Zpětný pohyb | Lekce 3 AUTOMATICKÝ ŘÍZENÍ | Autoblog
Logické pokračování prvních dvou lekcí (lekce jedna a lekce dvě). Tato lekce je opět určena pro začínající řidiče, kteří se teprve učí základy řízení automatu. Dnes si povíme o couvání s automatickou převodovkou. Toto je třetí z povinných úkonů (v prvních dvou lekcích jsme se naučili, jak nastartovat auto a rozjet se). Jako obvykle zveřejňuji svůj foto a video materiál, který vám pomůže se správnou orientací…
Tato akce vám pomůže zaparkovat zadní část vozu poblíž nákupních center a dalších míst. Takže stejně jako u couvání s manuální převodovkou, ani zde není nic složitého. I s automatickou převodovkou je to ještě jednodušší a pohodlnější než s manuální převodovkou. To vše proto, že se nemusíte „obtěžovat“ se spojkou, zapnout rychlostní stupeň a jet plynule. Nyní podrobněji.
1) Nastupte do auta, sešlápněte brzdový pedál (páka by měla být v poloze „P parkování“ nebo „N – neutrál“) a nastartujte motor. Opět platí, že pokud jste nechali převodovku v jiné poloze (například „D“ nebo „M“), motor jednoduše nenastartuje, jedná se o druh bezpečnostní pojistky.
sešlápneme brzdový pedál
režim P – parkování
2) Po nastartování motoru přepněte volicí páku do režimu „R zpátečka“ a řazení provádějte se sešlápnutým brzdovým pedálem.
přepneme do režimu R – zpátečka
3) Pokud uvolníte „brzdu“, auto se plynule pohne dozadu (někdy to stačí na parkování); pokud chceme zrychlit, stačí lehce sešlápnout plynový pedál. Velkou výhodou pro začátečníky je, že i když „plyn“ nesešlápnete, auto se bude pohybovat velmi plynule samo, pohyb ovládáme jen lehkým brzděním, pro lidi, kteří se s volantem moc nevyznají, je to prostě spása. Není třeba dělat spoustu zbytečných cviků se spojkou.
Pokud potřebujete zrychlit, sešlápněte plynový pedál
4) Také začátečníci mají otázky – jak mám v autě při couvání odbočit doprava nebo doleva? Možná je to hlavní problém pro nové řidiče, z vlastní zkušenosti mohu říct – prostě se ztratí! Lidi, i tady je všechno jednoduché. Pamatujte si velmi jednoduché, řekl bych dokonce zlaté pravidlo: – pokud potřebujete odbočit (zadní částí auta) doprava – otočte volant doprava, pokud potřebujete odbočit doleva – pak otočte volant doleva. To znamená, že kola se natáčejí ve směru zatáčky. Všechno je jednoduché.
Chcete-li odbočit doleva, otočte volant doleva
Pokud potřebujete odbočit doprava, otočte volant doprava
5) Také doporučuji, abyste se během tréninkové fáze nesoustředili na boční zrcátka auta, ale otočili hlavu k zadnímu oknu. To se dělá pro lepší výhled, protože začínající řidiči ještě nemají takové dovednosti a reakce, a proto je snadné narazit na překážku (v podobě obrubníku) nebo, nedej bože, na kolemjdoucího. Opět trénujeme na velkých a opuštěných plochách!
Pro ty, kteří se nenaučili fotolekci, rozhodně doporučuji shlédnout podrobnou video verzi, pojďme se podívat.
Podrobné video
To je vše, lekce je opravdu snadná, ale myslím, že je nutná. Pište své komentáře, ptejte se na otázky ohledně jízdy s automatickou převodovkou.
(22 hlasů, průměr: 4,86 z 5)
Podobné novinky
Přidat komentář Zrušit odpověď
Komentáře
Moc děkuji za lekce! 13 let zkušeností s řízením, zvládla jsem mechaniku, pro ženu je to samostatná píseň – 3 pedály 2 nohy, ale zvládla jsem to. A teď přecházím na automat. Všechno je jednoduché i ne jednoduché! S vašimi lekcemi všechno zapadlo na své místo. I když jsem seděla doma a dívala se na ně, přestala jsem se bát, objevil se systém, vybudovaly se analogie s mechanikou a strach zmizel.
Děkuji za skvělou, krátkou, ale bohatou lekci. Celý život (60+) jsem řídil jen manuální převodovku, počínaje motorkami. A teď. ve stáří. jsem se potřeboval naučit automat (což bych kvůli svému jedinému synovi neudělal), protože nám syn koupil automat. A já mám na automatu mozkový blok. A teď. vaše školení je tak jasné, kompaktní, bez plevele a slovního odpadu, který narušuje „samoprogramování“, že jsem se rozhodl zanechat svůj komentář se slovy vděčnosti. Děkuji! (Lada Granta, automat).
Obrázek – 1.6. Různé polohy páky voliče automatické převodovky
Různé polohy voliče automatické převodovky jsou znázorněny na obrázku 1.6.
Popis poloh volicí páky automatické převodovky
P – parkovací zámek
Hnací kola jsou zablokována. Páka voliče by měla být přesunuta do této polohy pouze při úplném zastavení vozidla.
Na svahu zatáhněte parkovací brzdu a poté přesuňte páku voliče do polohy parkovací pojistka. Díky tomuto postupu nebude blokovací mechanismus příliš zatěžován a následně lze páku voliče z této polohy snadno vysunout.
R je zpátečka. Zapínejte pouze tehdy, když je vozidlo zcela zastaveno a motor běží na volnoběh. V poloze „R“ při zapnutém zapalování svítí couvací světla.
N – neutrální poloha (nečinná poloha).
D – pohyb vpřed. Rychlostní stupně se přepínají automaticky z nízkého na vysoký a naopak v závislosti na zatížení motoru a rychlosti jízdy.
Za určitých jízdních podmínek může být vhodné dočasně použít jednu z následujících poloh.
2 – poloha brzdění motorem a zařazení 2. převodového stupně. Doporučeno pro překonávání dlouhých stoupání a klesání. Automaticky řadí nahoru a dolů 1. nebo 2. rychlostní stupeň v závislosti na zatížení motoru a rychlosti vozovky, zatímco vyšší rychlostní stupně zůstávají zablokovány, aby se zabránilo zbytečnému řazení nahoru. To také zlepšuje účinnost brzdění motoru.
Maximální rychlost vozidla by neměla překročit 108 km/h.
L – poloha zesíleného brzdění motorem a zařazení 1. rychlostního stupně. Tuto polohu se doporučuje zvolit při jízdě v prudkém stoupání a klesání. Vozidlo jede pouze na 1. rychlostní stupeň, vyšší rychlostní stupně jsou zablokovány, aby se zabránilo zbytečnému řazení nahoru. Tím je dosaženo nejvyšší možné účinnosti brzdění motorem.
Maximální rychlost vozidla by neměla překročit 59 km/h.
V této poloze volicí páky se nedoporučuje provozovat vůz delší dobu, protože to vede k přehřívání převodovky.
Při běžném provozu vozidla se doporučuje dodržovat následující tipy pro volbu provozních režimů automatické převodovky.
Spuštění motoru. Motor lze nastartovat pouze tehdy, když je páka voliče v poloze „N“ nebo „P“.
pohyb auta. Chcete-li přesunout volicí páku z polohy „D“ do polohy „P“ nebo „R“, nezapomeňte zastavit vůz, uvolněte pedál plynu a sešlápněte pedál brzdy.
Obrázek – 1.7. Volicí páka: 1 – zamykací tlačítko; 2 – povolte funkci „overdrive“.
Přestavení páky voliče do různých poloh je možné pouze po stisknutí aretačního tlačítka v rukojeti voliče (obr. – 1.7)
Před přesunem do polohy „R“ z polohy „P“ nebo „N“ sešlápněte brzdový pedál a stiskněte blokovací tlačítko na rukojeti páky voliče.
Chcete-li při stojícím vozidle a běžícím motoru přesunout páku voliče do jedné z jízdních poloh, sešlápněte brzdový pedál.
Pokud se páka voliče náhodně přesune do polohy „N“ během jízdy vozidla, uvolněte pedál plynu a snižte otáčky klikového hřídele na volnoběh, než přesuňte páku do jakékoli jiné polohy vpřed.
Na silnici s normálním povrchem nastavte volicí páku do polohy „D“ a převodové stupně se automaticky přeřadí z nižšího na vyšší a naopak v závislosti na zatížení motoru a rychlosti jízdy.
Při běžícím motoru, když je volicí páka v kterékoli z jízdních poloh, držte vůz sešlápnutím brzdového pedálu, protože ani při volnoběhu není přenos točivého momentu na kola zcela přerušen – auto „plazí“.
Pokud zvolíte některou z jízdních poloh při stojícím vozidle, v žádném případě nesešlápněte plynový pedál (ani zvyšujte přívod paliva rukou z motorového prostoru), jinak se může vozidlo rozjet i se zataženou parkovací brzdou. .
Obrázek – 1.8. Umístění přepínače režimu „ECT-Power“ na vozech vyrobených před rokem 2001 (poloha „A“ – stisknuté tlačítko – sportovní režim; poloha „B“ – tlačítko uvolněno – ekonomický režim)
Systém řízení automatické převodovky poskytuje různé provozní režimy převodovky. Tlačítko volby jízdního režimu je umístěno na přístrojové desce (obr. – 1.8)
V závislosti na jízdních podmínkách vozu volí řidič ekonomický režim, který snižuje spotřebu paliva, nebo aktivní režim, který lze nazvat „sportovní“.
V ekonomickém režimu je díky časnému řazení nahoru a pozdního řazení dolů možné šetřit palivo.
Takzvaný „sportovní“ program převodovky se volí při poměrně prudkém sešlápnutí plynového pedálu. Při volbě režimu „sport“ se díky určité prodlevě při přeřazení na vyšší rychlostní stupeň plně využívají výkonové rezervy motoru.
Automatická převodovka má režim „overdrive“, který se aktivuje tlačítkem na volicí páce (obr. – 1.7). Režim „overdrive“ umožňuje omezit spotřebu paliva za normálních provozních podmínek vozidla. Režim „overdrive“ se vypne stisknutím tlačítka a rozsvítí se varovná kontrolka na sdruženém přístroji. Tento režim zlepšuje brzdění motorem.
Mechanismus nuceného řazení dolů
Zařízení poskytuje maximální zrychlení vozidla za daných jízdních podmínek. Jakmile síla na pedál plynu překročí určitou prahovou hodnotu v závislosti na rychlosti otáčení a rychlosti jízdy, dojde k přeřazení na jeden z nižších převodových stupňů. K přepnutí na další nejvyšší rychlostní stupeň dojde pouze při dosažení maximálních přípustných otáček motoru.
Na kluzkých vozovkách může nucené preventivní podřazování způsobit prokluzování hnacích kol.
Je možné vyhrát auto s automatickou převodovkou „z posunovače“?
Vozidlo s automatickou převodovkou nesmí být za žádných okolností taženo nebo tlačeno pro nastartování motoru.
Pokud je baterie vybitá, můžete pomocí propojovacích vodičů nastartovat motor pomocí baterie jiného vozu.