Chyba EPC / Samoinstalace / StarLine
Ahoj. Prosím, pomozte mi zjistit chybu na palubní desce. Při dálkovém startování motoru se na palubní desce rozsvítí nápis „EPC“ a zmizí, až když zasunete klíč do zámku a rozjedete se. Je tato chyba kritická? Možná budete muset provést nějaké změny v nastavení alarmu nebo připojení?
Současně, pokud nastartujete motor klíčem, nedochází k žádným chybám.
Volkswagen Polo 2020, automatická převodovka. Alarm E96, verze softwaru 2.32
Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru
Není kritické, pokud nedochází k měkkému přistání
Podle mého názoru by se s D/Z mělo auto chovat takto:
Nevidím vaše odkazy, přiložte fotku
Automat nebo DSG? Jaký motor?
Motor 1.6 Automat
Přejděte tedy k instalačnímu technikovi a zkontrolujte připojení napájení u spínače zapalování
Dobře. Zítra budu kontaktovat instalatéry, dokud si nevzpomenou, co je co.
děkuji za radu.
Bohužel, instalátor řekl, že je to normální provoz a nejvíce, co lze udělat, je vypnout motor při deaktivaci a poté jej nastartovat klíčkem.
Řekl jsi to bez kontroly?
Také jsem si všiml, že alarmová LED (obsluha) neustále svítí, dokud se nezačnu pohybovat, pak EPC a Safe zhasnou. Neměla by po otočení klíčku a sešlápnutí brzdy zhasnout LED (převodovka je v parku)?
Pokud systém načte brzdu – teoreticky by měla zhasnout, když sešlápnete brzdu, systém nesleduje otočení klíčku
Doporučujete použít jiný instalátor? Možná má smysl sem umístit konfigurační soubor?
Pokud máte soubor, nahrajte jej. nejen fotka
Zítra si stáhnu soubor nastavení z jednotky přes svůj telefon a resetuji jej.
Děkuji za pomoc.
Přikládám soubor s nastavením.
Všiml jsem si, že se v diagnostice nezobrazuje brzdový pedál.
Zajímavější je nastavení zeleného drátu na zámku
Nastavte jej jako „zapalování 1“
Tito. na žluté a zelené nastavte stejný parametr „Zapalování-1 (’15/1′) ??
Přiřadil bych to k modrému drátu – duplikace růžového drátu.
Zkusil jsem změnit nastavení zeleného vodiče na „zapalování 1“. Chyba EPC zůstává.
Tato chyba také zmizí až poté, co otočíte klíčkem v zámku a sešlápnete brzdový pedál.
Zde je chybové nahrávání přes OBD.
01. Řídicí jednotka motoru01. Řídicí jednotka motoru
DTC: 2
———-
05273 [0x001499]P061600: Řídicí signál relé spouštěče, zkrat na kostru
Nízký obvod relé startéru
Stavové bity: 1
Priorita: 2
Frekvence: 1
Index zapomínání: 255
Najeto: 56740 km
Datum, čas: 2024.02.29 17:25:17
Otáčky motoru: 251 ot./min
Odhadovaná hodnota zatížení motoru: 85,49 %
Rychlost vozidla: 0 km/h
Teplota chladicí kapaliny: 89℃
Teplota motorového oleje: 41℃
Atmosférický tlak (absolutní): 101 kPa
Napětí Klemme 30: 10
Hodnoty parametrů: 20 96 28 12 6C 20
Stav: Test selhal v aktuálním jízdním cyklu, Dočasný, Test se nezdařil od posledního resetu chyby
———-
05459 [0x001553]P304800: Relé spouštěče 2 Zkrat řídicího signálu k zemi
Aktivační relé spouštěče 2, zkrat na kostru
P26E500: Relé spouštěče 2, zkrat na kostru
Nízký obvod relé spouštěče „B“.
Stavové bity: 1
Priorita: 2
Frekvence: 1
Index zapomínání: 255
Najeto: 56740 km
Datum, čas: 2024.02.29 17:25:14
Otáčky motoru: 0 ot./min
Odhadovaná hodnota zatížení motoru: 0,00 %
Rychlost vozidla: 0 km/h
Teplota chladicí kapaliny: 89℃
Teplota motorového oleje: 41℃
Atmosférický tlak (absolutní): 101 kPa
Napětí Klemme 30: 12
Hodnoty parametrů: 20 96 28 12 6C 00
Stav: Test selhal, Test selhal v aktuálním cyklu jízdy, Dočasný, Test se nezdařil od posledního resetu chyby, Indikátor poruchy svítí
============================
04.Posilovač řízení
Nebyly nalezeny žádné chybové kódy.
============================
08. Teplo a klima
Nebyly nalezeny žádné chybové kódy.
============================
15. SRS
Nebyly nalezeny žádné chybové kódy.
============================
17. Palubní deska17. Dashboard
DTC: 2
———-
13636608 [0xD01400]U101400: Nesprávně kódovaná řídicí jednotka
Steuergerät falsch codiert
Stavové bity: 1
Priorita: 5
Frekvence: 1
Index zapomínání: 151
Najeto: 56740 km
Datum, čas: 2024.02.29 17:25:18
Stav: Test selhal, Potvrzeno