145992 (729045)

Prohlížeč tohoto souboru je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Ale máme super rychlou registraci: stačí e-mail!

Text ze souboru

1. Typy zajišťování… . 1. Typy zamykání. Všechny závitové spojovací prvky strojů musí být bezpečně zajištěny proti samovolnému uvolnění. Nedodržení tohoto pravidla vede k nejzávažnějším následkům; jsou známy případy, kdy matice nebo šroub, které se uvolnily uvnitř mechanismu, způsobily vážné nehody a vyřadily z provozu drahé jednotky. Existují dva hlavní způsoby zajištění. Pozitivní (nebo tvrdě) zamykání spočívá v tom, že zamykatelná část je spojena s uzamykatelnou částí pevným spojením – zátkou; odšroubování zamykatelné části není možné bez proříznutí, zničení nebo deformace zátky. Tato metoda zahrnuje zamykání pomocí závlaček, ohýbacích podložek, desek, vázacího drátu atd. Další metoda spočívá ve vytvoření zvýšeného tření mezi zamykatelnými částmi a uzamykatelnou částí; tato metoda se nazývá třecí zamykání. Patří sem zajištění pojistnými maticemi, elastickými podložkami, samojistnými maticemi atd. Třecí zajištění je méně spolehlivé než tvarové zajištění; vždy existuje riziko snížení třecí síly a v důsledku toho oslabení spojení. Z tohoto důvodu se ve všech kritických spojích a ve spojích umístěných uvnitř stroje používá pouze tvarové zajištění (zejména závlačky). Méně kritická spojení, jejichž oslabení nemůže způsobit poruchu stroje, stejně jako vnější (pozorovatelná) spojení, lze zajistit třecí metodou. V tomto případě je však nutná pravidelná kontrola s dotažením uvolněných spojů. Typ třecího zajištění je elastické zamykání, který spočívá v zavedení pružného prvku do spoje, který v systému neustále udržuje napětí. Čím větší je flexibilita systému, tím spolehlivější je třecí zajištění: třecí síla mezi zajištěnou a zajištěnou částí bude zachována i při výskytu zbytkových deformací, vibrací, pulzací zatížení atd. Při zajištění pojistnými maticemi nemá systém téměř žádnou pružnost, při zajištění Groverovými podložkami (pružnými podložkami) má nevýznamnou pružnost; u některých typů třecího zajištění je zajištěna velmi vysoká pružnost. Existují také smíšené metody zajištění, které kombinují principy pozitivního a třecího zajištění. Takový je například případ rohatkových podložek. Zde je zajištění dosaženo částečně zvýšeným třením v závitu v důsledku pružné deformace podložky při utahování a částečně vytvořením tuhého spojení mezi maticemi a pouzdrem v důsledku zařezávání zubů podložky do konce matice a opěrné plochy pouzdra. Matice může být zajištěna na šroubu i na tělese (utahované části). Rozlišují se následující případy. 1. Matice je držena závitem šroubu. U této metody se pomocí různých metod vytváří zvýšené tření mezi závity matice a šroubu, čímž se zvyšuje adheze mezi maticí a šroubem. Tato metoda zahrnuje například zajištění v důsledku napětí ve spoji, pojistné matice, elastické podložky, samojistné elastické matice atd. 2. Matice je držena tělem šroubu. Tato metoda využívá zarážku různého tvaru, která současně vstupuje do otvorů nebo vybrání v těle šroubu a matice. Tato metoda zahrnuje zajištění pomocí závlaček, podložek s ohýbacími výstupky atd. Tato metoda zajištění je pozitivní. 3. Matice je držena tělem. Tato metoda vytváří tuhé nebo pružné spojení mezi maticí a utahovanou částí (pouzdrem) nebo prvky na ní instalovanými. Tato metoda zahrnuje například pojistné matice s okvětními lístky s okvětními lístky ohnutými na matici a na pouzdře, zajištění šroubovými podložkami s výřezy pro matici, uvázání matic drátem atd. Tato metoda vyžaduje současné zajištění šroubu proti otáčení vzhledem k pouzdru; jinak je možné samovolné odšroubování šroubu z matice. Pro šrouby a svorníky jsou použitelné všechny možné způsoby zajištění: třecí, pozitivní s fixací matice na tělese šroubu nebo svorníku, pozitivní s fixací matice na pouzdře. U zašroubovacích šroubů je možné třecí a pozitivní zajištění šroubu na pouzdře.. Ve všech případech je vhodné zvýšit pružnost šroubu. Tím se zvyšuje spolehlivost zajištění a pomáhá se udržovat konstantní napětí ve spoji. Spoje s krátkými tuhými šrouby se během provozu rychle oslabují, protože zbytkové deformace, které nevyhnutelně vznikají v průběhu času v závitu a na nosných plochách, jsou úměrné prodloužení šroubu při utahování; u spojů tohoto typu není možné udržovat konstantní napětí, zejména za podmínek chvění, vibrací a pulzací zatížení. Ani v tomto případě nepomáhá tvarové zajištění, závlačky pouze zabraňují ztrátě šroubu nebo matice, ale spojení se časem stále oslabuje a stává se nefunkčním. V případech, kdy je použití krátkých tuhých šroubů diktováno nutností (například v případě upevnění odnímatelných plechových prvků rámů, obložení atd.), je nutné uchýlit se k pravidelné kontrole a dotahování uvolněných spojů (pravidelné dotahování všech šroubových spojů podvozku a karoserie automobilů). V tomto případě se nepoužívá závlačka matic, protože by pouze zkomplikovala utahování. Racionálním řešením problému je zvýšení flexibility systému. Dlouhé tenké elastické šrouby mohou zabránit uvolnění matice; v tomto případě je závlačka dalším opatřením. Použití dlouhých šroubů však není vždy možné kvůli rozměrovým podmínkám; v těchto případech se uchýlíte k instalaci speciálních elastických prvků.. Podobného výsledku se dosahuje zvýšením pružnosti utahovaných částí. Takové konstrukce jsou samozřejmě použitelné pouze tehdy, jsou-li části vyrobeny z odolného materiálu s vysokým modulem pružnosti. Aby se zabránilo nadměrnému utažení spoje, zavádějí se omezovače. Velikost utažení je v tomto případě určena velikostí mezery., zvoleno během utahování. Matice pracující pod konstantním napětím silných pružin se zablokují třením. Při práci za vibračních podmínek nebo dynamického zatížení je však vhodné matici dodatečně nějakým způsobem zajistit. Mrtvá zastávka používá se v případech, kdy je matice trvale nainstalována na šroubu. Existují různé metody zaslepení: úplné nebo částečné svařování (pájení) matice a šroubu, děrování, nýtování nebo rozšiřování, krimpováním prodlouženého „límce“ matice, zaklínováním konce šroubu kuželovým čepem), zajištěním matice a šroubu kolíkem. Nejjednodušší metodou je svařování, zejména částečné svařování (stačí jedna kapka roztaveného kovu). 2. Zajištění pojistnými maticemi. Utahování pojistnou maticí (obr. 1) se používá zřídka kvůli své nedostatečné spolehlivosti. Tato metoda má také další nevýhodu: při utahování pojistná matice 1 (viz obr. 1, I) vytahováním šroubu přebírá veškeré zatížení, zatímco hlavní matice je odlehčena. To někdy nutí použít obrácené schéma: pojistná matice je umístěna pod hlavní maticí (viz obr. 1, II), což zajišťuje příznivější rozložení sil. Někdy je pojistná matice vyrobena ve stejné výšce jako hlavní matice (obr. 1),III). Pojistné matice jsou nepostradatelné v případech, kdy je vyžadována plynulá fixace polohy matice na šroubu, zejména při výrazném pohybu matice podél šroubu. Jištění pojistnou maticí se často používá v jednotkách pro nastavení axiálního napětí valivých ložisek. Při použití kuželových pojistných matic se zvyšuje adheze mezi pojistnou maticí a hlavní maticí. Pro zvýšení adheze v závitu jsou kuželové pojistné matice opatřeny drážkami, které zvyšují pružnost kužele v radiálním směru.. Nadměrná poddajnost kužele může bránit úplnému utažení v důsledku zaseknutí matice na závitu v posledních fázích utahování. Nevýhodou kuželových pojistných matic je složitost zpracování dosedacích ploch kužele a výskyt zvýšených tlakových napětí na dosedacích plochách. Obr. 2 znázorňuje pružnou pojistnou matici Palnet (pojmenovanou po společnosti „Polnut“, která tyto matice vyrábí). Matice je vyrobena z kalené ocelové plechu. Má jeden závit, vytvořený ohybem podél spirálové linie vnitřních okvětních lístků. Mezi výhody této konstrukce patří nízká hmotnost a určitá pružnost, která zajišťuje spolehlivější uchycení matice se šroubem. V poslední době se pružné pojistné matice vyrábějí jako jeden celek s hlavní maticí. 3. Zajištění závlačkami.
Zajišťovací matice pomocí závlaček (závlačka) je spolehlivý a velmi běžný způsob zajištění, používaný v nejkritičtějších jednotkách. Na obr. 3 je pro srovnání s modernějšími metodami závlaček matic znázorněna zastaralá metoda závlaček. Nevýhodami této metody jsou uvolnění šroubu v pracovní, namáhané oblasti, omezení pohybu matice v mezích závlačky. V moderních konstrukcích (obr. 4) se pro zvýšení utahovacího zdvihu (meze závlačky) v horní části matice vytvářejí drážky (obvykle šest – podle počtu ploch matice) s hloubkou a výrazně větší než průměr. d závlačka. Závlačka vyrobená z půlkruhového drátu se zasune do jedné z drážek matice a do příčného otvoru v horní, nezatížené části šroubu; konce závlačky se ohnou dozadu. Existují dva způsoby instalace závlaček. U prvního způsobu (obr. 4, I) se závlačka instaluje s rovinou kroužku rovnoběžnou s osou šroubu; konce závlačky se ohnou dozadu: jeden k okraji matice, druhý ke konci šroubu. U druhého způsobu (obr. 4, II)) Závlačka se instaluje s rovinou kroužku kolmou k ose šroubu; konce závlačky jsou ohnuté na okraji matice. První metoda se používá častěji, protože zajišťuje snadnou instalaci a kompaktnost konstrukce. Druhá metoda však zvyšuje limity závlačky. Matice se šesti drážkami umožňují možnost aretace každých 60° natočení matice. Při stoupání závitu ~ 1,5 mm to odpovídá prodloužení šroubu o 0,25 mm; nastavení utahovací síly, jak je vidět, je hrubé. Pro zvýšení granularity upevnění se někdy do šroubu vyvrtají dva vzájemně kolmé otvory. V tomto případě lze matici aretovat každých 30° natočení. Maximální možný axiální pohyb matice podél šroubu mezi krajními aretačními polohami je t = = h–d (Kde h – hloubka drážky; d – průměr závlačky). Pro zvýšení mezí závlačky se otvory vůči sobě posunou o hodnotu s = h – d (už ne). Tato metoda se používá pro dlouhé šrouby, jejichž prodloužení při utahování matice může dosáhnout značné hodnoty (0,5 mm nebo více). Někdy se používá metoda závlačky, při které je drážka vytvořena na konci šroubu a otvor je v matici. Závlačky jsou vyrobeny z měkké oceli a po jednorázovém použití se nahrazují novými. V praxi se také používají trvalé elastické závlačky z kalené oceli. Konce elastických závlaček jsou opatřeny zuby, které závlačku po její instalaci bezpečně fixují. 4. Zajištění podložkami. 4.1 Ohnuté podložky. Běžnou metodou pozitivního zajištění je zajištění pomocí ohýbacích podložek. Podložky jsou vyrobeny z měkkého ocelového plechu a opatřeny jazýčky. Při instalaci podložky pod matici se jedna z jazýčků upevní na utahovaném dílu (obvykle ohnutím na blízký výstupek upevňovací příruby), druhá se ohne na okraj matice. Mezi maticí a utahovaným dílem se dosáhne pevného spojení (zajištění na tělese). Kromě ohnutí na přírubu se praktikují i jiné metody upevnění podložky na utahovaném dílu, přičemž se k tomuto účelu používají vhodné prvky dílu umístěného v blízkosti matice. Někdy je nutné zajišťovací prvky vytvořit uměle: jazýček se zastrčí do otvoru speciálně vyrobeného v blízkosti matice, nebo se nasadí na čep speciálně instalovaný pro tento účel, nebo se upevní sousedním šroubem. Upevnění pomocí pojistných podložek je použitelné pro šrouby k zašroubování i pro matice našroubované na svorníky. Při zajišťování matic našroubovaných na šrouby (obr. 5) je nutné současně zajistit hlavu šroubu proti otáčení. Při zajišťování jedné matice (obr. 5, I) se šroub může z pojistné matice vytočit. Správné provedení se zajištěním matice a šroubu je znázorněno na (obr. 5, II). Pojistná podložka musí být bezpečně a pevně upevněna na tělese.