Asto kladené otázky k řetězům pro motocykly a další motorová vozidla

Těsnicí řetězy také používají těsnění s různými sekcemi (O-Ring, X-Ring, Z-Ring), pro spojení řetězu se používají speciální články s upínacími destičkami, čepy nebo válečky pro nýtování.

Jaké řetězy se používají v motocyklu?

Většina motocyklů používá k přenosu točivého momentu z převodovky na zadní kolo válečkový řetěz. Velikost a parametry závisí na typu a výkonu motocyklu a podle konstrukce se řetězy dělí na dva hlavní typy: utěsněné a bez těsnění.

Přesněji řečeno, motocyklové řetězy lze rozdělit do pěti kategorií:

• konvenční nebo “jednoduché” řetězy bez těsnění;
• Vysoce výkonné bezucpávkové řetězy pro vysoce výkonné motocykly;
• ucpávková těsnění s konvenčními O-kroužky;
• s těsněním X-Ring;
• s těsněním Z-Ring.

Běžné řetězy nemají těsnění – jsou lehké a cenově dostupné, ale opotřebovávají se rychleji než utěsněné řetězy, které mají ve spoji hermeticky utěsněné mazivo. Robustní zesílené modely jsou odolnější a určené pro silné motocykly. Životnost těsnících řetězů závisí na tvaru těsnění – například X-Ring vydrží déle než O-Ring.

Jaký je rozdíl mezi řetězy Z-Ring a X-Ring?

Rozdíl je ve tvaru části těsnění. Z-Ring je považován za pokročilejší verzi X-Ringu, která déle vydrží a ještě lépe zadržuje mazivo.

Jak funguje řetěz na motocyklu?

Každý motocykl poháněný řetězem má dvě řetězová kola, kolem kterých je natažen řetěz. První řetězové kolo je poháněno hřídelí převodovky a druhé je pevně připevněno k zadnímu kolu. Řetěz zabírá s předním ozubeným kolem a přenáší pohyb na zadní ozubené kolo.

Jsou motocyklové řetězy univerzální?

Ano, motocyklové řetězy jsou univerzální, ale mají různé velikosti a pasují pouze na určitá řetězová kola. Pokud má například motocykl řetěz 525, bude sedět jakýkoli řetěz 525 se správným počtem článků. Řetěz 525 však nemůžete nahradit řetězem 428 nebo 530, protože se nevejdou na ozubená kola. Řetězy se nevybírají podle modelu motocyklu, ale podle řetězových kol.

Záleží na směru při instalaci řetězu?

Motocyklové řetězy fungují stejně dobře v obou směrech a teoreticky je lze instalovat, jak chcete. Pokud ale používáte spojovací článek se sponou, měl by uzavřený konec spony směřovat ve směru pohybu řetězu. To snižuje možnost posunu svěrky při pohybu.

Jakým směrem bych měl instalovat svorku hlavního spoje?

Uzavřený konec svorky spojovacího článku musí být vždy otočen ve směru otáčení.

Jak dlouho vydrží řetěz na motorce?

Při správné údržbě a péči může řetěz vydržet 30-40 tisíc kilometrů, ale to jsou pouze přibližné údaje. Životnost závisí na kvalitě řetězu, výkonu motocyklu a jízdních podmínkách. Pokud je motocykl výkonný, jezdí pod přetížením a používá se v terénu, může se řetěz opotřebovat po 12–15 tisících kilometrech.

Co se stane, když se při jízdě přetrhne řetěz?

Při přetržení řetězu se ztratí spojení mezi motorem a zadním kolem. Pokud se tak stane za jízdy, motocykl okamžitě přestane nabírat a udržovat rychlost a setrvačností se převaluje. V nejhorším případě se může řetěz omotat kolem zadního kola nebo ozubeného kola a kolo zablokovat.

Jaké parametry jsou důležité v řetězci motocyklu

Hlavní parametry, na které se při výběru a nákupu motocyklového řetězu spolehnout:

• Krok. Toto je vzdálenost mezi středy kolíků.
• Vnitřní šířka. Toto je vzdálenost mezi dvěma vnitřními deskami.
• Počet odkazů.

Kromě toho je nutné vzít v úvahu provozní podmínky a výkon motocyklu.

Co se týče velikostí, je tam spousta zmatků. To vše proto, že výrobci vyrábějí řetězy podle dvou norem: americké ANSI a evropské ISO. Kromě toho existuje také ruský GOST, který však používají pouze domácí výrobci.

Obě normy používají pro rozměry palce, ale označení se liší. Například:

• Podle standardu ANSI – 25, 35, 40, 43 atd.
• Podle ISO – 415, 420, 520, 525, 530, 630.

Výrobní požadavky, rozměry a nosnost se mezi těmito normami liší, proto se obecně nedoporučuje používat řetěz ISO místo ANSI a naopak.

Co znamená číslo řetězu

Číslo je označení, podle kterého lze určit hlavní rozměry. První číslice označuje krok. Čísla jsou uváděna v osminách palce. Například:

• 4XX – rozteč 4/8 palce (nebo 1/2);
• 5XX – rozteč 5/8 palce;
• 6XX – rozteč 6/8 palce (nebo 3/4).

Poslední dvě číslice udávají pracovní šířku řetězu – vzdálenost mezi vnitřními pláty. Například:

• X20 – 2/8 palce (1/2);
• X30 – 3/8 palce.

Není však nutné si pamatovat přesné hodnoty – velikosti podle označení každého modelu lze objasnit v tabulce:

Jaký je rozdíl mezi řetězy 520, 525 a 530?

Z tabulky vidíme, že řetězy mají stejnou rozteč, ale různé vnitřní šířky řetězu.

Jaký je rozdíl mezi řetězy 420 a 428?

Podobně je rozdílná i vnitřní šířka řetězu, rozteč je stejná.

Mohu použít řetězové kolo 520 s řetězem 525?

Ne, toto řetězové kolo bude příliš široké a nebude správně zabírat řetěz. Převodovka musí používat řetězy a řetězová kola se stejným označením.

Pasuje řetěz 40 na řetězové kolo 420?

Ne, tato hvězda nesedí.

Jak zjistit velikost řetězu

Nejjednodušší je podívat se na značení, které bývá uvedeno na odkazech. Pokud není žádné označení, najdete číslo v uživatelské příručce. Zde by měla být uvedena požadovaná velikost a počet odkazů. Pokud to není možné, nezbývá než řetěz změřit.

Jak změřit motocyklový řetěz

K měření budete potřebovat posuvné měřítko – s jeho pomocí musíte zjistit vzdálenost středů dvou sousedních čepů (rozteč) a mezi dvěma vnitřními deskami (šířku).

Kdy by se měl řetěz zkontrolovat?

Kontrola se provádí před každou jízdou. Řetěz musí být zkontrolován, zda není opotřebován a poškozen, a musí být zkontrolováno napnutí. Pokud je řetěz volný nebo nerovný, je třeba jej upravit, aby nedošlo k poškození.

Kdy a jak byste měli řetěz čistit?

Čištění se provádí každých 500-1000 km. Na čištění můžete použít speciální spreje, ale poslouží i standardní WD-40 a někteří používají i petrolej. Pokud se ale jedná o model ucpávky, musí být čistič chemicky neutrální – agresivní kapalina může poškodit materiál těsnění. Kromě kapaliny doporučují majitelé motocyklů používat na bezucpávkové řetězy hrubý kartáč. Těsnění raději nečistěte kartáčkem.

Mohu k čištění použít odmašťovač a WD-40?

Ano, lze je použít. Pamatujte však, že WD-40 je čistič, nikoli mazivo.

Po kolika km by se měl řetěz namazat?

Mazání je nutné každých 500-1000 km. Interval závisí na modelu motocyklu, stylu jízdy a podmínkách použití.

Je nutné utěsněné řetězy mazat?

Ano, někdy i utěsněné „bezúdržbové“ modely potřebují mazání. Ale nepromazávají panty, ale spíše chrání povrch před rzí. Mazání je nutné i na povrchu válců – zvyšuje životnost řetězových kol.

Můžete použít motorový olej na řetěz motocyklu?

Ne, použití motorového oleje se nedoporučuje – nemaže správně řetěz a způsobuje ulpívání nečistot. S tímto typem mazání bude třeba převodovku častěji opravovat a čistit. Speciální maziva jsou lepivější, déle vydrží a lépe drží ve spojích.

Jak napnout řetěz?

Napínání se provádí podle potřeby. Řetěz se napíná pomocí seřizovačů zadního kola na kyvné vidlici nebo kolem matice hřídele. Obvykle vypadají jako dva šrouby a matice. Pro utažení je potřeba povolit matice a nastavit požadované napětí. U městských motocyklů je vůle řetězu 2,5-4 cm.

Pokud se s motocyklem jezdí v terénu, může být odchylka 3-5 cm. Přesná doporučení jsou vždy uvedena v návodu k obsluze a někdy se vztahují i ​​na kyvnou vidlici.

Jak zkontrolovat, zda je řetěz rovný?

Poloha se kontroluje ze strany zadního ozubeného kola. Zvedněte řetěz zespodu, dokud není zcela napnutý, a zkontrolujte horní část. Pokud je ozubené kolo správně seřízeno, měl by být řetěz ve vodorovné poloze a v jedné linii s oběma ozubenými koly. Při nastavování kola se zároveň mění poloha zadního ozubeného kola, což ovlivňuje polohu řetězu.

Některé motocykly mají na kyvných ramenech značky, které vám pomohou zkontrolovat polohu. Při nastavování zadního kola se ujistěte, že lícují na obou stranách.

Který řetěz je nejsilnější?

Modely 630 vydrží maximální zatížení, zatímco standardní velikosti jsou 520 a 530.

Proč jsou zlaté řetízky lepší než běžné?

Zlatý povrch dodává motocyklu osobitost a ovlivňuje design. Tento nátěr také poskytuje lepší ochranu povrchu před korozí. Z hlediska technických vlastností se zlaté modely neliší.

• Katalog řetězů
• akcie
• O nás
• Recenze

• Platební podmínky
• Dodací podmínky
• Pro velkoobchodníky
• Distributor

• Užitečné Články
• Příručka pro motocykly
• Novinky ze světa moto
• Často kladené dotazy