Seřízení okenního kování

Ve většině případů je při instalaci plastových oken nutné seřídit křídla. Přesněji řečeno, kování potřebuje seřízení. Správné seřízení okna by mělo zajistit těsné uzavření křídla po celém obvodu bez zasekávání mechanismu a také zaručit volné zavírání, otevírání a naklápění křídla bez dotyku čepů s protikusy nebo rámem. Kromě toho by měl přesně nastavený mikrozvedák spolehlivě chránit křídlo před prověšením. K seřízení potřebujete imbusový klíč 6 mm a klíč Torx T4 (hvězdicový šestizubý).

Začneme tím, že se jednoduše pokusíme křídlo zabouchnout (to znamená: přitlačit ho k rámu, zavřít bez otáčení kliky). Pokud něco brání volnému zabouchnutí, nejprve zkontrolujeme všechny pultové lišty a čepy naproti nim, a zejména jednotku ve spodní části impostu: skládací protiplech na daň + skládací západka na křídle. Čepy by se neměly dotýkat protilehlých desek.

Eliminace prohýbání křídla

Nejtypičtějším problémem je prověšené křídlo. Projevuje se v dolním rohu křídla: skládací západka naráží do spodní části zamykací destičky.

Prvním způsobem, jak tento problém vyřešit, je zvednout křídlo výše zašroubováním stavěcího šroubu ve spodním pantu křídla pomocí imbusového klíče:

Během takového seřízení kontrolujeme chod křídla. na náklonu: nůžky by se neměly zachytávat o rám. Zkontrolujte také dosednutí gumy křídla na rám podél spodní hrany, zejména v rozích (guma by nikde neměla přesahovat okraj profilu, aby nenarušila těsnost zavírání). Pokud toto opatření problém neodstraní nebo vytvoří další (nůžky se při naklápění začnou zachytávat o rám), můžete vyzkoušet následující metodu nastavení.

Tato metoda spočívá v mírném otočení křídla vzhledem k jeho středovému bodu. Pokud je křídlo pravostranné, zatlačte horní část doprava a dolní část doleva: Pokud je křídlo vlevo, zatlačte horní část doleva a dolní část doprava: Toto nastavení se provádí otáčením vodorovných šroubů v dolním a horním pantu. Vodorovná osa pantu se otáčí pomocí šestihranu zespodu, klíč do něj lze zasunout buď z pravého konce: nebo z levého konce při otevřeném křídle: Seřizovací šroub na konci horní nůžkové lišty se otáčí pomocí šestihranu shora, ke kterému se dostanete otevřením křídla:

Třetím, nejradikálnějším způsobem, jak eliminovat prověšení, je diagonální utažení křídla pomocí rovnacích plechů. Pro pochopení podstaty metody je nutné pochopit, jak je rám křídla chráněn před prověšením. Tajemství spočívá v chytrém schématu instalace distančních rovnacích plechů mezi skleněnou jednotku a rám křídla.

Jak vidíte, destičky jsou umístěny v oblasti spodního pantu (3, 4) a v diagonálně protilehlém horním rohu křídla (1, 2) na principu konvenční branky, na rozdíl od které v křídle roli diagonální vzpěry plní skleněná jednotka, pevně vyztužená ve dvou rozích rovnacími deskami. Představte si, že volný okraj křídla (na obrázku vlevo), který se snaží klesnout působením vlastní hmotnosti, tlačí přes desky na horním rohu skleněné jednotky. Tato síla se přenáší přes jednotku diagonálně do spodního rohu křídla, drženého smyčkou na rámu okna. Přečnívající okraj křídla tak získává pevnou oporu (v tomto příkladu – v pravém dolním rohu), která zabraňuje jeho prohýbání. Samozřejmě, nebýt dalších bočních vzpěr, skleněná jednotka by se mohla jednoduše otočit uvnitř rámu a křídlo by se stále prohýbalo. Proto je přítomnost desek na všech čtyřech místech uvedených na obrázku povinná.

Všechny ostatní body instalace rovnacích plechů v křídle mají jiný význam:

• střední strana (6, 7) zabránit ohýbání bočních profilů dovnitř, což by časem způsobilo prokluzování bočních čepů kolem protikusů a prokluzování mikrozvedáku kolem zvedací tyče;
• druhé dno (5) Již neslouží jako podpěra pro skleněnou jednotku, ale jako další rozpínací prvek, který zabraňuje uvolnění napnutého křídla.

Aby se tedy zvýšila přečnívající hrana křídla, je nutné zvětšit tloušťku horní (2) a/nebo nižší (4) desky. To samozřejmě vyžaduje sadu desek různých tlouštěk, ale pokud neustále neinstalujete okna, není k dispozici žádná zásoba různých velikostí Možná nemáte desky. Pak by vám mohly stačit 1–2 desky navíc, pravděpodobně zbylé po balení tetřeva hlušce (obvykle zbývající z horní části). V extrémních případech budete muset pár destiček z křídla samotného rozříznout napůl nebo je vyrobit ze zbytkového materiálu.

• křídlo je velmi patrné ve svém zkreslení, zejména nahoře a dole podél gumových pásů, které nejsou rovnoběžné s rámem skleněné jednotky;
• skleněná jednotka může prasknout, pokud její roh dosedá na kovový upevňovací prvek nadsvětlíku, například na balkonových dveřích;
• Nadměrně zvednuté křídlo bude nutné spustit dolů seřízením spodního pantu, kvůli čemuž se horní a spodní lišta v nůžkách mohou ve svislé rovině ocitnout velmi daleko od sebe, což vede k tomu, že se křídlo v „otevřeném“ režimu samovolně sklopí dozadu.

Po zatažení křídla se ho pokusíme zavřít a také zkontrolujeme funkci sklopení, držení skleněné jednotkyNyní budete možná muset křídlo trochu spustit pomocí stavěcího šroubu spodního pantu. Poté, co se ujistíme, že bylo dosaženo požadovaného výsledku, nainstalujeme zasklívací lišty. Předtím je vhodné (ale není nutné) vložit destičku (5) další, nyní menší tloušťky – podle velikosti mezery. Důrazně doporučuji instalovat boční desky 6 и 7, i když nebyly nainstalovány z výroby – tímto způsobem se pojistíte proti tomu, aby se boční profily v zimě ohnuly dovnitř. Tyto dvě distanční podložky volíme tloušťkou v souladu se stávajícími mezerami nebo trochu více – hlavní je, aby mikrozvedák a zadní (boční) čep fungovaly správně: mikrozvedák by měl volně (bez bočního tření) “stát” na zvedací tyči, když je křídlo zabouchnuto, aniž by proklouzl, a čep by měl podobně zaručeně zajet (také bez bočního tření) za protiplech při zavírání zámku (klikou dolů), aniž by z něj seskočil. Dovolte mi připomenout, že všechny rovnací desky by měly stát tak, aby podpíraly všechny 3 tabule dvojskla.

Opačným problémem prověšení je křídlo, které je zvednuto příliš vysoko. V tomto případě čepy při zabouchnutí narazí na spodní konce zasouvacích plechů, což se projeví především ve spodní jednotce (skládací západka – skládací úchytka). Je také možné, že se nůžky zachytí o rám při přepínání křídla do režimu větrání a zpět. Nejčastěji se tento problém řeší pouhým nastavením spodního pantu (spuštěním křídla), méně často – opětovným utažením křídla a výměnou horních a (nebo) spodních rovnacích plechů za tenčí.

Kontrola funkce každé jednotky „čep – protilehlá deska“

Dalším možným problémem je nesprávné umístění jedné nebo více protiplechů (špatná montáž). V tomto případě některé čepy zachytí „nesprávné“ protiplechy o spodní okraj nebo se o ně při zabouchnutí křídla opře, čímž zabrání jeho zabouchnutí. Někdy jsou protiplechy přišroubovány tak, že se na ně čepy při zamykání ani nedostanou. Řešením v takových situacích je „nesprávné“ protiplechy „správně“ přestavět. Hlavní je zde určit směr pohybu čepů při zamykání a rozsah jejich pohybu a poté protiplechy nainstalovat. vpředu čepy (ve směru pohybu pro zajištění) v takové vzdálenosti, aby se čepy pohybovaly za protikusy, ale neopíraly se o jejich střední část, jinak bude pohyb kování omezen a rukojeť se nespustí až dolů.

Může to vyvolat dva předchozí problémy nebo jednoduše zasahovat do zavírání křídla. mikrovýtahTato pružinová páka je nastavitelná na délku a zpočátku ji lze nastavit příliš dlouho, poté se při zabouchnutí dveří opře o. zvedací tyč, tlačí křídlo nahoru. Je také možné, že samotná zvedací tyč je na opačné straně impostu zašroubována příliš vysoko. Správně nastavený mikrozvedák by se měl při zabouchnutí zavřít vstávej na spodním výstupku tyče s sotva znatelným odporem. Křídlo bude pak při zamčení spolehlivě chráněno před prověšením.

Nejprve je třeba zkusit nastavit mikrozvedák na minimální délku: povolte zajišťovací šroub hvězdicovým klíčem, zvedněte spodní polovinu páky až na doraz a šroub zpět utáhněte.

Pokud to nestačí, budete muset zvedací tyč znovu nainstalovat níže. Její správnou polohu můžete určit empiricky. Abyste však znovu nevrtali otvory do podpěry, je lepší zjistit přesnou polohu tyče takto: nastavte délku mikrozvedáku do výchozího stavu (povolte šroub, posuňte spodní část do střední polohy a utáhněte), poté ohněte mikrozvedák prstem k rámu (ve svislé poloze dolů) a naproti značce na jeho těle umístěte značku tužkou na daniUprostřed tyče zvedáku je také značka, která by se měla shodovat se značkou na impostu. Zbývá tuto značku spojit se značkou na impostu a tyč přišroubovat. Nyní můžete konečně nastavit výšku mikrozvedáku klíčem: empiricky volíme takovou délku této páky, aby při plynulém zavření křídla bylo snadno cítit jeho mírné vzestupy. Obecně je lepší provést konečné nastavení mikrozvedáku po provedení všech ostatních nastavení křídla a bude volně fungovat bez zasekávání při zavírání-otevírání a naklápění.

Zbývá ještě jednou zkontrolovat funkci zámků po celém obrysu křídla. Při otáčení kliky dolů by mělo být křídlo v oblasti každé protiplechy zřetelně přitlačeno k rámu. Nejčastějším problémem je nedostatečný tlak na boční protiplechu (protiplechy) na straně pantů. Pokud jste si naprosto jisti, že protiplechy v tomto místě jsou správně přišroubovány vzhledem k čepům, pak je jediným důvodem problému to, že čepy nedosahují protiplech v horizontálním směru, tj. čepy se buď pohybují na stranu protiplech, nebo se o ně zachytí samotnou hranou a poté seskočí. Právě proto, abychom se takové chybě vyhnuli, jsme v předchozích fázích provedli kroky jako příčné vzpěry poblíž bočních kotev a boční vzpěry s rovnacími plechy v rámu křídla. Pokud by tato opatření nestačila, pak stačí tyto vzpěry zvětšit. Samozřejmě se můžete pokusit křídlo „posunout“ směrem k pantům pouhým seřízením pantů imbusovým klíčem, ale pak ztratíme rezervu pohybu křídla pro budoucí seřízení. Mimochodem, podobný problém může nastat i na straně kliky. Mikrozvedák pak proklouzne kolem tyče zvedáku a klika se jednoduše zablokuje, tj. křídlo se přestane zavírat nebo bude viset ve sklopené poloze. Řešení problému je podobné – zvětšení tloušťky bočních plechů v křídle a/nebo hlušci.

Nastavení přítlaku křídla

Dalším typem nastavení kování je letní a zimní přítlak. Provádí se otáčením každého čepu kolem osy pomocí kleští. Protože čepy mají oválný tvar, umožňuje to měnit stupeň přítlaku křídla v závislosti na poloze čepů: svislý ovál – minimální (letní) přítlak, vodorovný ovál – maximální (zimní přítlak), ovál pod úhlem 45° – průměrný přítlak (počáteční tovární poloha). U čepů odolných proti vloupání, stejně jako u jiných typů kování (ne MACO), lze toto nastavení provést odlišně: čepy se neotáčejí kleštěmi, ale imbusovým klíčem nebo klíčem Torx, nebo se čepy vůbec neotáčejí a místo toho se imbusovým klíčem nastavuje sklon protiplechů. Kromě čepů a protiplechů lze přítlak seřizovat také na spodním pantu (hvězdičkou před pantem) a uvnitř nůžek v oblasti horního pantu.

Po dokončení seřízení se na panty nasadí zbývající ozdobné krytky a z vnější strany křídla se odstraní ochranná fólie. Nyní můžete přejít k poslední, neméně důležité fázi – utěsnění montážního švu se současnou instalací parapetu.