Utahovací moment šroubů kol | Blog servisu Oiler Car

Většina oprav podvozku automobilu zahrnuje demontáž a montáž kol. Pokud upevňovací prvky příliš utáhnete, můžete nechtěně zlomit čep nebo šroub. Abyste tomu předešli, měli byste správně vypočítat utahovací moment šroubů kol. Tyto hodnoty se u různých vozů liší, proto je třeba pečlivě prostudovat pokyny pro konkrétní vůz. Například u Audi je utahovací moment šroubů 110-120 Nm (newtonmetrů), u BMW – 90-149 Nm a tak dále.

Jak namontovat čepy: utahovací moment šroubů kol

Nejjednodušší způsob, jak zjistit utahovací moment šroubů kol, je tabulka, kterou naleznete v návodu k obsluze vozidla. Upozorňujeme, že takové práce by se neměly provádět ručně, protože hrozí riziko poškození upevňovacích prvků.

Po určení utahovacího momentu šroubů kol v autě odborníci provedou řadu úkolů:

• Nainstalujte a lehce utáhněte upevňovací prvky pomocí rázového utahováku nebo sloupového klíče.
• Dále povolte a/nebo utáhněte šrouby kol pomocí momentového klíče v souladu s doporučeními výrobce.
• Provádějí finální utažení všech kol vozu.

V tomto případě je důležitá nejen utahovací síla šroubů kol, ale také pořadí nadcházejících prací. Například schéma pro 4 čepy nebude fungovat, pokud má vozidlo kola s 10 šrouby a naopak.

Utahovací moment šroubů kola: Možné problémy

Pokud je utahovací moment šroubů kol vypočítán nesprávně, může to vést k řadě negativních důsledků:

• Pokud není čep správně utažený, může se během provozu vozu sám uvolnit. Aby se tomu zabránilo, mechanici dodatečně kontrolují utažení šroubů pomocí klíče na kola.
• I při opatrné jízdě se prvky mohou oddělit, pokud prodloužení čepu přesáhne 0,03 až 0,15 mm (na každých 100 mm součásti). To znamená, že pokud je spojovací prvek příliš utažený, zvyšuje se riziko jeho zlomení. Mechanici, kteří vědí, jak změřit délku šroubu kola, budou schopni správně vypočítat možné prodloužení spojovacího prvku a zabránit potenciálnímu zlomení. Proto byste měli postup utahování šroubů svěřit zkušeným odborníkům a nedělat to sami.
• Při odšroubování matice na přírubovém spoji existuje riziko úniku z potrubí. Aby se tomu zabránilo, používá se gravírka – speciální podložka instalovaná mezi maticí a plochou podložkou.

Je třeba před montáží namazat šrouby kol?

Zda je nutné mazat šrouby kol, je otázka, která už dlouho trápí mnoho majitelů aut. Někteří se domnívají, že to oslabuje upevnění, jiní – že se díly lepí a pokrývají se rzí.

Upozorňujeme, že mazání šroubů kol je na zvážení každého řidiče. Není však nic špatného na tom, když před utažením šroubů přidáte do jejich závitů trochu maziva. Mělo by se použít pouze malé množství maziva, což usnadní montáž a následnou demontáž.

V tomto případě musí být součásti správně promazány:

• Mazivo by se nemělo dostat na kuželovitou část šroubu. Tato část prvku je zodpovědná za těsnost a spolehlivost spojení, takže mazání zde nebude nutné.
• Musíte nanést minimální množství látky a poté utáhnout šrouby správnou silou. Chcete-li to provést, měli byste se obrátit na mistry, kteří znají všechny nuance tohoto postupu.

Jak promazat šrouby kol auta

Hlavní otázkou před utažením šroubů kol je, čím tyto prvky mazat. Někteří majitelé aut používají maziva pochybné kvality nebo se uchylují k použití použitého motorového oleje. To by se nemělo dělat, protože takové materiály se snadno vymývají a jsou náchylné k vysokým teplotám.

Pokud vás zajímá, zda je možné mazat šrouby kol měděným mazivem, je to jedna z nejlepších možností. Vhodné jsou také materiály na bázi grafitu nebo molybdenu. Malé množství takového maziva se nanáší na závity šroubů bezprostředně před montáží.

Upozornění: po výběru maziva na šrouby kol je třeba upevňovací prvky trochu více utáhnout. Je to dáno tím, že mazané součásti mají menší tření: pokud šrouby nejsou utaženy požadovanou silou, mohou se za jízdy odšroubovat.

Při výběru nejlepšího mazání šroubů kol nezapomeňte si přečíst doporučení výrobce automobilu. Mnoho výrobců nedoporučuje ošetřovat spojovací prvky mazivem. Argumentují to následovně:

• Ztráty třením při utahování matice budou 20 % na čelní ploše a asi 10 % na závitu. Zbývajících 70 % se vynakládá na vytvoření napětí na závitu.
• Pokud šrouby utáhnete „nasucho“, 50 % tření půjde na koncovou část, 40 % na závit a pouze 10 % vytvoří napětí.
• Za takových podmínek se výrazně zvyšuje riziko poškození dílů. V některých případech se kolo může během jízdy přímo uvolnit z upevnění.

Abyste se vyhnuli takovým následkům, měli byste proces utahování spojovacích prvků svěřit pouze vysoce kvalifikovaným odborníkům.

Jak vybrat správné šrouby kol

Provádění oprav, stržené závity, poškozená kola – existuje mnoho situací, kdy potřebujete koupit náhradní díly pro své auto. Zároveň je třeba vybrat správné šrouby kol, které jsou vhodné pro vaše konkrétní auto.

K tomu je třeba věnovat pozornost řadě charakteristik. Nejdůležitější z nich jsou délka upevňovacího prvku a profil upínací části.

Délka šroubu kola

Pro dosažení optimální hodnoty umístěte upevňovací prvek do sedla. Délka vyčnívající části by neměla přesáhnout 15-17 mm. V tomto případě šroub projde brzdovým kotoučem a budou použity všechny závity závitového spoje.

Vědět, jak zvolit délku šroubů kol, vám pomůže s nákupem nejvhodnějších spojovacího materiálu. Nezapomeňte, že spojovací materiál nesmí vyčnívat ze zadní části náboje o více než 2 mm.

Profil upínací části

Toto je nejdůležitější vlastnost, protože profily nejsou zaměnitelné. Je třeba je vybírat na základě prohlubně v disku automobilu. Existují tři typy profilů – kuželové, kulové a ploché.

Pokud upínací část neodpovídá profilu jamky, vzniknou problémy s jejím vystředěním na náboji. Nesprávně vybrané části mohou deformovat sedlo: upínací síla bude výrazně menší, což bude mít za následek odšroubování upevňovacích prvků.

Vědět, jak vybrat správné šrouby kol, vám pomůže snadno najít ty správné díly:

• Kulové – určené pouze pro originální kola Mercedes a vozy značek Audi, Volkswagen, Škoda, Seat.
• Ploché – používá se na litých kolech Peugeot a Citroen.
• Kónický – instaluje se na všech ostatních strojích, kromě výše uvedených. Vhodný i pro disky třetích stran, jako jsou BBS, Enkei a další.

Pokud nevíte, jaký tuk použít k mazání šroubů kol nebo jak vybrat správné díly, kontaktujte nás. Specialisté na oleje vám poskytnou osobní poradenství a pomohou vám domluvit si schůzku v autoservisu.