Chat majitelů Audi 80 – Zobrazit téma – ABT nenastartuje
Kolegové, dobrý den. Auto (Audi 80 B4, ABT, 2.0, 1994) stálo týden na dvoře. Musel jsem tam jet. Nastoupil jsem a nastartoval. Startér se točil, ale auto nestartovalo. Zařadil jsem jedničku, rozjel se startérem, dal plyn. Nastartovalo. Rozjel jsem se (auto se trochu škubalo, pohybovalo se trhaně), pak už bylo všechno v pořádku, večer jsem se projel. Druhý den ráno jsem se chystal na odjezd, ale auto znovu nestartovalo. Tentokrát se i se startérem trhaně pohybovalo vpřed a na plynový pedál nereagovalo – nenastartovalo.
Je tam benzín. Dal jsem za vinu zapalovací svíčky, dnes jsem je vyměnil – byly hodně opotřebované – žádná změna. Točí se a točí, ale nechytá. Na co si dát pozor?
Možná je to palivové čerpadlo – mělo by vydávat zvuk, když sešlápneš plynový pedál? Já nic neslyším.
Co by to mohlo být? S něčím takovým se setkávám poprvé.
| #2 Re: ABT nenastartuje | 29. září 2014, 17:44 |
Maks1981 napsal(a):
Startér se otáčí, auto nestartuje. Zapnul jsem ho jako první, rozjel se startérem, dal plyn.
Nevidím smysl v tom, aby se startér nutil.
Maks1981 napsal(a):
co sledovat?
Zkontrolujte přítomnost a kvalitu jiskry (vysokonapěťové vodiče, rozdělovač (pokud existuje))
| #3 Re: ABT nenastartuje | 29. září 2014, 20:18 |
Maks1981 napsal(a):
Zařadil jsem jedničku, zatáhl za startér a dal plyn. Nastartovalo to.
No, obecně je to lék na mrtvou spojku (když se nevypíná). Jednou jsem takhle jel.
Naše palivové čerpadlo je v palivové nádrži (v kufru) a mělo by se krátce zapnout, když zapnete zapalování – vytvořit tlak v potrubí a vypnout – později, když ho nastartujete – se znovu zapne. Ale lépe ho slyšíte ještě před nastartováním, konkrétně když zapnete zapalování.
Pokud dojde k výpadku Hallova senzoru, dojde ke ztrátě zapalování i dodávky paliva – můžete to prozkoumat tímto směrem.
Můžete začít s vytlačeným plynem (ne nutně na plný plyn) – někdy to bude signalizovat malé úniky vzduchu (hadička k posilovači brzd, k adsorbéru nebo k víku olejové vany). Také se vyplatí zkontrolovat monitorovací podložku.
Při neustálém rozjezdu se sešlápnutým pedálem (a obecně při jízdě se sytičem) se tomu ECU přizpůsobí – v důsledku toho se směs bude připravovat tak, jak padají hvězdy (ECU na ABS jednoduše neví o skutečné spotřebě vzduchu a důvěřuje pouze poloze škrticí klapky) – po odstranění problému je povinná inicializace spouštění (odpojit baterii – kouřit – připojit – nastartovat – nechat motor zahřát).
Zkontrolujte také vzduchový filtr a nezapomeňte, kdy byl měněn palivový filtr. Problém se sítkem v palivové nádrži máme méně často – ale stát se to může – na dně plastové baňky je také sítko.
| #4 Re: ABT nenastartuje | 30. září 2014, 08:47 |
Díky za odpovědi!
FryPpy napsal(a):
Naše palivové čerpadlo je v palivové nádrži (v kufru) a mělo by se krátce zapnout, když zapnete zapalování – vytvořit tlak v potrubí a vypnout – později, když ho nastartujete – se znovu zapne. Ale je snazší ho slyšet ještě před nastartováním, konkrétně když zapnete zapalování.
Zdá se, že od palivového čerpadla je naprosté ticho, otočil jsem klíčkem, ale ne úplně, až do posledního nastartování. Žádný hluk ani bzučení z palivového čerpadla. Zkusím si to poslechnout znovu.
FryPpy napsal(a):
Pokud se Hallova sonda pokazí, dojde ke ztrátě zapalování i přívodu paliva – můžete to prozkoumat tímto směrem.
Kde se tento senzor nachází? V jaké oblasti?
FryPpy napsal(a):
Můžete začít s vytlačeným plynem (ne nutně na plný plyn) – někdy to bude signalizovat malé úniky vzduchu (hadička k posilovači brzd, k adsorbéru nebo k víku olejové vany). Také se vyplatí zkontrolovat monitorovací podložku.
Nastartoval jsem s plynem sešlápnutým – nebyly slyšet žádné cizí zvuky, ani žádná reakce – ať už byl plynový pedál sešlápnutý, nebo ne. Při startování jsem se plynového pedálu obvykle vůbec nedotkl a nejezdil jsem na sytič – prostě tam nebyl.
Palivový filtr jsem měnil nedávno – před rokem.
Obecně si to znovu poslechnu, pokud palivové čerpadlo nevydává hluk, podívám se na Hallův senzor (pokud ho najdu).
A pokud je to relé, jak poznáte, že je vadné?
| #5 Re: ABT nenastartuje | 30. září 2014, 09:15 |
Hallův senzor (HES) se obvykle nachází v rozdělovači – třípinový konektor na boku.
Maks1981 napsal(a):
Nejezdil jsem se sytičem – prostě neexistuje.
To znamená nezaznamenaný únik vzduchu (například tenký vzduchový polštář, hadice posilovače brzd (samotný posilovač)), a ne sytič jako u karburátorů. Nevím jak na B4, ale v mém případě můžete vytáhnout relé palivového čerpadla (č. 10 pod kapotou) a na jeho místo vložit jednoduché relé (například od mlhových světel), pak čerpadlo začne při zapnutém zapalování fungovat neustále. Nebo odpojit vodiče od samotného čerpadla a přivést na něj přímo 12V, čímž zkontrolujete jeho funkci.
| #6 Re: ABT nenastartuje | 30. září 2014, 20:26 |
Maks1981 napsal(a):
Obecně si to znovu poslechnu, pokud palivové čerpadlo nevydává hluk, podívám se na Hallův senzor (pokud ho najdu).
Je lepší neztrácet čas – pokud čerpadlo nedělá hluk – tak ho okamžitě zkontrolujte/vyměňte. ALE NEJDŘÍVE ZKONTROLUJTE POJISTKU Č. 13 (pojistka palivového čerpadla). Přemýšlel bych o palivovém čerpadle – ale co mě mate, je to, že po prvních příznacích (nechce nastartovat) – auto stejně nastartovalo a jezdilo ještě den! Poté, co palivové čerpadlo odešlo, tlak v potrubí vydržel doslova pár sekund.
Ano, DH je v rozdělovači.
Ano, myslel jsem roztržené hadice a těsnění v sacím traktu.
Sergey — máme v nádrži plovoucí čerpadlo a v kufru 4pinový konektor (další 2 dráty od hladinového senzoru) — je lepší nic přímo nepřipojovat. Soudě podle schémat má tento konektor silnější dráty — od čerpadla — hnědý „-“, zeleno-žlutý — „+“
Trik s relé klaksonu (č. 7) nebo mlhových světel (č. 1 – ALE NE PROPOJKOU!) bude fungovat – palivové čerpadlo se sice nastartuje (pokud je pojistka v pořádku), ale nebudete moci odjet – stejné relé by mělo s jinými kontakty dodávat napětí do vstřikovače.
| #7 Re: ABT nenastartuje | 30. září 2014, 22:32 |
FryPpy napsal(a):
Trik s relé klaksonu (č. 7) nebo mlhových světel (č. 1 – ALE NE PROPOJKOU!) bude fungovat – palivové čerpadlo se sice nastartuje (pokud je pojistka v pořádku), ale nebudete moci odjet – stejné relé by mělo s jinými kontakty dodávat napětí do vstřikovače.
No, děkuji, budu si to pamatovat.
| #8 Re: ABT nenastartuje | 01. října 2014 09:22 |
serzh76 napsal(a):
No, děkuji, budu si to pamatovat.
Sergeji, tohle se týká spíš nás, AVT-ářů. Nevím, jak je to s tvými mechanickými součástkami. Je docela možné, že pokud je tlak normální a je tam jiskra, tak mechanické vstřikování stejně bude fungovat.
| #9 Re: ABT nenastartuje | 01. října 2014 17:43 |
FryPpy napsal(a):
Sergeji, tohle se týká spíše nás, AVT-šniků
Chápal jsem, že takhle to je s AVT (kamarád má takový motor), ale s mechanickým vstřikováním jsem, zdá se, našel společnou řeč.
| #10 Re: ABT nenastartuje | 04. října 2014 13:22 |
Právě jsem zkontroloval relé a pojistku.
Pojistka vypadá v pořádku, pro jistotu jsem na její místo vložil volnou pojistku – čerpadlo nefunguje.
Relé vypadá v pořádku. Zkusil jsem vložit relé č. 1 ze signálu – vůbec se tam nevejde a má jiné parametry.
Zdá se, že Hallův senzor je také na místě.
To znamená, že se jedná buď o samotné palivové čerpadlo, nebo o napájecí kabeláž.
Ale kdyby selhalo palivové čerpadlo, auto by celý večer nevydrželo.
Zbývá se podívat na celý dodavatelský řetězec čerpadel? Kdybych jen věděl, kde začít hledat. Potřebuji k tomu výtah/jímku, nebo ne?
Díky
| Page 1 z 3 | [Příspěvků: 22] | Na stránku 1 , 2 , 3 Další |
| Vy nemůžeš spustit vlákna Vy nemůžeš odpovídat na zprávy Vy nemůžeš upravte své příspěvky Vy nemůžeš smazat své zprávy Vy nemůžeš přidat přílohy |