Bezdušové pneumatiky pro automobily: hodnocení, vlastnosti

Popis a vlastnosti bezdušových pneumatik pro automobily: hodnocení, výhody a nevýhody, vlastnosti. Video o bezdušových pneumatikách pro automobily.

Bezdušová pneumatika je pneumatika pro automobily, autobusy, motocykly nebo jízdní kola, která nevyžaduje huštění duše. Mnoho dnes vyráběných automobilů a dokonce i nákladních automobilů je standardně vybaveno bezdušovými systémy kvůli jejich zvýšené bezpečnosti, sníženému riziku nesprávné instalace a snadné opravě defektu.

Aby systém správně fungoval, musí pneumatika a ráfek tvořit vzduchotěsné těsnění, které zabrání úniku vzduchu a následnému defektu. Tyto pneumatiky mají speciální materiály a konstrukci a některé mají přidané tekuté tmely, které v případě poškození utěsní a samoutěsní.

Příběh

Na bezdušové pneumatiky bylo podáno mnoho patentů. Společnost Killen Tyre podala patentovou přihlášku v roce 1928 a v roce 1930 jí byl ve Spojeném království udělen patent GB 329955. Společnost Wingfoot Corporation, dceřiná společnost Goodyear Tire, získala patent v Jižní Africe v roce 1944. Kvůli technickým problémům byla většina raných návrhů buď omezena ve výrobě, nebo byla opuštěna.

Frank Herczeg, pracující pro BF Goodrich, si v roce 1946 podal žádost o patent a o šest let později mu byl ve Spojených státech udělen patent (6). Do roku 2587470 se bezdušové pneumatiky staly standardní výbavou mnoha nových automobilů.

Společnost BF Goodrich musela svůj patent několikrát obhajovat u soudu kvůli jeho podobnosti s předchozími návrhy. Hlavním rozdílem mezi jejími produkty a jejich předchůdci bylo použití butylového kaučuku, který byl odolnější vůči úniku vzduchu než přírodní kaučuk používaný v jiných provedeních.

Výhody a nevýhody bezdušových pneumatik

• žádné další zlomení v důsledku skřípnutí: skřípnutí duše mezi stěnu běžné pneumatiky a ráfek ji může poškodit;
• Řízení auta s nízkým tlakem v pneumatikách: můžete jezdit s nízkým tlakem vzduchu, auto neztrácí schopnost pohybu;
• Eliminují se případy nerovnoměrného tlaku vzduchu, které se často vyskytují při použití konvenčních systémů s dušemi. Kromě eliminace dalších nepříjemností při řízení se díky tomu „bezdušové vozy“ stávají stabilnějšími i při vysokých rychlostech;
• Automatická oprava defektu: Bezdušové pneumatiky lze naplnit tekutým tmelem. Když ostrý předmět propíchne gumu, tmel vyteče a zaschne, čímž vyplní a utěsní otvor;
• Pomalé uvolňování vzduchu vám umožňuje ujet s defektem dlouhou vzdálenost: protože rychlost uvolňování vzduchu je nízká a rovnoměrná, můžete bezpečně pokračovat v cestě desítky kilometrů, dokud se nedostanete do nejbližšího opravárenského střediska;
• Správný rozměr zlepšuje ovladatelnost a pomáhá zvýšit počet najetých kilometrů. Protože je pneumatika pevně připevněna k ráfku bez duše, dochází při jízdě k menšímu nežádoucímu tření a odporu. To následně snižuje třecí zatížení vozu a vede ke zvýšení počtu najetých kilometrů. Kromě toho se takové pneumatiky méně zahřívají a rychleji ochlazují, což prodlužuje jejich životnost;
• poskytuje zvýšenou stabilitu a pohodlí při jízdě;
• Nižší hmotnost zlepšuje spotřebu paliva vozidla.

• Obtížnost instalace. Vyžaduje se více znalostí, zkušeností a času, protože spojení musí být čisté a těsné;
• Oprava děr v bezdušových pneumatikách není snadná;
• není vhodné pro všechna vozidla;
• dražší než firemní analogy s kamerami.

Vlastnosti výběru

Výběr správných pneumatik pro vaše vozidlo není snadný úkol, vzhledem k velkému množství různých značek na trhu. Při hledání perfektní sady pneumatik je třeba vzít v úvahu několik faktorů, jako je velikost, úchop, kvalita, značka atd. Zde jsou ty hlavní:

• Výkonnostní parametry: Pokud hledáte dobré trakční vlastnosti, hledejte vhodný rychlostní index a dezén (směrový, nesměrový, asymetrický atd., vše navržené pro specifické podmínky);
• velikost nesmí překročit limit doporučený výrobcem vozidla;
• cenové rozpětí: MRF, Apollo, JK jsou některé levné možnosti se slušnou kvalitou;
• Pohodlí: Měkčí produkty poskytnou nejpohodlnější cestování, ale mohou postrádat odolnost.

Funkce provozu

Bezdušová pneumatika je vyrobena z butylového kaučuku, který je dostatečně pružný, aby se přizpůsobil podmínkám na vozovce, a je prakticky nepropustný. Při defektu vzduch uniká pomaleji a bezpečněji než z běžné duše.

Tradiční pneumatika může selhat z řady důvodů, včetně nesprávné montáže, tření o bok pneumatiky nebo defektu. Může dokonce explodovat a způsobit náhlou ztrátu kontroly nad vozidlem. Scénář „prasknutí jako balónek“ je však nepravděpodobný, protože duše je umístěna uvnitř pneumatiky a vyfukuje se rychlostí úměrnou velikosti defektu.

Bezdušové pneumatiky lze opravit speciální opravnou sadou v terénu. Pokud je však potřeba je vyměnit, je téměř nemožné to udělat mimo autoservis a ne všechny autoservisy jsou vybaveny správným nářadím a specialisty. Samotná instalace je však jednodušší – nehrozí, že se duše před použitím skřípne a poškodí.

Některé bezdušové systémy obsahují latexový tmel. Pro zlepšení utěsnění a nepropustnosti se přidává přímo do pneumatiky před přilepením patky k ráfku a pokrývá vnitřní stěnu rovnoměrnou vrstvou. V případě defektu elastická plastická hmota vyplní otvor a téměř okamžitě ztvrdne, čímž zabrání kritickému úniku vzduchu.

Tekutý tmel na pneumatiky je široce dostupný, ale ohledně jeho kompatibility se systémy přímého monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které používají interní senzory, panují spory.

Někteří výrobci tmelů tvrdí, že jejich produkty jsou skutečně kompatibilní. Jiní varují, že „tmel se může dotknout senzoru způsobem, který jej dočasně deaktivuje, dokud jej odborník řádně nevyčistí, nezkontroluje a znovu nenainstaluje“. Použití takových tmelů může zrušit platnost záruky na senzor TPMS.

Často kladené otázky o bezdušových pneumatikách

Jak funguje bezdušová pneumatika?

Bezdušové pneumatiky (označované zkratkou TL nebo TUBELESS) jsou vizuálně podobné tradičním pneumatikám, ale chybí jim duše: vzduch uvnitř je držen mezi ráfkem a pneumatikou. Vzduch je protlačován kovovým ventilem, těsné spojení s diskem kola zajišťuje vysokou těsnost.

Existují také tzv. dvoudutinové konstrukce. Vnější plášť je vyroben na principu běžného bezdušového analogu, ale uvnitř jsou 2 dutiny: vzduch vstupuje do jedné pomocí ventilu a do druhé odvzdušňovacím otvorem. Po propíchnutí vychází z jedné komory, ale zůstává ve druhé, díky čemuž je zachován výkon. Ale běžná „bezdušová“ pneumatika propíchnutá hřebíkem může fungovat dlouho.

Jak dlouho vydrží bezdušová pneumatika?

Obvykle 35-70 tisíc kilometrů (v závislosti na typu vozu a jízdních podmínkách). Vzhledem k minimální hloubce dezénu mají kupé, sedany a hatchbacky rychlejší opotřebení pneumatik než SUV. Dále se poznamenává, že přední pneumatiky se opotřebovávají rychleji než zadní. I když výrobky nebyly používány, mají trvanlivost – obvykle 6 let od data výroby. Životnost těch nejodolnějších obvykle nepřesahuje 10 let.

Co poškozuje pneumatiky?

Fyzikální faktory:

• stáří (zda byla pneumatika používána či nikoliv, pokud je stará mnoho let, je nespolehlivá);
• nerovnosti na vozovce (výmoly, překážky, obrubníky, kameny rychleji opotřebovávají kola a způsobují větší škody);
• klima (intenzivní sluneční záření, horko, sníh a led nepomáhají prodloužit životnost gumy);
• oleje, maziva, zásady, soli a další chemikálie.

Řidičské návyky:

• jízda vysokou rychlostí;
• náhlé brzdění a prudké zrychlení;
• trasy po nerovném terénu/rozbitém asfaltu;
• ignorování neobvyklých zvuků, vibrací a pocitů při jízdě.

Nesprávné použití:

• míchání různých typů nebo značek pneumatik;
• pokus o spárování s disky nekompatibilních velikostí;
• doplnění prázdné pneumatiky do poškozeného ráfku.

Kdy byste měli vyměnit pneumatiky?

Jak se opotřebovává. Naléhavá výměna je nutná, když:

• poškození patky (okraje přiléhajícího k disku);
• deformace bočních stěn;
• průměr děrovaného otvoru je větší než 6 mm.

Je možné na jednom autě použít různé značky pneumatik?

Nedoporučuje se, protože každá značka má svá vlastní specifika.

Hodnocení nejlepších nabídek bezdušových pneumatik

1. Na základě uživatelských recenzí se bezdušové pneumatiky Michelin (Francie) umístily na prvním místě. 100% spokojenost zákazníků. Cena je vysoká, ale díky bezkonkurenční přilnavosti a odolnosti jsou skutečně konkurenceschopné.
2. Continental (Německo) Společnost, založená v roce 1871, vyráběla pneumatiky pro kočáry a jízdní kola o desetiletí dříve než její konkurenti. Vzhledem k těmto zkušenostem je logické, že její produkty se udržují na předních příčkách světových žebříčků a jen zřídka někoho zklamou.
3. Goodyear (USA) jsou vynikající pneumatiky ze všech úhlů pohledu. Slouží dlouho, dobře se vyrovnávají s různými podmínkami na silnici, jsou krásné a bezpečné. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitní gumy, mají slušnou hloubku dezénu, což prodlužuje jejich životnost, a díky vysokému obsahu uhlíku jsou odolné vůči tření.
4. Produkty Bridgestone (Japonsko) jsou vhodné pro suchý i mokrý povrch. Nízký valivý odpor zlepšuje spotřebu paliva, unikátní složení prodlužuje životnost a vyvážené vlastnosti dělají z jízdy radost.
5. Produkty Yokohama Bluearth jsou kompatibilní s většinou kompaktních vozů, jsou odolné, cenově dostupné, poskytují vynikající přilnavost na vozovce, zlepšují tichý chod a plynulost jízdy a vykazují výjimečný výkon za mokra.
6. Apollo Alnac 4GS poskytuje všestranný výkon, co se týče čistého výkonu. Vylepšená přilnavost dezénu 4GS pomáhá s přesným ovládáním, relativně měkká směs gumy snižuje hluk a dobře absorbuje nerovnosti vozovky. Jedno z nejlepších doplňků ve své kategorii, nový super hit na evropském trhu díky úžasnému výkonu za mokra a rozumné ceně.
7. Hankook vyrábí vynikající pneumatiky, které ztělesňují pokročilou technologii a design. Vždy za příjemnou cenu a ve vynikající kvalitě. Inovativní složení a design minimalizují opotřebení, zlepšují přilnavost za mokra a brzdění.
8. MRF ZVTV je volbou pro ty, kteří nechtějí přeplácet za velké jméno. Produkty se vyvážejí do více než 65 zemí. Vyvinuto v souladu s globálními standardy výrobců automobilů týkajícími se požadavků na palivovou účinnost, optimalizace jízdních vlastností a komfortu při řízení. Dlouhá životnost dezénu, zvýšená pevnost.
9. Kenda KR23: unikátní design snižuje hluk a zlepšuje odezvu vozidla, guma má vysokou odolnost proti opotřebení.
10. JK Ultima XP poskytuje nízkou hlučnost a pomalé, rovnoměrné opotřebení. High-tech design s vylepšeným pracovním složením, dlouhá životnost.

Závěr

Je důležité si uvědomit, že se nejedná o průvodce nákupem – na trhu je dnes spousta nabídek a všechny mohou být buď ideální pro specifické požadavky, nebo zcela nevhodné.

Například mnozí tvrdí, že produkty Nokian (Finsko) jsou nejlepší pro jízdu na ledu a v zimě v severním podnebí, Firestone (USA) jsou obzvláště dobré pro tažení, Dunlop (Anglie) vykazuje jednu z nejkratších brzdných drah na mokré vozovce spolu s Pirelli, jen stojí méně a Kleber (Francie) je levnější, ale ne o moc horší než Michelin.

Žádná značka není skutečně nejlepší nebo nejhorší – je otázkou, co potřebujete. Téměř všechny značky mají širokou škálu modelů, proto si před nákupem udělejte průzkum, prozkoumejte produkty na oficiálních webových stránkách výrobců a vyberte si ideální variantu.

Video o bezdušových pneumatikách:

Popis a vlastnosti bezdušových pneumatik pro automobily: hodnocení, výhody a nevýhody, vlastnosti. Video o bezdušových pneumatikách pro automobily.

1. Historie bezdušových pneumatik
2. Výhody a nevýhody bezdušových pneumatik
3. Vlastnosti výběru bezdušových pneumatik
4. Vlastnosti provozu bezdušových pneumatik
5. Často kladené otázky o bezdušových pneumatikách
   • Jak funguje bezdušová pneumatika?
   • Jak dlouho vydrží bezdušová pneumatika?
   • Co poškozuje pneumatiky?
   • Kdy byste měli vyměnit pneumatiky?
   • Je možné na jednom autě použít různé značky pneumatik?
6. Hodnocení nejlepších nabídek bezdušových pneumatik
7. Video o bezdušových pneumatikách