (IKT) je váš kódovaný (PATS) klíč zapalování

Pro provedení resetu parametrů PATS postupujte podle těchto pokynů.

Pořiďte si dobrý skener/programátor s vhodným softwarem pro detekci vniknutí dat (IDS).

1. Otočte klíč z polohy OFF (VYP) do polohy ON (ZAP).
2. Na diagnostickém přístroji postupujte podle pokynů na obrazovce pro VSTUP DO BEZPEČNOSTNÍHO PŘÍSTUPU.
3. Na diagnostickém přístroji vyberte: Reset parametrů a postupujte podle pokynů na obrazovce.
4. POZNÁMKA: Pokud byl přístrojový panel nebo přístrojový panel a řídicí jednotka motoru vyměněn, aktualizován nebo překonfigurován, postupujte podle kroků 4–9.
Během resetování parametrů se vymažou všechny klíče od vozidla. — Před provedením resetování parametrů imobilizéru se ujistěte, že máte alespoň 2 klíče od vozidla. Pokud byla vyměněna pouze řídicí jednotka vozidla (ECU), přejděte ke kroku 9.
Na diagnostickém přístroji vyberte: Vymazání kódu klíče zapalování a postupujte podle pokynů na obrazovce.
5. Otočte klíč do polohy VYPNUTO a odpojte diagnostický přístroj.
6. Otočte klíček do polohy ON na 6 sekund.
7. Otočte klíčkem do polohy OFF a vyjměte klíček.
8. Vložte druhý klíč PATS do zapalování a otočte klíčem do polohy ON na 6 sekund.
sekund.
9. Oba klíče nyní nastartují vozidlo.

Naposledy upravil paul2012 ve středu 30. ledna 2013 v 8:24, celkem upraveno 1krát.

Ford Mondeo mk2007 4 TDCI, rok výroby 1.8 – PROBÍHÁ MODERNIZACE
Jaguar X-Type 2009D, rok výroby 2.0
Vauxhall Insignia 2010 – PROBÍHÁ MODERNIZACE

Služby IDS a GM GDS2

paul2012 Dopravní extremista
Příspěvky: 7445 Založen: Ne 13. května 2012 8:59 pronájem: U Wrettonu, Norfolk

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na konektorech

by paul2012 » St led 30, 2013 8:23 pm

Jakékoli otázky, prosím, zeptejte se

Ford Mondeo mk2007 4 TDCI, rok výroby 1.8 – PROBÍHÁ MODERNIZACE
Jaguar X-Type 2009D, rok výroby 2.0
Vauxhall Insignia 2010 – PROBÍHÁ MODERNIZACE

Služby IDS a GM GDS2

paul2012 Dopravní extremista
Příspěvky: 7445 Založen: Ne 13. května 2012 8:59 pronájem: U Wrettonu, Norfolk

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Liteace » Čt 31. led 2013 1:01

paul2012 napsal(a):
Chcete-li tento problém vyřešit, proveďte reset parametrů PATS pro přístrojovou desku a řídicí jednotku motoru pomocí skeneru s vhodným softwarem IDS a 2 kódovaných klíčů zapalování (PATS).

Upozornění: Tento postup nevymaže identifikační kódy integrovaného vysílače s klíčem (IKT) (identifikační kódy vysílače (TIC) z
Modul GEM — Integrovaný vysílač klíčové hlavy (IKT) je váš kódovaný (PATS) klíč zapalování

Pro provedení resetu parametrů PATS postupujte podle těchto pokynů.

Pořiďte si dobrý skener/programátor s vhodným softwarem pro detekci vniknutí dat (IDS).

Když říkáte „Sežeňte si dobrý skener/programátor s vhodným softwarem IDS“, jaké další nástroje/skenery fungují se softwarem IDS? Já mám software IDS a jediný nástroj, se kterým funguje, je originální Ford VCM+, kde je napsáno „VSTUPTE DO BEZPEČNOSTNÍHO PŘÍSTUPU“, budete potřebovat kód INCODE a k tomu musíte být online s TIS.

Prosím, neposílejte mi soukromou zprávu, nemám k ní přístup, když se o to pokusím, dostanu toto:

Nemáte oprávnění odesílat soukromé zprávy

Oddaný stoupenec dopravního provozu Liteace
Příspěvky: 1646 Založen: Út 18. září 2012 10:09

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by GKandR4CH » Čt 31. led 2013 1:46

I když jsou to fantastické informace, myslím, že jsou mimo dosah většiny majitelů Connectu, pokud nemají veškeré drahé vybavení.
Nejlepší radou v tomto případě je vzít auto do servisu, který má zkušenosti a vybavení k překódování vašeho systému PATS.

Přečtěte si pravidla fóra

Oddaný tranzitní dopravě GKandR4CH
Příspěvky: 1094 Založen: Út 10. března 2011 2:03 pronájem: Tom Tom neví, kde jsem.

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Liteace » Čt 31. led 2013 1:51

Existuje spousta dalších nástrojů, které umí programovat PATS, a myslím, že je má většina autozámečníků a dílen. Je to práce za 5 minut, pokud za to nechtějí platit majlant.

Prosím, neposílejte mi soukromou zprávu, nemám k ní přístup, když se o to pokusím, dostanu toto:

Nemáte oprávnění odesílat soukromé zprávy

Oddaný stoupenec dopravního provozu Liteace
Příspěvky: 1646 Založen: Út 18. září 2012 10:09

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Graham Taylor » St úno 10, 2016 7:27 pm

Vím, že je to staré vlákno, ale teď mám problém s mým clusterem.

Dodávka je mk3 2009-2013. Byl demontován přístrojový panel a byly na něm vyměněny LED diody a jejich barva. Toto bylo demontováno před něco málo přes týdnem. Dnes jsem přístrojový panel znovu zapojil a motor se sice točil, ale nenastartoval. Všechny kontrolky svítí, ale na LCD displeji nejsou žádné informace, jen prázdný displej.

Kontrolka imobilizéru rychle bliká a červeně/oranžově bliká alarm se zvukovým záznamem. Také svítí kontrolka chyby!. Zkusím přečíst kódy, ale je potřeba kódování panelu přístrojů do řídicí jednotky motoru v MK3? Pokud ano, je možné, že se kódování nějak ztratilo?

Graham Taylor, fanoušek dopravy
Příspěvky: 2857 Založen: Po 17. října 2011 9:07 pronájem: jižně od Humberova mostu

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by paul2012 » Čt 11. února 2016 6:43

Graham Taylor napsal: Vím, že je to staré vlákno, ale teď mám problém se svým clusterem.

Dodávka je mk3 2009-2013. Byl demontován přístrojový panel a byly na něm vyměněny LED diody a jejich barva. Toto bylo demontováno před něco málo přes týdnem. Dnes jsem přístrojový panel znovu zapojil a motor se sice točil, ale nenastartoval. Všechny kontrolky svítí, ale na LCD displeji nejsou žádné informace, jen prázdný displej.

Kontrolka imobilizéru rychle bliká a červeně/oranžově bliká alarm se zvukovým záznamem. Také svítí kontrolka chyby!. Zkusím přečíst kódy, ale je potřeba kódování panelu přístrojů do řídicí jednotky motoru v MK3? Pokud ano, je možné, že se kódování nějak ztratilo?

Nevěděl jsem, že by to dělali. Když jsem pracoval na svém posledním projektu, cluster byl na pár týdnů odpojený, po opětovném zapojení fungovalo bez problémů.

Zobrazuje se něco na LCD displeji, nebo je úplně prázdný?

Ford Mondeo mk2007 4 TDCI, rok výroby 1.8 – PROBÍHÁ MODERNIZACE
Jaguar X-Type 2009D, rok výroby 2.0
Vauxhall Insignia 2010 – PROBÍHÁ MODERNIZACE

Služby IDS a GM GDS2

paul2012 Dopravní extremista
Příspěvky: 7445 Založen: Ne 13. května 2012 8:59 pronájem: U Wrettonu, Norfolk

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Graham Taylor » Čt 11. února 2016 10:01

Úplně prázdné, ale svítí.

Graham Taylor, fanoušek dopravy
Příspěvky: 2857 Založen: Po 17. října 2011 9:07 pronájem: jižně od Humberova mostu

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by paul2012 » Čt úno 11, 2016 3:28 pm

Graham Taylor napsal: Úplně prázdné, ale svítí.

Spálená pojistka nebo vadný sdružený přístroj

Ford Mondeo mk2007 4 TDCI, rok výroby 1.8 – PROBÍHÁ MODERNIZACE
Jaguar X-Type 2009D, rok výroby 2.0
Vauxhall Insignia 2010 – PROBÍHÁ MODERNIZACE

Služby IDS a GM GDS2

paul2012 Dopravní extremista
Příspěvky: 7445 Založen: Ne 13. května 2012 8:59 pronájem: U Wrettonu, Norfolk

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Graham Taylor » Čt úno 11, 2016 6:39 pm

paul2012 napsal(a):
Graham Taylor napsal: Úplně prázdné, ale svítí.

Spálená pojistka nebo vadný sdružený přístroj

Pojistka je v pořádku, ale teď si myslím, že je vadný cluster, možná PCM.

Graham Taylor, fanoušek dopravy
Příspěvky: 2857 Založen: Po 17. října 2011 9:07 pronájem: jižně od Humberova mostu

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by paul2012 » So 13. února 2016 5:00

Graham Taylor napsal:
paul2012 napsal(a):
Graham Taylor napsal: Úplně prázdné, ale svítí.

Spálená pojistka nebo vadný sdružený přístroj

Pojistka je v pořádku, ale teď si myslím, že je vadný cluster, možná PCM.

Bude to cluster a jeho výměna bude vyžadovat programování.

Ford Mondeo mk2007 4 TDCI, rok výroby 1.8 – PROBÍHÁ MODERNIZACE
Jaguar X-Type 2009D, rok výroby 2.0
Vauxhall Insignia 2010 – PROBÍHÁ MODERNIZACE

Služby IDS a GM GDS2

paul2012 Dopravní extremista
Příspěvky: 7445 Založen: Ne 13. května 2012 8:59 pronájem: U Wrettonu, Norfolk

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Graham Taylor » So 13. února 2016 9:12

Náhradní cluster byl namontován a naprogramován, nyní funguje dobře

Graham Taylor, fanoušek dopravy
Příspěvky: 2857 Založen: Po 17. října 2011 9:07 pronájem: jižně od Humberova mostu

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Altransit » Ne 14. úno 2016 12:01

Graham Taylor napsal: Náhradní cluster byl namontován a naprogramován, nyní funguje dobře

Dobrý výsledek, Grahame

1994 Mk4 SWB 115 Minibus 70ps Di (RIP)
1997 Mk5 SWB 115 Minibus 70ps Di (Pryč, ale ne zapomenut!)
2004 Mk6 SWB T280 Medium Roof 85PS 2.0 TDDi – Vantunered (také pryč)
2008 Mk7 SWB T280 Medium Roof 85PS 2.2 TDCi – Také Vantunered

Moderátor webu Altransit Příspěvky: 41470 Založen: Út 17. října 2006 12:23 pronájem: Bicester, Oxfordshire, Spojené království

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by Graham Taylor » Ne 14. února 2016 12:48

Altransit napsal(a):
Graham Taylor napsal: Náhradní cluster byl namontován a naprogramován, nyní funguje dobře

Dobrý výsledek, Grahame

Graham Taylor, fanoušek dopravy
Příspěvky: 2857 Založen: Po 17. října 2011 9:07 pronájem: jižně od Humberova mostu

Re: Informace o ochraně PATS (imobilizéru) na vozech Transit Connect

by g-man » Ne 14. února 2016 1:06

u tohoto došlo ke změně barvy

Extrémní tranzit G-Mana
Příspěvky: 12443 Založen: So 07. února 2009 2:13 pronájem: Matlock.ish