Chyba P0171 – chudá směs: co to je, příčiny a řešení problému

Pro začátek je vhodné říci, co je to „stechiometrický poměr“ a „chudá“ a „bohatá“ směs.

Stechiometrický poměr je ideální poměr, ve kterém se veškerý vzduch spotřebuje ke spálení daného množství paliva. U benzínových motorů je to 14,7:1.

„Chudá“ směs je směs, ve které je více vzduchu, než je nutné pro úplné spálení paliva. Pokud je ve směsi méně vzduchu, nazývá se „bohatá“. Během provozu elektronika motoru udržuje složení směsi co nejblíže stechiometrickému. Pokud při správně vypočítaném nastavení přívodu paliva a vzduchu senzory zaznamenají chudou směs, pak se do paměti řídicí jednotky zaznamená chyba „chudá směs“.

Existuje několik důvodů, proč k této chybě může dojít.

Porucha snímače

Následující položky mohou být vadné:

• MAF – snímač hmotnostního průtoku vzduchu;
• Lambda sonda – kyslíková sonda.

Poškození sacího potrubí

Pokud je sací potrubí poškozené, začne kolem MAF proudit vzduch. V důsledku toho budou údaje přijímané řídicí jednotkou nesprávné. Je nutné zkontrolovat těsnost sání, k tomu se používá parní generátor a baterka.

Porucha palivového čerpadla nebo ucpaný filtr

Pokud je palivové čerpadlo opotřebované nebo vadné, palivo nebude dodáváno pod dostatečným tlakem. Pokud je filtr ucpaný, bude přívod paliva zcela nemožný. V každém případě to povede k chudé směsi. Pro kontrolu připojte k palivovému systému tlakoměr. Pokud ukazuje, že tlak je nižší, než je požadováno, je třeba:

• vyměňte ucpaný filtr;
• opakování měření;
• v případě potřeby vyměňte čerpadlo.

Problémy s injektorem

Dlouhodobý provoz může způsobit snížení průtoku vstřikovačů. Z tohoto důvodu se sníží množství přiváděného paliva a rozstřik nebude schopen zajistit dostatečné promíchání směsi. To může být také důvodem chudé směsi. V tomto případě je nutné vstřikovače demontovat a nainstalovat na speciální zkušební stanoviště. Po diagnostice se vyčistí v ultrazvukové lázni. Pokud se tím problém nevyřeší, bude nutné vstřikovače vyměnit.

Problémy s elektronickou řídicí jednotkou motoru

Někdy se chyba může vyskytnout v důsledku poruchy samotné řídicí jednotky, i když se to stává poměrně zřídka.

Kontaktujte autoservis Eurorepar

Je důležité si uvědomit, že odstranění chyby „Chudá směs“ je problém, který by měli řešit odborníci. Pokud ji jednoduše resetujete pomocí diagnostického skeneru, závada nezmizí. Pro její odstranění doporučujeme kontaktovat servis Eurorepar Car Service, kde problém vyřeší zkušení a vysoce kvalifikovaní technici.

Základní parametry automobilových motorů

Seznam charakteristik spalovacího motoru (ICE) automobilu uvádí především pracovní objem, který se měří v litrech, a kompresní poměr. Co to je a jaké informace to sděluje průměrnému řidiči? Jaké litry se myslí? A kolik by jich mělo být?

Spar: proč je potřeba a jak prodloužit jeho životnost?

Moderní auta již nepoužívají těžké rámové konstrukce. Místo toho mají tuhý silný rám karoserie, založený na podélnících.

Kontakty

V případě jakýchkoli dotazů kontaktujte naši horkou linku

Kupující

podnikání

• Pro partnery
• Pro firemní klientelu

O nás

Autoservis Eurorepar. Všechna práva vyhrazena, 2025

Obrázky produktů prezentovaných na webových stránkách se mohou lišit od produktů dostupných v autoservisech Eurorepar. Zobrazení barev na obrazovkách různých zařízení se může mírně lišit od skutečné barvy. Některé služby mohou být k dispozici za příplatek. Veškeré informace zveřejněné na těchto webových stránkách slouží pouze pro informaci a za žádných okolností se nejedná o veřejnou nabídku podle ustanovení článku 437 (2) občanského zákoníku Ruské federace. Všechny ceny uvedené na webových stránkách nejsou konečné a stanovují je prodejci individuálně. Pro podrobné informace kontaktujte oficiální autoservisy Eurorepar. Přesnost, úplnost a aktuálnost informací na webových stránkách, jakož i nerušený přístup na stránky kdykoli nejsou zaručeny. Informace zveřejněné na těchto webových stránkách se mohou kdykoli změnit bez předchozího upozornění.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 3

Na fóru 17 let Zprávy: 72 Od: Syktyvkar, Komi Republic Auto: 21144, 1,6, 2007

Najeto 34000 – kontrolka se rozsvítila při zahřátém motoru za jízdy.
Auto prudce zrychlilo, se sotva znatelným trhnutím. Po 10 minutách kontrola zhasla.
Na základě četných doporučení členů komunity jsem koupil BC Multitronics. Nainstaloval jsem a nenašel žádné chyby.
O pár dní později se rozsvítila kontrolka. Kód chyby P0171 – směs je příliš chudá. Auto sotva zrychluje. Pravidelně KONTROLA zhasne, vše se vrátí do normálu.

Díval jsem se na hodnoty stejnosměrného napětí – při pohybu je na úrovni 0,03. Při volnoběhu v rozsahu 0,00 až 0,65.

Jaké jsou možné důvody?

Pokud tomu dobře rozumím, dochází k úniku vzduchu a na vině může být DK.
Kde a jak hledat? Jinak k diagnostice – i když se mi zdá, že problém lze rychle vyřešit.

Naposledy upravil: NIK8000 (25. května 2009 20:27), upraveno celkem 1krát

Na fóru 18 let Zprávy: 8885 Od: Khimki, MO Auto: 099 (`93) carb -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Rasově korektní trub naproti Dněpru

A co proudění vzduchu?

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

NIK8000 napsal:

Díval jsem se na hodnoty stejnosměrného napětí – při pohybu je na úrovni 0,03. Při volnoběhu v rozsahu 0,00 až 0,65.

Vypadá to, že jeden z DC umírá.

Na fóru 16 let Zprávy: 37 Od: Jekatěrinburský region. Vůz: 2115i 1.5

musíte změřit tlak v railu, stalo se mi to, sítko palivového čerpadla nebo palivový filtr bylo ucpané, ale je lepší vyměnit obojí.

Na fóru 18 let Zprávy: 947 Od: Ivanovo Auto: VAZ 21140, 2003 Jan.5.1

Také jsem měl chybu „Příliš chudá směs“, stává se to nyní, ale velmi zřídka. Pomohl, přidejte. zemnící vodič k motoru. Musíme také vyčistit konektor na DC. Na XX je příliš pomalý, zdá se, že se drží, hodnoty DC se mění, když jedete, sešlápněte plyn, DC se mění poměrně často. A dojde k chybě, když na XX na DK 0,03-0,05 zůstane na 2 sekundy.

Na fóru 16 let Zprávy: 42 Od: Kursk region. Vůz: VAZ 2115, barva korálová

Je to záležitost DRMV. Sám jsem měl stejný problém, auto na dálnici zadrhávalo, problém jsem vyřešil výměnou čidla.

Na fóru 17 let Zprávy: 72 Od: Syktyvkar, Komi Republic Auto: 21144, 1,6, 2007

Obecně platí, že dnes byl problém vyřešen.
Můj odhad byl správný
Citace:

Chápu, že je to únik vzduchu

, tj. směs byla příliš chudá, protože. přebytečný vzduch se dostal za snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Díval jsem se na toto vzduchové potrubí (gumové zvlnění)

a skončilo to na záhybech v malých prasklinách.
Koupil jsem si nové vzduchové potrubí (300 rublů), + VD40 (100 rublů) (pro jistotu, kdyby to nebyl důvod. DC kontakty jsem chtěl vylít později) + zároveň vzduchový filtr (100 rubly).
Když jsem odstranil staré vzduchové potrubí, byl jsem trochu v šoku. bylo to na dně roztrhané.

Vyměněno. Let byl skvělý.

Celkem: 2100 př. n. l., 300 r. – vzduchové potrubí. zbytek je spotřební materiál
Při diagnostice si myslím, že by mohli přidat navíc. náklady (vyčištění kontaktů nebo dokonce výměna jakýchkoli senzorů). A BC mi ještě pomůže. se vyplatí

Na fóru 20 let Zprávy: 11920 Od: Balashikha MO Auto: 211440-26

NIK8000
Respekt před zprávou!

Na fóru 18 let Zprávy: 8885 Od: Khimki, MO Auto: 099 (`93) carb -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Rasově korektní trub naproti Dněpru

Hmmm. Tolik problémů kvůli takovým nesmyslům.

Na fóru 20 let Zprávy: 11920 Od: Balashikha MO Auto: 211440-26

J_rockiN napsal:

Tolik problémů kvůli takovým nesmyslům.

Tady je moje zkušenost. Příběh je ještě horší.

Auto 2112 není moje. Problém: Chyba BC „Chudá směs“, rychlost plovoucí na xx, poruchy.

Majitel vyměnil EBN, 1yDK, umyl vstřikovače, spotřební materiál, problém nezmizel, další měl být snímač hmotnosti vzduchu))

Ale ve skutečnosti se vše ukázalo být mnohem jednodušší. Únik vzduchu v sacím potrubí nebere v úvahu snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Nevím z jakých důvodů, zástrčka byla odříznuta.

Bez váhání jsme ho naplnili tmelem, nainstalovali druhý den a problém zmizel.

Z,Y, A všimli jsme si toho až poté, co jsme to umyli pod kapotou)) Takže udržujte motor čistý.

Na fóru 17 let Zprávy: 596 Od: Krasnojarsk Auto: nové

Strange.
Taky jsem měl na jaře tuhle vlnovou pauzu. Přesněji jsem si všiml, že tam letos na jaře byla díra.
Chyby ale nebyly, motor neškubal, tzn. všechno bylo v pořádku.

Na fóru 20 let Zprávy: 11920 Od: Balashikha MO Auto: 211440-26

Aleks27 napsal:
vlajka byla odstraněna. nebo už to někdo předělal po Pašovi.

Na fóru 17 let Zprávy: 596 Od: Krasnojarsk Auto: nové

Po Pašovi tam nikdo jiný nic nedělal.
Pokud vyjmete čip z DVRM, kontrolka se okamžitě rozsvítí. No, respekt k Maestrovi, jako gritsa. Napsat takový firmware vyžaduje talent.

Na fóru 20 let Zprávy: 11920 Od: Balashikha MO Auto: 211440-26

Aleks27 napsal:

Po Pašovi tam nikdo jiný nic nedělal.

proč tak jistě?
Aleks27 napsal:

No, respekt k Maestrovi, jako gritsa.

Pokud vím, nepoškozuje to, co tam je.

a úniky vzduchu jsou také úniky vzduchu v Africe.

Na fóru 17 let Zprávy: 596 Od: Krasnojarsk Auto: nové

-=Červ=- napsal:
Aleks27 napsal:

Po Pašovi tam nikdo jiný nic nedělal.

proč tak jistě?
Protože firmware jsem dostal osobně od Paši a osobně ho nahrál do ovladače.

Na fóru 17 let Příspěvky: 4764 Auta: 11174,2009,1.4V16,44000

-=Červ=- napsal:

Nevím z jakých důvodů, zástrčka byla odříznuta.

Vzhledem k tomu, že ty samé špunty jsou vyrobeny z posraného materiálu, právě jsem vyjel z autosalonu na novém autě, jeden praskl a došlo k nasátí, slyšel jsem to, když jsem už byl v garáži a díval se na motor, rozbitý jsem odřízl, zatáhl hlouběji a voilá, nesaje. Nyní pravidelně kontroluji, zda je s těmito špunty vše v pořádku.

Na fóru 18 let Zprávy: 780 Od: Petrohrad Auto: Priora 21723, 2011, “Cosmos”, Luxury, BOSCH ME17.9.7

Kamarádův 2114 2002 měl tuto chybu zcela vyléčen výměnou DC.

Na fóru 17 let Zprávy: 580 Od: Charkov Auto: 21101 Leden7.2

Tohle je druhý den, co se šklebím. Není sání, vyndal jsem filtr a když je mřížka částečně zavřená, okamžitě se zasekne čidlo průtoku vzduchu. Hřeším na mřížce čerpadla nebo snímači tlaku paliva. Zkontroloval jsem vše, MAF 1,01-1,02, IAC změněno, stále stejné. Objeví se po nastartování, po několika minutách na volnoběh.
Krokový motor 17-20 (nestačí, normální 26-27), vzduch 7-8 (9), zapalování 9-12, ale bloudí.
Šel jsem odstranit síť a podívat se.

Na fóru 14 let Zprávy: 275 Auto: Priora 2170

Rozhodl jsem se zkontrolovat těsnost sání, odšrouboval jsem 2 šrouby na vzduchovém filtru, nastartoval motor a dlaní zacpal otvor, zvlnění se stáhlo, motor se zastavil,
Poslouchal jsem – v oblasti škrtící klapky, ale jakoby uvnitř motoru jsem slyšel zvuk unikajícího vzduchu, ale velmi slabě unikajícího, vlnka se ani nenafoukla

Opakoval jsem několik pokusů, vše se opakovalo znovu a znovu.

Pokud tomu rozumím, neměly by tam být vůbec žádné zvuky?
Mohou ventily unikat vzduch?

Na fóru 20 let Zprávy: 82 Od: Ufa Auto: VAZ 21140.

Došlo ke stejné chybě. Skoro 2 roky jsem trpěl, měnil DC, vyčistil vstřiky, vyměnil za náhradní svíčky, dráty VN, MZ, DMRV – nic nepomohlo, spoje na vstupu jsem postříkal vodou, jestli neuniká nezodpovědný vzduch v – nic! Motor se neustále třásl, problém se vyřešil náhodou – hrál jsem pod kapotou, vytáhl hadici OTVUT k přijímači – uletěla, ukázalo se, že prasklo po délce, rozhodl jsem se zkontrolovat přijímač – látkový oplet je neporušený a pod ním je díra v hadici, vyměnil jsem hadici a motor Ihned začal normálně fungovat.

Na fóru 11 let Zprávy: 7 Od: Irkutsk Auto: 21074i

rg-45 napsal:
NIK8000 napsal:

Díval jsem se na hodnoty stejnosměrného napětí – při pohybu je na úrovni 0,03. Při volnoběhu v rozsahu 0,00 až 0,65.

Vypadá to, že jeden z DC umírá.

DK – co to je? snímač klikového hřídele?

V rychlosti se čas od času objeví stejná chyba, nedochází ke ztrátě trakce, na volnoběh funguje plynule.

pozadí:
po natankování na „levé“ čerpací stanici daleko od domova se objevil „Jackie Chan“.
diagnostika ukázala mrtvý přívod kyslíku (mám jen jeden, hned po kalhotách)
Vyměnil jsem lambdu a chybu vymazal. pak jsem si pohrál s počítačem. zapnout/vypnout proplachování adsorbéru.

poté jsem jel normálně v městském cyklu, včera jsem jel do jiného města (260 km tam a zpět), kontrolka se rozsvítila v rychlosti, počítač zachytil chybu „Příliš chudá směs P0171“, chybu jsem resetoval. Při rychlosti se kontrolní světlo znovu rozsvítilo.

Mohlo vynucené „pročištění adsorbéru“ ovlivnit některé z potrubí?

O víkendu vyměním olej, filtr, svíčky, vyčistím vstřikovače a těleso škrticí klapky a zároveň zkontroluji všechny trubky.

Na fóru 14 let Zprávy: 4424 Od: Někde v regionu Samara Auto: 2113, Honda Accord 7 Type S SE