Benzín 98 a 100 – stojí hra za svíčku? Určíme všechny strany

Tankování paliva v autě má velký význam z hlediska kvality provozu pohonné jednotky a palivového systému. Je důležité si uvědomit, že vozidlo musí být provozováno v souladu s požadavky výrobce. Většina moderních společností ve svých požadavcích uvádí, že je nejlepší používat v autě benzín s oktanovým číslem alespoň 95. To znamená, že výrobci dávají zelenou za používání čistších a produktivnějších směsí, jako je benzín 98, 100 nebo jiná neobvyklá značková řešení z drahých sítí čerpacích stanic. Po krátkém experimentu s tankováním takového paliva pochopíte, že vaše auto na takový benzín skutečně jezdí lépe. Je tedy možné použít 100. benzín, škodí to autu? Další otázka – stojí tento přeplatek za vaše peníze?

Na tyto otázky je poměrně obtížné odpovědět, protože záleží na autě a jeho vlastnostech. V první řadě je třeba sledovat kvalitu palivové směsi a poté zvolit oktanové číslo. Ve většině případů po natankování paliva 98 nebo 100 pochopíte, že auto začalo lépe jezdit, rychleji nabírat rychlost a chovat se efektivněji ve všech situacích. Palubní počítač také může potěšit sníženou spotřebou a dalšími zajímavými ukazateli. Takové řešení tedy má určité výhody. Takové palivo je však dražší a ne vždy odpovídá deklarovaným parametrům. Proto byste měli být při tankování neobvyklých typů palivové směsi vždy opatrní. To často nemusí být pro vaše auto nejlepší řešení.

Co benzíny 98 a 100 skutečně dávají vašemu autu?

Začněme tím, že výrobci tohoto paliva ho doporučují absolutně všem majitelům aut. To je zřejmé, jaký druh podnikání si vezme vlastní podíl na trhu? Ukazuje se, že výrobci jsou si jisti, že benzín 98 bude mnohem lepší než jakýkoli jiný, a to i pro starý VAZ 2107, například. Ve skutečnosti ale není všechno tak jednoduché. Skutečné výhody z takového paliva přinesou přeplňované motory s objemem větším než 1.6 litru. A tyto výhody budou následující:

• snížení spotřeby paliva přibližně o 8-12 %, což bude mnohem ekonomicky výhodnější, takže můžete trochu ušetřit na tankování i s ohledem na cenu 98. třídy;
• příznivější vliv na motor zůstává, a to je také důležité, u moderních pohonných jednotek funguje systém dodávky paliva a spalování efektivněji;
• dochází k určitému nárůstu výkonu, respektive se odhalují tovární schopnosti přeplňovaného motoru, přidává se trakce ve vyšších otáčkách a jednotka je ostřejší;
• flexibilnější řízení motoru, elektrárna reaguje pohotověji na všechna přání řidiče, prudké zrychlení je mnohem lepší ve městě i na dálnici;
• Na dálnici musíte méně sešlápávat plyn, což výrazně snižuje spotřebu paliva a prodlužuje životnost motoru, čímž se zlepšují jeho provozní vlastnosti v autě.

To jsou skutečné výhody, kterých se dočká například majitel německých motorů 1.8 TSI od Volkswagenu. BMW má také doporučení pro výkonné benzínové jednotky s benzínovou 98. Praktičtí Japonci ale doporučují nalít 95. Na čerpacích stanicích ale můžete vidět majitele přeplňovaných japonských aut, kteří rádi přeplatí za palivo s vyšším oktanovým číslem. S největší pravděpodobností se nejedná jen o vliv reklamních triků, ale o skutečné zlepšení jízdy.

Který ze slibů palivových společností je reklama?

Existují desítky reklamních triků a slibů pro 98 a 100 druhů benzinu, které ve skutečnosti s palivem samotným nemají nic společného. Pro korporace je výhodnější prodávat dražší technologický benzin a nabízet tak svým zákazníkům jedinečnou službu. Existují tedy určité výhody, které existují pouze na papíře. Lze nalézt několik pozoruhodných příkladů, které jsou pouhou fikcí a výmysly marketérů:

• benzín s oktanovým číslem nad 98 je vhodný pro všechny typy benzínových motorů – to je lež, protože mnoho jednotek bude mít z takového paliva pouze vážné problémy;
• spotřeba u jakýchkoli jednotek klesne nejméně o 15 % – žádná přísada nepomůže dosáhnout takových úspor, takže je lepší nebrat taková tvrzení vážně;
• Jako preventivní opatření můžete použít benzín 100, někdy jej nalít k vyčištění palivového potrubí – benzín potrubí nečistí, s takovým čištěním je lepší neexperimentovat;
• benzín neucpává vstřikovače, je kompletně vyčištěný a nepoškozuje vaše auto – pokud je 95 dobře vyroben, také neucpává vstřikovače a nepoškozuje vaše auto;
• Během výroby korporace používají neznámé pokročilé technologie s tajnou sadou úprav paliva – u takových benzínů se používají dlouho známé přísady.

V podstatě si kupujete stejný benzín 95, ale pouze s určitou sadou vysoce kvalitních aditiv vybraných závodem pro zvýšení oktanového čísla. A to se nebude hodit pro každé auto. Výkonné přeplňované motory jsou ve skutečnosti jedinými zástupci trhu, kteří skutečně profitují z používání paliva s vyšším oktanovým číslem. V jiných situacích je to prostě zbytečné plýtvání penězi.

Jaké problémy může způsobit benzín s oktanovým číslem 98 nebo 100?

Pokud řídíte Ladu Kalinu a rozhodnete se z ní udělat Mustanga natankováním benzínu o objemu 100 litrů, problémy se mohou dostavit poměrně rychle. Malé atmosférický motory se nedočkají žádných výše popsaných výhod. Spotřeba často zůstává stejná, dynamika se může jen mírně zlepšit. Jinak bude vaše Kalina jednoduše dál jezdit bez jakýchkoli výhod. Při dlouhodobém používání takového paliva však vznikne řada problémů:

• palivové čerpadlo se může porouchat kvůli neznámým přísadám, které mohou být pro vůz škodlivé, zejména pokud je poměrně starý;
• Ventily v motoru se mohou spálit a utrpět řadu dalších škod v důsledku nadměrných teplot spalování a dalších faktorů způsobených takovou směsí paliva v autě;
• může dojít ke zvýšenému opotřebení součástí pohonné jednotky, ke kterému dochází při zvýšení teploty a intenzity spalování paliva v jednoduchých atmosférických jednotkách;
• Je také docela možné, že spotřeba se zvýší v důsledku narušení obvyklých provozních režimů elektrárny, což zjevně nepotěší majitele zařízení, povzbuzovaného reklamou;
• Náhlá změna paliva může také negativně ovlivnit činnost vstřikovače, ale to je častější u starších zahraničních vozů, které se stejně nechlubí jeho čistotou.

Takové problémy mohou doprovázet používání drahého benzínu 98 nebo 100. Můžete použít malé množství paliva, abyste si ověřili všechny jeho výhody. Ale natankovat plnou nádrž a provádět různé zkušební jízdy v tomto případě se nevyplatí. Můžete snadno zničit motor a palivový systém. Kromě toho existuje možnost poměrně ostrého projevu negativních důsledků takového tankování vašeho vozu.

Kolik peněz můžete vyhrát, když natankujete 98 nebo 100?

Finanční stránka problému bude pro každé auto jedinečná. U vozu s nízkým výkonem bude problém tankování paliva s vylepšenými vlastnostmi spočívat ve ztrátě rozdílu v ceně. A někdy se to bude týkat i nákladů na opravu. Proto je lepší s nákupem modernějšího paliva počkat, dokud si nekoupíte výkonnější vůz. Majitelé výkonných vozů s obrovským potenciálem získají výhody v souladu s vlastnostmi vozu:

• motory do 2 litrů budou schopny ušetřit asi 0.1 rublu na kilometr, což není tolik, vzhledem k obtížnosti nalezení takového benzínu v regionech a na dálnici;
• pohonné jednotky od 2 do 3 litrů ušetří nejméně 0.25 rublů na každý kilometr jízdy, zde má použití takového paliva již z hlediska financí smysl;
• některé motory od 3 litrů ušetří 0.3 rublu na kilometr jízdy, ale úspory zde do značné míry závisí na stylu jízdy;
• nejvýkonnější jednotky budou schopny dosáhnout výraznějších úspor, které dosahují až 0.5 rublů na kilometr jízdy, ale i v tomto ohledu existují určité výjimky;
• Největší výhodu získají majitelé automobilů, jejichž motory mají výkon více než 300 koní a pod kapotou je instalována poměrně výkonná turbína.

Na finanční stránce ale moc neušetříte. Budete muset hledat čerpací stanice, nechat se servisovat v určité síti čerpacích stanic a důvěřovat výrobci benzínu 98 nebo 100. To má také řadu nevýhod, které je třeba při nákupu takového paliva také zohlednit. Majitelé takových aut si ale mohou vyzkoušet zkušební jízdu a sami zjistit všechny vlastnosti vlivu paliva na pohonné jednotky ve svých vozech. Pokud chcete do Kaliny natankovat benzín 98, podívejte se na následující video:

Sčítání

Existuje mnoho názorů na benzín s vyšším oktanovým číslem. Někdo nalije 100 benzínu do Classic od VAZ a je s výsledkem spokojený, někdo zase naplní benzínem nejnovější Lexus 92 s plnou důvěrou, že má pravdu. Je těžké říci, kdo má v tomto případě pravdu, protože každý motorista bude mít své vlastní argumenty. Uvedli jsme praktickou stránku problematiky tankování benzínu se zvýšenou účinností. Ne všechna auta mohou využívat takové palivo. Měli byste tedy k otázce jeho vyplnění přistupovat opatrně. Někdy můžete touto technologií dokonce utrpět nějaké poškození.

Je zajímavé, že recenze benzínu se u jednotlivých řetězců čerpacích stanic liší. Mnoho lidí kritizuje všechny druhy elitních paliv, ale jsou i řidiči, kteří si tuto možnost aktivně pochvalují. Výrobci zřídka doporučují používat benzín vyšší než 95 oktanů jako důrazné doporučení. Občas ale v návodu najdete nějakou oporu pro tuto myšlenku. U každého je otázka tankování individuální. Stojí za to, abyste se sami rozhodli, jaké palivo je v tom či onom případě nejlepší natankovat do auta. Jak se cítíš s benzínem 98 a 100 na benzínce?