Chyba P0500: Porucha snímače rychlosti, příčiny, oprava

Když vaše auto vyhodí kód P0500, znamená to, že detekovalo závadu v snímači rychlosti (snímač, který čte rychlost vozidla a odesílá informace do rychloměru).

Snímač rychlosti (SS) je monitorován elektronickou řídicí jednotkou (ECU) a pokud test snímače selže nebo nevrátí signál, ECU nastaví kód P0500. Ihned poté se rozsvítí kontrolka motoru, která vás na problém upozorní.

Co znamená P0500?

Kód P0500 v podstatě znamená, že rychlost vozidla čtená snímačem rychlosti vozidla (VSS) není podle očekávání.

Snímač rychlosti používá řídicí jednotka motoru spolu s dalšími senzory k zajištění správného provozu vozidla.

Typicky je DS elektromagnetický senzor, který používá rotující pulzní kroužek k dokončení vstupního obvodu do ECU.

Snímač otáček je instalován ve skříni převodovky v takové poloze, že hnací kotouč prochází v jeho těsné blízkosti. Impulzní rotor je připevněn k výstupnímu hřídeli převodovky tak, že se s ním otáčí.

Když rotor projde elektromagnetickým hrotem DS, otvory a drážky vytvoří a přeruší obvod. Tento signál je řídicí jednotkou rozpoznán jako rychlost vozidla.

Příznaky poruchového kódu P0500 mohou zahrnovat:

Příznaky poruchového kódu P0500 mohou zahrnovat:

• Porucha protiblokovacího brzdového systému.
• Na přístrojové desce se mohou rozsvítit kontrolky ABS nebo brzdového systému.
• Rychloměr nebo počítadlo kilometrů nemusí fungovat správně (nebo vůbec).
• Otáčky motoru mohou být omezené.
• Chybné řazení automatické převodovky.
• Mohou být přítomny i další příznaky.

Příčiny kódu P0500

Kód P0500 může naznačovat, že došlo k jedné nebo více z následujících událostí:

• Snímač rychlosti je vadný.
• Přerušení kabeláže k snímači rychlosti.
• Nastavení řídicí jednotky motoru se liší od skutečného rozměru pneumatik.

Diagnóza P0500

Následující kroky vám pomohou vyřešit problém s kódem P0500.

Kontrola senzoru a připojení

Mnoho problémů lze snadno najít v kabelovém svazku a konektorech. Diagnostiku začněte vizuální kontrolou senzoru a jeho připojení.

Zkontrolujte DS pomocí diagnostického přístroje

Připojte diagnostický přístroj nebo adaptér a otevřete data v reálném čase. Sledujte údaje o rychlosti během jízdy a zjistěte, zda odpovídají vaší rychlosti. K tomu můžete použít program Torque.

Pokud naměřené hodnoty neodpovídají skutečné rychlosti, je něco v nepořádku se snímačem nebo jeho obvodem. Pokud se naměřené hodnoty shodují, ale kód P0500 nezmizí, pravděpodobně se jedná o občasnou závadu.

Zkontrolujte výstup snímače

Pokud vozidlo výše uvedenými testy neprojde, je čas určit, která část obvodu DS je vadná. Proces testování se mírně liší v závislosti na typu senzoru.

Senzor jazýčkového spínače

Chcete-li otestovat jazýčkový spínač, otočte lankem nebo kolečkem rychloměru a pomocí multimetru zkontrolujte, zda se obvod sepne nebo rozpojí.

Senzor s permanentním magnetem

Senzor s permanentním magnetem lze také otestovat multimetrem. Odpojte konektor a připojte zařízení ke svorkám senzoru.

Většina DS by měla zobrazovat hodnoty od 190 do 250 ohmů, ale pro přesné informace se doporučuje řídit se specifikací výrobce.

Pokud multimetr ukazuje „OVER“, „OL“ nebo „1“, je třeba senzor samozřejmě vyměnit.

Pak auto zvedněte. Protočte kola a sledujte ohmmetr – hodnoty by měly kolísat. To lze také provést multimetrem nastaveným na odečítání střídavého napětí (AC). Pokud se hodnoty nemění, je senzor vadný a měl by být vyměněn.

Hallův senzor

Pomocí informací v opravárenské příručce určete, která svorka na konektoru senzoru je zpětným vodičem signálu. Pomocí multimetru v režimu měření stejnosměrného napětí zkontrolujte zpětný vodič senzoru.

Připojte černý měřicí vodič multimetru k zápornému pólu baterie. Při otáčení kol byste měli vidět, jak se mění údaje o napětí na přístroji.

Kontrola snímače rychlosti osciloskopem

Přestože lze k testování snímačů rychlosti použít multimetr, je mnohem lepší je testovat osciloskopem. Ten umožňuje zobrazit průběh signálu snímače a zkontrolovat případné nesrovnalosti.

Magnetický senzor vytváří proměnný sinusový průběh. Hallův senzor vytváří obdélníkový průběh. Tento signál nikdy neklesne pod nulový bod.

Zkontrolujte obvod snímače rychlosti

Pokud jste zkontrolovali snímač rychlosti a kód P0500 je stále přítomen, je třeba zkontrolovat obvod snímače.

Kontrola obvodu jazýčkového spínače

Obvod jazýčkového spínače je poměrně jednoduchý. K senzoru vedou dva vodiče: napájecí a zpětný signál do řídicí jednotky motoru (ECU). Zkontrolujte si v servisní příručce vašeho vozidla, kde zjistíte, který vodič kam vede.

• Nastavte multimetr do režimu měření stejnosměrného napětí. Připojte červený vodič multimetru k napájecí svorce na konektoru a černý vodič k uzemnění. Ve většině případů byste měli vidět napětí okolo 5 voltů.
• Poté zkontrolujte průchodnost obvodu k řídicí jednotce. To lze provést připojením jednoho měřicího vodiče ke kontaktu zpětného signálu na konektoru senzoru a druhého ke kontaktu signálu na řídicí jednotce. Nastavte multimetr na měření odporu („Ohmy“) – hodnota by se měla zobrazit na obrazovce. Pokud přístroj místo toho ukazuje „OL“ nebo „1“, pak máte přerušený obvod.

Kontrola obvodu senzoru permanentního magnetu

Senzor s permanentním magnetem generuje vlastní napětí, takže k němu budou vést pouze dva vodiče – zem a zpětný signál.

Pro zjištění, který pin na konektoru je signální a který uzemněný, se podívejte do schématu zapojení vašeho vozidla.

• V režimu stejnosměrného proudu připojte červený vodič multimetru ke kladnému pólu baterie a černý vodič k uzemňovacímu pólu. Měli byste vidět napětí přibližně 12 voltů, což značí dobré uzemnění. Pokud ne, budete muset zjistit příčinu poruchy obvodu.
• Poté zkontrolujte průchodnost obvodu k řídicí jednotce ECU. To lze provést připojením jednoho měřicího vodiče ke kontaktu zpětného signálu na konektoru senzoru a druhého ke kontaktu signálu na řídicí jednotce ECU. Nastavte multimetr na měření odporu („Ohmy“) – na obrazovce by se měla zobrazit hodnota. Pokud přístroj místo toho ukazuje „OL“ nebo „1“, pak máte přerušený obvod.

Kontrola obvodu Hallova senzoru

Hallův senzor má tři vodiče: signálový, referenční napětí a zem. Pro zjištění, který vodič na konektoru je který, se podívejte do schématu zapojení.

• Připojte červený vodič multimetru ke kladnému pólu baterie a černý vodič k uzemňovacímu pólu. Měli byste vidět napětí přibližně 12 voltů, což značí dobré uzemnění.
• Dále zkontrolujte, zda se k senzoru dostává referenční signál 5 V, a to připojením červeného vodiče multimetru ke svorce referenčního napětí a druhého vodiče k zemi. Měli byste vidět napětí přibližně 5 V.

Nakonec zkontrolujte průchodnost obvodu k řídicí jednotce (popsáno výše).

Pokud je senzor a zapojení v pořádku, zbývá už jen jeden prvek – řídicí jednotka motoru (ECU). Před výměnou řídicí jednotky se však doporučuje dvakrát a třikrát zkontrolovat vše ostatní. Řídicí jednotky motoru selhávají jen zřídka a jejich výměna je drahá.

Chybové kódy související s P0500

• P0501 – Rozsah/výkon snímače rychlosti.
• P0502 – Nízký výstup snímače rychlosti „A“.
• P0503 – Obvod snímače rychlosti „A“ přerušovaný/nepravidelný/vysoký.