Recenze

Diagnostika airbagů

Diagnostický přístroj čte sériová data z pinu 13 konektoru datového spojení (DLC). Diagnostický přístroj dokáže číst diagnostické chybové kódy (DTC) a po dokončení oprav některé DTC vymazat. Konstrukce systému neumožňuje vymazání DTC 51. Pokud je DTC 61 nastaven snímacím a diagnostickým modulem (SDM), nelze jej vymazat během zapalovacího cyklu.

Chcete-li použít diagnostický přístroj, vypněte zapalování, připojte diagnostický přístroj ke konektoru datového spojení (DLC) a zapněte zapalování.

Postupujte podle pokynů v návodu k diagnostickému přístroji. Sériová data se odesílají z pinu 9 snímacího a diagnostického modulu (SDM) na pin 13 datového konektoru (DLC).

Kontrola diagnostiky nafukovacího zádržného systému (SIR)

Poznámka: Pokud se do interiéru vozidla dostalo velké množství vody, například v důsledku netěsností, jízdy hlubokou vodou, záplav nebo z jiných příčin, může být nutné vyměnit snímací a diagnostický modul (SDM) a konektor SDM. S klíčkem zapalování v poloze OFF zkontrolujte oblast kolem SDM, včetně koberce. Pokud dochází k významnému vniknutí vody nebo známkám vniknutí vody v minulosti, je nutné vodu odstranit, opravit jakékoli poškození vodou a vyměnit SDM a konektor SDM. Před provedením jakékoli z těchto oprav je nutné deaktivovat systém SIR. Pokyny k deaktivaci systému SIR a výměně SDM naleznete v kapitolách Deaktivace systému SIR a SDM v této části.

Jakékoli odstraňování problémů se systémem SIR by mělo začít diagnostickou kontrolou systému SIR. Diagnostická kontrola systému pomocí diagnostického přístroje umožňuje číst diagnostické chybové kódy (DTC). Tato část popisuje postupy pro identifikaci stavů SIR, které vyžadují opravu. Pro dosažení nejlepších výsledků je důležité používat diagnostické tabulky a postupovat podle níže uvedených kroků.

1. Proveďte diagnostickou kontrolu doplňkového nafukovacího zádržného systému (SIR), která umožňuje načíst diagnostické chybové kódy (DTC) pomocí diagnostického přístroje. Současně se kontroluje správná funkce kontrolky airbagu.
1. Postup kontroly diagnostického systému SIR naleznete v příslušné diagnostické tabulce. Vynechání těchto postupů může vést k prodloužení doby diagnostiky, nesprávné identifikaci poruchy a nesprávné výměně náhradních dílů.
2. Po jakékoli opravě nebo diagnostice zopakujte kontrolu diagnostického systému SIR, abyste se ujistili, že oprava byla provedena správně a že se nevyskytly žádné další problémy.
Viz také: Chyba airbagu 10
Popis řetězu

Při prvním otočení spínače zapalování do polohy ON se napětí zapalování z pojistky airbagu odešle na vstup 5 snímacího a diagnostického modulu (SDM). SDM provede kontrolu systému airbagů, sedmkrát zapne a vypne kontrolku airbagu a poté ji vypne.

Diagnostická doporučení

Pořadí, ve kterém zkoumáte diagnostické chybové kódy, je velmi důležité. Nedodržení stanoveného pořadí, ve kterém kontrolujete diagnostické chybové kódy, může vést k prodloužení doby diagnostiky, nesprávné identifikaci poruchy a nesprávné výměně náhradních dílů.

Kontrola diagnostiky nafukovacího zádržného systému (SIR)

Pozor! Snímací a diagnostický modul (SDM) si může udržet dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu 1 minuty po vypnutí zapalování a vyjmutí pojistky. Pokud airbagy a předpínače nejsou odpojeny, nezačínejte s opravami, dokud neuplyne jedna minuta po odpojení napájení od SDM. Pokud tak neučiníte, může dojít ke zranění osob.

Pozor! Během servisu zacházejte s modulem SDM s maximální opatrností. Neumísťujte do něj nárazy ani s ním netřeste. Nikdy nepřipojujte napájení k systému SIR, pokud není modul SDM pevně připojen k vozidlu. Aby systém SDM správně fungoval, musí být všechny upevňovací šrouby modulu SDM bezpečně utaženy a šipka na modulu SDM musí směřovat k přední části vozidla. Pokud modul SDM není pevně připojen k vozidlu, může se aktivovat napájený modul, což může způsobit neočekávané nafouknutí airbagu a možné zranění.