Tlak oleje na voze Volkswagen Caddy 3. generace
Kontrolka olejového senzoru bliká, olej na měrce je normální, nemrznoucí směs je nalita, vše se zdá být v pořádku, co by to mohlo být? Předem moc děkuji.
Andrej Potocký
Zprávy: 22 Registrovaný: 31. července 2011, 09:19 Kde: Bělorusko, Baranoviči Auto: Golf 4 1.9 TDI 81 kW (110 k) Body reputace: 0
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
lw » 10. května 2012, 17:33
Pokud je červená, běžte zkontrolovat tlak oleje. A raději ne vlastní silou.
G5, ’08, TSI BMY 1.4 140 HP Manuální převodovka
G4, ’98, AGN 1.8 125 HP Manuální převodovka – prodáno
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Ref » 11. května 2012, 08:41
Andrej Potocký, pro začátek se podívej na samotný senzor tlaku oleje. Motor není specifikovaný (bylo by fajn vyplnit profil), ale například u 1,4 to trčí z hlavy nad EGR ventilem. Odstraň čip, zkontroluj, jestli senzorem málo protéká. Pokud jsou tam stopy, vyměň senzor, pokud je vše v pořádku, viz výše.
Golf IV, 1,4 AXP – dohromady 4 roky, 1 měsíc a 2 dny – prodáno
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Kroogloff » 12. května 2012, 15:51
Kroogloff
Zprávy: 10 Registrovaný: 12. května 2012, 14:39 Auto: VW Golf 4, 1,4 AHR-2002 Body reputace: 0
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
deem2009 »29. června 2012, 18:12
Zapnete zapalování, všechny kontrolky na panelu zhasnou, nastartujete motor, kontrolka se nerozsvítí, jedu 200 metrů, ozve se zvukový signál a začne blikat kontrolka tlaku oleje, řekněte mi, co mám dělat. Není slyšet žádné cizí klepání, možná nějaká závada? Motor – BCA
Předem děkuji za Vaši pozornost a pomoc.
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Andrew T. »29. června 2012, 18:26
deem2009 napsal: Kontrolka tlaku oleje začala blikat
Barva je červená nebo žlutá.
Golf IV Varianta SDI, 2003, 1.9 AQM
Andrey T. Supermoderátor Zprávy: 18532 Registrovaný: 25. července 2008, 22:00 Kde: Moskva, Yasenevo Auto: GolfIV Varianta SDI,2003,1.9AQM Body reputace: 171
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
deem2009 » 03. července 2012, 21:05
Bliklo červeně, problém je vyřešen, ale jak se říká, naši lidé nehledají snadné cesty)))) Hodně jsem četl na fórech, hlavní rada byla vyčistit olejovou vanu, rozhodl jsem se, sundal olejovou vanu, auto má najeto 120000 2 mil, všechno se ukázalo být překvapivě čisté, žádné karbonové usazeniny, vždycky jsem jezdil na Castrol. Odšrouboval jsem vložky, jsou v dobrém stavu, žádné rýhy ani viditelné opotřebení, stejně jsem je vyměnil a také jsem vyměnil olejové čerpadlo. Smontoval jsem to a nastartoval, olejová nádoba nebliká, auto fungovalo hodinu na volnoběh, všechno se zdálo normální. Nastartoval jsem, jel, po 1800 kilometrech začala olejová nádoba blikat a začala blikat při 2000 – 2 otáčkách. Zařadil jsem volnoběh, olejová nádoba zhasla. Bohužel nemám mechanický senzor, takže nebylo čím měřit tlak. Hodně lidí tady píše, že v motoru jsou XNUMX tyto senzory, byl jsem v obchodě, tenhle ukazuje jen jeden, koupil jsem ho, nainstaloval, teď je všechno normální)))) Takhle hloupá hlava nedá rukám pokoj))) Po celé téhle práci auto začalo startovat na třetí pokus za studena, i když venku je léto. Za horka startuje všechno v pořádku, kontrolka svítila, i když jsem se nahoře ničeho nedotýkal. Možná jsem posunul rozvodový řemen o jeden zub? Řekněte mi, třeba se s tím někdo setkal.
Předem děkuji za Vaši pozornost a pomoc.
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Unisono » 06. července 2012, 19:47
Tolik problémů s žárovkami, ale aspoň jsem to vyřešil, vezmu si to na vědomí.
Unisono
Zprávy: 11 Registrovaný: 06. července 2012, 19:26 Auto: golf Body reputace: 0
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
k130 »07. dubna 2013, 21:50
Dobrý den!
Mám stejný problém, ale okolnosti jeho vzniku jsou jiné. Konkrétně. Asi před měsícem jsem stál v typické průměrné moskevské dopravní zácpě a při posouvání auta vpřed jsem uslyšel vrzání a viděl jsem, že se rozsvítila olejová nádoba. Vypnul jsem auto. Zkontroloval jsem olej, všechno bylo v pořádku, nikde jsem nenašel žádné úniky. Nastartoval jsem, všechno bylo v pořádku, zvýšil jsem otáčky, všechno bylo v pořádku. Dobře, jel jsem dál, po 3 minutách se stalo totéž. Vypnul jsem, znovu nastartoval, všechno bylo zase v pořádku. Zkrátka jsem dojel k nejbližší čerpací stanici, protože poslední výměna byla před 6 tisíci. Vyměnil jsem olej (Castrol) s proplachováním (20 minut) a filtr. Odjel jsem a všechno bylo v pořádku. Od té doby jsem najel 1,5-2 tisíce a ZNOVU. Zkontroloval jsem to znovu a všechno bylo v pořádku.
Kde jsou na 1.4 AXP tlakové senzory? Jaké další činnosti lze zorganizovat před vyjmutím vany atd.?
VW GOLF 4, 1.4 AXP 2001
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Sinner84 »08. dubna 2013, 08:41
K měření tlaku oleje za tepla použijte tlakoměr.
Sinner84
Zprávy: 178 Registrovaný: 04. listopadu 2012, 16:42 Kde: Volgogradská oblast Auto: Golf 4 99 1.4 APE Body reputace: 0
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
k130 »13. března 2014, 07:36
Dobré ráno. Téměř po roce jsem se k tomuto problému vrátil. Minule se vše vyřešilo výměnou snímače tlaku oleje. Tentokrát je vše stejné, opět pod 2000 a bliká kontrolka atd. Tlak za tepla po propláchnutí, výměně oleje za MOTUL 10w40 a filtru je asi 0.2-0.3 baru. Při 2000 stupních tlak stoupne na 1.5 baru, za studena při stejné rychlosti je tlak asi 2.5 baru. Takže je to olejové čerpadlo nebo odlučovač oleje?
VW GOLF 4, 1.4 AXP 2001
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Andrew T. »13. března 2014, 09:16
Je 100% jisté, že se nejedná o odlučovač oleje.
Golf IV Varianta SDI, 2003, 1.9 AQM
Andrey T. Supermoderátor Zprávy: 18532 Registrovaný: 25. července 2008, 22:00 Kde: Moskva, Yasenevo Auto: GolfIV Varianta SDI,2003,1.9AQM Body reputace: 171
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
k130 »13. března 2014, 10:08
Andreji, mohl bys mi říct, kde se na motoru AXP nachází redukční ventil? Vždyť je docela možné, že problém by mohl být v něm?
VW GOLF 4, 1.4 AXP 2001
Re: Bliká kontrolka olejového senzoru
Andrew T. »13. března 2014, 11:28
Redukční ventil je příslušenstvím olejového čerpadla.
Golf IV Varianta SDI, 2003, 1.9 AQM
Andrey T. Supermoderátor Zprávy: 18532 Registrovaný: 25. července 2008, 22:00 Kde: Moskva, Yasenevo Auto: GolfIV Varianta SDI,2003,1.9AQM Body reputace: 171
Ukazatele normálního tlaku motorového oleje při řídicích otáčkách zahřátého motoru (80-90°C), s různou přípustnou viskozitou oleje.
Volkswagen Caddy (3. generace) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Hodnoty tlakoměru byly posuzovány při plně zahřátém motoru.
S přihlédnutím ke stáří karoserie a doprovodnému opotřebení motoru je povolena odchylka od továrních hodnot 10–15 %, což je u takových vozů v roce 2025 přijatelné.
Jak vás stroj upozorní na nízký tlak?
Tlak oleje je vytvářen olejovým čerpadlem a pouze při běžícím motoru. Kontrola tlaku oleje u Caddy 3. generace probíhá automaticky. Snímač tlaku je zabudován přímo do vedení mazacího systému. Pokud tlak klesne pod kritickou hodnotu, vyšle tento snímač signál do ECU vozu a systém o tom informuje řidiče textovým řádkem na obrazovce palubního počítače.
V tématu: Popis všech ukazatelů na palubní desce Volkswagen Caddy 3. generace
Proč dochází k problémům s tlakem oleje?
Níže jsou uvedeny nejčastější důvody, proč se tlak oleje v potrubí mazacího systému motoru Caddy 3. generace může odchylovat od normy, častěji se jedná o problém s nízkým tlakem.
• motor není zahřátý na provozní teplotu (zvýšený tlak oleje)
• nízká hladina motorového oleje
• vysoká hladina oleje, přetečení (zvýšený tlak oleje)
• naplněný motorový olej nesplňuje specifikace
• starý použitý olej, nedodržení intervalu výměny
• změna hustoty oleje, ředění oleje kapalinami třetích stran, tvorba pěny, emulze
• utažení šroubu zajišťujícího řemenici pomocného pohonu je uvolněné
• olej uniká přes těsnění motoru nebo olejovou zátku
• kanály v systému mazání spalovacího motoru jsou ucpané
• nadměrná vůle mezi ložiskovými pánvemi a čepy klikového hřídele
• vadný snímač tlaku oleje
• redukční ventil olejového čerpadla je ucpaný nebo vadný
• nesouosost, oslabení pružiny redukčního ventilu olejového čerpadla
• olejové čerpadlo nefunguje správně, je opotřebované nebo rozbité
• je ucpané sítko sběrače oleje
• znečištěný olejový filtr, ventil na filtru nefunguje
• olejový filtr netěsný, po výměně špatně dotažený
Pouze kompetentní odborník v servisním středisku může určit přesnou příčinu a způsoby, jak ji vyřešit. V závislosti na problému může být řešení drahé nebo levné, například pouhé propláchnutí mazacího systému, výměna senzoru, oleje, filtru nebo složitá a nákladná generální oprava motoru.
Jak se vyhnout problémům s tlakem oleje
Dodržováním jednoduchých pravidel můžete výrazně prodloužit životnost motoru a vyhnout se v budoucnu problémům s tlakem oleje systému spalovacího motoru.
• přísně dodržujte intervaly výměny spotřebního materiálu
• plňte pouze vysoce kvalitní motorový olej se schválením
• Při výměně vždy doplňte hladinu motorového oleje
• nemíchejte různé značky oleje, a to ani stejného typu
• po vypuštění použitého oleje zbytečně neproplachujte motor
• při výměně oleje nezapomeňte nainstalovat nový olejový filtr
• Nainstalujte vysoce kvalitní olejové filtry, které udrží tlak
• v chladném období před jízdou motor důkladně zahřejte
• provádějte generální opravy motoru včas, zabraňte vážným únikům oleje ze spalovacího motoru
Důležité vědět
• Když je motor nastartován za studena, hodnoty tlaku oleje (bary) jsou vždy vyšší než přípustné hodnoty, což je normální;
• Volnoběžné otáčky při startování motoru v zimě krátce vzrostou, po zahřátí motoru se sníží na normální provoz.